挤扩多盘桩承力扩大盘直径对单桩承载力影响的试验研究

通过对挤扩多盘桩不同承力扩大盘直径进行荷载作用下试验研究,观察盘下桩周土的破坏情况,对承力扩大盘直径对挤扩多盘桩单桩承载力影响的理论分析结论进行验证,为实际设计中综合考虑影响挤扩多盘桩单桩承载力因素提供了依据。     

挤扩多盘桩承力扩大盘间距对单桩承载力影响的理论分析

通过有限元模拟分析方法,分析挤扩多盘桩主桩及盘周围土体的破坏机理,确定了挤扩多盘桩承力扩大盘间距对桩周土体破坏性状的影响,对承力扩大盘间距对挤扩多盘桩单桩承载力的影响进行了定性的分析,并建议了承力扩大盘问距的下限值,为进一步综合考虑挤扩多盘桩单桩承载力计算提供了理论依据。     

挤扩多盘桩承力扩大盘形状对单桩承载力影响的理论分析

通过对在相同荷载作用下,不同承力扩大盘形状的挤扩多盘桩桩周土正应力及剪应力的模拟分析,对承力扩大盘形状对挤扩多盘桩单桩承载力的影响得出定性的理论分析结论,为进一步采用滑移线理论确定挤扩多盘桩单桩承载力提供了理论依据。     

基于滑移线理论确定的挤扩多盘桩单桩承载力计算方法

通过分析挤扩多盘桩盘下土的破坏机理,提出传统单桩承载力计算公式中的问题,并运用滑移线理论确定了不同情况下挤扩多盘桩单桩承载力计算方法,为挤扩多盘桩设计应用中确定单桩承载力提供了可靠的理论依据。     

变桩径挤扩支盘桩在桥梁基础中的应用

挤扩支盘桩是在有限的桩身土层范围内通过设置承力盘或承力分支以提高单桩承载力,从而达到减少桩长、降低成本及缩短工期的目的。本文结合国道主干线宁波绕城公路东段5A标,着重介绍了变桩径挤扩支盘桩在典型软土地质条件下的施工工艺和技术特点,为同类工程提供可借鉴的施工经验。     

挤扩支盘桩在工程中的应用

挤扩支盘桩可根据不同土层挤扩多节支或盘 ,能大幅度提高桩的承载能力。从挤扩支盘桩成型的基本原理、桩的组成、挤扩装置、桩的作用机理、单桩竖向承载力计算的经验公式及其与静荷载试验对比等 ,全面介绍了挤扩支盘桩的工程实践和应用     

运用抗冲切理论确定挤扩多盘桩承力扩大盘高度

根据挤扩多盘桩桩土效应及桩周土体破坏机理的理论分析和试验研究的成果[1 ] ,运用抗冲切理论推导出确定挤扩多盘桩承力扩大盘高度的验算公式 ,填补了该项研究的空白 ,为实际工程中挤扩多盘桩基础设计提供了可靠的理论依据     

挤扩多盘桩桩土效应的计算机模拟分析

文章采用有限元法对挤扩多盘桩的桩土效应及桩周土体的破坏机理进行了计算机模拟分析,确定了桩周土体应力的分布状态及承力扩大盘对承载力产生的影响,引入了桩侧摩阻力有效长度的概念。     

钻孔挤扩支盘桩技术及工程应用

介绍了钻孔挤扩支盘桩的工艺,设备、适用条件及经济效益,结合工程实例,从挤扩支盘桩的成桩工艺及设备,普通灌注桩与支盘桩承载力对比,静载试验结果几方面进行了详细的论述,指出在合适的地质条件下,钻孔挤扩支盘桩可以大幅度提高单桩承载力,具有很好的经济效益和社会效益。     

挤扩支盘桩竖向承载性能及影响因素研究

通过对挤扩支盘桩进行有限元模拟,研究其在竖向荷载作用下的承载性能,结果表明:与直孔桩相比,挤扩支盘桩能将从桩顶传递下来的荷载通过承力盘转移至桩周土层中,降低了桩端荷载,提升了承载力,降低了桩顶沉降量.此外,探讨了承力盘数量、承力盘间距和盘径比对支盘桩的影响,为挤扩支盘桩的工程应用提供参考.     

挤扩多盘桩承力盘间距对单桩抗拔承载力影响的理论分析

通过建立桩-土共同作用的有限元模型,分析了挤扩多盘桩的承力盘间距对单桩抗拔承载力的影响,并提出合理的承力盘间距,为挤扩多盘桩抗拔理论进一步完善提供了借鉴。     

浅析挤扩多盘桩单桩竖向抗拔承载力

通过研究挤扩多盘桩的现有抗拔承载力计算方法,提出利用传统模式来计算挤扩多盘桩的抗拔承载力的不足之处,并根据挤扩多盘桩在竖向拔力作用下的土体的破坏特征和桩的受力机理,提出最新的挤扩多盘桩抗拔承载力的计算模式,为该型桩的设计应用提供可靠的理论依据。     

土层性状对挤扩多盘桩破坏状态及承载力影响的初探

通过对挤扩多盘桩现阶段的理论研究与实际工程对照,初步探讨了当承力盘处于不同性状土层及土层厚度不同时对承载力及土体破坏状态的影响,将进一步完善不同情况下挤扩多盘桩单桩极限抗压、抗拔承载力的计算模式和上体的破坏机理,为进一步保证挤扩多盘桩设计的合理性、可靠性及实际工程的可应用性提供了初步的根据。     

螺纹桩承载机理及承载力计算方法

螺纹桩是一种全新的带螺牙的混凝土灌注桩。根据理论分析和试验研究,当螺纹桩螺牙间距较小时,受力时螺牙带动周围土一起移动,类似多节扩孔桩受力;当螺纹桩承载力达到极限时,桩身沿螺牙外侧的圆柱面破坏,承载力为桩侧提供的承载力及桩端阻力。通过整理目前螺纹桩承载力的几种计算公式,对几种它们的优、缺点进行分析。为方便设计计算,在传统直杆桩承载力计算方法基础上提出了一种螺纹桩承载力计算新的方法,对计算方法中螺纹桩等效侧阻较干作业钻孔桩侧阻的增强系数进行了理论分析,最后结合实际工程进行统计分析,并提出工程设计中增强系数的经验取值。     

岩溶地区桥梁嵌岩桩基承载力探究

通过大型岩土有限元分析软件Midas/GTS NX,对岩溶地区桥梁嵌岩桩基进行承载力数值仿真模拟,分析了不同顶板厚度对岩溶地区桩基极限承载力的影响。结果显示:桩基极限承载力随溶洞顶板厚度的增加而增加,但几何尺寸大于2.5倍桩径后影响不明显。在保证必要的嵌岩深度的条件下,岩溶地区桥梁桩基嵌岩深度应遵循"宜浅不宜深"的设计原则。工程实例分析中,通过有限元数值仿真模拟,确定了岩溶地区桥梁桩基设计深度和岩溶顶板厚度,具有一定的理论与工程实用价值。     

PHC管桩受弯承载力的分析

利用ABAQUS有限元软件,建立4个PHC管桩有限元模型,分析桩型(AB型和A型)、箍筋间距和箍筋直径对PHC管桩受弯承载力的影响。比较了公式和有限元计算得出的极限弯矩之间的差异。分析结果表明,AB型管桩的受弯承载力大于A型管桩的受弯承载力,减小箍筋间距和增大箍筋直径不能提高PHC管桩的极限弯矩,有限元分析得到的结果大于公式计算的结果。