净无余量粉末冶金成形传动轴毂

美国芝加哥粉末冶金产品公司用粉末冶金方法制造出传动系统轴毂，并用于福特卡车的变速箱传动系统。这种粉末热压净无余量成型的部件，最低密度可达7．2g/cm^3，最小拉伸强度达1070MPa。与采用的锻压成型工艺相比，粉末冶金热压成型成本降低30％以上。     

离合器齿毂总成焊接强度试验

为了确保离合器齿毂总成的安全,需要分析离合器齿毂和离合器内架的焊接强度.根据现有的离合器齿毂总成,设计其台架试验所需夹具,参考企业和试验要求,选择了3个试件总成,对离合器齿毂总成进行了焊接强度试验.试验结果表明:3个试件失效形式为离合器齿毂和离合器内架焊缝连接处撕裂,承载能力均能满足强度要求,离合器齿毂总成满足设计的要求.     

CAD和CAE技术应用于齿毂结构强度仿真中的研究

针对所设计的离合器齿毂结构的CAD模型,首先利用划分网格专用软件对这个离合器齿毂结构的几何模型进行几何修理,划分网格,建立适用于有限元分析的模型.然后运用有限元软件INDEED根据实际结构的工作情况模拟工作环境,最后将齿毂结构强度的计算结果与ABAQUS软件的计算结果进行比较,两种软件计算结果是一致的.该方法具有简便性和有效性.     

粉末冶金钢轴毂成本降低30%

芝加哥粉末金属产品公司用粉末冶金（P／M）疗法成型的卡车钢轴毂，比用锻造法成型成本降低30％，且性能更好。采用1650吨压力热压成型的轴毂，最小密度达7．2g/cm^3,最低拉伸强度达1070MPa，这种为福特汽车公司制造的轴毂，曾获得由金属粉末工业联合会颁发的2004年度国际粉末冶金设计竞赛金奖。     

微型气缸的粉末冶金成形模

本文分析了微型气缸的形体特征和成形工艺特点。在与常规加工方法比较的基础上，阐明了该微型气缸采用粉末冶金方法成形的优越性。文章重点介绍了微型气缸的粉末冶金成形模的设计以及成形零件相关尺寸的计算方法，同时对微型气缸成形模的工作过程进行了分析。     

带毂直齿圆柱齿轮精锻的实验研究——直齿圆柱齿轮精锻研究Ⅱ

本文实验研究了带毂直齿圆柱齿轮精锻时的金属流动和变形力,获得了金属流动规律及其对变形力的影响,提出了对制订精锻工艺有参考价值的结论,可供精锻带毂直齿圆柱齿轮的科研和生产应用。     

带毂直齿圆柱齿轮精锻的实验研究：直齿圆柱齿轮精锻研究Ⅱ

本文实验研究了带毂直齿圆柱齿轮精锻时的金属流动和变形力，获得了金属流动规律及其变形力的影响，提出了对制订精锻工艺有参考价值的结论，可供精锻带毂直齿圆柱齿轮的科研和生产应用。     

汽车离合器盘毂的冷热摆辗成形对比研究

介绍了汽车离合器盘毂的冷热摆辗成形加工工艺,并进行了比较,结论是冷摆辗成形件的内在质量更好,尺寸精度高,粗糙度低。     

齿廓三维滚切成形的运动数学模型

建立了滚刀成形齿轮齿廓的应用三维运动数学模型,给出了滚刀刀刃上任一切削点和展成工件齿廓上的切切削点间的坐标关系。据此,可由ＣＮＣ滚齿机柔性控制滚刀各个刀刃在工件上的滚切包络位置,以成形任意齿廓的工件。从而为范成法和加工任意齿形的齿轮奠定了理论基础。     

挤倒锥齿轧轮的设计计算

本文介绍了用于加工汽车变速箱同步器内倒锥接合齿的挤轮的设计过程，并推导了计算公式。     

异形齿廓齿轮成形滚刀铲磨装置的设计

本文对异形齿廓仪表齿轮成形滚刀铲磨装置的运动原理。结构进行了分析介绍,简述了控制机构各凸轮曲线的计算。     

铲齿成形铣刀重磨误差的分析和重磨前角的优化

本先提出γｆ〉０的铲齿成形铣刀因重磨而引起的廓形高度误差的计算方法,分析了重磨误差的规律,在此基础上又进一步提出了重磨前角的修正和优化。     

铲齿成形铣刀重磨误差的分析和重磨前角的优化

本文先提出了γｆ＞０的铲齿成形铣刀因重磨而引起的廓形高度误差的计算方法,分析了重磨误差的规律。在此基础上又进一步提出了重磨前角的修正和优化。     

粉末冶金自动化压机的机构设计

介绍了由普通冲床改装成粉末冶金自动化压机的机构设计过程．研究了粉末冶金自动化压机完成自动化压制的运动协调关系，根据压制工艺要求，对曲轴运转一个周期的角度进行分配，通过运动循环图解决了三组机构从动件运动互不干涉的协调动作的问题．设计了粉末冶金自动化压机的组合机构，根据位移对应关系，研究了送粉机构主从动件转角关系并进行了送粉凸轮的设计．     

金属注射成形石蜡基粘结剂体系的性质

采用石蜡作为粘结剂第一组元,选择不同种类的聚合物作为第二组元,对几种石蜡基粘结剂和喂料的密度、表面张力,润湿角,热容,熔点,粘度,热解行为的等特性进行了研究,探讨了粘结剂体系的各种性能及其性能与组成的关系,这对于粘结剂的设计和开发具有重要的意义。     

一种使用CAMAC接口的PCM遥测系统帧同步器设计

本文介绍一种遥测系统帧同步器的设计思想。重点讨论了帧码组的选择和三态保护电路的设计,并给出部分电路的设计结果。由此帧同步器模件参与组装的遥测系统已在工程中使用,并获得满意的效果。     

Protel 2004环境下同步器设计电路印制板的研究

文中阐述使用Protel 2004同步器设计电路印制板图的优点,结合具体实例详细介绍使用Protel 2004同步器从电路原理图文件直接生成电路印制板文件的方法,以及实现电路原理图和电路印制板图之间的双向同步更新,为正确高效率设计印制电路板提供了有效的途径。     

双质量飞轮驱动齿盘旋压增厚成形工艺研究

针对汽车双质量飞轮驱动齿盘外缘为原始板厚的3~5倍的特点,以SIMUFACT软件分析为手段,对双质量飞轮驱动齿盘多道次旋压增厚成形工艺进行研究.基于旋压增厚成形工艺的理论分析,设计出多道次旋压增厚模具并建立了旋压增厚成形有限元模型.以第1道次旋压增厚成形为例,分析了成形过程中应力场分布及板坯的变形情况.同时在板坯表面设置4个测量点分析第1道次旋压增厚成形过程中金属的流动规律,从而总结出第2至5道次的旋压增厚成形规律.以旋轮进给速度、摩擦系数、芯模转速为自变量,进行三因素三水平正交试验,获得最大成形载荷、增厚程度数据.结合灰色理论对双质量飞轮驱动齿盘旋压增厚成形工艺参数进行了优化,在CDC-4S80旋压机上进行了试验,结果表明:在旋压增厚过程中板坯所受径向力最大、切向力次之、轴向力最小;较小的摩擦系数与旋轮进给速度有利于提高零件的成形质量;通过物理试验成功将板坯外缘由3 mm增厚到10.5 mm,验证了该成形方案与灰色系统理论优化的可行性.     

盘毂亚温淬火的应用研究

针对汽车配件离合器从动盘毂在传统热处理工艺淬火时开裂严重的情况，进行新工艺的研究，采用亚温淬火，在保证原规定技术要求的同时，有效防止了淬火开裂现象，提高了产品质量和经济效益．