重负荷柴油机冷却液的使用

明斯（Cummins）公司生产的N、V、K三种系列柴油机在矿山载重20—240t非公路汽车上得到普遍应用，常见机型有NTA14C、VTA28C、KTA19C。，KTA38C、KTA50C和KrtA50C等。功率覆盖180－1500kw范围。康明斯柴油机均为四冲程，安装着独特的PT燃油系统，采用浅0型燃烧室，每缸4个气门（2进2排），湿式气缸套，N、V系列缸径x行程为140x152mm，K系列为159X匕gmm，绝大多数机型采用废气涡轮增压中冷，由于康明斯为高强化柴油机，在冷却系统中有着与众不同的结构设计，并对使用保养提出更为严格的技术要求，本文以K系列为主论述重负荷柴…     

喷油泵供油量不均匀的原因与调整措施

1 引言 喷油泵是柴油机燃油供给系统中的一个重要部件,使用中有时会出现功率不足、排气冒黑烟、转速不稳等的异常情况.经实验室试验表明:主要是由于喷油泵的供油量与实际进缸的油量不相符或各缸供油量不均匀引起的,以下对引起喷油泵供油量不均匀的原因及调整方式作一介绍.     

怎样维修PT燃油系统（上）

[编者按]应许多读者的要求．本刊从此期开始将恢复并陆续推出“讲座”这一栏目。力求针对读者普遍关心的技术问进（新的基础理论、新方法、难点问题等）。以“实用”为原则，以“深入浅出”的叙述手法，向广大读者尤其是在职技术人员据供一个系统的了解和学习的园地。实践证明．边干边学是最为有效的学习方式。大功率柴油机在重型载重汽车、大型挖掘机等没合上广泛使用，近年来我团从团外引进数千台这类设备用于这天才和大型工程项目。这些设备都普速采用现代柴油机燃油系，主要包括PT燃油系统和分配系职油系统，我团许多被法使用人员都较…     

康明斯PT喷油器的技术安装与调整

PT燃油系是美国康明斯发动机公司的专利,与一般柴油机的燃油系统相比,PT燃油系在组成、结构及工作原理上有很大不同。通过对PT喷油器工作原理的深刻理解和实践经验的总结,确定了应用扭矩法和升程法调整PT喷油器的实用程序和方法。     

空压机自动卸荷装置改进

根据煤矿现有的风动工具参数资料，当压风系统的风压维持在PE〔0．6，0．8）MPa的时候，可以有效地驱动井下风动工具进行工作。但因现有的空压机压力调节器常常失灵或根本不动作，有时压力长时间不足，有时风力过剩安全伐动作跑风。既给生产造成影响，又会造成电力浪费。为此，我们对我矿五台压缩机（3L－10／8和4L－20／8）的诚待机构进行了改进。其方法是：拆除压力调节器，采用电磁铁来控制减荷伐的卸荷和负荷，用电接点压力表来控制电磁铁的吸放，实现了高压力（超0．SMPa）时自动卸荷和低压力（0．6MPa以下）时自动投入负荷运行。…     

康明斯柴油机PT燃油系统的工作特性与调整

本文论述了康明斯柴油机PT燃油系统的结构特点，分析了各部组成的工作原理，对PT燃油泵及PT喷油器的调试要点作了详细的阐述。     

空压机非标齿轮油泵供油压力不足原因分析及处理

我矿1台5L-40／8型空压机齿轮油泵出现供油压力低的故障(油压0．08MPa左右，正常工作压力为01～0．3MPa)油泵工作压力偏低给机体润滑带来隐患。     

大型循环流化床锅炉燃油系统改造研究

江苏徐矿综合利用发电有限公司锅炉点火油燃烧器采用机械压力式雾化油燃烧器,进油压力一般为2.0~2.8 MPa,最高压力3.2 MPa,燃油种类为0号轻柴油,每只油燃烧器设计的额定出力为1 500 kg/h。机组运行3~4个月需停炉检修维护,造成锅炉起停频繁,冷炉点火用油量大,一次冷炉点火启动用油达40~50 t,再加上环保压力较大,锅炉启动中燃油燃烧不充分,会造成大量黑烟经烟囱排放,造成环境影响和社会影响。江苏徐矿综合利用发电有限公司针对燃油系统原理和结构,进行了新型燃油系统改造,提高燃烧效率,进一步节能降耗。     

防爆电控柴油机在防爆无轨胶轮车的应用

文章介绍了防爆电控单体泵柴油机的特点有:防爆电控柴油机具有先进的防爆电控燃油系统,可实现精确的定时定量喷射,最大喷射压力可达130MPa;集成了甲烷传感器,表面温度传感器等煤矿特需要求,减少了柴油机电保护系统,降低了机器的复杂程度。详细介绍了防爆电控单体泵柴油机的工作原理和其所能实现的功能,最后介绍了整车运行情况。通过实际运行情况可知:该防爆电控柴油机满足煤矿防爆要求的前提下,大幅度提升了防爆柴油机的排放性能,保证煤矿安全整洁的生产环境。     

4110型柴油机喷油泵的简便装配法

钻探机场在使用无锡3110或4110型柴油机的过程中,无论是空转还是带负荷运转,有时都会产生大量冒黑烟的情况。当把引起冒黑烟的常见故障原因排除后(如检查气门间隙、喷油压力及雾化情况、供油时间是否过迟、供油量是否过多及空气滤清器是否堵塞等),     

2D12—100／8空压机负荷调节系统的改进

在金属矿山压缩空气管网中，设备和工具的开动数量及工作特性不断改变，要求空压机的排气量作出频繁的调整，从而保证生产的需要和经济地运行。1．原调节系统原理与缺点2D12－100／8型空压机采用压开吸气阀调节系统。在吸气阀上装有顶开吸气阀装置。该装直通过压力调节器控制，进行排气量的调整。图1为原负荷调节系统原理图。该机的排气压力为0．78MPa，当管网耗气量减少，储气压力升高至0．80MPa时，来自储气罐的压缩空气通过压力调节器，控制电磁三通阀打开高压缸和低压缸内侧各吸气阀顶开装置，此时排气量减少50％。当管网压力继续升高…     

工程机械发动机微机自适控制技术探讨

探讨了对工程机械发动机供油量的微机自适应调节原理，以工程机械普遍采用的柴油机为例，提出了一种对工程机械发动机油门进行自适应控制的方案。     

底特律16V—149TI柴油机燃油控制系统的发展

底特律16V－149TI柴油机是美国产的154吨电动轮汽车选用的发动机。其燃油控制系统的发展经历了三个阶段，即从机械控制系统（DDMC）发展到液压控制系统（DDHC）。直到现今的电子控制系统（DDEC）。特别是DDEC对提高发动机性能以及提供发动机保护等方面体现了其特有的优势。     

对YWK-50-C型压力控制器的改造

电机车在露天煤矿运输中担负着重要的作用，多年来，由于机车所使用的压力控制器因部件磨损等原因对安全生产造成极大的隐患。为了从根本上解决因控制器误动作而造成的事故，我们选用了目前常用于船舰，冷冻设备及其它工业设备上用于对气体压力进行二位式控制的YWK50-C型压力控制器，对现有的控制器进行了改造。该压力控制器的控制范围为-0．1～1．5MPa，最小切换差范围≤0．0065～0．1MPa，最大切换差的范围≥0．026～0．28MPa，     

喷油时刻对双对置柴油机燃烧特性的影响

利用三维数值仿真软件AVL-FIRE,对双对置柴油机不同喷油时刻进行模拟计算。对比不同喷油提前角下,该样机缸内压力、燃烧累计放热量、燃油消耗率及氧含量浓度的变化情况。结果表明喷油时刻越早,单位喷油量的功率越大,因此比油耗降低,但爆发压力增加。实验测得该柴油机最大爆发压力的上限为16.8 MPa,350°CA可以作为合适的喷油始点。     

通过测定排气温度精确调整高速柴油机

高速柴油机主要是指转速存1500r／min以上、功率在373～1491kw的柴油机,它是国内外矿山主要设备的动力装置,具有很高的单缸功率。动力性能是柴油机的核心,影响动力性能的因素主要有气缸的气密性、供油量、喷油提前角、进气量等．．在柴油机大修后、出厂前,必须进行精确的调整,主要是保址柴油机各缸工作的均匀性。对于整体式高压油泵,以前通常是利用高压油泵试验台进行调校,     

离心泵的节能运行

我局电厂有3台130t/h中压锅炉,配备4台DG160－64型给水泵（3合运行．一台备用）．当给水负荷变化时．是靠调节阀门的方式控制流量,能源浪费很大。DG160－64型给水泵性能如表1。针对电厂生产上存在峰、谷期运行这一具体情况,从给水泵运行特性方面进行反复核查,结合几年来摸索的经验,我们在离心泵改造和经济运行方面总结出几种有效的节能措施。1节能措施1．1车削叶轮外径根据现场实测,锅炉满负荷时,给水泵出口压力为7．05MPa,而锅炉正常运行对进水压力的要求为不低于58MPa,因而通过车削叶轮片外径降压是最简便的方法。DG160－64…     

智能高怠速控制器在630E电动轮卡车上的应用研究

630E电动轮卡车是用气缸控制PT泵供油量的,由于系统老化气罐气压不足从而导致发动机刚启动就进入高怠速状态,造成了严重的机械磨损和原油消耗。针对这一现象研制了一种智能高怠速控制器,采用ATmega16单片机为控制核心,通过对气压、油压、转速等信号进行监测,控制调节气泵压力值,消除启动时高怠速状态,达到保护发动机的目的。现场实验数据表明安装后有效减少了高怠时间,效果良好。     

怎样维修PT燃油系统（下）

（上接第10期）六、PT＄油系统故障诊胜与排除1．故障诊断校求简介就发动机而言，故障诊断技术就是识别发动机技术状况的科学。诊断的目的是为了提高发动机运转可不性和充分发挥发动机的潜力。要想做好发动机的故障诊断工作，不仅需要先进的仪器设备，完善的技术手段，而且需要有科学的诊断方法。燃油系统的故障诊断也是如此，它所需用的仪器设备除专用的PT燃油泵试验台、喷油器流量试验、密封性试验台、雾化试验台、喷油正时仪等专门设备外，其它诊断仪器和设备与高压供给燃油系统的发动机相同，如转速测量仪、油耗仪、无外载测功仪等等…     

几种运输汽车的试验分析

美国内华达州的麦克科依／科弗金银矿的日开采量为：地下部分400t，露天部分18500t；该矿日处理堆浸矿石20000t、入选矿石7500t，年产金10．26t、银248.8t。1993年初，该矿决定选择以4台250t电动轮汽车取代10台较小的机械传动汽车（5台85t车和5台120t车）。1993年7月所定250t的4台WisedaKL2450车到矿，随即对新车进行了运行性能分析。该车装备MTU－1865kW发动机和由GESTATEXⅢ系统控制的通用电气公司的GE电动轮，并在其中的一台车上还装备了一燃油增强程序。此程序系控制发动机转速，以使转速与动力输出搭配更好，节省燃油。该矿还另…