基于子结构法的电子设备模态分析

利用Ansys有限元分析软件,采用子结构法进行机箱及其模块的模态分析,得到整机的固有频率及模态振型,并由固有频率和模态振型进一步讨论如何提高整机的结构刚性,子结构法对大型电子设备的动力学分析有一定的参考意义。     

机械结构的动特性设计（二）：子结构模态综合法

介绍运用部件的模态特性综合求取整体结构的模态特性的有关方法.首先介绍实验模态的综合;然后介绍实验模态分析与有限元分析相结合的综合方法。     

动态子结构技术的研究

提出了具有连接子结构的固定界面模态综合法。基于本方法编制了三个子结构的固定界面模态综合法程序。所结算例表明 ,该方法计算量小 ,精确度高 ,可用于复杂耦合系统的动态特性分析。     

子结构综合法在软附着塔式起重机模态分析中的应用

将塔式起重机分为塔身和臂架系统2个子结构。塔身子结构采用格构式压弯结构模型,用传递矩阵法计算塔身振型函数和内力函数。对臂架系统子结构采用离散集中质量模型。根据塔身和臂架子结构的固有频率共性,利用这2个子结构结合部的动力协调条件,建立塔式起重机动力学模型并导出频率方程。这种子结构综合法可用于软附着塔机的模态分析和附着系统设计。     

多孔压力容器的子结构分析方法

本文采用子结构分析方法,将一个复杂的结构化为若干个简单结构。实例表明,这是个简易可行的分析多孔容器的有效方法。     

子结构分析中主自由度选取方法研究

主自由度的选取对子结构分析准确程度起到了决定性的作用,其缩减质量矩阵以及分析结果的准确程度将取决于主自由度的数量和分布情况。为了研究子结构分析中主自由度的选取方法,以转向架构架为例提出了选取主自由度的一些方法准则。通过实例计算分析表明,所提出的主自由度选取方法是行之有效的。     

机床主轴最佳参数代数解法

一、存在问题 在机床设计时,计算主轴最佳跨距l_0的方程可简化为l_0~3-pl_0-q=0（p>0 q>0）（1） 按文献[1],对于不受传动力Q的两支承主轴部件,当轴端作用有集中载荷F时 p=6EI_1/[C_1a 0.5417(D_1~2-d_1~2)] q=6EI_1（1 C_1/C_2）/C_1 对于一般近似计算,可令p=6EI_1/C_1a,而不计0.5417（D_1~2-d_1~2）。 由于（1）式不易求解,因此在机床设计过程中,使用图解法、立方根迭代法、图解迭代综合法来计算l_0, 虽然能满足设计计算的需要,但它们都有各自的缺点: （1）图解法虽然简单迅速但精确度低,而且受到数     

试验子结构模型的综合

首先将作者提出的一种实用完备模态修正技术加以扩展,计入刚体模态的约束,从而为利用部件试验模态修正自由子结构模型提供了依据;然后进行试验子结构模型的综合。简单算例表明,这样的运作过程是可行的,可用的全结构试验模态个数约等于各部件测量模态个数的总和。     

考虑参数区间不确定性的子结构模态综合法

为提高大型复杂结构不确定性分析的计算效率,提出了一种考虑参数区间不确定性的改进自由界面子结构模态综合法。首先,根据系统特点将其划分为若干子结构,采用摄动法对含有区间不确定性参数的子结构进行分析,为减小模态截断误差,考虑剩余柔度的影响,通过构造1组与低阶模态加权正交的等效高阶模态集,避免了直接对系统刚度矩阵进行求逆的计算过程,解决了含有刚体位移时的子结构剩余柔度矩阵的求解问题;其次,根据界面连续性条件,得到考虑参数区间不确定性的系统模态综合方程;最后,分别采用本研究所提出的方法以及Monte Carlo法对某钢架桥模型进行了不确定性分析。计算结果表明,本研究方法在保证计算精度的同时可以有效提高模型计算效率。     

钻机底座的振动分析

针对ZJ15型钻机底座采用高速档钻进时振动强烈的情况,对该型钻机底座进行了模态测试、振动测试与分-析,指出钻杆、变速箱、万向轴、转盘输入轴等设备是其主要振源,并对钻机底座的设计制造提出了改进建议。分析结果在实际生产中得到应用,取得了较好的效果。     

子结构综合法辨识结合部的特征参数

为了获取结合部的等效刚度与阻尼参数,采用子结构综合法来建立结合部辨识方程式,利用模型更新的方法修正已知模型,使修正的模型与已知模型等效,并利用修正的模型来获取所需的频响函数,从而根据完备频响函数辨识出结合部参数.为了保证数值计算的稳定性,采用最小二乘原理将矛盾方程转化为定解方程,并引入加权的概念,使得被测数据能够充分利用.最后通过两个仿真算例来验证该方法的可行性和工程实用性.仿真结果可以看出,该方法具有较高的辨识精度.     

基于子结构法的多层级结构拓扑优化

为避免多层级结构拓扑优化中的尺度分离问题,保证不同多孔结构之间的连接性,提出了一种基于子结构法的多层级结构拓扑优化方法.采用参数化水平集方法,将多孔结构拓扑优化分为两个层级,在细观层级优化多孔结构拓扑构型,在宏观层级优化多孔结构最优空间分布.采用子结构法建立宏细观结构之间的联系,将细观结构凝聚为超单元,凝聚的超单元又作...     

手套横机浮动推杆共轭凸轮机构的综合研究

以浮动推杆共轭凸轮机构为研究对象 ,导出了机构的综合方程和压力角表达式 ,进而对手套横机的七行程共轭凸轮机构进行了实例综合 ,验证了本方法的正确性     

分支轴系扭振分析的动态子结构矩阵法

介绍了一种适用于复杂分支轴系扭振分析的动态子结构矩阵法，该方法利用分支轴系之间的协调关系，将直串子结构动力分析的动态矩阵法与子结构模态综合法结合起来，从而大大简化了分支轴系的扭振分析。     

基于键合图方法的自由界面模态综合法及其应用

将键合图用于动态子结构分析和研究,提出了一种新的求解自由界面模态综合法的基本原理．推导出两个子结构自由界面模态综合法的计算方法．获得其相应的特征谱矩阵和振型矩阵。文中给出的算例表明．基于键合图方法的自由界面模态综合法方便有效．结果准确,并确保了整体结构分割前后的键合图模型统一。     

应用复极矢量函数设计摆动从动件共轭凸轮机构

共轭凸轮机构属于形封闭的凸轮机构,其设计、制造及安装等精度要求较高,由于参与啮合的零件多,设计分析复杂、廓线求解烦琐使其应用大受影响。本文以摆动从动件共轭凸轮机构为例,利用复极矢量函数建立数学模型,并结合Matlab软件开发出共轭凸轮机构CAD/CAE软件系统,能将设计分析的数值结果以直观的图形表示出来,为共轭凸轮机构的设计和分析提供了一种简捷、方便、有效的方法。     

混合界面模态综合法在C3群对称结构中的应用

把改进了的混合界面模态综合法应用到Ｃ３群对称结构的模态分析计算中,利用Ｃ３群结构的旋转对称性和三个子结构的主模态、剩余模态及约束模态的等同性,通过交介面上的节点的位移和对接力的协调条件,推求出整体结构模态坐标的动力方程。该动力方程的维数低,运算效率高。     

基于局部振动测试的约束子结构模型修正方法

针对大型复杂结构模型修正中待识别参数过多、修正效率低等问题,提出一种基于局部振动测试的约束子结构模型修正方法。首先,利用子结构部分的振动测试响应构造约束子结构,从而将子结构从整体结构中隔离出来,形成独立简单的结构,有效地隔绝整体结构对子结构的影响。然后,基于构造的约束子结构响应数据,直接对待修正的目标子结构进行模型修正。最后,以一个T形钢管焊接结构和某发射台骨架为例,对所提方法的有效性进行了验证分析。结果表明,该方法不仅能够减少待识别参数,简化修正过程,而且修正效率及精度也较高,为大型复杂结构的模型修正提供了一种新思路。     

基于动态子结构的主轴承热弹性流体润滑研究

研究基于动态子结构缩聚的轴承热弹性流体动力学(TEHD)基本理论和求解方法;建立某V型8缸内燃机主轴承的TEHD仿真模型,分别计算得到各主轴承在最大载荷工况下的油膜压力、油膜厚度、摩擦功耗、轴心轨迹和油膜温度等润滑特性;针对润滑状况较差的第3主轴承,进行TEHD、EHD(弹性流体动力学)和HD(流体动力学)不同仿真求解方法的对比研究。研究结果表明,该内燃机的第3主轴承最小油膜厚度和最大油膜压力等润滑性能最差,需要进行相应的改进设计;TEHD求解中计及了润滑油和轴瓦热效应的影响,能获得更高的轴承润滑特性计算精度。