KSJM6130数控车床主轴箱拆装仿真实验平台研究

介绍KSJM6130数控车床主轴箱体实物拆装、三维仿真拆装的过程和实现原理。实现方法上采用先实物、后造型再仿真。即首先仔细分析主轴箱内部零部件结构、研究装配机理并实际验证,最终确定出主轴箱体的最佳装配拆卸工艺。结合Solidworks建模、动态仿真、图形渲染等功能模块的功能和技术,开发出逼真的数控车床虚拟拆装和结构认识实验教学平台,为最终实现机械、电气软硬件一体化仿真实验平台的研制打下坚实基础。     

基于Solidworks的塑料盖壳模具结构设计

本文引用盖壳的塑料模具结构,运用Solidworks软件进行三维实体造型,重点介绍了三维软件Solidworks的功能及用它来建构塑料模具结构的设计建模方法和装配的制作。并且特意制作了该模具的动画仿真来展示例图产品的特性和结构,使读者更加直观的了解本产品的模具结构。     

模具虚拟拆装实训平台开发及其在教学中的应用

通过分析现阶段模具课程传统实践教学过程中存在的不足,开发了模具虚拟拆装实训工场教学平台.该平台功能全面,通过虚拟模具的模拟仿真拆卸组装与交互式操作为学生提供了良好的模具装配学习环境,实现在模具专业课程中模具拆卸与装配实训环节的教学,有效打破了传统模具课程教学中模具实体教具存在的局限,并且激发了学生对模具装配的学习兴趣,...     

虚拟装配仿真平台的设计与研究

基于PC机,应用虚拟现实开发工具Open Inventor,采用Visual C 语言研究开发了一个虚拟装配仿真平台．描述了虚拟装配仿真平台的基本结构,介绍了仿真平台基本组成模块的功能特点,并通过实例演示产品在虚拟平台中进行拆卸的工作过程。     

基于特征的减速箱三维造型与虚拟传动研究

阐述应用基于特征的造型软件实现齿轮减速箱三维模型构造、虚拟装配及虚拟仿真传动等的途径与方法。对减速箱的主要零件的造型过程与方法作了论述，给出了建模的程序框图。就虚拟装配技巧与虚拟仿真传动的实现作了陈述，为进一步对有关虚拟装配与仿真技术的研究打下良好基础。     

基于SolidWorks的减速器拆装及工作原理动态仿真

介绍了基于SolidWorks平台的减速器模型的拆装和工作原理动态仿真。主要完成了减速器各组成零件实体建模、装配建模、减速器模型的安装、拆卸和工作原理动态仿真,最终将仿真的结果以EXE格式保存,既方便播放和普及又有空间感和质感。     

利用VB.NET实现零件虚拟拆装的动态仿真

利用VB.NET作为开发工具对AutoCAD进行了二次开发,实现了在AutoCAD环境下的三维零件实体虚拟拆装的动态仿真。该方法能够自动完成零件图的自动拆卸和装配过程的模拟,对于实际产品设计及相关过程有一定的示范作用。     

切削加工过程的虚拟现实及WTK软件的开发

应用Auto CAD2000和3DS MAX实现虚拟车床的实体造型,在Vc 6.0开发平台上采用OpenGL和World Tool Kid软件相结合的方法,同时利用与实体造型连续的技术实现运视视景仿真和虚拟加工过程,运行结果表明：该软件可使虚拟加工环境达到触手可及的景深效果。     

基于Unity多路径交互式汽轮机虚拟装配软件开发

汽轮机本体结构庞大、复杂,基于汽轮机实物的检修技能培训成本高、效率低、周期长,因此,开展汽轮机结构认知及虚拟装配系统的研究具有很高的实用价值。鉴于此,文章开发了一种基于Unity3D的多路径、交互式汽轮机虚拟拆装软件。该系统,基于实际汽轮机本体参数,借助UG软件构建三维虚拟模型,利用3D MAX对模型进行固化渲染,基于Unity3D进行二次开发,并将Excel语言作为数据存储和拆装动画的指令接口,解决了分段自主拆装、多路径拆装及交互式运动仿真等难题。该软件提供了虚拟漫游场景和交互式人机界面,将知识学习和技能操作相结合,提高了对汽轮机结构认知的效率,降低了汽轮机本体检修培训的成本和难度。     

模具机械手工位动作的运动学仿真

以模具机械手为研究对象,在商用CAD软件环境下设计了模具机械手的机械结构和各部件的三维实体模型,并利用虚拟装配技术完成模具机械手的虚拟装配,得到了机械手的虚拟装配模型.以此为基础进行了模具机械手的运动学仿真分析,以对各零部件和整机的虚拟装配模型实施静态干涉检验,验证了模具机械手结构设计的合理性,从而为自动化模具制造生产线设计和实施提供可靠的数据资源.     

基于ANSYS数控车床床身有限元结构分析

床身是车床的重要基础件,它的动态特性和静态特性直接影响车床的加工精度及精度稳定性。以CK6136型数控车床为研究对象,采用Pro／Ewildfire 3.0建立床身的实体模型,借助大型有限元软件ANSYS对其进行静力分析与模态分析。静力分析结果表明该机床的结构设计过于保守,3个方向的刚度分布不均匀;模态分析结果表明床身的上面及床身后侧面的局部刚度比较薄弱。根据有限元分析结果,对CK6136型数控车床的床身结构进行优化,确定合理的床身结构,为CNC数控车床设计与制造提供理论依据。     

重型卧式车床床身整体结构与分离结构型式的选择

1床身的功能及对它的基本要求 床身是重型卧式车床的基础件,车床的许多部件或模块装在床身上或在床身导轨上运动。床身的功能是支承车床的不动部件和移动部件,并保证其相对位置和运动精度。对床身的基本要求是：（1）为保证装在床身上部件的相对位置和运动精度,应具有良好的运动精度,并有很好的耐磨性。     

100吨DDS操作机的运动分析及其装配

通过对100吨DDS操作机的结构进行了简单研究,并运用三维实体设计软件完成了该操作机的三维建模、虚拟装配及其运动仿真。在整个虚拟样机的基础上,讨论和解决实际生产中存在的可装配性问题,可以提高新产品的生产效率,并减少不必要的误装配等方面具有重要意义。     

基于Unity 3D的节能车虚拟装配系统的设计

基于Unity 3D技术,研究并设计节能车虚拟装配系统.通过Solidworks软件建立实体三维模型,运用3D Max进行模型轻量化的设计,并将格式转变为可导入大多数虚拟现实(VR)软件的FBX格式.在Unity 3D引擎中通过C#对整个虚拟装配系统进行功能设计,包括底层硬件的控制,零件装配数据库系统的设计和装配及拆卸功能演示等,同时通过对用户界面(UI)的设计,实现系统界面的交互.研究结果可进行功能扩展,具有广泛的应用价值.     

Pro/E在新型并联机床实体建模上的应用

采用Pro/E对3_TPS_RRR并联机床进行虚拟样机实体建模,并分析该机床机构。利用Pro/E软件对该并联机床进行了特征建模,设计出伸缩杆、驱动杆、动平台、静平台、虎克铰及双十字轴的结构。结合Pro/E的机构约束条件对3_TPS_RRR型并联机床进行模拟装配,从而得到虚拟样机实体模型。通过Pro/E设计出的虚拟样机缩短了机床设计和制造周期,提高了生产效率。     

非圆齿轮的三维设计与运动分析

以给定非圆齿轮传动比函数和中心距为基础,研究非圆齿轮数学建模的方法,基于Solidworks和Maple提出非圆齿轮三维实体建模的一种新方法。根据建立的数学模型,利用Maple得到非圆齿轮齿廓的数据文件,导入到Solidworks中实现非圆齿轮三维实体建模,并将两个非圆齿轮进行装配。最后,利用Solidworks中的Motion插件进行非圆齿轮运动仿真,生成相应的从动齿轮的角速度、角加速度曲线,进而判断非圆齿轮齿廓啮合性能的优劣以及验证非圆齿轮设计理论的正确性。     

基于创新概念设计的产品三维造型分析

本文采用创新概念设计理念,完成产品的工作原理、结构参数等设计,同时应用Solid Edge三维造型技术,快速的完成产品的实体造型和装配造型.通过零件实体造型和三维装配造型,可以让设计人员及时发现零件的结构缺陷和由于设计不当所导致的各种装配问题,并在图纸下厂加工前及时对设计部分作出修改,由此可见三维造型设计的重要性和必要性.     

双梁桥式起重机虚拟样机及视景仿真

以双梁桥式起重机为研究对象,应用Solidworks与3Dmax联合建模的方法实现了双梁桥式起重机三大机构的虚拟装配以及整机系统的三维数字化虚拟样机,并就虚拟装配技术、柔性体处理技术等关键技术给出了解决方案;针对起重机驾驶人员操作培训,开发了双梁桥式起重机虚拟视景系统.     

用CAXA三维电子图板实现减速器装配和出图

国产绘图软件CAXA三维电子图板V2主要包含零件设计、装配设计和工程图三大模块，并按零件实体造型、部件装配、工程图输出的步骤进行机械产品设计.通过对减速器部件设计发现，软件在处理典型零部件实体造型设计中具有简捷、实用等特点，找出一些实用简便的建模方法和技巧，指出一些亟待解决的问题，如子装配体的剖切图、爆炸图处理缺陷问题，三维立体图与二维工程图相脱节问题等.     

基于Pro/E的装载机工作装置仿真研究

通过对装载机工作装置各构件及铰接点的分析,在Pro/E平台下对装载机工作装置进行了实体建模、虚拟装配、动态模拟、干涉检查、运动仿真和动力学分析,实现了在Pro/E环境下的装载机工作装置的虚拟样机设计.这种基于虚拟样机模型的建模方法对装载机工作装置的设计具有普遍的适用性.仿真表明本研究方案可以提高设计效率,缩短产品设计、试制周期,对于设计工作有一定的指导意义.