硬质合金复合辊环的试制

对硬质合金复合辊环的生产方法做了介绍，并就用热等静压法试制复合辊进行了初步探讨．     

梯度材料硬质合金辊环

采用专利技术，研制了具有良好的润滑耐磨性能的硫化物，氧化物梯度材料，并开发成功梯度材料LGM硬质合金辊环，介绍了其工业试验结果，得出梯度材料LGM辊环比普通硬质合金辊环寿命提高50％以上。     

高速线材轧机硬质合金辊环的应用

1 概况高速线材轧机碳化钨辊环的价格和加工费用比传统的合金冷硬铸铁轧辊高得多,使用条件也较严格,但它具有许多优点,因而获得了广泛应用。①在高速轧制时,槽孔磨损小,轧辊寿命高,从而可节约大量换辊时间,提高了轧机作业率;     

高线轧机硬质合金辊环的合理使用

介绍了重庆钢铁股份有限公司高速线材轧机硬质合金辊环的选择、安装、冷却以及其对水质的要求，并简要介绍了生产中轧槽轧制量的设定，以及轧槽的磨损与修复等。通过摸索，辊耗已从0.073kg／t降至0．01kg／t。     

硬质合金辊环在弹簧圆钢轧制中的应用

采用硬质合金辊环生产弹簧圆钢解决了使用普通轧辊所存在的问题,介绍了硬质合金辊环的加工、安装及冷却方案。改进后的轧辊在实际生产中取得了较好的效果。     

高线轧制用硬质合金辊环材料的组织与性能

硬质合金辊环材料的组织与性能对钢厂制定配辊方案具有很大的参考价值。本文分析了硬质合金辊环材料的组织和性能特点。其组织与性能由材料中粘结相的含量和WC晶粒大小决定,采用粗晶WC为原料,合金的断裂韧性可达18MPa·m1/2以上,合金的WC晶粒度可达4～5μm,导热率为85～110W/(m·K);减少合金WC/WC界面和WC/Co界面以及WC颗粒的聚集区,可有效地减少热疲劳裂纹源的存在数量,能在一定范围内改善合金韧性和提高合金的抗疲劳性能;合金的磨损性能与粘结相含量、WC晶粒分布和尺寸有很大关系。从WC原料的选择、WC形貌、合金结构和功能材料的应用等方面综述了辊环材料的研究进展,提出了今后研究应重点关注动平衡检测技术在高速轧制技术中的应用、利用计算机对轧制过程中辊环的温度场和应力场进行模拟及磨损机理等方面。     

WC-Fe\Co\Ni硬质合金辊环的开发与应用

WC- Fe\Co\Ni系硬质合金是近年来国内外比较关注的一种新型硬质合金材料 ,具有较好的综合性能 ,本文对铁基合金在辊环材料上的开发与应用进行了研究 ,结果表明 :WC- Fe\Co\Ni系硬质合金用于制作辊环材料在工艺技术上是可行的 ,在高线轧制领域具有推广应用价值     

硬质合金辊环在高线轧制过程中的热学行为模拟

本文研究了高线用硬质合金辊环在热轧过程中的不同轧制速度的热行为。以精轧机用粘结相含量为15wt%的硬质合金辊环为研究对象,采用有限元的方法,对轧制速度分别为40m/s、80m/s、160m/s进行轧制模拟。结果表明:随轧制速度的增加,辊环的温差变小,但产生高的温度变化速率和温度周期变化频率,正是高线精轧辊环表面由于热疲劳引起微裂纹的主要因素,影响辊环单槽轧制量和磨修量,缩短辊环寿命。     

硬质合金辊环的高温法回收与循环利用

硬质合金被誉为"工业的牙齿",由90％以上由钨钴镍等战略贵重金属构成,实现硬质合金的循环利用意义重大.辊环是螺纹钢轧制所需用到的材料,也是硬质合金的最为主要的应用材料之一,其由粗晶粒碳化钨和钴镍等组成.为开发经济高效的硬质合金辊环循环利用方法,本论文探索将报废的硬质合金辊环进行高温法回收,将回收的粉末再制成硬质合金辊环...     

WC-6%Co硬质合金辊环的热疲劳行为研究

本文以用于成品机架的WC-6%Co(文中含量均为质量分数)硬质合金辊环为研究对象,在其轧制400 T 80A帘线钢线材后,根据轧槽的表面形貌、金相显微组织和裂纹扩展情况对热疲劳裂纹特征进行了分析;结合轧制工况条件,对热疲劳裂纹的形成进行了讨论。分析结果表明:WC-6%Co硬质合金辊环轧槽表面上并未出现明显的龟裂纹,轧槽上的热疲劳裂纹细小且浅;轧制过程中的磨损、氧化、粘结相元素的扩散和冷却水的冲刷等因素的共同作用导致了材料中的WC晶粒的碎化和剥落而形成凹坑;热裂纹在向轧槽内部扩展过程中,以粗大WC晶粒的穿晶断裂为主;辊环材料的高的导热性和断裂韧性能够抑制热疲劳裂纹的萌生和扩展。     

WC—Co硬质合金的微观组织结构与性能的研究

密切结合ＷＣ－Ｃｏ硬质合金工业生产中的质量检测工作，采用ＪＣＸＡ－７３３型电子探针显微分析仪和３０１４型Ｘ射线衍射仪，对合金的微观组织结构与性能：从断口形貌、ＷＣ－Ｃｏ合金的断裂行为、孔隙、夹杂物、η相的组织成分和结构等都做了较全面系统的分析和研究，实验表明合金断裂过程主要沿ＷＣ硬质相与Ｃｏ粘结相界面断裂或通过Ｃｏ粘结相断裂，很少是ＷＣ穿晶解理断裂，同时阐明了断裂源中的孔隙、夹杂物、η相是降低硬质合金断裂强度的重要结构因素，从而探讨了ＷＣ－Ｃｏ合金断裂的机理。该分析研究为质量检测水平提高到一个新的台阶，对     

WC－Co硬质合金的微观组织结构与性能的研究

密切结合ＷＣ－Ｃｏ硬质合金工业生产中的质量检测工作，采用ＪＣＸＡ－７３３型电子探针显微分析仪和３０１４型Ｘ射线衍射仪，对合金的微观组织结构与性能：从断口形貌、ＷＣ－Ｃｏ合金的断裂行为、孔隙、夹杂物、η相的组织成分和结构等都做了较全面系统的分析和研究，实验表明合金断裂过程主要沿ＷＣ硬质相与Ｃｏ粘结相界面断裂或通过Ｃｏ粘结相断裂，很少是ＷＣ穿晶解理断裂，同时阐明了断裂源中的孔隙、夹杂物、η相是降低硬质合金断裂强度的重要结构因素，从而探讨了ＷＣ－Ｃｏ合金断裂的机理。该分析研究为质量检测水平提高到一个新的台阶，对保证和提高产品质量都具有实际意义。     

WC-Co硬质合金的显微结构参数

通过X射线衍射分析 (XRD) ,扫描电镜 (SEM)体视学测量和磁性与密度测试 ,并依据碳化钨(WC)基合金维氏硬度HV与γ相平均自由程λ间的Hall Petch型关系式和HV的“混合物规则”进行验证 ,探讨了两相WC Co硬质合金显微结构参数间的定量关系。结果表明 ,γ相平均自由程λ与WC晶粒邻接度CWC 间存在反向对应关系 ,与γ相体积分数fγ 和WC平均晶粒尺寸LWC 间存在正向对应关系 :λ =1 0 5× 10 - 5·(1-CWC) 3 7=8 74× 10 - 2 ·(f- 1γ - 1) - 0 79·L0 79WC ,说明fγ 和LWC对λ～CWC关系的影响处在测量误差范围内 ,因而用CWC(或λ)、fγ 和LWC中任意两个参数都能准确表征两相WC Co硬质合金的结构特征 ;合金的比矫顽磁力HSC与γ相平均自由程λ间存在定量关系 :HSC=4 0 5× 10 - 7 λ。讨论了用磁性和密度测定值无损鉴定两相WC Co硬质合金显微结构参数的可行性。     

硬质合金复合轧辊的制造与应用

本文主要介绍了机械组合式、铸造式、冶金复合式、粘结式等复合轧辊的特点、国内外生产厂商、工艺流程等,并对几种复合方案进行了对比,其中机械组合式复合轧辊是目前国内外采用较多的一种复合轧辊的组合方式。重点分析了复合轧辊的轴向预应力、液压螺母组合方式、轴向顶紧力、辊环与芯轴的配合间隙等几个关键参数的计算与设计。轴向预应力在一定程度上可以阻碍裂纹的形成和发展,保护辊环端面;采用液压螺母组合方式压紧辊轴上的辊环;通过力矩平衡方程求出装配所需要轴向顶紧力,保证辊环的正常工作;复合轧辊辊环与芯轴的配合间隙应根据现场条件来确定。     

半高速钢轧辊显微组织和碳化物类型研究

对两种不同成分的半高速钢试样进行淬、回火处理,研究不同热处理状态下半高速钢材料的显微组织及不同类型碳化物的形貌和特性,为开发半高速钢轧辊产品,有效改善轧辊性能提供依据。     

干混合对硬质合金组织结构的影响

采用扫描电镜,通过对WC原料粉末、脱蜡压坯断口与表面、合金抗弯强度样品断口与合金烧结体表面微观形貌以及合金金相组织的观察,研究了干混合对硬质合金组织结构的影响。结果表明,干混合只对压坯成形过程中粉末颗粒的压制行为与烧结过程中合金的致密化行为产生影响,不会对烧结过程中的合金化行为产生影响。压坯中的大孔洞与未压好等压制缺陷以及显著的元素分布不均匀现象难以通过液相烧结得到有效消除,会继续保留至合金中。采用干混合工艺制备合金,合金晶粒均匀、粗大,接近原料粉末的电镜观测粒度。     

硬质合金复合轧辊的结构优化

本文分析了硬质合金复合轧辊机械复合几种形式的优缺点,设计了液压法兰机械螺母式硬质合金复合轧辊;用普通机械螺母完全替代了液压螺母,预紧机构只是装卸的工具,简化了硬质合金复合轧辊的结构;易老化的密封元件,不参与轧钢生产,不受其恶劣环境的影响,材质要求降低,使用寿命增长;预紧力所产生的摩擦力矩,远大于轧钢所需的轧制力矩,完全满足棒线的轧制条件;结构优化前后复合轧辊各个组件受力状况无任何改变,并且优化后的结构,受力更加均匀,钢轴弯曲变形小;预紧机构综合成本降低很多,将近4 000～8 000元/件,年可节省成本80～160万元;经过20次修磨,长时间工艺应用实验后,液压法兰机械螺母式硬质合金复合轧辊没有出现松动,结构稳定、安全、可靠,此结构已在我公司所有客户中推广应用。液压法兰机械螺母式硬质合金复合轧辊拆卸方便、省力,操作者劳动强度降低。     

硬质合金组合式轧辊的研制与应用

介绍了首钢烟台东星公司和首钢型材轧钢厂共同开发的硬质合金组合式轧辊的设计思路和结构特点，以及组合式轧辊在带肋钢筋生产中的应用情况。     

硬质合金/钢双金属复合材料的组织与性能研究

通过合理调整工艺参数,应用电磁感应熔渗法成功制备了性能良好的硬质合金/钢双金属复合材料。利用SEM、XRD等检测手段对复合材料的显微组织和元素的扩散情况进行了分析,并测试了复合材料的宏观硬度。通过常温三体磨料磨损实验研究了复合材料的磨损性能。研究表明:复合材料中,硬质合金与钢基体冶金结合良好;硬质合金与钢基体间硬度过渡均匀;复合材料的相对耐磨性随着载荷的增加而明显提高,载荷为5.25kg时,相对耐磨性达到45钢的4.88倍。