改进1100柴油机气缸盖铸造工艺

1前言气缸盖是柴油机主要铸件之一,型状复杂、壁厚不均,在制订铸造工艺时很难确定、是采用顺序凝固原则或同时凝固原则。在生产S195气缸盖时采用同时凝固原则来设计铸造工艺,实践后认为可行,而长期被采用至今。1987年开始生产1100柴油机气缸盖,由于材质不同(S195缸盖HT200,1100气缸盖HT250材料中加入0.7%～1%Cu和0.2%～0.3%C_r),在应用S195气缸盖铸造工艺时,结果废品率很高,其中因缩孔占废品的70%左右,为此我们对工艺进行了全面分析,并经过了多种工艺试验比较,决定采用压边缝隙浇口新工艺。     

柴油机气缸盖铸造质量检测技术

论述了超声波检测柴油机气缸盖铸造质量的基本原理 ,以及蠕化率与声速的关系 ,并对影响声速的其它因素进行了分析 ,实现了用超声法对柴油机气缸盖铸造质量进行快速检测     

S195柴油机凸轮轴铸造工艺改进

经多次试验和努力,该厂攻克了S195柴油机凸轮轴存在的铸造缺陷(气孔、夹渣、缩松、反白口、错边等)问题,使铸件质量有了根本性转变,铸件综合废品率控制在8％～12％左右。经济效益和社会效益显著。     

基于缩孔预测的蠕墨铸铁气缸盖铸造工艺改进

针对蠕墨铸铁气缸盖铸造过程中出现的铸造缩孔缺陷,对气缸盖进行了铸造过程数值仿真及缩孔缺陷预测.结果表明:在铸件凝固过程中,喷油器安装孔位置是金属液的最后凝固位置,缩孔主要出现在喷油器安装孔位置以及远离直浇道一侧的进排气门导管处.缩孔缺陷产生的主要原因是金属液补缩能力不足以及在喷油器安装孔位置金属液的冷却速度过慢.为了防止缩孔缺陷的产生,基于铸造过程的数值模拟结果,对铸造工艺进行了改进,即增大内浇口宽度以及在喷油器安装孔位置安放冷铁.数值模拟与实际浇注表明,改进工艺方案有效地防止了气缸盖内缩孔缺陷的产生,提高了气缸盖铸件的铸造质量.     

390柴油机气缸盖密封结构的改进

本文主要概述了390柴油机气缸盖密封面处发生窜气的原因及措施。通过这些措施,提高了该型柴油机的密封性能,彻底杜绝了高温、高压燃气窜入冷却水系统,保证了柴油机的正常工作。     

改变气缸盖的铸造工艺提高出品率

作为一家生产内燃机的专业化工厂,铸件的产量是很大的。随着市场竞争的不断加剧和产量的提高,在保证产品质量的前提下,降低产品成本,这是各个生产厂家不断追求的目标。我厂每年生产单缸柴油机(S195、1100、1105)气缸盖总数达八万件以上约850t。经过一段时间工艺试验改变了铸造工艺,提高了铸件的出品率,由原来的67％上升到87％,经济效益非常可观。 1 气缸盖原铸造工艺特点铸件的生产,其浇冒系统设计一般采用顺序凝固或均衡凝固。气缸盖作为一个较为复杂的铸件其壁厚不均,最薄处5mm,最厚达35mm。为此在生产初期为了保证铸件成     

风冷柴油机气缸盖结构特点与工艺分析

本文简要分析了我国近年来引进的几种系列风冷柴油机的制造技术,D302,9LD-561-2、FL912、FL413风冷柴油机样机气缸盖的结构特点及其在我国中小型发动机制造厂的制造工艺性,以期促进我国系列风冷柴油机产品的研制开发与生产。     

柴油机气缸盖热负荷模拟计算与结构改进

以YZ4105QF柴油机热负荷为研究对象,利用热电偶测试技术,测量了标定工况下YZ4105柴油机气缸盖温度。在此基础上,利用Pro／E三维造型软件建立了气缸盖的三维实体模型,确定了相应的换热边界条件;利用大型有限元分析软件ANSYS计算分析了气缸盖的温度场和热变形,并对气缸盖的结构提出了改进措施。     

基于CFD方法的柴油机气缸盖穴蚀改进

分析某船用柴油机气缸盖内部穴蚀导致的漏水的问题,得出气缸盖穴蚀的原因为死水区的存在不利于散热并加剧气泡的产生导致穴蚀。利用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)软件对气缸盖内部冷却水流道进行流体动力学仿真,根据仿真结果对柴油机的气缸盖内部流道改进,设计改进型的水封套管,消除死水区并改善气缸盖内冷却水的流动状态,解决气缸盖内部穴蚀的问题。     

柴油机气缸盖的设计

本文通过对135型等柴油机气缸盖所发生过的问题的分析,对气缸盖的设计、改进进行了探讨。提出了在气缸盖设计中应注意的一些问题。     

某柴油机气缸盖垫片密封失效故障分析及改进

针对某柴油机耐久试验过程中出现的多次漏气故障,结合仿真分析方法,系统分析缸盖垫片漏气故障产生的原因,提出改进进气侧气缸盖和气缸体结构模型、填充材料增大进气侧的刚度和优化缸盖螺栓拧紧工艺等改进措施。经1000 h全负荷耐久试验及3000次热冲击试验验证,改进后的柴油机未发现任何泄漏及密封带部位异常磨损情况,为今后的设计提供了参考依据。     

改进熔化工艺 降低气缸盖渗漏率

改进熔化工艺降低气缸盖渗漏率玉柴机器股份有限公司易周华气缸盖渗漏是目前国内发动机行业普遍存在的问题，就目前国内的情况，气缸盖渗漏率一般只能控制到１０％～２０％的水平；由于气缸盖渗漏，使得发动机的油耗量显著增加，严重影响发动机的使用性能。玉柴机器股份有...     

1100、1100A型柴油机通过鉴定

据机械工业部(82)农科便字第78号文的意见,云南省机械工业厅于1982年12月18日至23日在昆明主持召开了“1100、1100A 型柴油机鉴定会”。来自全国各地的43个单位的87名代表出席了会议。云南省副省长张云同志两次与会,并作了重要讲话。会议经过认真的讨论和分析。一致认为:     

s195柴油机机体铸造工艺

S195柴油机体受用的铸件环形浇注工艺为单面浇口浇注工艺，交 ，一只缸体节约铁水2kg，泥1.4kg，废品率下降约0.8％，成本降低，有显著经济效益。     

ZS1100型柴油机

阐述ZS1100型柴油机的动力性、经济性、可靠性，并对主要结构进行介绍。     

BFM1015柴油机气缸盖的改进设计和试验研究

建立了BFM1015柴油机气缸盖进气道和冷却水腔的改进设计模型,对进气道的流通特性进行了试验对比和冷却水腔的流场分析对比,完成了气缸盖改进模型的砂芯快速成型和铸造加工。在单缸柴油机试验台上对改进设计的新气缸盖进行了试验研究并和原气缸盖的试验结果进行了对比分析。结果表明:安装新气缸盖的单缸柴油机在高转速时燃油消耗率比安装原气缸盖时明显降低,降幅最高达到7g/(kW.h);在相同负荷下,新气缸盖火力面的温度比原气缸盖显著下降,在排气门鼻梁区温度下降最明显,最高下降61.8K;新气缸盖的传热能力比原气缸盖提高约50%。