微油点火系统设计及运行情况分析

文中以中国华电集团哈尔滨发电有限公司(以下简称哈发电公司)#2炉微油点火系统为例,介绍微油点火系统的设计方案、和启停及正常运行等。分析微油点火系统运行过程中遇到的问题和解决办法为其他中小容量燃煤锅炉类似改造提供借鉴。     

微油点火技术在中间储仓式乏气送粉系统锅炉中的应用

针对某电厂燃烧系统存在的问题,对2台锅炉进行微油点火稳燃技术改造。采用微油点火技术的改造方案,对改造后的实际应用进行对比分析。改造后锅炉点火、稳燃节油效果明显,为同类型机组进行微油点火系统改造提供参考。     

300MW锅炉微油点火及风道燃烧器调试要点分析

介绍一台300 MW新建机组的微油点火系统,分析微油点火系统调试过程中遇到的问题,提出解决方法,为以后同类机组的调试及运行提供宝贵经验。     

微油冷炉点火系统在国电谏壁电厂8号炉上的应用

介绍了微油冷炉点火系统工作原理、系统构成,试验表明,微油冷炉点火系统性能稳定,能实现机组冷、热态启动及低负荷稳燃,经济效益显著,达到降低发电成本,增加企业效益的目的.     

LNASB轴向旋流式煤粉燃烧器的微油点火改造

微油点火是国家节能减排重点推荐的节能措施之一,各大型火电机组纷纷应用微油点火技术来减少启动过程的燃油消耗,但LNASB燃烧器由于有中心风的存在,使微油点火改造过程中燃烧器改动量非常大,必然影响着燃烧器正常性能。文章从扬二厂#4炉LNASB燃烧器微油点火系统改造讲述了该型燃烧器的改造可能性、改造调试过程、改造后燃烧器特性变化及节能效果。     

微油汽化小油枪点火技术在电站锅炉中的应用

文中通过对微油汽化小油枪点火技术原理的介绍,以及哈尔滨发电有限公司#2锅炉安装微油点火系统前后经济效益的对比,阐述了微油汽化小油枪点火技术作为一种新型节油技术,在锅炉启、停及低负荷稳燃期间,节油率在85％以上,具有良好的经济性及环保性,值得在电站锅炉及大型工业锅炉中推广应用。     

微油点火系统在660MW机组W形火焰煤粉锅炉上的应用

介绍国电南宁发电有限责任公司660MW机组W形火焰锅炉1#炉微油点火系统的改造方案,将B、E磨对应的煤粉燃烧器改造为具有点火和主燃烧器功能的微油煤粉燃烧器;同时设计相应的辅助系统,并详细介绍微油点火系统的实际应用情况.     

国产600MW锅炉微油点火改造实践与思考

文章介绍了天津大唐国际盘山发电有限责任公司600MW机组#3锅炉微油点火系统的改造实践。本次小油枪微油点火改造将四套微油点火燃烧器安装在B层一次风喷口位置,取代原有的主燃烧器,作为锅炉微油点火燃烧器和主燃烧器使用,满足锅炉启停或低负荷稳燃的要求。微油点火系统由气化油枪点火系统、煤粉燃烧系统、控制系统、辅助系统四部分组成。由于此次改造的燃油系统、压缩空气系统、周界风冷却系统、送粉系统等均取自锅炉原有的系统、管路,改造量小,系统简单可靠。通过相应的控制系统DCS改造能够实现控制系统对点火系统和送粉系统进行控制与保护。由改造后首次冷态启动的实例分析,得出了节油率达到93%以上的结论,节油效果较为明显。在文章最后又对使用过程中存在的诸如冷炉点火燃烬率差、磨煤机不能满足低出力运行、尾部二次燃烧等实际问题进行了深入分析并提出了有效的改进措施。     

微油点火技术在600MW机组上的改进

介绍了微油点火技术原理,着重分析了漳山电厂600 MW机组微油点火系统常见故障,通过加装气动装置和吹扫空气提高了微油点火的可靠性,达到了节油减排目的,取得了明显经济效益和综合效益。     

微油点火系统的调试与问题分析

介绍了微油点火的技术特点,并对微油系统调试中出现的问题进行分析,结合调试实践对微油点火系统的参数设置进行了总结,同时给基建调试和运行人员提供参考.     

上海某历史性建筑空调通风系统设计

介绍了上海某历史性建筑因使用功能的改变而进行的加设空调系统的工程设计。采用VRV变频控制式空调系统,分为五个区域进行控制,对每个区域的系统进行了介绍,特别是对于隐蔽的空调系统安装施工情况进行了比较详细的分析。总结了该工程的特点及历史性建筑空调系统设计需要注意的问题,并介绍了该系统的建筑情况及设计要求。     

Simulation analysis of cooling methods of an on‐board organic Rankine cycle exhaust heat recovery system

Energy saving and emission reduction of engines were taken seriously, especially for vehicular diesel engines. Exhaust heat recovery based on organic Rankine cycle (ORC) system has been considered as an effective approach for improving engine fuel economy. This article presents the investigation of water or air cooling method for an ORC exhaust heat recovery system on a heavy‐duty truck through simulations. The models of the truck engine and the ORC system were developed in GT suite, and the integration system model was developed in the Simulink environment. The validity of the models was verified experimentally. The performance of the vehicular engine with ORC system using water or air cooling method was comparatively analyzed. The simulation results indicated that the water cooling method is more suitable for the vehicular ORC system than air cooling method. The relation between benefit and penalty of the ORC system and cooling system was discussed. The operating condition of the cooling system was confirmed having significant effects on the combined system performance, especially the fan speed. The performance improvement of the engine with the use of ORC system was further evaluated under different engine operating conditions and ambient temperatures. Lower ambient temperature had positive effects on the engine fuel economy. The mass flow rate of exhaust gas for heat recovery should be regulated for better performance under high ambient temperature.     

软水密闭循环系统在新钢炼铁高炉中的应用

介绍了软水密闭循环系统在新钢新建的3座高炉应用时与净环水冷却系统对比的优点，并分析了软水密闭循环系统设计在新钢炼铁高炉实际应用中存在的问题及缺陷，提出了一些的改进措施，效果良好，特别是在安全运行上的改进措施，极大地提高了系统运行的安全性，对于本领域技术人员提供了宝贵的经验。     

低速柴油机盘车机试验装置研制

设计开发了一套由计算机数据采集系统控制的盘车机试验装置。介绍了该盘车机试验装置的功能、原理和结构,重点介绍了试验装置的测控系统。试验验证表明:该盘车机试验装置使用方便、可靠,能准确模拟盘车机的实际运行工况,为新型盘车机的研制创造了良好的条件。     

中美重型车油耗及温室气体排放法规对比分析

对中国和美国重型车燃料消耗量和温室气体排放标准法规进行简要介绍。重点分析燃料消耗测试方法、工况循环和评价体系。系统对比两国标准法规在适用范围、工况循环、试验方法、评价单位和评价体系方面的差异,进一步分析导致差异的原因和技术背景。     

工业炉内火焰图像在线检测系统及其试验

要实现工业炉内三维温度场的可视化,必须采集炉内的辐射图像。用两只火焰图像探测器和相应的计算机图像采集处理系统,在武钢热轧带钢厂3#加热炉中进行了火焰图像在线检测的试验研究。首先介绍了系统的硬件特别是探头的冷却系统配置情况;随后进行烧嘴调试试验,检验了系统的运行情况,特别是检验了探头摄取的图像质量,良好的图像质量为下一步图像处理和三维温度场可视化提供了有效的保证。     

公交车辆制动能量回收与再利用系统研究

能源与环保现已成为社会发展的主题，作为能源消耗大户—公交车辆，其节能性能越来越受到人们的关注与研究。介绍了各种公交车辆制动能量回收与再利用方式的研究现状，分析了各种方式的局限性，并针对性的对液压储能方式在车辆能量回收与再利用系统中的特点和应用给予了详细的论述，然后针对具有特殊运行工况的城市公交车辆，提出了一种制动能量回收与再利用系统的模型，以期改善车辆的燃油与环保性能。     

内燃机润滑油流动特性研究

为提高内燃机中回转运动副,特别是曲轴等运动件的润滑效果,建立一套用于研究粘性流体在管路中流动特性的试验系统。试验研究了三种润滑油的流动摩擦系数、管件出口流量系数、能量损失系数。研究表明,在雷诺数为10~140范围内的流动特性参数试验系统是有效的和适用的,可以为预测和深入研究相应管路中流体的流动特性提供参考。     

城市公交车辆的发展方向分析

随着城市规模不断扩大以及城市人口和车辆的快速增加,以汽车为主要工具的城市交通消耗的燃油将会随之增加。当前,城市交通所面临的问题日益严重,开发清洁燃料汽车成为实现城市交通可持续发展的战略选择。介绍了电动汽车的不同种类及特点,尤其是混合动力汽车的优点和局限性,指出了我国城市电动公交车辆的发展方向。     

基于声源定位技术的电抗器异响分析

针对监测35kV空心电抗器的健康状态尤其是机械故障缺乏有效方法的问题,基于波束形成技术,设计了一种传声器阵列声源定位系统,并将其应用于35kV电抗器声源定位,经对比分析正常运行和有异响电抗器的声学图像,确定了异响电抗器壳体支撑结构存在的缺陷。经实际检修,验证了分析结果的准确性,实现了电抗器机械故障的诊断。