某杀爆战斗部破片与冲击波运动规律研究（英文）

通过对某杀爆战斗部爆炸后破片运动及冲击波传播的研究,理论推导了破片与冲击波相遇位置的求解全过程。采用Visual C++开发破片与冲击波运动规律计算系统,并用数值积分方法对冲击波速度与位移进行分段积分。通过该系统计算了某预制破片战斗部破片与冲击波的相遇位置,并运用ANSYS/LSDYN数值模拟了该预制破片战斗部爆炸后破片与冲击波的运动,数值模拟结果与计算结果基本相符。     

关于预制破片战斗部爆炸威力场的数值模拟与分析研究

由于战斗部爆炸是一个非常复杂的物理和化学变化过程,采用理论分析的方法非常困难,如果通过试验的方法,不但设计周期长,而且成本高。目前随着计算机技术的发展,数值模拟成为战斗部设计的一个重要手段,鉴于此,在钨块式预制破片战斗部和刻槽式预控破片战斗部进行数值模拟的基础上,进行了预制破片战斗部爆炸威力场的分析研究。     

基于VC++和ANSYS的阶梯轴临界转速计算程序

为提高阶梯轴临界转速的分析效率,利用VC++和ANSYS的APDL语言开发了界面友好的阶梯轴临界转速计算程序。同时引用数据库,能简单、直观地修改阶梯轴的各种数据,提高了程序的灵活度和准确性。     

基于ANSYS的气门盘部凹槽参数化建模系统开发

基于对气门盘部结构特征的分析,建立气门盘部结构特征识别图,运用ANSYS与VC++接口实现气门盘部凹槽参数化建模与有限元分析,该系统代替了ANSYS人机交互的GUI方式,能够快速修改气门结构,避免了气门建模与分析过程中的信息流失,降低了设计成本,提高了建模的工作效率和有限元分析的可靠性。     

基于模块化的矿车参数化方法研究

针对底侧卸式矿车设计开发中零部件结构修改、布局调整的重复繁琐及三维软件对特定产品设计针对性差等问题,提出了基于模块化矿车产品参数化设计方法。详细阐述了Solid Works开发的原理、底侧卸式矿车的基本结构;在产品装配结构和功能分析的基础上,采用产品模块化思想,将矿车从产品层次到零件层次划分出了各级功能模块;在保留功能模块身份信息的同时,建立了实例库和数据库的库文件,实现了底侧卸式矿车参数化设计。最后,以Solid Works为平台,用VC++开发出了底侧卸式矿车参数化设计系统。实例分析结果表明,该系统可实现底侧卸式矿车产品的快速设计,有效地减少设计人员的重复性工作,缩短研发周期。     

不同材料预制破片的飞散特性研究

为了研究不同材料预制破片的毁伤性能,利用LS-DYNA软件采用对比研究法对钢、钨及陶瓷三种材料预制破片的飞散过程进行了模拟仿真,得到三种材料预制破片的飞散特性。研究结果表明：陶瓷破片初速最大,钢破片次之,钨破片最小,三种材料均具有良好的飞散特性。     

某天线抗冲击波超压能力研究

炮口制退是火炮上一个重要膛口装置,对于安装于身管炮尾附近位置的天线,炮口制退器产生的冲击波超压对其影响不容忽视,文中通过分析在冲击波超压作用下某天线受力、变形情况,论证其抗冲击波超压的能力,并对天线罩的耐冲击次数进行了讨论.     

轴系常用零件参、系数数据库的研究与开发

结合轴系常用零件设计规范,利用Visual C++和Access两种软件,建立轴系零件的参、系数数据库。通过典型零件齿轮和圆锥滚子轴承的参、系数数据库的查询、添加、删除等功能的建立,可以使从事机械设计及相关领域内的工程技术人员在工作中更加方便快捷进行数据处理。实践证明,建立标准零件参、系数数据库是必要的,且具有工程价值。     

节点矢量影响NURBS曲线的规律研究与应用

以非均匀有理B样条（Non uniform rational B-spline, NURBS）曲线理论为基础,证明修改节点矢量对NURBS曲线的影响具有局部性,推导修改节点矢量引起的NURBS曲线变化量的计算式,提出修改节点矢量影响NURBS曲线的一般规律。对计算机辅助图形设计（Computer aided geometric design, CAGD）中曲线局部修改的实例进行试验研究,证明了修改节点矢量可以实现对NURBS曲线的局部修改,实现曲线交互式设计。对NURBS插值曲线节点因子调节法中航空压气机叶片边缘测量的实例进行了试验研究,证明可以获得拟合误差最小的叶片型面测量点NURBS插值曲线。试验研究证明所提出的“节点矢量影响NURBS曲线的一般规律”是正确的和可行的。     

凸轮机构谐波运动规律的研究与应用

介绍了一种由多个谐波分量叠加而成的谐波运动规律,基本思想是以理想工作要求为参考,采用最小二乘法则来优化位移,以此来确定谐波分量的系数。建立了凸轮机构系统的单自由度有黏性阻尼的动力学模型,并得到其响应方程。结合实例,在同等条件下与正弦曲线运动规律进行了特性值图像的对比,从而体现了谐波运动规律运用在凸轮机构中的优点。此外举例验证了谐波阶数对凸轮曲线的影响,最后简单介绍了谐波运动规律在凸轮轮廓曲线反求设计方面的应用。     

凸轮机构谐波运动规律的研究与应用

介绍了一种由多个谐波分量叠加而成的谐波运动规律,基本思想是以理想工作要求为参考,采用最小二乘法则来优化位移,以此来确定谐波分量的系数。建立了凸轮机构系统的单自由度有黏性阻尼的动力学模型,并得到其响应方程。结合实例,在同等条件下与正弦曲线运动规律进行了特性值图像的对比,从而体现了谐波运动规律运用在凸轮机构中的优点。此外举例验证了谐波阶数对凸轮曲线的影响,最后简单介绍了谐波运动规律在凸轮轮廓曲线反求设计方面的应用。     

曲柄摇杆机构运动规律的分析与研究

应用机械设计的理论与方法，对竹筷下料机的主运动机构——曲柄摇杆机构的运动规律进行了分析研究，并将分析计算结果与作图法结果作对比，说明推导的公式可用计算实际的机构运动规律。     

自动编带机圆柱凸轮的运动规律研究与优化设计

根据自动编带机运行的要求,以五次多项式运动规律建立圆柱凸轮的轮廓曲线,并以功耗最优为目标,确定优化变量、优化函数和边界条件。圆柱凸轮经优化设计后,产品的性能参数和成品合格率有明显提高,并降低了设备的能耗。     

胶印机递纸机构运动规律研究与凸轮反求设计

对胶印机递纸机构进行了运动学仿真,对运动规律进行了反求分析。运用简谐梯形运动规律对递纸牙摆臂的运动规律进行模拟,根据模拟数据正向设计凸轮轮廓。仿真分析表明,采用反求凸轮以后,递纸机构运动平稳性大为提高。     

三轴承旋转喷管型面设计与运动规律研究

通过对短距/垂直起降用三轴承旋转喷管的工作原理及工作特点分析,建立了三轴承旋转喷管的数学模型,得出了三轴承旋转喷管的几何结构特征及三段筒体之间的运动规律,可准确计算出喷管的结构参数和运动参数。同时,以某型发动机旋转喷管的参数为设计指标,对建立的喷管简化模型进行了运动学模拟,验证了数学模型的可靠性。研究结果对短距/垂直起降飞机用发动机三轴承旋转喷管的设计和深入研究工作具有一定的参考价值。     

某轻型运动飞机双梁式机翼结构研究与分析

主要从分析角度介绍某轻型运动飞机的机翼结构布局、设计细节及要点。作者重点分析了机翼的双梁式结构设计特点,并对该飞机翼身连接结构的受力和传力进行了较详细的分析论述。经过分析研究,总结了该飞机机翼结构设计的优缺点,深入了解了该种翼型的结构特点及设计方法,为我们今后通用飞机的自主研发提供了很好的思路和积累了宝贵的经验。     

内燃机配气凸轮的理想运动规律的设计与研究

介绍了内燃机配气凸轮从动件的运动曲线种类 ,研究了如何进行配气凸轮从动件运动曲线设计 ,提出了获得理想凸轮运动规律的方法     

基于PC与运动控制器的开放式数控系统研究与开发

本文对基于PC与运动控制器的开放式数控系统进行了研究,阐述了基于模块化思想构建开放式数控系统软硬件体系的实现方法;针对系统管理软件要求,提出一种继承模块化的同心圆环结构作为系统管理软件的开发模型,开发了具有较高集成度、较低耦合性的系统管理软件;开发了基于运动控制器的二次插补算法,粗插补采用三次B样条曲线等弦长分割插补算法。该数控系统已应用于实际项目中,收到了良好效果。     

基于B/S结构某锻造企业质量管理系统的研究与开发

根据某锻造企业的实际需求,分析了质量管理系统在该企业应用的必要性,设计了系统的总体框架及业务流程,利用JSP技术,并基于B/S（Browser/Server）结构开发了系统的功能模块。实践证明,该系统可以满足企业对产品质量的管理要求,提高了质量管理工作效率。     

基于B/S结构某锻造企业质量管理系统的研究与开发

根据某锻造企业的实际需求,分析了质量管理系统在该企业应用的必要性,设计了系统的总体框架及业务流程,利用JSP技术,并基于B/S(Browser/Server)结构开发了系统的功能模块。实践证明,该系统可以满足企业对产品质量的管理要求,提高了质量管理工作效率。