矩形汽水管式热网加热器结构创新与应用

本文通过对目前热网加热器的种类特点及缺陷、换热效果的分析,提出了一种新型的矩形管式热网加热器,能够满足热网加热器的换热和安全使用要求。阐述了该矩型管式热网加热器的结构改进原理、构造特点与功能,举例介绍了汽水矩形管式热网加热器的设计方法和要点,工程实践表明该新型汽水矩形管式热网加热器可以很好的适应负荷变化和防止蒸汽冲击破坏。     

浅析热网加热器泄漏原因

通过对热网加热器结构及运行方式分析提出了几种可能导致加热器发生泄漏原因,并给出了解决对策.     

热网加热器运行经济性的定量诊断方法

针对影响热网加热器运行性能的主要因素－运行端差和抽汽压损偏离标准值对供的热机组经济性影响的研究,提出了其经济性定量诊断数学模型,并利用实例对数学模型的计算结果进行分析,得出了可以满足工程实际要求的等效热降理论诊断方法。     

热网加热器管裂纹产生原因分析

为了分析TP316L不锈钢热网加热器管裂纹产生的原因,对其进行外观检查。采用金相显微镜、硬度试验、扫描电子显微镜（SEM）、能谱（EDS）等实验手段对裂纹附近的组织和性能进行表征分析,并结合该管样的服役环境对裂纹部位的管样模型进行有限元数值模拟计算。结果表明：管样自身硬度不均匀是导致裂纹产生的主要原因;在变径过渡处存在应力集中易发生振动疲劳,引发脆性断裂,导致连续泄露。     

热网加热器泄漏原因分析及防止措施

热网加热器是供热电厂的主要辅助设备,对提高电厂热效率和安全稳定起着重要作用,但由于系统设计、运行和检修等原因,热网加热器普遍存在泄露损坏现象,严重影响电厂热网首站正常运行,文中对热网加热器泄露产生的原因进行分析并提出防止措施,为防范泄露提供指导.     

汽车空气加热器的设计计算

本文介绍汽车加热器的基本组成及功用,分析目前国内外汽车加热器研究和生产的现状.并在此基础上,进行了加热器的改进设计和换热系统的计算.     

喷射式加热器结构设计计算与分析

介绍了喷射式加热器的构造和基本工作原理,参照一维索科洛夫分析法,应用气体动力学理论,对喷射式加热器结构设计计算进行了研究,并进一步分析了主要结构参数对喷射器工作性能的影响。研究结果表明:喷射式加热器喷嘴的出口截面离混合室入口截面有一最佳距离,当喷嘴出口至混合室入口的距离大于该最佳值时,喷射器的性能将急剧恶化。截面比f3/fp1是决定喷射式加热器的主要几何参数,f3/fp1值大得到小的欠热,f3/fp1值小得到大的升压比。     

一种新型空气加热器的研究

介绍了一种新型、高效的空气加热器,对其进行了理论分析。并编制了数值计算程序,其结果得到试验验证。     

1000MW超超临界高压加热器的研制

本文通过1000MW超超临界高压加热器的研制,阐述了制造过程中的管系、外壳、总装等关键工序和制造难点控制,解决了管板组装及管系与外壳套装等工艺难题。     

阿尔法磁谱仪电源分配箱的加热系统设计和模拟

根据阿尔法磁谱仪(AMS-02)电源分配系统(PDS)的双路电源分配模式(BusA BusB),设计了一套能够3阶段逐次启动和关闭的自动控温加热系统,采用串并联容错技术控制上限开启和上限关闭两类温控开关的启闭,给出了加热片、温控开关、控温电路的关键参数及布局。对加热系统在5个典型冷工况下的启动特性和WAKE侧电子设备在ISS上最冷工况、最低电压运行模式下的温度响应特性进行了分析和校验,结果表明加热系统满足设计目标,温控器控温准确,不同冷工况下的功率分配合理。     

燃煤热载体炉的最佳燃烧控制方式探讨

针对热载体炉的用热特点,提出了按外界热负荷变化对热载体炉实行即时随动调节的定性叙述.     

核电机组低压加热器设计

本文简要介绍了台山核电机组低压加热器的主要参数,水室、管系及外壳的设计特点及要点。     

300MW锅炉容克式烟气加热器设计

阐述300MW锅炉所用的烟气加热器的结构特点,以及烟气加热器的防腐措施。     

实验用高热流加热器的设计制作

雾化喷射冷却技术有很高的冷却能力（临界热流密度可以达到1000W/cm^2)，有很好的应用前景^[1]。所以对喷雾冷却的研究有着重要的意义。喷雾冷却实验中加热器的设计关系到整个实验的质量和成败，所以加热器的设计显得更加重要。     

新技术在600MW高压加热器制造中的应用

600MW高压加热器在制造工艺上采用了先进的管板深孔钻、管子与管板液压胀接等先进技术,保证了产品设计制造质量。     

过程电加热器的结构设计优化探索

根据实践,着重总结了从优化过程电加热器的结构设计入手延长其使用寿命的心得、经验,提出了使用和维护过程中必须注意的问题,以及相应的措施和建议。     

输油管道太阳能加热炉的设计及运行思路

根据秦京输油管线6座输油站的耗油统计，结合“能量接力”和“能量参合”理论。就原油长输管道大功率太阳能加热炉替代传统的燃油加热炉的设计及运行思路进行了介绍。     

燃煤热载体炉的燃烧控制研究

燃煤热载体炉燃料成本低,符合我国的富煤贫油和合理利用能源的政策.但是燃煤的燃烧控制比较困难,热载体出口温度控制不易稳定、燃烧不充分使烟气排放对大气造成严重污染,因此一般的燃煤热载体炉只能有限制地用于要求不高场合.而解决了燃烧控制难题的燃煤热载体炉控制系统,既能控制燃料充分燃烧又能控制热载体出口温度的精度,使燃煤热载体炉具有良好的市场前景.