全合成重负荷工业齿轮油的研制

以合成油为基础油，选用性能优良的硫磷型复合添加剂，配以其他功能剂，研制了具有优良极压抗磨性氧化安定性、抗乳化性、抗泡性等的全合成重负荷工业齿轮油。该油品适用温度范围广，具有良好的低温启动性能，产品符合美钢224标准及国标GB5903-1995中重负荷工业齿轮油同等粘度级别规格标准。     

L-CKD 320重负荷工业齿轮油的使用监测--应用于水泥行业大型减速机

文章介绍了长城牌Ｌ－ＣＫＤ重负荷工业齿轮油在河北省冀东水泥股份有限公司２５００ｋＷ水泥减速机系统经过３７４０ｈ的使用过程,通过对油品理化指标分析、多元素油料分析、红外光谱分析、铁谱分析等方法监测了在用油的作用情况,同时指出：在保证设备安全运行的条件下应尽可能有效地使用润滑油,并可以通过对油品监测数据的分析达到设备故障预测、诊断的目的。     

工业齿轮油的发展趋势与应用

主要从工业齿轮油的品种、配方体系的发展趋势、使用要求的提高、调合工艺的变化等方面对工业齿轮油的发展进行了阐述，同时，介绍了中国石油兰州润滑油研发中心研制、生产的现状。     

可降解重负荷压缩机油的研制

根据重负荷压缩机工作条件,以聚α-烯烃和加氢处理的茶油为基础油,并加入具有多种功能的复合添加剂,研制了一种可降解的重负荷压缩机油。DAC压缩机油台架评定试验表明,研制的重负荷压缩机油经过120 h试验后,积炭量为0.19 g,工作压强在30 MPa,二级排气温度最高不超过230℃,不低于210℃,完全达到国外同类参比油的性能。     

齿轮油对重卡变速器高低挡切换性能的影响

从不同的油品低温特性出发,通过试验主要研究不同型号的齿轮油对重卡变速器性能,特别是对高低挡切换性能的影响,并对长效油需要满足的低温特性进行说明。     

工业齿轮油长周期密封相容性研究

工业齿轮油与齿轮箱密封圈的相容性对于机械设备正常运转至关重要.近些年随着齿轮箱技术不断发展,工业齿轮油密封相容性要求越来越严苛,高端齿轮箱采用常规静态相容性测试已不能满足要求,需采用长周期静态试验,以及与齿轮箱实际工况最为契合的长周期动态密封试验来评价工业齿轮油密封相容性.对3种不同抗氧剂体系的L-CKD矿物型工业齿轮...     

环保型重负荷加工全合成切削液的研制

通过大量试验评价,筛选出重负荷加工全合成切削液所需的油性剂、极压剂、防锈剂、pH值稳定剂、消泡剂等添加剂并进行合理配伍。采用四球机法和攻丝扭矩法对研制全合成切削液进行润滑性能测试,采用IP287铸铁屑防锈试验法进行铸铁屑防锈性能测试。结果表明,研制的全合成切削液具有优异的润滑性、极压性、防锈性、冷却性、清洗性和生物稳定性,其各项指标与进口同类产品相当。实际应用结果表明,研制的全合成切削液可用于替代乳化液、微乳液和油基切削液,能满足不同材料的重负荷切削加工工艺要求。     

采用模糊层次法的全配方重负荷发动机冷却液研制

针对重负荷发动机冷却液的性能特点和使用要求,利用模糊层次法,对重负荷发动机冷却液的基础液、功能添加剂以及全配方方案进行筛选评价。确定选用乙二醇和丙二醇复合作为复合基础液,配以多种复合添加剂,研制出一种全新的重负荷发动机冷却液。经过理化分析和某物流企业实车试验发现,该冷却液具有冷却性和热稳定性能好,抗穴蚀、抗锈、抗泡性能好,阻垢性能强,使用和储存寿命长、组成稳定等特点。     

复合添加剂中硫化物GC—MS—IR系统的研究

采用色谱－质谱－红外（ＧＣ－ＭＳ－ＩＲ）三联仪，分析了新型齿轮油复合添加剂中硫化合物的种类、组成和结构，结合系统计算机自动检索功能，研究结果表明该硫化合物主要由二硫化物、三硫化物组成，烷烃的结构为叔丁基。     

L-CKC工业闭式齿轮油使用过程中动态质量模型的建立及分析

叙述了我国硫烯型和硫烯型L-CKC工业闭式齿轮油在使用过程中运动粘度和梯姆肯OK值随使用时间的变化规律，建立了油品使用过程的动态质量模拟状态方程，提出了油品衰变的半衰期及延长油品使用周期的方法。     

高性能蜗轮蜗杆油的研制

研制的蜗轮蜗杆油经过MHK-500梯母肯试验并且经分析检测,结果表明,新配制的蜗轮蜗杆油具有优异的摩擦磨损性能,使蜗轮磨损大大降低,油品的抗氧化和抗乳化性能都有大幅度提高。     

车辆齿轮油承载能力的估算

从纳米摩擦学角度考察了车辆齿轮的四球机测定结果,发现最大无卡咬负荷ＰＢ和烧结负荷ＰＤ值不能很好地代表承载能力。阐明了由这两个指标难于预测车辆齿轮油承载能力的原因是：（１）钢球材质与实际摩擦副的不同;（２）钢球的接触方式是点接触;而齿轮是线接触;首次提出一套利用四球机测试估算车辆齿轮油承载能力的方法,指出实际选择齿轮油时可根据经的啮合压力来确定油品在四球机试验中应达到的比压力。     

影响齿轮减速器效率因素的分析──载荷、速度、油品

导出了电动加载封闭功率流齿轮试验台齿轮箱效率的计算公式,然后对不同载荷、不同速度、不同油品时的齿轮箱效率进行了测试,为提高齿轮减速器效率的研究提供了一定实验依据。     

AutoCAD环境下减速器的设计/制造系统的研究及实现

研究了减速器设计中数据传输中的关键问题，将设计数据分为原始数据、标准数据、交互数据和装配特征数据4大类，依照其设计特征分别进行处理。在此基础上，以ObjectARX为开发工具，对AutoCAD进行二次开发，形成减速器设计／制造软件系统，将减速器设计／制造与数据库连接，实现了减速器的设计计算、工作图绘制、制造工艺的有机集成。     

高接触压力下齿轮油润滑特性

在重载条件下工作的润滑剂常常会受到高接触压力的影响,有时会导致润滑剂本身性质发生改变从而造成摩擦副失效,但目前对高接触压力条件下润滑剂性能的研究还不多。利用自制的新型膜厚测量仪测量GL-5型齿轮油在不同卷吸速度和接触压力下的干涉图像,并计算得到膜厚曲线进行成膜性能和润滑特性分析。结果表明,在低速重载的情况下GL-5齿轮油有较好的成膜能力;在高接触压力下,油膜形状呈平坦状分布,有助于减小压力峰值;随着接触压力的增加,由Hamrock-Dowson理论算得的膜厚值和实测值逐渐开始偏离,理论公式中卷吸速度和载荷的指数需要调整。     

齿轮端面载荷分配系数分析计算

详细地分析了齿轮端面载荷分配系数影响因素，提出了弯曲强度与接触强度端面载荷分配系数的定义式和新的计算公式，并与ISO6336中相应计算结果进行了比较。同时提出了实际双齿啮合(或承载)的必要和充分条件，以及实际重合度的计算公式。