影响安徽的台风分析

文章简述了台风的形成、结构和台风等级的划分,重点分析了明显影响安徽的台风的类型、发生的季节规律和年际变化,介绍了典型台风暴雨灾害,指出了台风对安徽的影响是利大于弊.     

浙江省雷电灾害易损性分析及风险区划

根据2007—2011年浙江省雷电灾害事故调查资料、浙江省地闪监测资料,选取地闪密度、灾害频数、经济(GDP)损失模数、生命易损模数、雷灾经济损失、人员伤亡等作为浙江省各市雷电灾害易损性评估指标,对浙江省各市进行雷电灾害易损性综合评估,并结合GIS方法对浙江省进行了雷电灾害易损性风险区划,为有针对性做好防御雷电灾害规划提供科学依据.     

台风灾害对琼北地区城市建设的影响——以海口某不规则超高层建筑的数值模拟分析为例

通过数值模拟分析海口2栋超高层建筑的平均风压分布和空间风致响应.对比发现,不规则形体超高层建筑将会产生更大位移,在琼北地区应尽量避免建造超高层建筑.基于此,归纳总结琼北地区城市规划中的防风策略与手段,提出对防风规划的建议,以期对我国热带台风高发城市的规划方向有所预测.为琼北地区城市布局与新建筑在形体特征和高度上的确定提供依据.     

城市道路GNSS脆弱性评估技术

全球卫星导航系统(global navigation satellite system,GNSS)在交通领域应用广泛,其服务性能的可靠性受到交通用户日益增长的关注.但是,由于系统故障、电离层闪烁、多路径效应、电磁干扰等脆弱性因素的存在,GNSS存在固有脆弱性,它影响GNSS的服务性能,甚至给用户带来巨大风险.当GNSS服务性能受到脆弱性因素干扰时,评估GNSS脆弱性,并且为用户提供及时的脆弱性告警,可以有效降低脆弱性因素对用户服务性能的影响.为评估不同城市道路环境下的GNSS脆弱性,在现有GNSS脆弱性评估算法的基础上,针对城市道路环境的特点,提出了相应的GNSS交通应用脆弱性评估指标;并采用基于信息熵权的数据融合算法,计算导航场景距正负理想场景的距离,实现了多个导航场景的脆弱性评估.路测实验表明,隧道、城市峡谷、林荫道和开阔路段的脆弱性依次降低,该方法所选取的脆弱性评估指标和采用的脆弱性评估算法可满足城市道路GNSS脆弱性评估需求.     

脆弱性分析中数字蚂蚁的关联性分类方法

计算机系统自身不可避免地存在各种脆弱性,而脆弱性是计算机黑客能够成功攻击系统的根本原因。自主设计的脆弱性分析平台可以针对网络环境中计算机存在的脆弱性进行分析,并提出数字蚂蚁这一新型的脆弱性分析工具。针对数字蚂蚁工作效率过低问题,提出了数字蚂蚁的关联性概念和数字蚂蚁关联图,分析了数字蚂蚁关联性的实际应用,提出了一种数字蚂蚁的分类特征,设计了基于脆弱性关联的数字蚂蚁分类算法并进行了验证。     

入侵检测技术及其脆弱性分析

入侵检测系统近年来发展很快,并形成了各种商业产品.然而由于入侵检测技术本身尚不成熟,它形成的产品都不同程度的存在着先天的不足.本文主要通过对入侵检测技术的研究,分析其脆弱性.     

TCP／IP协议脆弱性分析

本文对当前因特网协议进行了简要介绍，着重介绍了针对TCP／IP协议潜在的漏洞危险可能导致的安全问题和具体的一些防范措施。并在此基础上展望将来的协议技术发展。     

入侵检测技术及其脆弱性分析

入侵检测系统近年来发展很快,并形成了各种商业产品。然而由于入侵检测技术本身尚不成 熟,它形成的产品都不同程度的存在着先天的不足。本文主要通过对入侵检测技术的研究,分析其脆弱性。     

容灾信息系统的建模与仿真

针对容灾信息系统难以量化和评价的问题,提出了一种通用的容灾信息系统建模方法,设计并实现了容灾仿真系统. 基于网络3层架构模型构建了系统仿真模型,采用故障注入技术实现了灾难事件仿真,并基于脚本编程实现了容灾信息系统运行过程仿真. 设计了仿真一致性、恢复时间目标、恢复点目标和可用存储量指标实现对仿真系统的评价. 实验结果表明,容灾仿真系统满足设计目标,能够为信息系统灾备建设、容灾信息系统灾难恢复能力评价和系统维护提供数据支撑.     

汶川地震中的心理台风眼效应

选取受汶川地震影响程度不同的3个地区（汉旺、攀枝花及北京）共494名被试,使用问卷调查的方法检验心理台风眼效应。结果发现,三地民众在对余震的风险认知、风险行为倾向上表现出不同程度的心理台风眼效应,而状态焦虑却表现出相反的趋势,同时发现处于灾难边缘地带的攀枝花民众表现出最为矛盾的心理反应。最后对心理台风眼效应的情境条件和边缘带效应进行了讨论。     

容灾系统解决方案的研究与探索

在企业信息化建设逐步深入开展的过程中,企业日益依靠信息系统来处理关键业务流程,信息系统与其所运载的数据的重要性越来越高,对于系统和数据可靠性的需求也随之进一步凸显。本文结合笔者在工作中所遇到的信息系统建设过程中的实际情况,介绍了一个基于HA技术和CDP技术的容灾系统解决方案。     

基于车流量的智能交通控制系统设计

设计了一种交通灯与车流量信息相匹配的智能交通控制系统,主要包括交通灯控制模块、无线数据通信单元、红外车流量检测电路、红绿灯显示电路、车距检测电路、LCD液晶显示以及电源转换电路等模块.测试结果显示,电路各个功能模块运行稳定,能够根据检测到的车流量信息实时调整交通灯时长,同时车流信息能通过无线模块实时发送给移动车辆,从而有助于引导车辆分流,对缓解交通拥堵,提高交通安全性具有良好的应用价值.     

基于系统科学理论对交通流量预测的研究方法

随着经济的高速发展,城市化进程在不断加快．针对道路交通拥挤和交通控制等问题进行研究;基于系统科学理论研究分析城市道路交通系统结构的特性,研究利用这些特性进行道路交通拥挤预测和拥挤控制的模型,进而提出道路交通拥挤控制或缓解的措施和方法．     

对大城市交通影响分析理论与方法的探讨

从研究交通影响分析理论基础入手,探讨如何从交通规划角度进行交通影响分析,进而提出了建立适合中国国情的、针对大规模商业开发项目的交通影响分析体系的思想,利用交通规划软件包先定性分析项目所产生的交通影响,然后利用模型将其定量化．     

航道地理信息系统的应用初探

将GIS技术引入航道管理,建立航道GIS,并在此基础上论述航道地理信息系统的基本结构,同时也对航道地理信息系统在航道管理中的应用进行初步的探讨,以达到借助于地理信息系统强大的空间信息处理功能对航道管理工作进行改进的目的.     

基于分布式数据库的容灾系统模型的研究与实现

对现有的容灾系统及技术进行了综合研究,系统的分析了灾难备份和恢复技术,结合某院两校合并后地理位置分散的实际情况,进行了基于分布式数据库的容灾备份系统模型设计.实验证明,该模型简洁实用,节约成本.     

城市交通运行状况评价指标体系的建立

近年来,国内外研究机构和学者对交通运行评价开展了大量的研究。本文在参考国内外先进经验的基础上,立足于大多数城市现有数据调查和采集水平,提出交通畅通指数的概念,并建立一种基于交叉口延误、交叉口饱和度、路段车速等交通运行特征指标的城市交通运行状况评价指标体系,并在宁波市进行了应用实践,为城市交通管理者提供一个科学的参考依据,为缓解城市交通拥堵现象起到一定的促进作用。