江苏省灌南县风暴潮灾害风险评估与区划

以江苏省灌南县为例,建立高分辨率ADCIRC非结构三角形网格风暴潮灾害风险评估模型,并利用16期典型台风进行验证。通过模型对耦合风暴潮和天文潮的可能最大台风风暴潮和不同等级强度台风风暴潮进行模拟,选取可能造成巨大灾害的台风路径,叠加21年间各月最高潮位10%超越概率的高潮位(273 cm),形成了不同等级台风叠加天文高潮位的风暴潮淹没模拟结果。结合承灾体脆弱性等级和危险性等级结果进行灌南县风暴潮灾害风险等级评估与区划,灌南县高风险区集中在堆沟港镇东部区域。     

沿海港口通航环境热带气旋灾害预评估模型研究

热带气旋对港口通航环境的影响形式和强度与其它承灾体有所区别。文中选取热带气旋风场、降雨、浪场以及港口潜在的易损性和港口防台水平为指标,利用层次分析法和专家聚合法建立了中国沿海港口通航环境热带气旋灾害影响预评估模型。利用该模型选取影响香港港的热带气旋个例进行了模拟,该模型选取的指标均为灾前可预报指标,港口以及相关部门可以根据模型得出的灾前评估结果制定灾前应急计划和部署搜救应急力量。     

台风灾害及其连锁效应研究——以“利奇马”台风为例

根据中国气象台和国家气候中心以及浙江气象局提供的“利奇马”台风期间的气象、风情、雨情、水情等资料,构建台风-暴雨、台风-大风、台风-风暴潮3条灾害链模式。采用案例分析方法,对“利奇马”台风灾害进行分析。结果表明：“利奇马”台风灾害具有登陆强度强、影响范围广、中心气压低、极端性显著、移动速度缓慢、陆地滞留时间长、风雨强度大等特点;三种灾害链共同致灾引起山洪、泥石流、滑坡、巨浪、海水倒灌、海水堆积等次生灾害,使得灾情通过累计放大效应而远超于单一灾害链所带来的灾害影响,造成大量人员伤亡和经济损失;对此提出沿海、山地丘陵、平原地区应对台风灾害的减灾防御对策。     

龙岩市烟叶气象灾害风险评价与区划

应用风险管理的理论和方法,对福建省龙岩市烟叶种植面临的气象灾害风险进行了风险评价和管理.在对当地烟叶种植面临的气象灾害风险识别和分析的基础上,通过对危险性、暴露性、脆弱性3因子的分析,构建了当地烟叶种植面临气象灾害的风险评价指标体系和灾害风险评估模型.利用该风险评估模型对龙岩地区各县(市)进行了风险评估,得出了各县(市)的霜冻和暴雨洪涝灾害的风险指数,并根据制定的风险等级划分标准,进行了风险等级的区划,为龙岩市烟叶种植结构的调整和灾害预防提供了科学的依据.     

水资源的脆弱性及区域可持续发展

讨论了水资源脆弱性定义、影响因子,阐述了我国水资源脆弱性现状。论述了水资源脆弱性与区域可持续发展的关系,以及实现水资源可持续利用的对策。     

基于GRA和对数回归的广西水路货运发展研究

研究水路货运量及其影响因素对促进水路货运发展和优化物流空间布局具有重要意义.以广西区域水路货运为研究对象,利用灰关联得到影响水路货运量的外部环境因素;以有无考虑政策因素分别建立水路货运量的对数回归模型和虚变量回归模型;利用Granger因果检验分析货运量与其主要影响因素的互动关系.结果表明:该组合模型的预测精度均高于96%,为研究区域水路货运发展提供了一种可行的分析范式.     

四川省汶川地震重灾区人居环境适宜性评价

本文选取地震灾害危险性、次生山地灾害危险性、可利用土地资源、可利用水资源、环境容量承载力、生态系统脆弱性、生态重要性、经济发展水平、人口聚集度、交通优势度等10大评价因子,应用GIS技术,采用关键因子与权重分析相结合的评价方法,建立评价模型 ,对5.12地震重灾区人居环境适宜性进行综合评价。结果表明：重灾区人居适宜区和较适宜区位于东部平原、丘陵区;中等适宜区主要位于丘陵、低山、西北部高原及龙门山前过渡区;适宜性较差区和差区基本位于龙门山高山峡谷区。根据人居适宜性分区结果,讨论了各适宜区灾后重建的产业、城镇布局及人口规模。     

高弹性电网下考虑需求响应的多时间尺度优化调度策略

台风灾害下,需求响应能为电力系统提供灵活的负荷削减能力,考虑需求响应有利于提高电力系统抵御台风灾害的能力。为了响应电网的高弹性建设需求,提出考虑需求响应的多时间尺度优化调度模型。首先,在台风经停全时间尺度下,针对激励型需求响应的不确定性建立容量-成本模型和机组等效出力模型。其次,引入台风灾害下线路实时故障率,以支路过载严重度作为系统运行风险指标,综合考虑系统运行成本和需求响应成本构建日前调度模型和日内调度模型,达到系统安全性与经济性的统一。最后,通过IEEE30节点系统模拟台风经停区域及过程,对系统多时间尺度调度进行仿真,表明所提方法能够降低台风登陆时受影响区域电网的运行风险,辨识出电网中的薄弱环节。     

基于多元数据的城市街区活力影响机制研究

城区活力的营造是围绕空间环境以及人文活动展开的,这些要素对于城市街区活力具有引导作用。为客观认识城市街区活力形成的影响机制,文章选取了赣州市河套老城区,以道路为界线对街区进行划分,以百度热力图、POI数据、遥感影像数据为基础,测度不同时段的河套老城区中街区活力特征的空间变化,利用地理探测器模型分析空间形态、功能强度、环境品质、心理感知及基础设施建设对于街区空间活力的影响机制。结果表明:(1)街区活力空间形态在一天中经历了分散-集中-再集中-分散的变化;(2)人群的集聚在休息日集聚性较强,工作日集聚时间更长;(3)单因子对于街区综合活力的影响解释力最强的是交通可达性;(4)任意选取两因子交互探测,对于街区活力的影响都要比单因子更强。     

基于PCA - GRNN模型的新能源汽车月度销售量预测研究

为预测新能源汽车的月度销售量,提出了一种基于主成分分析(PCA)和广义回归神经网络(GRNN)相结合的预测模型——PCA - GRNN模型.首先,选取动力电池月份装车量、充电基础设施、电池级碳酸锂平均价格、交通和通信类居民消费价格指数、全国城镇调查失业率、汽车制造业工业生产者出厂价格指数等6个指标作为新能源汽车月度销售量的影响因子; 其次,利用主成分分析方法得到可代表6个影响因子的2个主成分,并利用Matlab神经网络工具箱的GRNN神经网络函数构建了广义回归神经网络模型; 最后,将2020—2022年间27个月度的统计数据分别输入到PCA - GRNN、PCA - BP和PCA - Elman模型中进行预测.结果显示, PCA - GRNN模型预测的新能源汽车月度销售量的平均相对误差(4.00%)低于PCA - BP模型和PCA - Elman模型预测的平均相对误差(分别为4.77%和4.29%),因此PCA - GRNN模型在预测新能源汽车销售量方面具有一定的实用性.     

常州雷灾分布特征及风险区划

根据常州近50 a的雷暴数据、近5 a的闪电数据和近10 a的雷灾资料,分析了雷暴和雷灾的相关性,结果表明:雷灾的发生不止与雷暴、闪电等自然因素有关,还可能与地区经济人口分布、区域雷电防护水平等人为因素有关;在雷击造成的损失中,电气和电子系统失效的损害占的比例最大,居民用户遭受雷灾的比重最大,这与各地区人们的防雷意识以及居民建筑防雷装置的完善程度有关.同时,结合实际情况,用7个指标(雷暴日数、雷击密度、雷电灾害频度、经济易损模数、生命易损模数、经济损伤模数和生命损伤模数)评价常州市雷电灾害的易损性.根据江苏省统计年鉴的常州各区县人口、面积和经济数据,采用层次分析法,分析得出常州市的雷灾易损性风险区划:高风险区(武进区)、较高风险区(天宁区、金坛市)、中风险区(钟楼区、戚墅堰区、溧阳市)和低风险区(新北区).     

绍兴市提升基层防汛防台管理体系的思考

绍兴市地处浙东沿海,防汛防台任务非常艰巨．基层防汛防台能力是防汛工作的薄弱点,其应急处置水平和抢险救灾能力直接关系到人民群众的生命财产安全和防灾救灾．绍兴市通过构建“组织健全、责任落实、预案实用、预警及时、响应迅速、全民参与、救援有效、保障有力”的基层防汛防台体系,充分发挥了防灾减灾作用．建议今后应进一步完善基层预案,加强县级防办管理能力建设,强化成效管理机制,稳定防汛队伍,进一步全面提高基层防灾减灾能力．     

基于复杂网络理论的空中交通网络脆弱性分析

针对当前空中交通网络节点通信覆盖性能差的问题,提出一种基于复杂网络理论的空中交通网络脆弱性分析方法.采用网络节点分布结构模型与传输信道模型构建多层复杂网络模型,通过自适应时变时延约束误差修正方法对网络节点密度进行优化调整,对空中交通网络节点分布密度融合程度进行跟踪控制,以节点区域覆盖度为约束条件对信息状态向量进行预测,根据控制节点密度函数计算空中交通网络的覆盖能力,通过能量均衡控制方法完成空中交通网络节点的最优部署,实现空中交通网络脆弱性分析.仿真测试结果表明,与传统方法相比,所提方法能提高空中交通网络节点覆盖度,改善网络的通信覆盖性能.     

导流堤遭受泥石流灾害的易损性评价

开展导流堤易损性研究,为泥石流地区防治工程等级的划定和导流堤防灾减灾能力的判定提供了一种有效的方法。以雅泸路雀儿沟导流堤遭受的泥石流灾害为工程背景,参照有关易损性的研究成果,提出导流堤易损性的概念。结合泥石流致灾特征和导流堤承灾时的特点,建立泥石流危害作用下导流堤的工程易损性评价方法,并利用所提出的组合层次法处理指标权重问题。采用该评价方法对雀儿沟导流堤进行易损性评价,结果为高度易损性,说明该导流堤工程的整体运行情况较差,防护能力较低,需要及时对其采取相应的应急处理措施,以保证其能够正常服役。评价结果与现场实地调查情况和定量计算结果一致,验证了方法的可行性。     

基于相关分析的淮河流域暴雨灾害风险评估

以淮河流域暴雨灾害为研究对象,从致灾因子的危险性和承灾体的易损性两方面出发,选择降水量、径流量、河网、高程、坡度、人口、经济等评价指标,通过相关分析法计算各指标权重,加权求和法得到淮河流域暴雨灾害的危险图、易损图及综合风险图,利用洪涝淹没面积数据验证暴雨灾害综合风险评估结果.结果表明:1)淮河流域暴雨灾害危险性较高的地区主要分布在河南南部、安徽北部以及江苏东部;2)淮河流域易损性较高的地区主要分布在河南中北部、安徽中部、山东南部及江苏东北部;3)淮河流域暴雨灾害高风险区集中在河南南部、安徽北部,以及江苏东部;4)洪涝淹没区隶属中高风险等级的面积占总面积的75.24%,与实际情况吻合,风险评估精度较高.     

浙江省雷电灾害易损性分析及风险区划

根据2007—2011年浙江省雷电灾害事故调查资料、浙江省地闪监测资料,选取地闪密度、灾害频数、经济(GDP)损失模数、生命易损模数、雷灾经济损失、人员伤亡等作为浙江省各市雷电灾害易损性评估指标,对浙江省各市进行雷电灾害易损性综合评估,并结合GIS方法对浙江省进行了雷电灾害易损性风险区划,为有针对性做好防御雷电灾害规划提供科学依据.     

台州市中心城区台风洪涝灾害分析及防台对策

特殊的地理位置和气候条件决定了台州是台风洪涝灾害的多发地区。台风中心气压,移动路径,登陆地点是形成不同程度台州市台风灾害的客观因素,而强风、暴雨、风暴潮灾害是造成台州中心城区台风灾害的重要原因。针对这些特点,应加快防台防洪基础设施建设,进一步完善各类非工程措施,建设加强防台风险管理工作,并不断提高群众抗灾自救能力,使防汛工作进一步规范化、法制化。     

Typhoon disaster zoning and prevention criteria—A double layer nested multi-objective probability model and its application

For prevention and mitigation of typhoon disasters in China, in this paper a double layer nested multi-objective probability model of typhoon disaster zoning and prevention criteria is proposed. The multivariate compound extreme value distribution (MCEVD) is used to predict the joint probability of seven typhoon characteristics and corresponding typhoon induced disasters. Predicted results can be used for both typhoon disaster zoning and corresponding prevention criteria along China coast. Supported by the National Natural Science Foundation of China (Grant No. 50679076) and the Office of State Flood Control and Drought Relief Headquarters of China (Grant No. 20060120)     

风灾致村镇建筑损失评估及台风灾害管理系统

为了对风灾作用下村镇建筑的损失进行评估,提出了风灾损失评估方法.分析了结构类型、保存完好程度、建筑面积密度、不同构件间相互作用等因素对建筑损失的影响程度,对围护结构及主体承重结构分别建立风速和风向的破坏矩阵,定义了群体低矮民居建筑的破坏等级,并建立了相关的建筑直接损失评估模型.为了将风灾评估方法应用到实际情形中,对ArcGIS进行二次开发,建立了台风灾害管理系统,模拟结果与相关灾情统计对比结果表明,提出的建筑损失评估方法综合全面,管理系统具有一定的可行性.