油品储罐的蒸发损耗成因、计算及对策

分析了油气蒸发损耗产生的原因、危害、及各种影响因素，针对不同的储罐形式，介绍了油气损耗量的计算方法，并对计算结果进行了分析。通过优化操作、采用压力储罐、应用氮封等措施可以有效降低油品蒸发损失。     

储油罐蒸发损耗成因及对策探讨

系统分析了油品储罐蒸发损耗的原因,并有针对性的提出了一些具体的降低储罐蒸发损耗的措施.以为降低油品储存损耗和原油加工损失提供理论支持.     

储罐氮封用气量计算与研究

通过介绍油品化工行业的主要标准、规范,明确储罐氮封系统为主要的安全及环保措施之一。通过介绍储罐氮封的作用和主要技术等基础知识,进而重点详细阐述氮封用气量的两种计算方法,并通过实例比较两种方法的精确程度,在实际工程和项目应用中有一定的指导和借鉴意义。     

固定顶储罐油品蒸发损耗影响因素分析

以石化企业固定顶油品储罐为研究对象,论述了储罐蒸发损耗的类型、蒸发损耗过程、成因及不同损耗的影响因素,并根据各因素的影响程度从储罐选型、罐漆颜色、储罐隔热、承压性能、周转频率及油气回收技术等方面提出了针对性的降耗措施,为企业制定切实可行的风险防范措施,控制油品蒸发损耗量,提高油品利用率,降低经济损失提供参考。     

降低油品损耗量优化措施

以常压拱顶罐为研究对象,分析了拱顶罐油品蒸发损耗机理、分类以及影响因素,阐明了油品在储运过程中因蒸发损耗带来的严重危害,并对油品损耗提出了切实可行的降耗措施,重点是氮封技术的应用,在油品损耗的控制和管理方面具有一定的参考价值。     

常压储罐浮筒式内浮盘损坏原因分析及应对措施

内浮盘作为常压储罐重要的节能降耗设备，在化工企业轻质油品储罐中普遍使用。由于浮盘直接与油面接触，罐内介质液相无挥发空间，安装内浮顶的储罐与拱顶罐相比可减少90%的油品蒸发损耗。但内浮盘的结构特点，其抗拉强度、抗冲击强度较低，在使用过程中损坏率较高。内浮盘的破损是内浮顶储罐故障检修的重要原因之一，通过对内浮顶常压储罐浮盘损坏的原因进行分析，采取相应的预防措施，可以一定程度上减少储罐的维修，延长储罐的使用寿命。     

油罐油品蒸发损耗分析

本文分析了储罐油品蒸发损耗的类型及影响因素,利用经验公式对新疆油田油气储运公司的两个油罐的油品呼吸损耗进行了计算分析.根据分析结果,针对新疆油田公司的实际情况,对蒸发损耗的影响因素分别采取改善措施,以降低原油储运过程中的呼吸损耗,提高经济效益,保护环境.     

油品的蒸发损耗及降耗措施

介绍了蒸发损耗的类型,论述了油品蒸发损耗的危害性,阐述了蒸发损耗的测量方法,分析了蒸发损耗产生的原因及影响因素,提出了降低油品蒸发损耗的措施。     

油品储存蒸发损耗的原因及控制措施

本文分析了油品储存蒸发损耗的原因,并提出了加强设备和工艺管理、储罐选型、收集和回收油蒸气等一系列控制措施,以此降低油品损耗。     

内浮顶储罐进油扩散管的结构设计

介绍内浮顶储罐进油管常用的几种结构型式,分析已有结构型式的优缺点,提出一种新的进油扩散管结构型式,该结构可有效降低油品流速,降低油品的蒸发损耗及静电的危害,有利于内浮顶的平稳、安全运行,为内浮顶储罐进油扩散管的设计提供参考。     

防腐涂料和密封剂相容性试验研究

整体油箱具有载油量大、质量轻等特点而被各型飞机广泛采用,其内表面需采用特别的密封防腐涂层系统,以保证整体油箱具有较高的“三防”能力和密封性能,提高整体油箱的可靠性和长寿命。本文参照整体油箱材料配套性能中的试验设计,研究了飞机拟采用的 454-4-1防腐涂料与国内燃油以及与 HM113B-4、HM116C-8密封剂的配套相容性。试验结果表明： 454-4-1涂层具有良好的耐水性、耐盐水和燃油性以及耐 15号航空液压油性。 454-4-1涂料与 HM116C-8和 HM113B-4密封剂表面具有良好的粘接力。阳极化的铝合金 +454-4-1涂料 +NJD-3底涂 +HM116C-8/HM113B-4密封剂组成的整体油箱密封体系,材料之间相容性较好,可满足涂层体系各层间粘附性要求。     

苯罐区及装卸车的设计

简述了介质苯的毒性危害及在石油化工领域的重要性,苯罐区设计设置有毒气体检测、氮封和伴热,还应设置事故泄压设施,应考虑储罐接收油时流速,防止静电积聚。苯管道不应布置在可通行的管沟内,苯管道上的放空与放净应设双阀,并应排入密闭回收系统。装卸车必须设密闭油气回收设施,自动化程度要高,有防溢流措施;放空、排污至密闭排污系统设计等。     

汽油装罐油气扩散排放的实验测定及数值模拟

正确预测储油罐收油作业时罐内油气扩散排放规律对研究油品蒸发损耗及污染控制具有重要意义,因而两个关键参数（油罐排放气液比λ及损耗率η）被重点考虑。基于VOF模型、扩散传质模型和RNG k-ε湍流模型,对汽油喷溅式装油损耗进行数值模拟研究。分析比较了不同装油口高度、不同装油速度、不同油罐初始油气浓度条件下罐内的油气扩散规律,并建立汽油装罐蒸发损耗实验平台验证以上数值模拟,模拟值与实验值吻合良好。研究结果表明：装油口位置越高,汽油损耗率η越大,随装油速度增大,高装油口损耗率η最大约为0.34%,低装油口约为0.025%。增大油罐初始油气浓度,高装油口损耗率η最大约为0.44%,中装油口约为0.21%,低装油口约为0.043%。最后建议固定顶油罐大呼吸API损耗评估计算公式考虑装油速度及油罐初始油气浓度对蒸发损耗的影响,并尽量采用低装油口及清洗油罐装油。     

道化学火灾、爆炸指数分析法在油库安全评价中的应用

采用道化学火灾、爆炸危险指数法对某油库轻油储罐区进行安全评价,得出其安全措施补偿前后的火灾、爆炸指数（F＆EI）和危险暴露面积、危害系数、危险等级、实际可能财产损失等指数。评价结果表明安全预防措施可以有效降低油库轻油储罐区的风险程度,为油库的事故风险预防和管理提供了科学依据。     

在线脱除导热油系统中的轻组分

介绍了以导热油为加热介质的生产装置中,轻组分含量高的原因及危害,以及在线脱除导热油系统中的轻组分的原理。新开发了一套新工艺、新设备,可以在生产装置不停车的情况下在线将导热油系统中的轻组分脱除出来,从而提高导热油的闪点,降低高位槽的温度,减少轻组分的生成,降低损耗和能耗,排除安全隐患,使系统运行更加稳定。     

酸性水汽提装置原料水罐的设计探讨

对酸性水汽提装置原料水罐的设计问题进行探讨。指出原料水罐起到除油和均质的重要作用,其总的有效停留时间应保证大于60h;提出原料水罐的容积计算方法;探讨原料水罐的安全保护等方面的问题,原料水罐采用氮封系统时,原料水罐的操作压力可维持在50mmH2O柱~150mmH2O柱之间,且氮封控制不应采用氮气经限流孔板以固定流率连续注入罐的方式进行。     

一种新的计算浮顶油罐蒸发损耗方法

针对浮顶油罐的油品蒸发损耗计算问题,提出了一种新的计算方法,通过实例计算分析,与传统的计算方法相比较,新的计算方法更科学,为油库的设计与管理提供理论依据。在此基础上提出了新的降耗方案,得到相应的结论。     

沈阳市加油站汽油油气损失模型的建立和损失计算

作者根据沈阳市特有的气候因素,以及加油站储油环境,从流体的pVT关系出发,采用自制油气挥发实验装置,研究了温度、压力、排气体积等因素对加油站卧式储罐油气挥发损失的影响.建立了适用于本地区的油气损失模型m<,油=11.533pT/T-10.974(p<,0>V<,0>/T<,0>,验证实验表明计算误差小于10%,在允许范...