基于果蝇优化广义回归神经网络的径流预测

针对水文径流的不确定性特点,提出一种新的径流预测模型。该模型在广义回归神经网络的基础上,采用了果蝇优化算法。通过该模型对四川省万源市后河径流进行了预测,结果显示改进后的模型预测精度明显提高。     

基于RFID技术的包装防伪应用系统

通过对自动识别技术研究,针对当前出入境货物假冒问题,开发了一种基于RFID(无线射频识别)技术在货物包装防伪中的应用系统,实现了物流的可追溯功能.实践证明,该系统对出入境口岸通关效率的提高具有较大的工程实践意义.     

基于RFID的生产线监控技术与应用

针对离散制造企业数据采集手段落后,生产线实时监控能力弱的问题,研究和实现了基于RFID技术的生产线可视化监控系统.给出了生产线可视化和生产过程控制的技术实现方法,通过实际应用表明,该方法提高了企业的生产效率和产品质量,取得了较为明显的经济效益.     

基于RFID技术的汽车防盗系统设计

随着社会经济的发展,汽车已遍及到了千家万户,因此汽车的安全和防盗问题备受人们的关注.为此设计了一款新型的智能汽车防盗系统以满足人们的需求.     

基于背景差分法的交通事件智能检测系统

为快速、准确地检测出交通事故的出事地点,设计了基于前后背景差分的智能检测系统。通过研究一段时间内静态位置上的像素变化,并选取合适的阈值衡量变化程度,从而检测是否存在交通事件。在选取阈值方面,结合了运动目标分割中的背景减法和OTSU算法,并根据相邻帧间的相关性对原算法加以改进,获取了自适应效果较好的分割阈值,从而实现事故的智能检测。截取浙江省杭甬高速公路的交通视频图像进行仿真,结果显示,该系统达到了运行数据量少,检测速度快,准确性高的效果。     

基于RFID技术的机动车辆监控系统的架构

介绍了RFID系统的基本组成及其在交通领域的应用,并从电子标签、读写器、监控中心和扩展系统四个方面简述了该系统架构的原理、核心技术和主要构建方式,给出了系统结构的解决方案.从该系统架构的组织工作的角度来看,建设该系统仍需解决标准、建设的周期和覆盖面等问题,以及系统更新换代和系统运行规则的建立问题,都应予以认真考虑.     

基于RFID和LSTM的固定资产智能感知方法

针对传统基于射频识别的固定资产感知方法存在射频信号易受环境影响、多个标签互干扰、感知识别精度低等问题,提出一种基于射频识别（RFID）和长短期记忆（LSTM）神经网络的固定资产状态智能感知方法。为克服RFID信号接收时间非连续性导致的识别精度低问题,引入序列分析思想,使用LSTM对一段时间内接收到的RFID信号序列进行模式学习,构建基于RFID和LSTM的固定资产感知模型,实现固定资产位置的二分类辨识。所提方法在高校实验室条件下开展实测实验进行性能验证。结果表明,使用序列分析的固定资产状态感知模型辨识准确率可达 99.26%,比传统基于离散时刻点的 RFID 感知模型辨识准确率高 11.05%,且对多标签的识别准确率可达93.0%。     

基于模拟退火算法的事件影响交叉口可靠性优化方法

行程时间可靠性是评价交叉口运行效率的关键指标,交通事件是造成交叉口拥堵的主要因素之一。研究一种适用于受交通事件影响的交叉口行程时间可靠性优化方法,将有助于提高交叉口的运行可靠性,防止事件造成交叉口拥堵蔓延。考虑交通事件发生位置对交叉口运行的影响,假设车辆的车头时距服从M3分布,根据间隙接受理论和车辆到达累积曲线推导队列长度的计算公式。所提优化模型将车辆排队长度作为约束,能够使交叉口行程时间可靠性最优,采用模拟退火算法求解该模型。数值结果表明,当交通事件发生在交叉口进口道时,对行程时间可靠性的影响更严重。所提方法能够有效改善事件影响下的交叉口行程时间可靠性,缓解事故造成的交叉口拥堵。     

基于RFID定位技术的室内人员行为分析系统

针对实际场景中室内定位系统误差大、稳定性差的问题,建立一种基于射频识别技术的室内定位行为分析系统。该系统首先对信号强度进行拟合平滑处理并改善了无线信号传播损耗模型;然后提出了新的加权质心定位算法,考虑信标节点之间的影响,引入新加权因子,从三圆相交和两圆相交进行修正;最后对轰趴馆的区域热度和个体行为偏好进行了分析。实验结果表明,定位精度得到提高,人员行为分析结果具有一定参考价值。     

基于流量与占有率模型的交通事件检测器布设研究

为了解决在不同的交通运行状态下事件检测器布设间距的问题,在理论推导的基础上,考虑交通运行状态与交通流模型的适用性,结合道路实测数据,得到分阶段的流量-占有率函数模型;应用标定的流量-占有率,结合交通波传播模型与交通事件检测原理,通过仿真的方法确定事件发生后道路占有率,分别确定道路处于高占有率和低占有率运行状态下,交通事件检测器的布设间距.检测器响应时间为1 min,在低占有率状态下检测器布设间距为1.0km,在高占有率状态下间距宜为0.5km.     

交通事件检测的一种滤波算法

利用维纳数字滤波原理,提出了交通事件检测的一种滤波算法,叙述了该算法的原理方法。     

基于RFID的机动车速度智能监测方法及实验

为了实现对机动车行驶速度的全程实时分布式监测,并为驾驶人员提供预警,基于无线射频识别(RFID)技术,设计了机动车速度智能监测方法及系统。通过车速传感器和速度采集处理模块采集机动车实际速度,传感标签将机动车身份信息及实际速度发送给安装在道路沿线的读写器。当机动车行驶速度超过限速要求时,系统以语音方式提醒驾驶人员,联成网络的读写器将机动车身份及速度信息传送给控制中心,实现数据的存储和实时显示。实验表明,系统能准确监测机动车经过读写器时的速度等信息,并实时传输和处理,可有效避免机动车因超速行驶而导致交通事故的发生。     

ATMS中基于视觉的交通事件管理研究

结合高速公路未来管理系统的需求，设计了一种先进交通管理系统（ATMS）的实现框架，定义了系统的功能模块，给出了实现模型. 针对目前系统中信息管理的不足，采用业务和事件的综合化信息采集和管理，保证网络业务正常运营的同时提供实时交通路况信息. 采用了基于视觉的事件管理，其在ROI（感兴趣区域）检测、运动检测、车辆质心提取、匹配跟踪、车型识别等多种视频预处理的基础上提供准确路况信息，实现事故管理；进而利用实时CORBA（通用对象请求代理）分布式动态交通分配模型，将实时交通流量在路网各路段进行合理分配，并向终端用户提供准确的交通信息和路径诱导，达到及时有效的交通管理.     

ATMS中基于视觉的交通事件管理研究

结合高速公路未来管理系统的需求，设计了一种先进交通管理系统（ATMS）的实现框架，定义了系统的功能模块，给出了实现模型. 针对目前系统中信息管理的不足，采用业务和事件的综合化信息采集和管理，保证网络业务正常运营的同时提供实时交通路况信息. 采用了基于视觉的事件管理，其在ROI（感兴趣区域）检测、运动检测、车辆质心提取、匹配跟踪、车型识别等多种视频预处理的基础上提供准确路况信息，实现事故管理；进而利用实时CORBA（通用对象请求代理）分布式动态交通分配模型，将实时交通流量在路网各路段进行合理分配，并向终端用户提供准确的交通信息和路径诱导，达到及时有效的交通管理.     

基于云存储技术的 RFID 标签数据校验与恢复

为对RFID标签数据进行更高效可靠的存储与管理,设计了一个基于云存储的RFID标签数据管理系统,并提出了一种基于Hash函数的数据完整性校验算法。该算法根据RFID标签数据的字段生成唯一的校验码来确认RFID标签中所存储的数据是否被损坏,在RFID标签数据损坏的情况下,便可即时通过网络从云存储系统中读取对应的RFID标签数据来对其数据进行恢复。     

基于中间件技术的RFID通讯组件设计

首先介绍了RFID中间件的概念，接着介绍了通讯组件所处理的数据的封装格式：即某企业的系列高频读写器的通讯协议格式．在此基础上，建立了底层数据通讯接口组件、设备网络接口组件、设备参数接口组件、对标签读写操作接口组件、数据库接口组件等五个接口组件的软件设计，最终实现了RFID中间件通讯组件的设计，为第三方的企业级软件应用提供了基础．     

基于RFID技术和AHP的门诊排队系统的设计

基于RFID技术和层次分析法（AHP）设计了一种医院门诊智能排队系统。运用RFID技术实现挂号、诊疗环节患者信息的自动存取;用AHP获得患者排队次序的最佳计算公式;采用C/S模式和B/S模式相结合的软件技术、物联网智能终端、TCP/IP网络构建该智能排队系统,将患者等待时间、年龄、是否预约等因素纳入排队算法设计,按照设定算法进行计算,得出患者在队列中的排序,从而更加合理地安排患者的就医次序。     

基于K-最近邻的交通事件持续时间预测模型

通过对高速公路交通事件的性质和特征进行分析,选择对持续时间影响较大的属性(事件类别、发生时间、地点、天气、伤亡程度、涉及车辆数、占用车道数)构成了描述交通事件的向量,对各属性进行了分类与量化.以交通事件的历史数据集合为基础构建N维搜索空间,计算了当前交通事件与历史交通事件之间的欧式距离,通过寻找距离最近的K个元素建立了最近邻预测模型.采用单因素方差分析法标定了变量权重,根据最小误差法确定了最佳K值.实例应用表明,K-最近邻预测模型对持续时间范围为30 min≤T90 min、90 min≤T180 min交通事件预测精度较高,适合高速公路有大量历史数据的情况下应用.     

基于RFID技术的课堂考勤系统设计

本文研究和设计了一种基于射频识别（RFID）技术的课堂考勤系统。此系统是利用RFID技术,实现对到课堂上课人员的简单快速地自动点到和离开课堂的记录,保存相关的数据信息供教职人员检阅,从而免去平时点名占用的课堂时间。这里简单介绍了课堂考勤系统的基本功能和组成,然后对系统各重要组成部分进行了详细的分析。