数控车床动力卡盘液压回路的控制与实现

该文针对JM002数控车床原动力卡盘的气压控制系统卡盘工件夹不紧的现象,从控制改造方案、液压控制回路的设计、电控系统的设计、机械部分的改进等方面,进行液压控制系统的设计,并经调试得以实现.     

数控车床液压卡盘的改造

针对具有普通液压卡盘的数控车床在加工时,需将液压阀体手工调头、两次装夹才能完成加工的问题,提出将其改造为可自动控制的液压分度卡盘。本文介绍了分度卡盘液压系统的结构、特点,从夹紧、松开回路和分度回路两方面阐述了工作原理及其主要液压元件的作用。经生产实践证明,效果良好,经济效益可观。     

数控车床液压卡盘的改造

针对具有普通液压卡盘的数控车床在加工时需将液压阀体手工调头、两次装夹才能完成加工的问题,提出将其改造为可自动控制的液压分度卡盘,实现数控车床主轴高速旋转中的回转分度,工件装夹一次就可完成两端的调头加工.扼要介绍了分度卡盘液压系统的结构特点,从夹紧、松开回路和分度回路两方面阐述工作原理及其主要液压元件的作用.经生产实践证明,效果良好,经济效益可观.     

数控车床液压卡盘的双压控制

目前生产的数控车床,无论是进口的还是国产的,作为夹持工件的液压卡盘几乎都用单级压力控制（用一个减压阀对卡盘夹持力的调节）。用户在使用这类数控车床的过程中,往往要求在一个工序内完成全部粗、精车加工,这在加工易于变形的薄壁套类等工件时就产生了矛盾,粗车时...     

数控车床液压卡盘夹紧控制系统的研究

主要研究数控车床液压卡盘夹紧控制系统,建立了动力卡盘的夹紧力和转速之间的关系模型,分析了基于供油压力随速度变化的夹紧力补偿,设计了动力卡盘的夹紧控制系统的油路,通过试验验证了采用液压压力补偿的卡盘控制系统具有较好的高速性能。     

液压同步控制回路在煤矿机械液压控制中的应用

对液压同步控制回路的原理做具体描述并阐述其优缺点,有轨运输和无轨运输的详细控制方式通过工作原理及试验结果来分析,并进一步探讨升降台快速转换问题.     

复合楔式动力卡盘的设计与应用北大核心

针对楔式动力卡盘夹紧行程短、精度难以补偿等问题,提出了一种复合楔式动力卡盘新方案。该液压卡盘具有结构紧凑、拆装方便、可夹持范围大、调整方便、精度可补偿等优点,适合用来加工各种特殊形状的工件。     

数控机床液压卡盘控制功能的研究与实现

液压卡盘作为数控机床的重要功能部件,其工作可靠性和安全性直接影响到数控加工的精度和效率。针对很多企业液压卡盘控制程序存在逻辑性不强、可读性差、安全性不高等问题,给出了一种基于FANUC PMC、模块化的液压卡盘控制功能实现方式,实现了液压卡盘的安全、可靠工作。     

基于FliudSIM的数控车床液压卡盘故障诊断与排除

围绕如何开展数控（Computer Numerical Control,CNC）车床液压卡盘未夹紧故障诊断和排除的工作,主要介绍液压系统故障诊断的方法和故障排除的思路,重点分析了FliudSIM液压仿真软件在故障诊断和排除过程中的辅助作用,可为液压系统故障诊断和排除提供新思路。     

液压同步控制回路在煤矿机械液压控制中的应用

具体阐述了几种常见的液压同步回路的原理及优缺点,通过工作原理和试验效果分析有轨运输与无轨运输快速转换平台同步控制方案,理论分析和实践证明,分流集流阀同步控制回路解决了快速转换平台工况同步升降问题,是一项具有推广意义的技术。     

液压系统中压力控制回路的故障分析

结合一些常见的液压系统的基本回路,分析了压力控制回路的故障原因与排除方法。     

双联泵机床动力滑台新回路的PLC控制

阐述了PLC在动力滑台的液压传动控制系统中的应用,在组合机床动力滑台原液压回路的基础上,引入一种新的、用于实现动力滑台运动的二工进新回路。新回路具有独自调节与能量消耗较低等特点。     

一种基于单片机控制的机床动力滑台新回路

在已有机床滑台液压回路的基础上,提出了一种新的、用于实现动力滑台运动的两工进速度换接回路,给出了其组成图和工作原理。新回路使得二工进的调速范围更广,突破了原回路中一工进速度的限制。采用89C51单片机设计了其控制系统,为液压系统智能化提供了基础。     

几种液压同步回路的设计应用

同步控制是指两个或多个执行元件在运动过程中的位置保持同步.为了实现基本同步,通常采用以下方法:使用机械连接使各执行元件同步动作;使流进和流出执行元件的流量保持一致;测量执行元件的实际运动速度,并对流进和流出执行元件的流量进行连续控制.文中分析了几种液压同步回路的优缺点,提出在保证所要求的同步精度条件下,应尽量使设备简单和经济.     

一种变负载速度控制液压回路的探讨

螺旋给料机是COREX炼铁单元中的关键设备,螺旋给料机类似1台大型的螺杆泵,通过绕机体中心轴转动,带动螺旋,将煤或高温的矿石流从装料箱或还原竖炉运输到熔炉中去。带动螺旋给料机转动的是液压马达,其转速在0．15～4．5r／min之间变化;随着料流的增多或减少,其压力也会不断变化,特别是发生卡料事故时,压力变化更为剧烈。由于在COREX炉生产过程中,需要螺旋给料机24h转动,在这种恶劣的工况条件下,选择一个适合它的工艺要求,安全可靠的液压控制回路尤为重要。     

多级压力源液压切换的位置伺服控制系统

针对传统液压阀控系统传动效率低的问题,提出了一种新型液压回路--多级压力源液压切换系统,给出了该新型液压系统的组成、工作原理、多级输出力的定义以及节能机理的实现,并进行了机理建模;以3个压力等级为例,设计了混合控制策略;搭建了多级压力源液压切换系统原理验证实验台。实验结果表明,多级压力源液压切换系统在位移跟随过程中,压力切换时存在位移和速度抖动;与传统液压位置控制系统相比,该液压系统具有显著的节能效果。     

浅析液压平板车液压驱动的动力匹配与控制

作为拉动大型基础设施建设设备的装置,液压平板载运车的驱动动力匹配直接影响了其运行效率。因此,本文从剖析用动力推动液压平板载运车运动的组成着手,讨论了液压平台载运车驱动用力的匹配方案,并对控制策略进行了进一步探析,希望为液压平台载运车在基建中充分发挥优势作用提供一些参考。     

外生骨骼液压动力辅助装置设计与控制

从人体运动特征出发,分析人体外生骨骼动力辅助装置的整体骨架结构,完成支撑骨架的结构设计,根据辅助装置的特点要求选用一套高压小排量摆动缸作为液压动力元件,设计一套完整的液压传动系统,采用S7 -200编写PLC梯形图实现对液压动力辅助装置的实时控制.     

解耦盘式液压悬置动特性的切换系统模型与试验

解耦盘的运动使得解耦盘式液压悬置成为一典型的切换系统,它同时包含连续和离散两种动态,常规的建模方法都是采用集总参数模型或者液固耦合模型对液压悬置动力学特性进行仿真分析。在考虑液压悬置的混杂系统特征基础上,直接从切换系统理论出发,建立了解耦盘式液压悬置的切换系统模型,并采用逻辑判断方法制定了各模式间的切换策略,通过Simulink/Stateflow建立了切换系统仿真模型,该模型更能真实反映解耦盘式液压悬置的实际物理工作过程。最后进行了解耦盘式液压悬置动特性试验,验证所提出的切换系统模型的有效性。