煤矿井下车辆防追尾预报警系统的应用

煤矿井下车辆防追尾报警系统,是防止电机车运输中出现追尾、撞车、闯红灯事故,降低事故发生率,能根据车辆速度变化确定相应安全距离,实现电机车运行在道岔、弯道、红灯区、或车场等特殊路段时,发出警报提醒司机采取安全措施。     

井下架线电机车防追尾信号装置

<正> 在矿山轨道运输中时常发生电机车追尾事故,因此《煤矿安全规程》第321条规定“两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时,必须保持不少于100m 的距离”。实际在井下轨道运输中,特别是在巷道的转弯处,机车司机很难判断出两车间的距离,有时就会发生机车追尾事故。为了避免此类事故的发生,我们研制了井下架线电机车防追     

DXJB系列矿井轨道运输信集闭系统

<正> 由兖州东方机电有限公司和江苏省无锡县八士煤矿信号电器厂共同研制的DXJB系列矿井轨道运输信集闭系统,采用了SG-8型可编程序控制器和获发明专利的电机车架空线分段供电法等技术。它除了具有一般信集闭系统的功能外,还具有信号、动力双重闭锁功能和架空线自动停送电功能,能有效地防止电机车碰头、追尾事故的发生,并能最大限度地防止电机车架空线人身触电事故的发     

电力载波在井下架线电机车防追尾报警中的应用

介绍了一种新型井下架线式电机车防追尾报警系统的原理与应用,采用LM1893在架空鲅上构建电力载波通信,利用趋肤效应对载波信号的衰减,实现对电机车安全距离的监测及报警,弥补了现有的机车监控系统中存在监控盲点、成本高等缺点。     

矿用电机车主动避撞系统

为了辅助煤矿井下电机车安全驾驶,设计了一套完整的电机车主动避撞系统。该系统基于危险系数ε划分报警和制动等级,建立了一套适合煤矿井下的安全距离模型和检测算法。该系统可以根据当前行驶速度与跟车距离,计算所需要的安全制动距离和危险系数,实现分级报警与制动,并且结构简单,抗干扰能力强,能够适应井下恶劣的工况条件,与新旧车都具有很好的兼容性,可以大大降低电机车追尾或迎面撞车的可能性,为井下安全生产提供了保障。同时,此系统具有"时效管理"子系统,随时可以改变工作状态,具有足够的人性化,保证了司机控制的优先权。适合在煤矿井下进行推广。     

科技信息

KDJ——250型矿山架线电机车运输信号系列装置研制成功 由义马局宜洛矿和重庆红星无线电厂研制的KDJ——250型矿山架线电机车运输信号系列装置于1990年3月30日通过技术鉴定。 该系列装置包括:①防追尾区间闭锁控制器;②支巷自动停送电控制器;③人车场自动停送电控制器;④防追尾信号装置;⑤叉道口信号装置。它是一种新型的巷道运输安全电子控制设备。 该装置设计合理、结构简单、安装维修方便,经现场工业性试验证明:性能良好、运行可靠,达到《煤矿安全规程》的有关规定,有效地避免了煤矿井下电机车碰头、追尾撞车及人身伤亡事故的发生,保障了煤矿安全生产,现已批量生产。     

防止电机车自动复电误动装置

电机车防自动复电误动装置避免了电机车忽然停电而再次复电的电机车自动运行引发的事故发生。     

试论煤矿基建期间电机车运输的安全管理

在矿井施工期间，电机车运输事故占据突出的比重。如淮南局在1990～1992年期间，基建系统井下死亡事故中，因电机车运输事故死亡人数占40％。现就施工管理当中的实际情况，对普遍使用的蓄电池电机车运输安全管理问题作初步探讨。     

关于AM8Д和2AM8Д电机车在大修过程中达到现代化

矿井机车主要类型之一的蓄电池电机车占乌克兰煤矿电机车的80％左右。由于煤矿开采深度加大,用于防瓦斯粉尘危险的防爆型蓄电池电机车数量增多。原来使用的AM8Д和2AM8Д电机车存在着一些不完善的地方。马克耶夫矿业安全研究院对运输人员外伤事故统计得出：     

煤矿窄轨电机车制动距离探讨

以窄轨电机车制动距离测试结果为依据。结合多年的管理实践在理论和实践的结合上，分析探讨了窄轨电机车的制动距离及测试方法，并提出了改进意见。     

DMP—125型摩擦带式输送机的研制与应用

运用摩擦原理 ,将摩擦带式输送机放置到主胶带机中部的二层胶带之间 ,增加了主胶带输送机的驱动功率和运输距离 ,减少了压带、断带及烧电机事故 ,提高了设备运行效率     

煤矿安全生产机电事故风险管理体系在东林煤矿的应用

以东林煤矿的机电事故风险管控为分析对象,列出了“煤矿机电事故风险目录”,利用“煤矿机电事故风险采集表”,计算“煤矿机电事故风险损害后果”和“煤矿机电事故风险可能性”,绘制“煤矿机电事故风险矩阵”,得出煤矿机电事故风险等级值。根据煤矿机电事故风险评估的汇总结果,建立了动态煤矿机电事故风险动态监测机制,提出风险的管理标准、技术措施、管理措施和应急准备;该研究为重庆市国有煤与瓦斯突出矿井的机电事故风险管理提供了应用示范案例。     

井下机电事故原因分析与预防

从井下机电事故的防治入手,首先对机电事故的发生特点进行总结,并分析了事故发生的常见原因,随后以此为基础结合自身实践经验,对如何实现井下机电事故的有效预防提出几点建议,为保障井下机电设备的安全运转和井下生产的持续、稳定开展提供一定的助力。     

刮板输送机电机烧毁原因分析及应采取的措施

通过对国投新集一矿2007年、2008年全年电气事故及链板机电机烧毁台数的对比分析,掌握了链板机电机烧毁的主要原因。经过采取合理的措施,2008年全年的电气事故率显著降低,链板机电机烧毁的台数也明显减少,大幅度提高了煤矿安全和经济效益。     

井下无轨人车斜坡道溜车事故原因分析及防范

通过对某矿一起井下无轨人车斜坡道溜车事故的实际案例分析,结果表明制动系统设计缺陷与部件选型不合理是事故发生的根本原因。为提高井下无轨人车制动系统的安全性,避免类似事故,从改进系统方案、优化部件选型及按标准要求设计几方面提出了防范措施。     

煤矿井下防爆勘察车的设计

介绍了一种以防爆柴油机为动力的勘察车,防爆柴油机的使用可以增加勘察车的续航能力,增强越障和爬坡能力。煤矿事故发生后,勘察车深入到井下,将井下的环境参数传回地面,为救援计划提供依据。     

某滑坡事故的诱因分析

从爆破地震安全距离、爆破振动速度及对边坡的影响,空气冲击波安全距离等角度对某事故的诱因进行分析,得出爆破过程对事故有一定的影响作用,认为事故的产生是边坡开挖,爆破及大降量暴雨综合作用的结果。     

煤矿安全生产机电事故风险管理体系在南桐矿的应用

以重庆市煤矿事故风险评估为研究需求,选取南桐矿8大类主要煤矿事故中频繁发生的机电事故为分析对象,以《重庆市突发事件风险管理操作指南(试行)》的“六表一图”为核心框架,开展煤矿事故风险评估工作。首先,列出“煤矿机电事故风险目录”,得到“煤矿机电事故风险采集表”;其次,计算“煤矿机电事故风险损害后果”和“煤矿机电事故风险可能性”,绘制“煤矿机电事故风险矩阵图”,得出了煤矿机电事故风险等级值;再次,根据煤矿机电事故风险评估的汇总结果,提出了采用综合分析和历史比对方法,形成煤矿机电事故风险动态监测机制,提出风险的管理标准、技术措施、管理措施和应急准备措施。研究为机电事故风险管理提供一个应用示范案例。     

矿用车辆传动与制动系统协调控制策略

针对矿用车辆在使用过程中出现的传动件损坏及溜车问题,对整车传动系统及制动系统的原理及组成进行了分析,并对车辆的使用状况进行了调研。为避免传动件损坏及溜车问题的再次发生,研制了一种减压装置,对液压制动系统的压力进行减压,进而实现制动过程中动力换挡变速箱动力的切断功能,减小制动过程中传动件的受力;并采用两位三通液控换向阀使发动机在熄火状态下整车能够自动实现制动功能。使用结果表明：采用减压装置后有效地减少了传动轴、变速箱离合器摩擦片等传动件的磨损,使用两位三通液控换向阀后整车从未发生过溜车现象。通过采取这些措施,可提高矿用车辆运行的可靠性和安全性。     

电气设备短路故障处理方案

电气设备短路故障是比较常见的,在电气设备事故中所占比例最大,引发的其它电气故障也最多,危害最大,有必要对电气设备短路故障做一下分析和研究,以提高处理短路故障的能力。