基于TMS320F2812的车辆动态称重系统设计

提出了基于TMS320F2812的车辆动态称重系统的系统结构与功能实现。硬件设计主要介绍处理器核心模块的设计,MSI压电薄膜传感器,信号放大与偏置电路的设计。软件部分主要介绍DSP在实现算法上的优势,以及动态称重系统的主流程和ADC中断服务子程序流程.DSP为核心的车辆动态称重系统具有精度高,处理速度快等优点,对实现车辆的不停车称重,公路超限车辆的管理,有极大的现实意义。     

动态偏置射频宽带功放设计

射频宽带功率放大器是目前功率放大器的主要发展趋势。为了提高射频宽带功率放大器的增益平坦度与效率,采用推挽结构LDmos晶体管,使用ADS软件对动态偏置电路和匹配电路进行仿真设计。详细介绍了动态偏置功率放大器的工作原理及其实现方法。实现了多倍频程带宽、确保带内增益平坦、提高功率附加效率。仿真结果表明该功率放大器对于100MHz~400MHz的信号,在整个输入功率变化范围内,功率附加效率（PAE）与传统的功放相比提高了5~15%左右。     

一种宽带微波放大器偏置电路的设计

本文利用微波平面结构谐振模式情况下场等效的方法,对单扇形微带传输线电路进行了分析,并在此基础上介绍了一种宽带直流偏置电路的分析和设计方法.此种形式的偏置电路应用于一种C波段的微波放大器上,仿真和实验结果证明了这种宽带直流偏置电路是有效的.     

轴计量式动态车辆称重系统

本文介绍了动态车辆称重系统的硬件构成及其在车辆称重、速度检测、车型判断等方面的工作原理,硬件设计中重点阐述了信号调理电路的构成.软件设计中提出了根据实际采样波形而设计的独特数据处理方法.     

自偏置低噪放的设计与改进

分析了贴片电容的非理想特性在C波段及以上频率的自偏置电路旁路应用中对低噪放设计的不利影响.分析表明,贴片电容用做自偏置旁路时将严重恶化电路的稳定性和噪声指标.提出了对自偏置电路的改进方法及工艺实现,从而避免了电容对指标的负面影响.为了验证改进电路的优势,采用改进的自偏置电路设计了6 GHz～9 GHz低噪放,实验结果很...     

低噪声放大器直流偏置电路的仿真设计实验

嗓声放大器(Low Noise Amplifier,LNA)是微波系统及其测量仪器中的关键部件之一,其噪声的大小直接影响信号接收灵敏度及系统的可靠性.在晶体管放大电路中,偏置电路为晶体管提供合适的静态工作点,偏置电路设计的重要性不可低估.主要介绍了低噪声放大器中直流偏置电路的仿真设计.     

动态和静态电路通用设计方法

基于新的代数结构，本文提出动态和静电电路通用设计方法，把一直各自分立研究的动态和静态电路统一起来，用统一的开关网络函数描述，实现设计方法的统一，将上述方法用于Ｄ型存储单元，由一个状态表设计出各种动态和静态电路。     

一种基于CLASS-AB类运放的无片外电容LDO设计

介绍了一种基于CLASS-AB类运放无片外电容的低压差线性稳压器（LDO）。电路在高摆率误差放大器（EA）的基础上,通过构建动态偏置电路反馈到EA内部动态偏置管,大幅改善了LDO的瞬态响应能力,且动态偏置电路引入的左半平面零点保证了LDO的环路稳定性。同时,EA采用过冲检测电路减小了输出过冲,缩短了环路稳定时间。电路基于65 nm CMOS工艺设计和仿真。仿真结果表明,在负载电流10μA～50 mA、输出电容0～50 pF条件下,LDO输出稳定无振荡。在LDO输入2.5 V、输出1.2 V、无片外电容条件下,控制负载在10μA和50 mA间跳变,LDO输出恢复时间为0.7μs和0.8μs,下冲和上冲电压为58 mV和15 mV。     

ARM7系统中实现CF卡存储的文件系统设计

介绍针对ARM7架构的嵌入式系统中,以CF卡作为存储介质的文件系统的设计,并通过GPS车辆导航系统中地图信息读写的具体应用介绍了其软硬件电路的实现方法。     

ARM7系统中实现CF卡存储的文件系统设计

介绍针对ARM7架构的嵌入式系统中,以CF卡作为存储介质的文件系统的设计,并通过GPS车辆导航系统中地图信息读写的具体应用介绍了其软硬件电路的实现方法.