填充型环氧涂层钢绞线张拉工艺探讨

随着环氧涂层钢绞线标准GB／T21073—2007和JT／T737—2009的颁布实施，具有卓越防腐性能的填充型环氧涂层钢绞线已开始在国内大量使用，但人们对其张拉锚固工艺尚未熟悉。为此，有必要对其特殊的张拉锚固工艺进行介绍，以免造成不必要的失误和损失。     

填充型环氧涂层钢绞线FYM新型预应力锚索

填充型环氧涂层钢绞线作为防腐性能优越的预应力钢材，已在国外的众多预应力工程中（斜拉索、体外索、岩土锚固等）大量应用，在国内也正逐渐为广大设计和业主认识并接受。本文介绍了填充型环氧涂层钢绞线优越的防腐技术性能，且对最新开发的填充型环氧涂层钢绞线删新型预应力锚索的技术特点作了阐述，展示了其在国内岩土锚固领域的广阔应用前景。     

填充型环氧涂层钢绞线悬索桥锚碇锚固系统施工工法

悬索桥锚碇预应力锚固系统是承受悬索桥主缆拉力的载体,扮演着相当重要的角色,如何达到百年大计的要求,预应力材料的防腐蚀能力则起到决定性的作用。新一代防腐预应力材料——填充型环氧涂层钢绞线的出现,将这一问题得已很好的解决,但也带来了特殊的施工工法。以泰州长江公路大桥为例,详细阐述了填充型环氧涂层钢绞线悬索桥锚碇预应力锚固系统的施工工法。     

填充型环氧涂层钢绞线在悬索桥主缆中的应用

以安徽泾县青弋江人行悬索桥为例,从主缆架设、张拉、调索等方面介绍了填充型环氧涂层钢绞线主缆的安装施工工艺,供类似桥梁参考。     

多束钢绞线张拉工艺探讨

分析了多束钢绞线预应力分次张拉的摩擦损失问题，指出分批次张拉工艺在一定情况下，对于解决张拉设备能力不中，具有广泛的应用前景。     

嵌砂型环氧涂层钢绞线的粘结性能试验研究

嵌砂型环氧涂层钢绞线是填充型环氧涂层钢绞线的一种,用于预应力管道内灌浆的场合。通过拉拔试验方法,对嵌砂型环氧涂层钢绞线和光面钢绞线进行对比试验研究。研究证明,嵌砂型环氧涂层钢绞线与混凝土或水泥浆的粘结性能与光面钢绞线相当。     

环氧涂层钢绞线拉索在斜拉桥中的应用

桥梁建设对索体防腐性能及强度要求不断提高，环氧涂层钢绞线因符合上述要求而被广泛应用，斜拉索体系应用环氧涂层钢绞线更有其优越性。宜宾中坝大桥采用前支点挂篮及钢绞线斜拉索，本介绍其施工过程，详述环氧涂层钢绞线拉索在斜拉桥中的具体应用。     

填充型环氧涂层钢绞线锚固技术的研究和应用

对填充型环氧涂层钢绞线专用锚具的锚固原理和设计要点进行分析，并通过锚具组装件的静载、疲劳和低应力疲劳试验，结合典型工程的实际应用情况，说明该锚具的锚固可靠性，并对具体施工提出建议。     

先张法预应力钢绞线张拉技术

从张拉设备、张拉控制、张拉操作、张拉顺序、张拉程序、锚具安装及其安全问题等方面对预应力张拉技术进行了详细阐述，并对张拉阶段预应力的损失控制进行了论述，以保证预应力混凝土梁（板）的施工质量。     

环氧涂层钢绞线拉索在斜拉桥中的应用

桥梁建设对索体防腐性能及强度要求不断提高 ,环氧涂层钢绞线因符合上述要求而被广泛应用 ,通过介绍宜宾中坝桥采用前支点挂篮及钢绞线斜拉索的施工过程 ,详述环氧涂层钢绞线拉索在斜拉桥中的具体应用。     

锚索波纹管与环氧涂层钢绞线组装件粘结性能的试验研究

预应力锚索钢绞线及波纹管组装件的锚固性能是影响锚索可靠性的重要参数,本文通过对多根环氧涂层钢绞线波纹管组装件和多根光面钢绞线波纹管组装件进行了粘结性能的对比试验研究,研究表明单丝环氧涂层钢绞线与水泥砂浆的平均粘结强度与光面钢绞线基本一致,锚索波纹管组装件的平均粘结强度小于6.2MPa时,锚索不会发生拔出破坏。     

全涂装环氧喷涂钢绞线系杆在桥梁中的应用

通过对景德镇市昌江支线I桥使用的六根全涂装环氧喷涂钢绞线系杆，介绍了防腐钢绞线的种类、环氧喷涂钢绞线原理与特性，全涂装环氧喷涂系杆的构成，及其各组成材料的性能特点，同时介绍了该系杆的施工工艺要点及张拉方法。     

曲线预应力筋一端张拉工艺计算

针对曲线预应力筋一端张拉工艺计算，通过详细分析曲线预应力筋的孔道反摩擦损失对预应力锚固损失的影响，计算得出了曲线预应力钢筋采用一端张拉工艺的长度范围。     

环氧涂层钢筋粘结锚固性能的试验研究

环氧涂层钢筋能有效地防止钢筋锈蚀,用于混凝土结构耐久性设计.由于表面状态改变,环氧涂层钢筋的粘结锚固性能受到削弱.作者通过拉拔试验探讨了其粘结锚固机理、锚固特性及锚固强度,并通过梁锚试验加以验证.在此基础上,由可靠度分析提出了锚固长度设计值的建议.     

后张法预应力张拉工艺经验点滴

陕西省设备安装公司预制厂通风管道车间,是为陕西省彩色显像管总厂生产配套通风管道设备的专用车间。建筑面积6800多平方米,预制装配式排架结构。主要承重构件中18米预应力折线型屋架共48件,12米预应力工字型屋面梁共19件,预应力筋采用单根粗钢筋级钢配筋方案,螺丝端杆锚固。预应力     

关于后张钢绞线张拉伸长值的讨论

后张法施工时钢绞线伸长值变化的关键因素是预应力筋的弹性模量和孔道摩擦系数。本文结构二个连续梁桥施工实际，探讨伸长值偏差原因及校核标准。     

S—2型轨枕预应力钢丝编组张拉工艺的改进

一、产品简介 S-2型预应力砼轨枕适用于标准轨距的重型、次重型铁路轨道。砼强度等级不低于C58,主钢丝为φ3mm41根,按6层分布,其极限强度1470MPa,总拉力不小于320.5kN。二、存在问题及原因分析 1.存在问题多年来我厂S-2型轨枕的质量,问题较多,其中最主要的是静载抗裂试验值难以达到规定的要求。经摸索发现,在给主钢丝施加预应力时,张拉值达不到设计要求是问题的关键所在。     

QMV22系列钢绞线张拉锚固体系研制与开发

介绍了与1×7-21.6钢绞线配套的QMV22系列钢绞线张拉锚固体系的研制开发.描述钢绞线相关参数和QMTV22锚具构成,并按照现场布筋施工的两种方法,进行试验对比分析.试验表明两种穿筋的方法都能顺利的将钢绞线穿入波纹管,且Φ21.6的钢绞线可满足正常曲线布筋的要求.实践表明Φ21.6的钢绞线有利于简化锚固配筋构造、降低材料和人工消耗,方便施工.