IF钢二次加工脆化性能的评定与研究

针对IF钢板成形后出现的加工脆化现象,对马钢生产的冷轧IF钢二次加工脆化进行检验评定。试验结果表明:马钢IF钢的韧脆转变温度为-60℃,冲杯破裂断口为沿晶与解理混合脆性断口,并对影响IF钢二次加工脆性的因素进行了阐述。     

薄板中的二次加工脆化

对冷加工性的不断增长的要求导致了无间隙原子（IF）钢的工发。IF钢极好的深冲性能源于超低的碳、氮含量（＜50ppm）及稳定间隙元素的铌、钛微事金。冷加工后,二次操作可能引起一般以晶界断裂的途径出现的脆化。有几种方法可以分析所谓的二次加工脆化现象,其中以杯突深冲作为一次加工是最为常用的方法。用表面分析工具,如俄歇电子光谱法观察杂质对晶界的影响。最主要的影响是机械的一次加工及加载的型式。从冶金角度来看,晶界减弱元素,尤其是磷,及晶界强化元素,如硼和游离碳对二次加工脆化有很大影响。     

宝钢二次冷轧无锡钢板表面结构分析

用两步法在二次冷轧基板上电镀沉积金属铬层和氧化铬层。用SEM观察了镀铬板的表面形貌,用XRD与XPS分析了镀铬层的结构与成分。结果表明,镀铬板表面平整,镀层均匀;镀层分为两层,即外层为Cr_2O_3、Cr(OH)_3和CrOOH,内层是零价的金属Cr;镀铬钢板的表面只存在+3价的Cr和0价的Cr,这两种铬对人体无害,不存在对人体有害的+6价铬。     

连铸二次冷却区中微细碳化物析出和钢的高温脆化

1 绪言 在低碳钢连铸中,为降低含Al、Nb、V、Cr、Mo等连铸坯的表面缺陷,尽管在改进操作条件方面付出了极大的努力,但这仍成为当前的重要课题而遗留下来。鉴于此,正在积极进行有关钢的高温脆化的研究,以便消除铸坯的表面缺陷。 关于铸坯的横裂,通过金属组织学的研讨提出:由于硫化物和碳氮化合物向丁晶界的析出而使晶界能降低;由于。相的变形应力明显低于丁相,它在向丁晶界析出就使晶界脆化;由于碳氮化合物的析出而使y相再结晶延迟等高温脆化机理,一般来说钢的高温延性受钢的成分、变形温度、变形前的热滞后、应变速度等影响,而这些因素又影响钢的组织和析出物的存在状态。     

IF钢的二次加工脆性及其评定方法

随着现代真空冶炼技术的采用,钢中的碳、氮含量可以降到很低的水平,Ｃ＜５０×１０－６,Ｎ＜３０×１０－６;只需添加少量的钛或（和）铌来固定钢中的碳和氮,可生产出无间隙原子钢,即ＩＦ钢。ＩＦ钢是目前成形性能最好,级别最高的冲压用钢。它是继沸腾钢、铝镇静钢之后第三代冲压用钢。超低碳无间隙原子（ＩＦ）钢中的碳、氮原子被钛或铌固定钢质十分纯净。ＩＦ钢中的晶界上诸如碳、氮等固溶原子,使晶界的结合力大大降低,从而使深冲钢板在低温高速时发生晶界断裂现象。另一方面,为了生产高强钢常采用加磷固溶强化,加磷ＩＦ钢受到…     

晶界结构对IF钢二次加工脆性的影响

采用电子背散射衍射(EBSD)技术和TEM技术对IF钢二次加工脆性与晶界结构之间的关系进行了研究。结果表明，在IF钢板的低温冲压成形过程中，位错在高能随机晶界处大量塞积而萌生微裂纹，随后裂纹沿着连续网状的高能随机晶界迅速扩展而导致IF钢板二次加工脆性现象；IF钢板中低三值(∑≤29)的CSL晶界和小角度晶界对裂纹的扩展起阻碍作用。     

宝钢厚规格X60管线钢的生产实践

文章阐述了宝钢高韧性管线钢的生产实绩;为保证45°向性能达到工程要求所采取的措施与成效;进一步验证了45°向性能弱是控轧控冷钢在热连轧中的典型特征;指出厚规格高韧性管线钢的生产难点在于热连轧.     

钢筋韧脆转变温度的测定

通过大量试验测出昆钢性能正常钢筋的脆性转变温度，ETT50：4℃～16℃，FATT50：—20℃～15℃左右；ETT50和FATT50相差不大；全面了解穿水钢筋的力学性能；掌握钢筋冲击试样的加工方法。     

热镀锌汽车板IF钢屈服强度性能改进

由于各个汽车厂采用订货标准不同及零件加工工艺不同,导致对钢厂提出的材料机械性能要求有很大的差异,特别是材料的屈服强度,部分特殊需求超出了钢厂原有生产水平.而热镀锌汽车板产品中IF钢所占比例较大,所以IF钢性能改进成为生产重点解决问题.通过多元方差分析,找出影响IF钢屈服强度的主要因素为平整量、磷、碳,并进行工艺优化,最终证明改进后的产品性能完全满足用户特殊需求.     

多功能金属薄板成形试验系统及其在汽车板成形研究中的应用

介绍了一个等于先进的金属薄板形试验系统，该试验系统设计先进，控制灵活，采用先进的数码技术，能满足大多数成形试验研究的需要，并利用此设备针对汽车板在胀形＋弯曲复合形成方式下的成形极限进行了研究。     

宝钢电镀锌耐指纹钢板的发展及在电子行业的应用

回顾了近10年来宝钢电镀锌耐指纹钢板的发展过程，简要介绍了宝钢电镀锌耐指纹钢板在电脑机箱、DVD用板和机芯等电子行业的应用情况，并提出了宝钢电镀锌耐指纹钢板的发展趋势。     

轻钢结构压型钢板蒙皮效应在鞍钢1700工程中的应用

初步探讨了轻钢结构中蒙皮效应的作用机理及其应用中的问题,讨论了板与檩条的连接构造对蒙皮效应的影响,分析了蒙皮效应对檩条抗侧向弯扭的约束作用及对整个建筑抗水平荷载的作用等.     

鞍钢高品质汽车板的研制开发

介绍了鞍钢目前已经开发出的以IF钢为代表的深冲钢系列品种,以烘烤硬化钢为代表的高强深冲钢系列品种,以DP、TRIP钢为代表的先进高强钢系列品种,以05板为代表的高表面质量的冷轧板系列品种,并根据用户的个性需求,开发出了具有不同特性的冷轧钢板。今后,鞍钢将通过新一代汽车用钢的开发和应用技术研究,为汽车行业的轻量化进程提供有力的技术支持。     

Investigation on Precipitation Hardening High Strength IF Steel Sheet for Automotive Application

High strength IF steel sheets with sufficient formability had been extensively used in automotive industry.In this paper,a new type of high strength cold-rolled IF steel with higher carbon and niobium contents was studied.Thermal plastic and continuous annealing were performed on thermo-mechanical simulator.The transformation points were tested by thermal expansion apparatus.Optical microscopy and transmission election microscope (TEM) were used to analyze the microstructure and the secondary precipitates of the steel.The results showed,the ductibility temperature range was from 950℃ to 1250℃ and the transformation points were 887℃ and 913℃ respectively.The grain size of this steel was smaller than that of conventional high strength IF steel.At the mean time,there were many fine Nb(C,N) precipitates distributed in the intra-granular regions and the PFZ (precipitate free zone) were formed in the neighborhood of grain boundaries.Due to the unique micro-structural feature,the yield strength and the yield ratio of the steel were decreased while the tensile strength was increased.With the increasing of the annealing temperature,the strength decreased,the total elongation A50,r-value at 15% strain and n-value were all increased.In order to obtain the favorable mechanical properties,the skin-pass rolling rate should be chosen at 0.6-0.8%.     

退火温度对441铁素体不锈钢组织性能的影响

为探索超纯铁素体不锈钢热轧板材在退火过程中组织和力学性能的演变,对441进行了900～1 050 ℃的退火试验,利用OM、SEM和TEM表征了441在退火过程中显微组织的变化规律,并通过拉伸试验和冲击试验研究了退火温度对力学性能的影响.结果表明,随着退火温度升高,轧制组织发生再结晶,且晶粒逐渐长大.退火后441热轧板材...     

汽车用先进高强钢的发展及其在车身设计中的应用

当今社会的能源和环境问题日益突出,因此在保证安全的前提下实现车身减重以降低油耗和排放是现代汽车工业的发展趋势。综合比较可供选择的汽车用材,汽车轻量化的首选材料是高强度钢。对于汽车安全而言,最基础、最重要的是结构设计,最新的车身安全设计理念认为安全车身应该包括:前后碰撞变形区和高强度乘员舱。本文通过比较传统高强钢和先进高强钢的特点,重点介绍了先进高强钢的发展现状及其在车身设计中的应用。     

宝钢1780 mm热连轧机及不锈钢轧制工艺

用于生产热轧不锈带钢的1780mm热连轧机设备功能强，工艺技术先进。该轧机的建成投产标志中国不锈热轧带钢装备达到国际先进水平。通过热轧工艺的研究，在达到轧机设计能力的同时，使热轧不锈带钢性能不断提高。实际生产表明1780mm热连轧机在生产不锈带钢方面正在发挥越来越重要的作用。