浅谈城关水电站厂房工程大型软基蓄水池设计与施工

沙县城关水电站厂房工程等级为三等大型工程,施工范围较大,需设计一个大型蓄水池供施工及生产用水,为满足施工用水压力要求,水池位置选在左岸山体的半山腰上,水池结构尺寸较大,且基础地质条件较差,施工难度高,通过设计优化、合理组织,顺利实现了水池的修建。为其他不具备良好地质条件的工程修建大型软基蓄水池提供了可参考的经验。     

剪力墙结构-筏形基础-地基共同作用分析

传统设计方法将上部结构、基础与地基分别计算,与实际结果有较大偏差.而能反应实际情况的是上部结构-基础与地基共同作用分析方法.通过大型通用有限元软件ANSYS,以某实际工程高剪力墙结构住宅楼及周边地下车库为例,对共同作用下建筑物的沉降进行了分析并总结了相关结论.     

粤财大厦底板结构施工及防止温度裂缝的技术措施

高层建筑基础特别是底板工程施工难度较大,技术含量也高,本文结合粤财大厦底板工程结构施工的全过程,介绍大体积混凝土浇注后采取一系列技术措施防止温度裂缝的成功方法,对同类结构施工具有一定参考意义。     

震动灌注桩加固软土地基的技术经济效果

基础工程是建筑工程的重要组成部分,普遍存在造价高、工期长、事故发生率高、浪费大等问题。一般基础工程的工期约占建筑工程的三分之一,造价约为工程费的四分之一。随着建筑工业化的发展,上部结构的设计与施工都有了较大的改进和提高,因此基础工程的改革势在必行。     

供热厂及热电厂结构设计

供热厂及热电厂的特点有以下几点:结构形式为框排架,框架部分荷载大、刚度大,排架部分荷载小、刚度小,需要认真考虑刚度协调问题;由于各层荷载较大,因此柱底反力也较大,再加上设备基础及特构较多,基础布置须综合考虑;排架部分往往比框架部分高很多,须注意水平力作用下的厂房变形问题。     

刍议高层建筑中转换层的施工技术

转换层作为高层建筑上部结构的空中基础,钢筋密度较大、混凝土强度等级高,给施工造成一定的困难,本主要对转换层的施工过程中需要解决的技术难点和施工方法进行了分析.     

云南省昆明博物馆新馆基础隔震结构非线性动力分析

云南省昆明博物馆新馆位于高烈度区,采用铅芯橡胶隔震支座及普通橡胶隔震支座混合基础隔震体系。采用大型有限元分析软件etabs v9.5.0对其建立了基础隔震结构及其相应的非隔震结构的三维实体模型,采用非线性时程分析法对此模型进行了两个水平向地震作用的分析,讨论了隔震结构在多遇地震和罕遇地震下的隔震性能。分析结果表明,基础隔震结构能够满足高烈度区罕遇地震作用下的抗震需求,且基础隔震结构的水平地震响应明显低于非隔震结构,表现出良好的减震效果。在地震易发区,采用基础隔震结构是一个性价比较高的方法。     

高层建筑基础的设计选型与应用

近年来，我国高层建筑发展迅速，而基础作为高层建筑结构体系的重要组成部分，也日益被业内人士所重视。高层建筑基础承担着将上部结构的荷载传递给地基的重要作用。基础工程所耗费钢材大、水泥用量多、施工难度大，都造成基础工程造价在整个工程中比重较大，而且当地质条件复杂时，比重还会增加。因此，选择合理的基础形式是保证建筑结构安全、降低工程造价的一个有效措施。     

谈(锚杆)静力压桩技术在宣城的推广

宣州市区宛溪河两岸，地质条件差，一般多选用桩基础，但施工难度较大，且工期长、造价高。通过典型工程实践，我认为老城区基础结构施工宜采用锚杆静力压桩技术。     

某高层建筑地下室底板设计及抗浮计算

随着高层建筑的快速发展,为充分利用地下空间,通常会设置多层地下室,造成基础底板埋深较大,在地下水埋深较浅的地方,地下室底板结构需要承受较大的水浮力作用。本文结合一个实际工程,介绍如何利用PKPM软件较准确、直观地计算地下室底板结构,以及当水浮力大于自重时的锚杆抗浮设计。本文结果可为此类结构的设计提供参考。     

广州东圃桥高桩承台钢吊箱设计与施工

介绍了广州东圃特大桥高桩承台钢吊箱设计与施工，阐述了采用有底钢吊箱施工深水高桩承台的施工工艺，得出采用该技术实现了深水高桩承台的干作业施工，既保证了工程质量，又节省了时间和费用，有一定的经济、社会效益。     

跨座式单轨群桩基础沉降特性研究

跨座式单轨交通具有造价低、爬坡能力强、车辆运行噪音低、占地少等诸多优点,也正在得到更多国家、地区的推广应用.目前跨座式单轨交通正线线路普遍采用高架桥-梁的形式,虽然这样的形式有利于控制沉降和稳定结构,但是当跨座式单轨交通形式在软土地区修建时,其结构形式带来的建设成本就会变得十分巨大.本文依据拟建柳州轨道交通中高架段梁-...     

单壁钢吊箱围堰施工技术

介绍江西省温（家圳）厚（田）高速公路龙王庙赣江大桥水中高承台的施工，针对深水急流施工条件，采用单壁钢吊箱围堰技术。阐明了设计思路、结构形式和施工技术，并对承台施工进行了详细叙述。施工承台封底混凝土时使用了水下不离散混凝土絮凝剂UWB，保证了施工质量。该项技术较好地解决了施工中的难题，其成功经验对今后类似工程的施工具有参考、推广价值。     

海拉尔小良风电场风机基础设计

针对钻孔灌注桩基础的设计进行论述,采用“丰海高桩墩台”程序模块计算桩的内力,复核采用后注浆工艺的钻孔灌注桩的单桩承载力并计算桩的配筋,进行了一系列的结构计算,从而得到了一些有益的结论。     

钢管混凝土高桩承台塔式起重机基础施工技术

以实际工程为例,介绍了钢管混凝土高桩承台塔式起重机基础的施工技术。从混凝土灌注桩的施工,钢管柱的制作,承台配筋,混凝土浇筑,钢管柱间的支撑布置等方面对施工工艺进行了阐述。工程实践表明,该塔式起重机基础刚度大,施工稳定性好,在整个塔式起重机使用过程中,未发生显著沉降。     

南京长江第四大桥北塔基础施工技术

南京长江第四大桥北塔基础采用高桩承台结构,桩基直径大、深度深,且穿过近50m的砂质泥岩层,钻进和成孔难度大,哑铃形钢吊箱围堰的制造安装复杂。针对工程施工难点,介绍了南京长江第四大桥北塔施工平台搭设、大直径砂质泥岩带浆钻进、哑铃形大平面尺寸钢吊箱围堰的加工制造等关键施工技术,并对钢吊箱围堰的整体吊装下放、精确定位及封底施工进行了研究。实践结果表明,北塔基础工程质量符合国家规范和设计要求。     

倾斜桩基与竖直桩基竖向承载特性比较研究

以厦深客运专线韩江特大桥潮安县段桩基选型工程为研究背景,通过室内静载模型试验,对承受竖向荷载时低承台倾斜桩基与竖直桩基的荷载-沉降曲线、桩体荷载分担比等工作特性进行了研究。结果表明:在荷载-沉降曲线特征方面,倾斜桩基较竖直桩基率先呈现非线性变化,承台顶部荷载达到8 kN之前倾斜桩基的沉降量小于竖直桩基的相应值,随上部荷载的增大倾斜桩基的沉降量逐渐大于竖直桩基的相应值;在桩体荷载分担量方面,竖直桩基和倾斜桩基的相应值都随上部荷载增大而逐渐增大;但在桩体荷载分担比方面,与竖直桩基单调增加不同,倾斜桩基呈现出先增大后减小的特征。受桩间距由上到下逐渐增大的影响,倾斜桩基承台下侧桩间土体的随深度遮拦作用逐渐减小,由此引发土体绕桩滑动作用的增强,从而造成中桩与桩间土体承载能力的不同发挥,成为引起2种不同类型桩基承载特性不同的主要原因。     

桩-土-承台共同作用的模型试验研究

通过带承台单桩及双桩基础的模型试验,对低承台桩基桩间土变形发展及其与承台板板底应力、桩侧摩阻力及桩端阻力间的相互影响进行较为细致的研究。试验表明:在相同基础荷载作用下,桩数的增加使桩端刺入变形量占基础沉降的比例降低。双桩基础桩体的存在对板底应力体现出增强作用,在相同桩间土变形量下,双桩基础板底应力大于带承台单桩基础。桩土相对位移的发展从桩端部位开始,逐步向承台板扩展,同一部位基础外侧的桩土相对位移要大于基础内侧。靠基础内外,桩的不同侧面表现出不同的侧阻发挥过程及极限值。同样桩间土变形量下,带承台双桩基础在桩端平面上土体的竖向应力要大于带承台单桩基础,从而发挥出较大的桩端阻力。     

结构-群桩基础地震响应离心振动台模型试验

为研究桥梁群桩基础的大质量承台和外露桩基对桩-土动力相互作用效应的影响,分别对低承台（与土接触）和高承台群桩基础进行了离心振动台模型试验。试验中地基土采用了黏质粉土,上部结构简化为质点和杆构件,基础形式包括单桩和群桩。为模拟地震剪切波作用下土层运动效应,采用叠环式层状剪切箱实现土体的层状自由剪切,箱内壁设置橡胶膜以消除边界反射效应。在加速度为5.0g的离心环境中,选取Chi-Chi地震波作为基底激励输入,在不同输入峰值加速度下,分析了结构-群桩基础的地震响应。试验结果表明：与低承台群桩基础相比,高承台形成的群桩外露会增加上部结构和承台的惯性效应,改变桩身峰值弯矩的分布,表现为承台与桩接触处的桩身峰值弯矩下降,但桩身最大峰值弯矩改变较小。     

基坑开挖卸荷引起的公路桥梁桩基变形受力响应

采用两阶段分析法分析基坑开挖卸荷作用下公路桥梁的受力变形规律,首先基于明德林解析解,利用复合辛普森公式进行数值积分求解得出基坑侧壁卸荷与坑底卸荷同时作用下土体内桩体位置处的水平附加应力; 其次采用Kerr三参数地基模型建立公路桥梁桩基的挠曲微分方程,结合水平附加应力,利用有限差分数值计算方法得到桩基挠曲微分方程的数学解析矩阵表达式。利用所得计算公式对公路桥梁桩基附近有基坑开挖的工况进行计算,并通过与数值模拟计算结果的对比验证所提计算方法的有效性; 最后针对桩基轴向荷载大小、基坑与桩基距离及基坑三维尺寸进行了影响因素分析。结果表明:桩基轴向荷载的变化对桩基水平位移及桩身弯矩影响不明显; 随着桩基与基坑距离的加大,桩基水平位移及最大弯矩逐渐减小,并且在较大距离范围内桩基水平位移及弯矩变化愈发平缓; 开挖深度对桩基水平位移及弯矩的影响远大于开挖长度和开挖宽度,基坑开挖宽度对桩基的影响最小。