基于高铁枢纽站的换乘设施布局研究

高铁枢纽站作为城市大型综合交通换乘枢纽,包含高铁、城铁、地铁、公交、长途客运、出租车等多种交通方式,是城市重要的综合交通枢纽。随着我国各地新区建设迅速展开,以规划高铁枢纽站带动新城建设发展的模式也逐步兴起。本文从以下几点综述基于高铁枢纽站的换乘设施布局。     

高铁综合交通枢纽与城市空间融合——银西铁路庆阳站

为提升高铁综合交通枢纽换乘效率,提供有品质的公共交通空间,庆阳高铁站综合交通枢纽从交通规划、城市设计、内部空间设计多层次出发,结合城市交通、文化、经济特征进行设计,赋予高铁站综合交通枢纽地域特征,形成具有特质的城市公共交通空间。基于多方面分析,以人的感受为核心,从建筑及城市设计出发,为同类型项目提供借鉴。     

制定预案强化监管保障城市轨道交通安全--访建设部工程质量安全监督与行业发展司副司长徐波

记者:请您谈谈我国城市轨道交通的发展状况. 徐:当前,我国正处于城镇化进程快速发展时期,城市人口快速增长,交通压力日趋加大,一些特大型城市交通拥挤、堵塞的现象非常突出.发展地铁等城市轨道交通对缓解特大型城市交通压力,促进城市经济和社会健康发展都具有重要作用.     

轨道交通枢纽综合体设计的核心问题

随着城市发展,以多功能综合、全方位服务、一体化空间、立体式拓展为基本特征的城市轨道交通综合体,在中国大型城市迅速出现。它既综合了城市各种交通形态的综合换乘,又复合了城市商业服务。城市轨道交通枢纽及其周边已成为城市中最具活力的地区,也成为城市副中心。功能及人群的增加,必然带来复杂设计问题的产生,文章针对轨道交通枢纽综合体设计的核心问题进行了一些研究及探索。     

城市夹角视角下的站城融合设计策略——以淮北西站规划为例

项目以淮北西站枢纽为发动引擎、建设以交通为导向的新时代高铁站,通过挖掘淮北地方人文色彩和城市特质,解决高铁站周边复杂交通需求,优化城市交通系统,建立以人为本、高效、有序、安全、立体的现代化综合交通枢纽,树立城市标志性门户空间. 如何打造一个具有淮北特色,同时又能体现站城一体发展理念的现代化高铁枢纽是本次设计的重点.     

大唐电信综合布线助力打造亚洲最大高铁火车站

郑州东站是国家新规划的京港高铁、徐兰高铁、郑渝高铁等设计时速350km高速铁路客运专线"十字"交汇枢纽。新郑州东站将与国家高速铁路网、国家客货运铁路网、城际铁路网、机场铁路专线、高速公路网、长途公路客运、城市轨道交通、城市公共交通一起组成一个集铁路客运、公路客运、城际交通、轨道交通及航空等为一体的现代化国家综合交通枢纽,是国内首座、也是世界首座设计时     

平潭高铁综合交通枢纽项目的交通探析

随着城市土地资源的日益稀缺和大力发展公共交通的需求日益凸显,交通用地的地上、地下空间按照市场化原则,实施土地综合开发利用是提升城市土地价值的有效途径之一。综合交通枢纽的建设改善了运输服务质量,方便了旅客的出行,也为城市的发展提供了契机。平潭高铁综合交通枢纽项目融合了铁路、轨道交通、公路客运、城市公交等多种交通模式于一体,形成了辐射性强的大型交通枢纽。在"一带一路"的大背景下,平潭将以该枢纽的建设为机遇,发挥其城市空间职能,提升城市整体形象,带动区域经济发展,形成大区域交通枢纽优势。     

综合交通枢纽的城市同构

城市大型综合交通枢纽涵盖空港、海港、国铁、城市轨道交通、公交,以及立交道路等市政设施多元功能为一体,具有极强的交通特征。而城市建设用地紧张,环境制约因素繁多,反映了综合的城市问题。整合现有城市条件,梳理大型综合交通枢纽系统,实现枢纽地区交通组织和城市环境的融合,促进交通枢纽服务于城市可持续发展的互动关系,是城市综合交通枢纽建设面临的核心问题。本文尝试围绕铁路客站区域交通枢纽空间与城市建设一体化发展,研究综合交通枢纽与城市建设协同发展的设计策略,为探索城市未来的良性发展开拓思路,开启更为广阔的前景。     

试论中国大型高铁枢纽的发展趋势

本文结合铁路客运的发展历程,将大型铁路客运站的建设分为两个阶段、三种类型,即普速铁路时期的门户车站、高铁时期的交通综合体和城市综合体,并从换乘空间功能角度,概括了大型高铁综合交通枢纽的四项基本特征,同时,从交通设施与城市相互关系的角度反思目前中国交通综合体型高铁枢纽存在的问题,并针对上述问题,分析介绍国外高铁枢纽采用的城市综合体建设模式,以期为我国今后高铁枢纽的发展提供参考。     

高铁枢纽的规划与交通功能提升

正高铁交通枢纽综合体通常是城市的重要综合交通枢纽,基本功能含交通功能、城市引导功能、商业功能和经济功能等。目前,我国高铁枢纽规划主要存在以下问题:(1)规划欠合理。高铁枢纽数量持续增加,规模不断扩大,内部交通联系愈加复杂,枢纽建设时序与城市     

基于TOD的地铁沿线实施规划探讨

城市发展与城市交通环境有直接关系,在城市大规模发展中,交通拥堵成了主要的困境与难题,城市用地与交通规划更是在这个阶段得到了广泛的研究。基于TOD的城市轨道交通规划是结合城市交通与城市用地间关系,在城市交通规划中进行综合治理的有效模式。将TOD应用于城市轨道交通规划中,能够为城市公共交通发展提供有效策略,但同时也需要关注TOD的应用规划合理性与科学性。本文以基于TOD的地铁沿线实施规划为切入点,探讨TOD应用于地铁规划中的重点内容并提出建议。     

北京清河火车站综合交通枢纽：城市综合交通枢纽项目市政管线规划若干建议

正引言综合交通枢纽是城市交通系统的重要组成部分,是多种交通方式的汇集、转换点,是发挥城市综合交通功能的重要节点。综合交通枢纽的出现是城市化、机动化进程向纵深发展的必然产物~1。近年来,随着城市人口的不断集聚、居民出行方式多样化及公共交通网络化,城市即将形成大量的综合交通枢纽。同时,受城市土地资源趋于饱和、综合交通枢纽功能不断增加、居民对换乘效率要求越来越高等因素影响,综合交通枢纽向集约化、立体化、地下化发展。     

基于城市与城际轨道交通综合体的设计研讨——以成都市犀浦站为例

城际轨道交通发展成熟,城市轨道交通也开始在城市交通中占据一定地位,而城际与城市轨道交通的结合首当其冲,轨道交通综合体设计是两则结合的重点。轨道交通空间的综合体设计可以将外来客流通过轨道交通综合体快速地融入到城市内部的交通中,从而减小客流到达城市时的疏散和换乘压力。文章对有关城际、城市轨道理论进行剖析,并通过实例对轨道交通综合体进行论证,为城际与城市轨道交通综合体设计的认知提供一定的参考。     

做好城市轨道交通规划设计,促其健康、高效、可持续地发展

为了我国轨道交通事业健康有序发展,建立环境友好、技术创新与安全便捷的城市轨道交通模式,需做好以下几项工作:遵循城市的总体规划,对城市交通进行综合规划设计,提高设备的国产化率以及轨道交通的标准化,提升城市轨道的交通创新能力。     

城市轨道交通站内建筑规划与商业空间的一体化设计研究

城市轨道交通站对于缓解城市交通压力有着十分重要的影响,其是优化城市结构的必然途径。随着近年来城市化进程的不断发展,大多数城市轨道交通站内的建筑利用与开发也纳入到城市总规划方案中,大力拓宽城市商业空间,在带动其经济建设的前提下,有效的实现了城市轨道交通与商业空间的一体化设计目标,进而为完善;城市整体形象,提高居民生活质量提供了便捷的途径。     

CBTC系统浅析

随着经济快速发展,城市人口急剧膨胀,城市交通压力增大。与此同时公共交通大量能源消耗为国家带来了沉重的经济负担,并导致城市污染严重,尤其是汽车尾气的排放,给城市居民的生活带来了严重的影响,寻找一种有利于城市发展的交通方式越来越重要,城市轨道交通就是在这种情况下产生的。城市轨道交通突出的优点就是速度快、运能大、安全准时、节约能源且乘坐舒适,很大程度缓解了地面交通拥挤问题且降低了对城市的污染,因此,采用城市轨道交通来解决我国日益严重的城市交通问题已经成为我国城市交通发展的趋势。城市轨道交通系统中的CBTC技术可以提高轨道交通运行的效率和保证列车运行中的安全。本文介绍了CBTC系统及其构成,并分析了CBTC技术的组成。     

基于集约策略的城市高铁综合交通枢纽地区规划模式探析——以三明南站枢纽地区规划为例

本文以对高铁枢纽地区的特征分析为基础，对于土地资源紧缺的城市，提出集约模式开发策略来开展交通枢纽地区的规划建设，以解决在多层次空间利用、功能定位、交通组织等方面面临的问题。具体对策包括TOD模式、功能复合、交通一体化、门户景观营造等。以福建三明南站地区为例，从功能、空间、交通和景观等方面探讨了集约开发策略在高铁交通枢纽地区的实际应用。     

地域主义理念控制下的城市交通建筑实践--成都东客站综合交通枢纽道路客运场站设计

从交通功能性建筑的基本特征出发,结合地域主义理念的精髓思想,阐述城市交通系统发展与成都东客站综合交通枢纽交通组织之间的关系,交通枢纽组织下的城市TOD体系的建立对城市功能圈的构成,特定功能区域及功能内容在交通枢纽功能复合化的指导,地理位置及民族特性对形态原则构成等具体层面的反射,从而探讨地域主义理念对城市交通综合体设计的全方位影响,并且基于此多层面的理念影响,指导成都东客站综合交通枢纽道路场站的具体设计实践。     

车场规模与交通规划导向下的城市综合交通枢纽设计策略——以新乡东站西广场综合交通枢纽为例

随着近几年铁路交通快速发展,综合交通枢纽作为城市与国家铁路网线的重要节点,其规划建设的重要性与日俱增。面对逐年增长的铁路客运量,既有站房配套交通车场已经难以满足城市交通发展需求,面对新一轮更新改建,如何打造出立体、便捷、畅通的综合交通枢纽成为当下城市亟待解决的问题。本文结合新乡东站西广场综合交通枢纽规划设计实践,对既有客站交通现状痛点问题调研分析,通过客流量预测,科学定位车场规模与交通组织,提出新形势下“无风雨、零换乘”大型综合交通枢纽设计思路,为今后铁路交通枢纽实践设计提供参考。     

城市轨道交通机电安装技术在实际应用

城市化进程持续推进的大背景为城市轨道交通的建设提供了优良的条件。城市轨道交通可为人们提供多样化的出行方式,缓解城市交通压力,助力于城市发展。基于此,本文以实际城市轨道交通项目为例,针对其中的机电安装技术展开探讨,提出应用要点,从多个角度提出施工方案,为城市轨道交通的发展提供指导。