九十年代国家级新产品硬齿面圆柱齿轮减速器研制成功将投入批量生产

一种利用高科技、新成果的硬齿面圆柱齿轮减速器在江苏省减速机厂研制成功,得到部、省、市有关部门的确认,并被列为部、省、市1992年450万元技改投资项目,日前此项目年度资金和新需设备已陆续到位,即     

ZSY型硬齿面圆柱齿轮减速器

本产品为三级传动的硬齿面减速器,轮齿采用高技术的硬齿面(HRC54～62须经渗碳、淬火、磨齿而成,其精度为6级(GB10095),故整机具备传动效率高、承载能力大、寿命长、运转平稳噪声低等突出优点。按其总中心距:352～1565有14种;传动比:22.4～100有14种;装配型式:4种,共有784个品种。许用功率4     

硬齿面圆柱齿轮加工的新进展

硬齿面传动由于齿面承载能力高、尺寸小、结构紧凑、寿命长等特点已在齿轮行业中被广泛应用,尤其在高速重载行业中因其在相同工况条件下传动功率可比软齿面提高3.5～4倍,尺寸减小使相应的圆周线速度可下降35～40％,从而减小设计和制造上的难度,目前已几乎全部采用硬齿面的设计。传统采用软齿面的大型水泥磨机齿轮近年来在招标书中亦要求采用硬齿面的设计。汽车行业     

硬齿面圆柱齿轮加工的新进展

<正> 硬齿面传动由于齿面承载能力高、尺寸小、结构紧凑、寿命长等特点已在齿轮行业中被广泛应用,尤其在高速重载行业中因其在相同工况条件下传动功率可比软齿面提高3.5～4倍,尺寸减小使相应的圆周线速度可下降35～40％,从而减小设计和制造上的难度,目前已几乎全部采用硬齿面的设计。传统采用软齿面的大型水泥磨机齿轮近年来在招标书中亦要求采用硬齿面的设计。汽车行业的齿轮亦提出高精度低噪音的要求,过去已制定的一些软齿面通用齿轮箱系列亦正在逐步采用硬齿面的设计,因此硬齿面传动已成为齿轮行业发展趋势。     

圆柱齿轮软齿面与硬齿面加工的发展趋势

一、加工范围 德国普法特公司生产的CNC圆柱齿轮加工机床品种繁多,可最大限度地满足市场需求。可进行软、硬齿面的加工,可加工最大直径6m、模数50mm的圆柱齿轮,以及最大长度为4m、直径500mm的轴齿轮。 二、CNC制齿技术的软件 普法特齿轮加工机床的CNC控制采用最新一代CNC系统(图1略)和自行开发的“电子传动装置”。CNC机床操作简单,容易掌握,主要制齿技术已固化在CNC软件中。加工时,可借助对话程序,将齿轮加工的原始数据输入。然后,通过显示屏,以文本方式显示,并可将重复加工工件的原始数据存储。需要重新调用时,可通过人机对话,在显示屏上进行修正。CNC装置的可靠性控制,有助于避免输入差错。另外,通过对话程序,还可实现自动窜刀,使滚刀得到最佳利用。同时,也可用大容量数据存储器输入。这种控制称为完全直接数控(DNC)。     

基于硬齿面斜齿圆柱齿轮的CAD设计

齿轮强度计算过程繁琐,利用CAD设计能进行多种参数选择及校核中的计算、分析、整理,最后获取即经济又能满足使用要求的齿轮尺寸,极大地缩短了从参数选择到校核计算的周期;快速、实用。     

秦川大型硬齿面圆柱齿轮加工解决方案

磨齿是高性能齿轮高效加工的最佳方案。高精度磨削时通过复杂的三维齿面修形,才能保证变载荷工况下齿轮的承载能力和运动平稳性,可以很好地解决齿面修形、高精度、高可靠性、长寿命、高传动效率和低噪声这些问题。高精度齿轮的工艺方案：滚一热一磨制齿方案。滚齿加工后精度达到国标7级,齿面为软齿面且表面粗糙度较差;热处理后齿面硬度提高,但变形较大,需要进行磨齿,以提高齿轮精度,降低硬齿面表面粗糙度值。     

用飞刀滚切硬齿面圆柱齿轮

介绍了在单件生产中用齿轮飞刀代替滚刀加工硬齿面的方法，并对飞刀结构，飞刀刃形计算以及飞刀刃形的线切割的加工也作了论述。文后还附有加工试验的精度实测值。     

QY型起重机用硬齿面减速器

1　概述随着生产技术飞速发展 ,起重机对硬齿面减速器的需求越来越大。为此 ,北京起重运输机械研究所负责组织了多家行业厂参加的起重机用硬齿面减速器系列的研制工作。该工作包括方案设计、系列参数优化设计、样机设计、系列设计以及样机试制、样机的性能试验、疲劳寿命试验、工业性运转试验及行业标准的编制等工作 ,现已完成系列设计和试验并应用于起重机上 ,取得了很好的效果。2　结构形式和主要性能参数在参照国外标准和先进技术的基础上 ,结合我国起重机械的工作特点和使用情况 ,在结构形式、传动比范围、安装方式以及承载能力等方面充…     

关于硬齿面、中硬齿面减速器输入轴较细的探讨

“六五”以来,减速器行业先后从国外引进或仿制出50多个系列的硬齿面、中硬齿面减速器,其中应用最广泛的是ZDY、ZLY、ZSY和YNK系列通用硬齿面减速器和QJX、QJX-D系列中硬齿面起重机减速器,它们具有承载能力强、外型尺寸小、重量轻、效率高、寿命长和使用可靠等优点。随着使用的广泛,其输入轴较细的不足逐渐暴露,甚至在使用中连续出现输入轴断轴的事故(部分与安装、使用有关),极大地影响了该类产品的声誉。这种现象使人们认为:“输入轴细是硬齿面减速器的固有特点”。本文针对这一观点作些探讨。1目前的观点减速器齿轮由软齿面改为硬…     

斜齿圆柱齿轮减速器的优化设计

提出了一种基于复合形法的斜齿圆柱齿轮减速器的优化设计方法,以体积最小为优化设计目标,给出了优化模型,最后通过实例证明了这种优化设计方法的优越性。     

二级斜齿圆柱齿轮减速器优化设计

优化设计(opt)是近二十年来发展起来的一种现代设计法,应用十分广泛。本文针对二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器啮合参数的优化,通过实例,在PC/AT286微机上运行,寻求了啮合参数的优化解和优化值,进而探索了优化设计的一些基本技巧。     

三级斜齿圆柱齿轮减速器优化设计

传统的减速器设计以设计者的经验为基础,设计方案往往不是最优的,而对于三级斜齿圆柱齿轮减速器的设计,这一缺点更突出。为保证齿轮的承载能力和性能规格,实现三级减速器的体积、重量最小,文中以优化设计理论为指导,以各级齿轮中心距之和最小为目标函数,通过变量的选取、约束条件的确定,建立了三级斜齿圆柱齿轮减速器的优化设计数学模型,借助MATLAB优化工具箱寻优计算,简化了复杂的编程,提高了设计效率和质量。     

带式输送机硬齿面减速器断轴原因初探

对带式输送机有硬齿面减速器输入轴断轴原因进行了分析，并提出了解决办法。     

QYJ三支点硬齿面减速器简介

本文主要介绍了发展趋势及QYJ三支点硬齿面减速器的设计依据,产品分类,性能特点,应用范围,装配型式,安装型式,轴伸型式,轴伸中间部位允许的最大径向载荷,选用方法等情况。     

起重机用硬齿面减速器的技术比较

1 研发背景 减速器是机械传动的关键部件,长期以来我国一直使用上世纪50年代从苏联引进的软齿面减速器(ZQ型减速器),到上世纪80年代才开发研制了起重机专用减速器系列,但由于受到当时技术水平和生产能力的制约,仅仅改进为中硬齿面减速器(QJ减速器系列).     

TY系列同轴式硬齿面减速器开发成功

<正> 列入机电部“八·五期间重型行业重点开发的TY同轴式硬齿面减速器经西安重型机械研究所和江阴齿轮箱厂近两年联合研制,已于一九九二初顺利完成。机电部二装司于九二年三月五日在江阴齿轮箱厂主持召开了该产品的标准审定会和产品鉴定会。东南大学、江苏机械研究设计院、西安重型机械研究所、合肥水泥工业设计院、上海冶矿机械厂、广西百色矿机厂、芜湖起重运输机器