探讨海港工程混凝土耐久性设计与寿命预测

基于海港工程在我国经济建设中所起的重要作用,在对海港工程混凝土耐久性指标及相关测试方法进行分析的基础上,着重对如何进行海港工程寿命预测,做了较为深入的分析。     

混凝土结构耐久性设计与耐久性寿命预测

当前工程结构设计方法正在由强度设计向耐久性设计转变,混凝土结构耐久性设计包括耐久性设计和耐久性寿命预测两部分,作者扼要介绍了仅考虑钢筋锈蚀的寿命预测模型,并提出了耐久性设计今后的发展方向。     

混凝土结构耐久性控制措施及寿命预测

指出了提高混凝土结构耐久性的重要性,介绍了影响混凝土结构耐久性的主要因素,在此基础上从施工质量管理和施工技术管理两方面详细阐述了提高混凝土结构耐久性的具体措施,并提出了混凝土结构寿命的预测方法,以确保混凝土结构的工程质量。     

混凝土结构钢筋锈蚀耐久性损伤评估及寿命预测方法

对钢筋锈蚀耐久性损伤与构件承载能力可靠性等级的关系进行了分析，提出了混凝土结构中钢筋锈蚀耐久性寿命评估和预测方法，可为混凝土结构可靠性鉴定提供充分依据     

海砂混凝土耐久性及寿命评估综述

海砂作为河砂的替代品在我国经济建设中发挥着重要作用,伴随而来的海砂屋等耐久性问题也越来越凸显。通过对海砂破坏机理、氯离子扩散模型、寿命评估及敏感因素分析,指出海砂推广应用中需要解决的问题,以进一步规范完善我国海砂市场。     

西部地区严酷环境下混凝土的耐久性与寿命预测

本课题通过对混凝土在实际中应用入手,举例说明混凝土在我国西部严酷地区的使用,进而说明混凝土耐久性和寿命预测在国际上的研究现状,根据已有的研究水平和研究成果对混凝土特性进行使用,使其在应用中发挥最大的价值。     

桥梁结构混凝土耐久性寿命预测模型及高性能混凝土的探索

本文对桥梁高性能性能混凝土处在加载—碳化双重破坏因素作用下的耐久性做出初步的分析和探讨,在此基础上构建出寿命预测模型。此外,结合干湿循环—硫酸盐腐蚀,对混凝土抗干湿循环—硫酸盐腐蚀能力进行了探讨,并构建出基于盐酸盐的寿命预测模型。从桥梁处在的实际运行状况出发,笔者对桥梁的寿命进行了评估,主要输桥梁的各主体部位混凝土。通过构建模型和分析,笔者发现桥梁的每一个部位在多个因素的作用下时,其运行的寿命会超过一个世纪,因此基本上符合工程的需要。     

再生混凝土耐久性试验研究及服役寿命模型

设计制备了不同再生骨料取代率的再生混凝土试块,通过RCM试验研究了再生混凝土氯离子扩散系数。拟合了扩散系数与再生骨料的取代之间的函数关系式,并据此建立了氯离子侵蚀环境下再生骨料混凝土的服役寿命与骨料取代率之间的关系模型。     

基于现场耐久性检测的承台海工混凝土寿命预测

金塘大桥受恶劣的海洋气候环境和海水腐蚀影响严重,其结构设计基准期为100年.根据现场对大桥已建部分承台混凝土检测的保护层厚度、表面氯离子浓度和氯离子扩散系数等耐久性参数,以Fick第二定律为基础的理论模型对混凝土结构抵抗氯离子侵蚀耐久寿命进行预测.此研究成果可为氯盐侵蚀环境下混凝土结构耐久性设计与评估提供参考.     

混凝土结构耐久性的全寿命分析法

分析影响混凝土结构耐久性的主要因素简要提出了改进混凝土结构耐久性的措施。介绍全寿命分析法，分析采用全寿命分析法计算结构耐久性的必要性及计算方法。     

预应力混凝土结构耐久性研究现状

本文对国内外预应力混凝土结构耐久性研究现状进行了分析和总结,认为有必要进行大量工作来研究预应力混凝土结构的耐久性,并建议短期借鉴混凝土结构的耐久性研究成果。     

混凝土耐久性与渗透性的关系及改善措施

阐述混凝土耐久性与渗透性的诸多关系,期望通过混凝土的渗透性来评价耐久性,介绍了渗透性的测量方法,并讨论了混凝土渗透性的影响因素及改善措施。     

混凝土构件耐久性能的破型试验研究

混凝土结构的耐久性能已经成为人们日益关注的问题。本文预制了一定数量的混凝土梁,分别放置于济南地区的室外环境和室内正常环境中14年,然后对长期暴露的混凝土梁分别进行了破型试验,检测了室内外环境下放置的混凝土梁在若干年后的混凝土外观、裂缝、碳化深度和钢筋的锈蚀情况,对比了长时间放置后混凝土的抗压强度和钢筋的屈服强度、抗拉强度、延伸率等力学性能变化情况,分析了室内外环境作用下对混凝土构件耐久性能的影响。本次试验研究,将为混凝土构件的裂缝宽度限值及混凝土保护层厚度规定提供一定参考。     

掺管沟污泥对水泥混凝土耐久性能的影响

城市污泥的最佳出路是无害化处理、资源化利用及产业化发展.本文报道了以管沟污泥等量替代天然细集料制备水泥混凝土的试验研究.结果表明,在混凝土中掺加一定管沟污泥可以配制出抗压强度为40MPa以上的混凝土,同时其抗氯离子渗透能力、抗冻性能和抗硫酸盐侵蚀能力均高于同配合比的基准混凝土     

混凝土按耐久性使用年限设计的可行性

耐久性是高性能混凝土的重要性能,而耐久性混凝土的设计按现行的混凝土性能的测试结果还很难实现,因为这些指标还未能和耐久性的“久”即“时间”因素联系起来,所以还不能预测所制造混凝土究竟能耐多久？故无法推知其使用年限。本文人影响混凝土耐久性的抗渗、抗冻、抗碳化及氯离子渗透等性能入手,通过理论分析和实验观测与时间建立联系,以期探讨出按使用年限来设计混凝土是有可能的。     

我国铁路混凝土结构耐久性发展现状与展望

总结了我国铁路混凝土结构耐久性的发展历程,介绍了我国铁路混凝土结构耐久性的保障方法,并结合现阶段我国铁路工程建设特点,指出了铁路混凝土结构耐久性依然面临服役环境复杂化、原材料资源短缺和过早劣化等挑战,提出了铁路混凝土结构耐久性长寿命化、定量化、智能化和可预测性的发展趋势。     

不同类型C50混凝土孔结构与耐久性关系的研究

为了更深入了解C50混凝土组成材料与孔结构对混凝土耐久性的影响,通过压汞法、快速冻融法、美国电量法、干湿循环腐蚀法等试验方法分析了复合矿物外加剂和引气剂单掺及双掺对C50混凝土孔结构与耐久性的影响规律.结果表明,对于C50混凝土.单掺复合矿物外加剂对孔隙率的影响较小,但其中无害孔比例增加,少害孔、有害孔、多害孔的比例则减少,这对抗渗性、抗腐蚀性较为有利,但对抗冻性的改善不明显;掺人引气剂可以增加混凝土闭口孔隙率,对混凝土抗冻性明显有利,但由于增加了20nm以上的开口孔,其抗渗性、抗腐蚀性有所降低;双掺时,虽增加了混凝土孔隙率,但可以使混凝土的孔径分布比单掺引气混凝土时相对合理,因而对混凝土抗冻性、抗渗性、抗腐蚀性均有利.     

矿渣微粉对混凝土强度和耐久性影响的试验研究

试验研究了矿渣微粉对工程常用的C30级混凝土强度和收缩、碳化、抗渗等耐久性指标的影响。结果表明 ,掺入30～60%比表面积为425m2/kg的矿渣微粉 ,可以配制出坍落度180mm±20mm ,保水性、粘聚性俱佳 ,28d抗压强度43 8～50.7MPa且耐久性良好的混凝土 ;矿渣微粉与10～15 %的粉煤灰双掺时由于两者间的超叠效应 ,在保证混凝土强度的同时能进一步提高混凝土的耐久性     

掺高钙粉煤灰混凝土的强度与耐久性试验

研究了不同粉煤灰掺量的高钙粉煤灰混凝土的抗压强度、抗碳化及抗氯离子渗透性能.结果表明,随着Ⅱ级高钙粉煤灰掺量的增加,28d的抗压强度相比于基准混凝土要低,60d和90d抗压强度则可达到甚至超过基准混凝土.而掺Ⅲ级高钙粉煤灰混凝土28d后的强度增长则不显著;掺Ⅱ级高钙粉煤灰的混凝土均比同龄期基准混凝土的碳化深度小,而掺Ⅲ级高钙粉煤灰时混凝土的碳化深度略大.试验还表明,掺Ⅱ、Ⅲ级高钙粉煤灰混凝土的抗氯离子渗透能力均比基准混凝土好.     

关于混凝土耐久性问题的探讨

通过对混凝土耐久性影响因素的分析,揭示提高混凝土耐久性的技术措施,指出高强混凝土是解决耐久性要求的发展趋向。