海洋环境节段箱梁预制技术研究

某新建铁路跨海湾特大桥,跨海部分上部结构采用40孔50 m双线预应力简支节段拼装箱梁,单孔重量约1 800 t,每孔由11块预制节段和10道现场浇筑湿接缝组成。根据预制及海洋环境条件特点,对模板加工及安装、钢筋绑扎、预应力管段安装与定位、混凝土施工、养护、节段梁的存放及转运等进行了分析,避免施工过程中存在冲突作业,使用了相应的设备和设施,并采取了相应的施工技术,使节段梁预制质量及预制工效提升,对以后类似工程施工与质量管控有一定的借鉴作用。     

轻轨节段梁拼装施工技术要点

以澳门轻轨一期工程为例,分析轻轨节段梁拼装施工技术流程,并阐述施工中的具体作业要点,主要包括节段梁吊装、胶拼、湿接缝施工、预应力张拉及管道压浆、锚头封闭、架桥机过跨环节,旨在为类似项目提供参考,推动轻轨节段梁拼装施工技术的发展.     

弯桥架桥机和二自由度调平混凝土节段吊具

双上导梁步履式架桥机架设弯桥时,受桥墩台长度及架桥机主导梁间净空限制,纵向梁的长度受到限制甚至无法施工。本文介绍了LG-900型弯桥架桥机和与之配套的二自由度调平混凝土节段吊具,并详细说明了结构特点和工作原理。     

弯桥架桥机和二自由度调平混凝土节段吊具

双上导梁步履式架桥机架设弯桥时,受桥墩台长度及架桥机主导梁间净空限制,纵向梁的长度受到限制甚至无法施工。本文介绍了LG-900型弯桥架桥机和与之配套的二自由度调平混凝土节段吊具,并详细说明了结构特点和工作原理。     

预应力混凝土箱梁短线台节段预制关键技术

本文阐述了预应力混凝土箱梁预制节段短线台施工工艺及原理;短线台施工几何控制的关键技术是匹配梁的定位,从测量系统的建立、空间定位程序的运用来解释短线法的匹配调整基本原理,给出了短线台节段梁预制法的模板设计以及现场几何控制及调整程序的控制要点。     

节段预制混凝土箱梁架设施工中架桥机吊杆受力分析

悬挂拼装施工技术应用过程中,由于预应力荷载的施加,架桥机临时吊杆中的应力将发生变化,吊杆拆除顺序将影响体系转换时的箱梁受力性能.为得到合理的吊杆拆除顺序,以洪都大道快速路改造工程为依托,通过实测数据,对架桥机临时吊杆受力情况展开试验研究.研究结果表明,节段预制箱梁在逐步拼装施工过程中,随着纵向预应力荷载的增加,跨中及附...     

大跨度桥节段预制胶接拼装简支箱梁施工技术

节段预制拼装梁技术是指将箱梁分为若干标准节段,工厂化预制并达到设计强度后,通过架桥机现场按顺序将各节段胶接拼装成整体,最后施加预应力完成梁体架设和体系转换的施工技术.适用于大跨度、高墩台梁体施工.该技术具有外形美观、质量优良、施工速度快、占地小、交通环境影响小等优点.结合金台项目田市特大桥节段预制拼装箱梁施工实际,浅析...     

预制组合箱梁节段混凝土收缩自应力分析

为了解预制组合箱梁节段中混凝土收缩对梁体各个部位受力性能产生的影响,结合一具体工程建立了组合箱梁的板壳—实体有限元混合模型,详细计算分析了预制组合梁节段在混凝土收缩作用下的受力情况,得到在混凝土收缩效应作用下组合箱梁中混凝土产生一定程度的拉应力,钢梁产生一定程度的压应力,应力分布规律复杂。进一步比较分析了混凝土板厚、钢梁底板厚度、预制混凝土桥面板宽度、预制节段长度等参数变化下混凝土收缩对组合梁桥受力的影响,得到预制节段长度对混凝土纵桥向应力影响显著,在斜拉桥中减少组合梁纵桥向节段长度能够有效减少混凝土的纵桥向收缩拉应力。     

预制节段简支梁拼装架设施工技术

1概述 20世纪60年代早期,欧洲首先出现了现今称为节段预制的混凝土箱梁。70年代,该方法传到美洲并取得了较好的经济和美学效果,从而逐渐推广到世界其他地方。80年代首次被引入到香港,目前可以说,香港正在施工的或处于规划设计阶段的主要混凝土高架桥全部都采用预制节段法。国内采用节段法试验的时间较晚,真正引进已是近几年。目前在施工或刚施工结束不久的有苏通大桥、上海沪闵二期,以及本文所述已顺利完工的广州地铁四号线高架段。     

浅谈预制生产节段梁的施工工艺

本文结合广州市轨道交通四号线土建工程预制生产节段梁的工程实例,对预制3标工程的短线法施工部署、施工方法等方面进行了相关阐述。     

节段梁预制技术

基于工期及成本的考虑,莲塘/香园围口岸土地平整及基础建设工程 ——工程合约6中共3160件节段梁,全部采用节段预制施工.施工中结合预制及后期架设特点及工况条件,通过合理组织施工,对场内各功能区进行合理布置,避免了冲突作业.使用数控设备和设施,结合相应施工技术,使节段梁生产预制的质量和工效得到提升,对今后工程施工质量、进...     

上海中环线1.1标节段梁预制工艺研究

上海中环线1.1标部分高架桥采用节段拼装法施工。结合工程介绍了节段梁预制过程中的短线法预制工艺,特别是模板系统设计、钢筋骨架成型、混凝土的浇捣成型、节段梁蒸汽养护等工艺。     

多节段预制梁吊装辅助平衡工具力学性能分析

为了使装配式建筑的主次梁形成整体,主梁预制时通常将主次梁节点区域作为现浇混凝土区段,使得主梁成为多节段预制梁,吊装时各个预制梁节段易处于不平衡易失稳的状态。基于此,研发了一种多节段预制梁吊装辅助平衡工具,并通过有限元分析验证了其力学性能的优异性,保证了吊装工程中各节段预制梁均处于稳定平衡状态,可在后续类似工程中推广应用。     

市域铁路节段梁短线法预制线形控制调整技术

为解决市域铁路节段预制箱梁线形误差问题,本文结合郑州至许昌市域铁路双线预应力混凝土简支箱梁短线法施工,开展了节段梁预制线形误差纠偏施工方法进行研究,介绍了三维线形控制方案、平竖线形要素调整方法以及验收标准,为节段梁拼装线形控制调整提供借鉴.     

预制节段箱梁拼装施工技术

预制节段拼装工艺,简单概述就是：把整孔梁分成便于长途运输的小节段（通常为2．5m左右）,在预制场预制好后,拉到架梁现场,由专用节段拼装架桥机逐段拼装成孔,逐孔施工直到结束,本文通过对挪威产STK—ULG95型下承式架桥机的架设工艺进行介绍,为类似工程提供经验借鉴。     

长大桥梁工程节段预制控制技术及其应用

随着社会经济的不断发展,科学技术的不断完善,我国在交通道路修建工程领域取得了巨大进步,进一步带动了社会效益与经济效益的全面发展。虽然技术在日新月益的发展,大跨度桥梁工程分节段预制、拼装技术逐渐受到业内人士的广泛关注,在长大桥梁工程的施工质量的好坏很大成分取决于相关施工技术能否得到保证,这对我国道路交通的安全性、通畅性具有重要意义。     

BIM 技术在节段梁预制施工全流程中的管理与应用

针对某市域高速铁路桥节段梁短线法施工特点,通过借助 BIM 技术与信息化手段,整体建模规划预制场地,合理优化设备布置,对生产工艺和线型控制调整优化。辅助钢筋加工绑扎、模板安装拆除、混凝土施工养护,降低决策沟通成本,提高施工效率,科学合理地使用 BIM 技术为工程落地提供有效技术支撑。     

节段梁短线匹配法预制拼装技术研究进展

节段梁预制拼装短线匹配法施工作为一种新的桥梁施工技术,其施工技术应用越来越受关注。介绍了节段梁短线匹配法的施工工艺及国内外的应用现状,以及由“六点法”理论研发的施工线型控制技术及其适用情况,为同类工程提供参考。     

大跨度简支箱梁节段预制胶拼成桥线型控制技术

文章对单线铁路大跨度简支箱梁节段预制胶拼成桥线型影响因素,以金华至台州铁路田市跨永安溪台金高速公路特大桥节段预制胶拼工程为案列,针对影响成桥线型的关键因素,介绍了台座线型控制要点,节段预制质量控制关键技术措施,胶拼成桥工艺控制,并对线型控制效果进行了总结.