提高海工结构混凝土耐久性的原理和方法

由于长期受到海水的侵蚀,海工混凝土结构往往容易出现耐久性不良,通过介绍海工混凝土的腐蚀机理和混凝土耐久性评价方法,并从混凝土材料、配合比设计、结构设计、施工质量、施工工艺、混凝土表面涂层处理工艺等方面,综合提出了改善海工混凝土结构耐久性的措施。     

海工混凝土工程耐久性设计探讨

分析海工混凝土受到的侵蚀，研究海盐时混凝土的腐蚀机理。根据海工混凝土的环境区域，从结构造型、构造要求和原材料等方面探讨提高耐久性的方法。     

海水环境下混凝土耐久性研究

采用岩相分析、X射线衍射分析、化学分析和扫描电镜/能谱分析等方法,对珠江三角沿海地区某30年跨海大桥桥墩混凝土开裂的原因及其耐久性问题进行研究。研究结果表明,该海工混凝土含有碱活性细集料,在海水环境下发生了碱-集料反应;海水的镁盐也侵蚀了混凝土,在粗裂缝的表面生成了大量的氢氧化镁沉淀;碱-集料反应与海水镁盐侵蚀等复合作用导致混凝土开裂。这是我国首例海水环境下混凝土因细集料发生碱-集料反应,并受镁盐侵蚀而造成复合破坏的报道。海工混凝土需综合考虑海水环境的影响,在选用集料时,应检测其碱活性,避免使用具有碱活性的集料。具有碱活性的细集料对混凝土耐久性的影响需引起重视。     

某主题公园海水环境混凝土结构耐久性设计

简述了海水环境混凝土结构的侵蚀机理、影响因素及主要防护措施。针对某主题公园海水环境混凝土结构耐久性进行设计,结合实际采用了高强度混凝土、加厚混凝土保护层厚度、采用矿物掺合料混凝土及抗裂剂等耐久性设计。     

水工混凝土工程耐久性设计研究

水工混凝土工程耐久性损失严重。文章分析水工混凝土的侵蚀机理,研究硫酸盐对混凝土的侵蚀机理;分析氯盐对混凝土中钢筋的腐蚀机理。根据水工混凝土的环境区域,从结构造型、构造要求和原材料方面研究提高水工混凝土结构耐久性的方法。     

海水侵蚀环境对混凝土早期耐久性的影响及养护措施

随着海洋经济的发展,大量工程结构建造在海洋环境中,钢筋混凝土耐久性问题非常突出。在海水侵蚀环境下建造工程结构,需重点关注海水中有害离子对结构耐久性的影响。设计了模拟真实海洋环境的干湿循环试验,研究不同海水侵蚀周期下养护期混凝土的氯离子渗透及扩散规律。结果表明,如果混凝土在养护期内经历海水侵蚀作用,则混凝土耐久性使用寿命显著降低,因此,海水侵蚀环境下建造工程结构时需重点关注养护措施。     

海水侵蚀环境下混凝土耐久性的研究

研究发现:提高混凝土的密实度、提高水泥的性能、增加混凝土保护层厚度、选用高强度等级的混凝土,可以提高混凝土抵抗海水侵蚀能力,确保海水侵蚀环境下混凝土结构的耐久性。     

海水侵蚀环境下混凝土耐久性能试验研究

针对海水侵蚀混凝土造成建筑物耐久性降低的问题,通过试验,研究混凝土在海水侵蚀环境下的力学性能变化规律。研究表明：海水对混凝土具有较强的腐蚀性;随水灰比的减小,混凝土耐久性提高;混凝土配合比设计中存在最佳水泥用量,此用量下混凝土抗海水侵蚀性最强。     

氯离子侵蚀环境下混凝土结构的耐久性

介绍了混凝土在耐久性方面存在的问题,指出了引起混凝土耐久性破坏的各种原因,分析了Cl-侵蚀环境下混凝土结构耐久性破坏的主要原因和破坏机理,提出了提高氯离子侵蚀环境下混凝土结构耐久性的措施。     

聚羧酸系高效减水剂对海工自密实高性能混凝土性能的影响

研究了聚羧酸系减水剂配制的海工自密实高性能混凝土的拌合物性能、抗压强度和抗氯盐侵蚀性能.试验结果表明,四种聚羧酸系高效减水剂与海工自密实高性能混凝土胶凝材料的适应性良好,配制的海工自密实高性能混凝土拌合物性能良好,且具有较高的抗压强度和耐久性,能满足海工混凝土结构耐久性的要求.     

桥梁混凝土耐久性若干问题的探讨

结合北方冰冻地区近海环境特点,探讨了影响桥梁结构混凝土耐久性的几个问题.从在混凝土中掺入大掺量普通矿粉,到冻融、海水侵蚀复合作用下混凝土结构耐久性评定方法和工程措施,并提出耐久性混凝土配合比的现场调整方法.研究结果表明:首次采用的大掺量普通矿粉的耐久性混凝土配合比技术,能够有效提高混凝土的抗氯离子渗透性;冻融、海水侵蚀...     

海水对桥梁基础的侵蚀作用及试验研究

桥梁混凝土基础受到海水侵蚀,阐述了海水对混凝土腐蚀的机理,研究了混凝土的防腐方法并对各种方法进行了综合比较和分析,择优选择.在试验室进行混凝土的配合比设计,掺人新的添加剂,制作了几组试件,并使其处于具有侵蚀性离子存在的环境,用试验模拟了侵蚀性存在的各种情况,对不同侵蚀条件下混凝土试件进行了力学性质试验研究和渗透高度研究.对海水条件下混凝土的耐久性设计和应用具有参考价值.     

海湾桥梁承台高性能混凝土配合比实验探讨

处于海洋环境的桥梁,混凝土的破坏常常是化学侵蚀,其中氯离子引起的侵蚀对钢筋混凝土结构的破坏最为常见。大量研究表明,采用高性能混凝土是海洋环境下提高结构耐久性的基本措施。本文根据工程实例,对高性能海工混凝土配合比实验进行探讨。     

冻融和氯盐侵蚀耦合作用下的大掺量粉煤灰混凝土耐久性探讨

鉴于北方海洋环境十分恶劣,对混凝土的破坏严重,目前对于海工混凝土耐久性问题的研究主要集中在氯离子渗透、硫酸盐侵蚀、冻融作用等方面。其中,氯盐侵蚀和冻融作用对混凝土造成的破坏尤为严重,所以对海工混凝土进行抗冻、抗盐害的设计尤为重要。出于混凝土劣化的主导因素和经济性的考虑,在海工结构中,大掺量粉煤灰混凝土(High Fly Ash Content Concrete,简称HFCC)以其经济效益和环境效益被人们愈来愈重视。主要对氯盐和冻融耦合作用下的大掺量粉煤灰混凝土的耐久性进行了探讨。     

西北地区侵蚀环境对混凝土耐久性的影响

本文通过对化学侵蚀环境和氯盐环境对混凝土的侵蚀作为侧重点,分析了在盐渍土环境下混凝土侵蚀破坏的机理,通过对侵蚀破坏机理的研究,提出了应该从设计、原材料、配合比及施工工艺各方面入手才能有效地抵抗环境侵蚀,提高混凝土的耐久性。     

海水侵蚀下钢筋混凝土梁斜截面承载力试验研究

港口、码头、混凝土近海平台等海工结构物长期暴露在恶劣的环境中。外部腐蚀介质的影响会降低其安全性、耐久性和可靠性。尤其海水浪溅区的钢筋混凝土结构物受海水腐蚀更易遭受破坏 ,造成的损失也非常巨大。结构的安全性、耐久性和可靠性日益成为人们研究的重要课题。本文通过 15根钢筋混凝土试验梁在多循环人工海水侵蚀后进行的斜截面承载力试验 ,研究了钢筋混凝土梁在遭受腐蚀的不同时间段内梁的斜截面承载力的变化情况。提出了不同干湿循环条件下几种不同配比的钢筋混凝土梁的力学性能变化规律。     

基于两种腐蚀环境下氯离子在混凝土中的扩散试验研究

氯离子对混凝土结构的侵蚀主要以海水和海边的水蒸气为媒介进行。根据模拟海水及滨海环境下的盐雾腐蚀试验的研究成果,阐述了氯离子通过两种不同的状态在混凝土内部的扩散规律,为正确评估钢筋混凝土结构在滨海环境中的耐久性和制定相关混凝土结构的耐久性设计规程提供依据。     

海工水泥的试验研究

我国的海洋资源十分丰富,海洋资源的开发和利用具有广阔的前景。在国外,目 前海洋工程使用的结构材料主要有钢结构和水泥混凝土结构,就使用效果而言,水 泥混凝土材料是一种较好的结构材料。由于混凝土结构损坏后不易修复,因此要求 海洋工程混凝土具有良好的耐久性。中国建材研究院的科研人员研制开发的海工水 泥除具有普通水泥的性能外,还具有高强、抗海水侵蚀、耐海水冲刷等优良特性,特 别适用于地下工程、港口、码头以及其它受侵蚀介质腐蚀的工程。     

粉煤灰混凝土中自由氯离子渗透性能试验研究

采用自然扩散方法研究了氯离子侵蚀时间、环境氯离子浓度及干湿循环对粉煤灰混凝土中氯离子渗透性能的影响,得出了有益的结论,为海工混凝土结构设计和耐久性评估奠定了理论基础。     

海工混凝土耐久性试验方法研究进展

分析了影响海工混凝土耐久性的主要因素,回顾了海洋环境下混凝土结构耐久性试验的研究进展,主要包括海洋环境现场暴露试验及室内加速试验的研究现状,并对今后海工混凝土耐久性试验方法的研究工作提出了建议.