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履带式起重机在更换发动机总成后,出现行走无力症状,故障的原因疑点有发动机不匹配、行走阻力太大或液压传动系统故障、液压泵和液压马达泄漏严重等。经排查,确认故障原因为液压系统泄漏严重。 相似文献
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对使用过程中出现跑偏故障的某型液压挖掘机进行故障检查,分析故障原因,并按照由简单到复杂的排查顺序,依次对液压主泵、履带张紧度、行走减速机构、中央回转接头、液压油路、控制阀组以及行走马达进行故障排查,最终确定行走马达换挡阀阀芯上的O形密封圈损坏后缺失是导致挖掘机行走跑偏故障的主要原因,更换O形密封圈后,故障排除。 相似文献
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小松PC200-6A型挖掘机行走故障分析 总被引:1,自引:0,他引:1
叙述了日本小松PC200-6A型挖掘机行走不能转向、下坡失速故障进行诊断的全过程,分析了导致此类故障的各种可能原因,得出了行走马达驱动压力异常和制动失效是造成故障的根本原因,找出了故障的直接原因是制动系统阻尼制动不能建立。 相似文献
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针对某型履带式液压挖掘机使用过程中出现的直线行走跑偏故障,分析常见故障原因,结合该机液压系统原理图进行故障分析排查,最终确定液压油污染变质导致直线行走连通阀卡滞是故障的主要原因;清洗直线行走连通阀并更换液压系统液压油后,故障排除。 相似文献
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1故障现象一台Caterpillar330BL型挖掘机左行走部分出一了故障:当机器向后直线行走时,如右操纵杆保持不变,左边回中位(即停车),此时右履带继续倒退,而左履带滑移800~1000mm后才停止。2测试方法经分析液压系统图(如图1)后判断,可能引发上述故障的部位有:主泵及其控制系统、先导控制阀、行走主控阀、中心回转接头和行走马达等几部分。为了更快,更准确地找出故障部位,我们进行了如下试验及测量:(1)使机器向前行驶,左操纵杆回中位,右操纵杆保持不变,此时行走正常,即左履带制动,右履带前进。(2)斜坡停… 相似文献
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针对某型履带式液压挖掘机使用过程中出现的直线行走复合动作跑偏故障,分析故障原因,遵循先易后难、先观察后拆检的原则,依次对四轮(驱动轮、导向轮、托链轮和支重轮)及下车架纵梁、两侧履带、行走马达及减速机构、双联泵、中央回转接头、液压系统液压油进行检视排查,结合直线行走液压系统原理分析,最终确定液压油污染变质导致直线行走阀节流孔阻塞是故障的主要原因。清洗直线行走阀并更换液压系统液压油后,故障排除。 相似文献
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根据摊铺机行走系统的电路控制原理和液压工作原理,针对摊铺机行走系统的故障,按照人机交互界面、控制模块、电子线路及液压系统的顺序逐一进行了分析和探讨,提出了解决方法,为维修行走系统故障提供依据。 相似文献
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履带起重机行走跑偏故障分析一例 总被引:1,自引:0,他引:1
行走跑偏是履带起重机的常见故障,造成行走跑偏的原因很多,特别是在工地上,因缺乏测量仪表和试验装置,分析起来比较困难。下面结合实例对履带起重机的跑偏原因和判断方法作一下介绍。某一履带起重机的故障现象为前进时向右跑偏,后退时不跑偏,且大油门时跑偏严重。履带起重机的行走系统主要由机械部分(包括驱动轮、导向轮、托链轮、支重轮、履带)和液压驱动部分组成。维修时,应本着先易后难的原则,先分析一下机械部分。机械部分主要检查两个方面,一是两条履带是否平行;二是驱动轮、导向轮、托链轮、支重轮的中心线是否重合。这两… 相似文献
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本文针对液压挖掘机行走跑偏问题介绍了一种简单的方法,可在负流量液压系统中,仅用常用检测工具即可精准定位造成行走跑偏的液压件总成,能有效降低维修人员的故障排查时间。 相似文献
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推土机不能行走是最常见的故障之一。按液力机械传动油的温度高低可分为冷车和热车两种故障状态:冷车不能行走是指冷车启动发动机并中速运转,然后挂挡,推土机不能立即起步;热机不能行走是指在正常推土过程中,随着油温的升高(在正常油温范围内),推土机越来越无力(此时发动机工作正常),甚至在无负荷的情况下行走也困难。1故障诊断方法推土机出现不能行走故障,无论是在冷机还是在热机状态,首先应将发动机油门控制在中高速运转,然后拆开驾驶室内的左边脚踏板,观察变矩器输出轴是否转动。若转动,再看挂挡后输出轴是否仍然转动,同时应注意分辨挂挡… 相似文献
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<正>1故障现象前期我部一台EX1100-1型挖掘机在使用过程中,左行走突然无动作。2故障原因诊断根据此挖掘机行走动力传递顺序,做下列检查。1)检查液压泵。左、右行走马达各由一液压泵供油,将两液压泵的排油管对调,对调后左行走仍然没有动作,而右侧正常,故可确定液压泵没有问题;2)检查控制阀。 相似文献
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介绍轮胎式运梁车行走速度控制的特点和方法,对运梁车使用过程中经常出现的行走速度控制故障产生的原因及其危害和隐患进行分析,提出故障诊断和解决方法,指出设备维护要点,分析思路和方法同样适用于有类似结构的闭式液压驱动运输机械。 相似文献
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一台宝马BW219DH-3单钢轮振动压路机出现行走无力的现象。停机检查,首先检测行走泵补油压力为2.4MPa(正常值);然后拔掉刹车电磁阀,使压路机处于刹车状态下,将行走操纵杆向前推10s左右,检测行走压力只有27MPa,达不到正常压力值42MPa。这说明行走系统有泄漏,压力达不到标准。于是 相似文献