高速公路服务区设计解析——关于高速公路服务区设计的思考

服务区作为重要的组成部分为高速公路使用者提供餐饮、住宿、购物、休息和通信等服务,并提供加油和汽车零配件的供应,是高速公路与人联系的重要纽带。服务区不仅是休息的驿站,还要考虑到各个因素,设计时要结合每条高速公路的特点做出合理的定位。     

高速公路服务区人性化设计

服务区是高速公路中非常重要的配套设施,在对其进行设计的过程中,不仅需要充分考虑各方面的功能需求,还必须结合区域经济发展情况和自然环境等因素.做好人性化设计.论文从人性化设计的必要性出发,结合当前高速公路服务区中存在的问题,就高速公路服务区的人性化设计进行了分析和讨论,使其为人们提供更加优质的服务.     

严寒地区高速公路服务区建筑节能设计研究

随着我国高速公路路网的逐渐发展,高速公路服务区的基础建设也日益完善。但大多数服务区在设计过程中并没有着重考虑建筑节能的设计方法,尤其是在严寒地区环境下的高速公路服务区,冬季需要消耗大量煤炭进行采暖,若无有效的节能措施,则会导致非再生能源的大量消耗。因此,在未来的严寒地区高速公路服务区建筑设计中,应了解其发展趋势,从而达到减少能源浪费,保护生态环境的目的。     

关于高速公路服务区设计探索

我国高速公路服务区建设起始于上世纪80年代末期,历经数十年的发展后,机动车和私家车保有量显著上升,早期建设的服务区已经无法满足我国汽车运行的要求.为此,有必要转变高速公路服务区设计的总体思路,创新设计策略,以满足车辆运行需求.     

川东地区高速公路服务区地域性设计探讨

当前中国高速路服务区大量出现,其建筑常为小体量建筑,以此为突破口研究对传统民居建筑文化的继承、发扬是可行的。文章结合解高速路服务区的现状,分析传统川东民居地域特色,探求地域性设计的手法。     

河南省高速公路服务区改扩建设计研究

对河南省高速公路现有服务区的现状和存在的问题作了分析，结合实践，阐述了服务区改扩建设计中的设计理念，并对服务区的布置及各功能区的设置作了探讨。     

高速公路服务区规划设计尝试

高速公路建设飞速发展．与之相应的高速公路服务区建设也在大量地进行，但是目前我国还缺少有关高速公路服务区的国家设计规范和地方法规。结合具体的工程设计实践．探讨了高速公路服务区的总平面布局和建筑单体设计，介绍了高速公路服务区的设计方法。     

浅谈高速公路服务区设计

服务区是高速公路必不可少的综合服务设施之一，随着高速公路的飞速发展，服务区的建设步伐也在加快。仅2004年唐津高速（汉沽东、西两侧）和京沈高速（新安南、北两侧）就相继建成4座大型服务区，以下简称为唐津高速和京沈高速服务区。2005～2006年津保高速、津晋高速、津蓟高速等服务区正拟建或在建之中。     

以夏邑服务区为例谈高速公路服务区绿化设计

以夏邑高速公路服务区为例,以“安全性原则、自然性原则、地域性原则、生态性原则、经济性原则”为设计理念,详细介绍了服务区的绿化设计,充分体现了人性化设计和生态服务区的设计理念,以期全力打造服务区绿化的精品工程。     

地域文化下的高速公路服务区设计研究

文章从分析地域文化开始,探讨了服务区设计的新理念.并在理论上解析了地域文化在服务区中的体现,最后提出服务区功能多元化的概念.旨在塑造富有地域文化内涵的服务区.     

浅谈公路服务区建筑设计

文章通过对高速公路服务区的总体布局、功能使用、空间关系等多个方面的阐述，通过把握环境与功能特性，探讨现代服务区的布局和建筑设计，提出具体的设计要点。     

分形视野下的岭南建筑学派与创作

应用分形思想研究岭南建筑学派与其创作,旨在探求一种具时效性、操作性的创作思路。从分形视角对岭南建筑学派及其建筑特点进行分析,探究其实质与设计策略。岭南建筑整体表现出对地域环境的维度一致性,呈现对气候、自然地理的分形同构。岭南建筑根植于地域,成为一种经过逻辑推导而形成的有理建筑,属于建筑与地域分形相似对称的建构手法;从地域文化入手,通过诠释事件意义,以空间作为语言表达事件,这是文化相似性迭代;各种建筑文化信息通过不同的尺度层级展现于建筑空间之中,衍生出尺度层级的设计手法;岭南建筑与园林空间相互嵌套,由于尺度不同而构成多重镶嵌互含关系,属于是分形镶嵌韵律的设计方法。     

谈高速路服务区的建筑设计

简述了高速路服务区的作用和重要性,对高速路服务区建筑设计方面存在的问题进行了探讨总结,并提出了一些改进措施,以期提高此领域建筑的规划设计水平,使其更加合理化、人性化。     

高速公路服务区建筑空间环境优化策略研究

基于对高速公路服务区使用主体的行为活动和心理、生理需求的分析,针对高速公路服务区中的建筑空间环境提出一些优化措施,如功能的设置、地域风格的体现、交往空间的层次化等,并将其应用到实际工程项目中,为创造人性化的旅途驿站提供新的设计思路。     

地下快速路交通系统低碳型设计问题初探

地下快速路正成为国内外城市交通建设的一个发展热点.本文通过对比地面、高架、地下三种快速路系统型式各自优势和适用条件,阐明地下快速路交通系统在构建节能、环保的交通系统方面具有良好的应用前景.从地下快速路节能型结构设计、通风智能控制技术、照明节能技术、节能型路面材料和废气尘埃回收技术等方面进行了节能措施分析.结合低碳设计理...     

高速公路服务区建筑面积的确定

为了确定高速公路服务区建筑面积,根据服务区的功能构成,通过对若干服务区设计案例及服务区使用情况的调研,分析了影响服务区建筑面积的因素。通过现场调查与统计分析,得到驶入率、高峰率、服务设施周转率等设计参数值,建立了高速公路服务区各类设施建筑面积的计算模型,进而计算出各种交通量及车型比例情况下的服务区总建筑面积。结果表明:交通量、交通组成、服务需求与服务设施周转率是影响服务区建筑面积的主要因素;研究成果可为高速公路服务区建筑面积的确定提供参考。     

现代地域建筑设计方法探讨

在全球化背景下,现代建筑与传统地域建筑之间的矛盾显得日益突出,而现代地域性建筑作为解决建筑的地域性和全球化之间矛盾的一种策略,起到了协调这种矛盾的纽带作用。该文通过对国内外相关建筑实践的分析,归纳总结出现代地域建筑的表达方法和设计手法,对现代地域性建筑的设计有一定启示。     

长汀服务区建筑设计浅析

本文结合龙长高速公路长汀服务区工程实例,对服务区总平面布局和内部设施设计等进行了探讨。