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中国宝马摩托车主联谊大会自2006年伊始由北京、合肥二地宝马摩托车爱好者联合在合肥市创办以来,08年移师黄山太平风景区,因景区的高品味休闲风格与宝马的高端机车文化的共同之所在,连续三年成功结合,吸引了世界十几个国家的车友和国内近二十个省市的的摩托爱好者参加, 相似文献
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目前,我国针对摩托车产品的质量控制主要采用强制性产品认证制度。凡列入强制性产品认证目录内的产品,没有获得指定认证机构的认证证书,没有按规定加施认证标志,一律不得进口、不得出厂销售和在经营服务场所使用。本文主要介绍了目前摩托车产品强制性认证的一些基本要求以及产品一致性检查的要点。 相似文献
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一、2002年摩托车行业产销分析 1、总体产销两旺,稳中有升 据中国汽车工业协会年度统计报表披露,2002年全年摩托车行业131家生产企业共生产摩托车1292万辆,与上年同期相比增长4.91%;共销售摩托车1301万辆,同比增长4.58%,产销率100.68%,比上年提高2.59个百分点,年底库存62.8万辆,同比下降13.48%。产销再创历史新高。2002年各摩托车生产企业,面对激烈的市场竞争,纷纷使出浑身解数,加大市场开拓力度,优化产品结 相似文献
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欧阳渺安 《中国制造业信息化》2006,35(15):37-41
在开发摩托车新产品的过程中探讨虚拟制造技术,以提高摩托车产品自主开发能力。为此提出了虚拟制造的体系结构,重点研究摩托车产品的虚拟建模、虚拟装配和虚拟加工,建立了完整的摩托车产品虚拟制造模型。实现了摩托车产品虚拟制造的装配模型、特征模型、几何模型的计算机处理,开发了FT150摩托车电子模型,提高了摩托车企业产品自主开发能力。 相似文献
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欧阳渺安 《中国制造业信息化》2006,35(8):37-41
在开发摩托车新产品的过程中探讨虚拟制造技术,以提高摩托车产品自主开发能力。为此提出了虚拟制造的体系结构,重点研究摩托车产品的虚拟建模、虚拟装配和虚拟加工,建立了完整的摩托车产品虚拟制造模型。实现了摩托车产品虚拟制造的装配模型、特征模型、几何模型的计算机处理,开发了FT150摩托车电子模型,提高了摩托车企业产品自主开发能力。 相似文献
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张洪敏 《机械工人(冷加工)》1998,(9):12-12
摩托车的品种虽多,其发动机连杆的结构形状却很相似,不同型号、不同排量的发动机连杆,仅某些部位的尺寸(大、小端孔径、端面厚度、两孔中心距等)不同。为此,我们制作了加工摩托车连杆的通用夹具,配装在C616卧式车床上,通过更换其部分零件或调整其位置,可以加工各种摩托车连杆。 图1为铃木王(GS125)摩托车发动机连杆简图,加工工序一般安排为:粗磨端面→钻、车小孔(以端 相似文献
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针对摩托车产品设计中难以准确识别出价值系数较低零部件这一问题,对摩托车产品功能设计进行了深入研究,分析了性能和功能之间以及各功能之间的联系,建立了功能分析系统技术图、功能设计模型;针对常用算法难于解决模型中功能重要度系数的问题,对摩托车产品功能与零部件之间的映射关系进行了研究,并建立了摩托车产品功能、零部件映射图;采用了ANP的方法求解摩托车产品的功能重要度系数,并给出了ANP方法求解功能重要度系数的具体求解步骤。最后,通过一具体的工程实例验证了摩托车产品功能设计模型的正确性及ANP方法的可行性。 相似文献
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广东大福公司从1996年成立开始,在没有外来巨资的注入下,靠自身滚动,资金从30万元积累到愈亿元,人员从20多人发展到近千人,性质从做摩托车代理到集摩托车生产、销售、物流、信息于一体的综合性企业。其发展步伐是快速而稳健的。如今她已经是一个通过ISO与3C认证的国家公告内摩托车生产企业,具有整车年产30万辆,发动机30万台的生产能力,产品远销国外。 相似文献