DCY100型动力平板运输车

DCY100型动力平板运输车是针对造船厂船体分段、船用主机等大型工件在厂内转场运输而设计制造的专用运输设备,采用高技术含量的机电液一体化控制方法,整机运行机动灵活,在场地狭窄的场合,可实现无滑移或少滑移行驶。介绍运输车的基本结构、工作原理、性能特点和关键技术等。     

小吨位平板运输车的几种常见设计

全液压驱动的小吨位平板运输车转弯半径小,结构紧凑且通过性好.一般采用模块化设计思路,多台独立小车相互之间可以实现纵、横向连接,也能驮运大尺寸和大吨位的构件,因此被广泛应用于建筑工地、港口码头以及厂矿车间等场所.根据平板运输车在功能、工况和具体使用要求上的特殊性,运输车自身的结构和机构的设计多种多样,液压系统的设计也各不...     

UK—25运输车液压系统

ＵＫ－２５运输车的液压系统由车厢斗举升与转向液压系统，制动液压系统、补油冷却液压系统等三个相对独立部分组成，采用了低压小注量控制高压大流量，定值流量放大原理。本文论述了该系统的构成及工作原理。     

全液压推土机液压系统散热方案

对全液压推土机行走油路发热进行分析,介绍了利用闭式系统回油散热、补油系统高压回路散热、工作装置液压系统回油散热等几种散热方案并分析了各种方案的特点。     

关于工程机械液压系统散热的几种方案

现代工程机械普遍采用液压传动,由于液压传动本身的特点和工程机械处于相对恶劣的工作环境,系统产生的热量单靠油箱、元件及管件表面的散热通常是不够的,而液压油温的有效控制是系统正常工作的基本前提,故专用的冷却装置及相应的冷却回路在大多数工程机械的液压系统中成为不可或缺的环节。1回油旁路散热系统如图1所示,经过冷却器的油是系统回油的一部分,散热流量的多少取决于节流孔的大小。对应于一定温度和一定流量的回油,节流孔越小,则散热流量越大,反之越小。图1回油旁路散热系统节流孔的直径不是由单一因素确定的,必须综合考虑,相关的因…     

木材装卸运输车液压行走系统研究

介绍了林场木材装卸运输车的液压行走系统,建立了系统的数学模型。数字仿真及实测结果表明,系统响应快速、控制精度高,越野性能好,高效节能。     

工程机械液压系统散热的几种方案

现代工程机械普遍采用液压传动 ,由于液压传动本身的特点和工程机械相对恶劣的工作环境及工况 ,系统产生的热量单靠油箱、元件及管件表面的发散通常是不够的 ,而液压油温的有效控制是系统正常工作的基本前提 ,故专用的冷却装置及相应的冷却回路在大多数工程机械的液压系统中成为不可或缺的环节。以下讨论几种散热方案。方案一如图 1所示 ,经过冷却器的油是系统回油的一部分 ,散热流量的多少取决于节流孔的大小。对应于一定温度和一定流量的回油 ,节流孔越小 ,则散热流量越大 ,反之越小。图 1节流孔的直径不是由单一因素确定的 ,必须综合考虑…     

挖掘机液压电控散热系统的研究应用

介绍了传统散热系统的构成,并分析其存在的高噪声、高油耗及维护性差等缺点。针对这些缺点,研究开发液压电控散热系统,根据散热器的水温、液压油温及气温控制风扇转速,使风扇输出功率与散热器散热功率相匹配,降低风扇噪声及油耗,同时通过控制风扇的转向,把散热器吸入的灰尘吹出去,维护散热器的散热效率。     

液压挖掘机独立散热控制系统的应用

液压挖掘机独立散热系统采用液压风扇泵驱动液压马达进行散热,通过控制器调节风扇泵上比例阀的输出进而控制散热风扇的转速,以满足各种工况下的散热要求,这种控制技术能提高发动机以及液压系统的散热效率,解决发动机直驱散热系统散热匹配范围窄的问题,提高了燃油经济性,降低了系统的噪声。     

关于工程机械液压系统散热的几种方案

本文作者结合自身多年工作经验,对现代工程机械所普遍采用的机械液压系统散热方案进行了分析,并指出了这些方案的优劣点.     

高原型工程机械散热系统的改进应用

高原地区工作条件恶劣,持续高温作业、散热能力不足给工程机械的正常使用带来了很大影响.分析工程机械在高原地区工作散热能力不足的原因,应用独立液压马达驱动风扇热平衡控制技术研制出独立散热系统,并对某高原型挖掘机散热系统进行改进,介绍改进方法及应用情况.结果表明,使用液压驱动热平衡系统,可使发动机工作在恒温状态,能有效减少发动机磨损,提高工程机械的可靠性和经济性,延长使用寿命.     

XEM220LC型挖掘机散热系统的改进设计

对造成挖掘机的液压系统油温过高的原因进行分析,提出改进方法,进行了热平衡对比试验,取得了较好效果。     

混凝土搅拌运输车几种典型液压系统方案分析

随着预拌商品混凝土的广泛采用,混凝土搅拌运输车正发挥着日益重要的作用。现在,混凝土搅拌运输车在拌筒驱动方面,对传动和控制技术提出了更高的要求:可靠性高、操作简便、生产效率高、使用寿命长以及节能环保等。1混凝土搅拌运输车工况特点及对液压系统要求一般混凝土搅拌运输车液压系统只完成一个动作:即拌筒的旋转。通过拌筒的正反转以及转速的变化,来完成进料、搅拌、搅动、出料工况。由于拌筒旋转功率大,考虑到节能、控制方便因素,采用闭式系统是合理的。液压油泵一般由发动机飞轮取力口驱动,油泵转速约等于发动机转速;车辆行驶过程中,…     

摊铺机散热系统设计改进

通过对现用的摊铺机散热系统的研究,发现存在发动机启动转矩大,瞬间对发动机的冲击过大;预热时间过长;冷却不合理导致车辆在低速高负荷时散热不足,在高速低负荷时冷却过度等问题。通过整改设计,采用一套电控液压驱动风扇冷却系统,能有效地克服上述问题。     

液压挖掘机发动机过热故障分析及优化改进

液压挖掘机普遍采用水冷式柴油发动机,发动机过热将影响整机的使用性能,并且会迅速降低发动机的使用寿命.通过对小批量液压挖掘机发动机出现的过热故障进行分析,在不更换散热器,不更改风扇直径及转速的前提下,对相关部件做一系列优化改进,最终使散热效果达到理想状态,发动机过热故障得到解决.     

混凝土搅拌运输车液压传动系统的正确使用

在混凝土搅拌运输车的各个系统中，液压系统是最重要、最精细的工作部件，对它的使用和维护尤其重要。     

大型构件运输车电控系统的设计

描述了大型构件运输车所要求的转向、升降模式，采用可编程序控制器（PLC）设计了实现各种模式的电控液动随动控制系统，并作了实验室模拟。提出了适用于双驾驶室的电气控制电路，为整车电气系统的制造及调试提供了依据。     

电瓶叉车液压系统改进

电瓶叉车结构简单、体积小、重量轻、价格低,但由于其液压系统的不完善而经常发生提升货物悬空后内门架自动下降或起升重物时,门架跟随倾斜等故障,严重影响装卸作业速度和安全。产生以上故障的原因是由于系统进空气、管接头处漏油、液压缸内泄以及手动分配阀中位密封不严等。一般故障都较容易解决,唯有密封问题难处理,现场往往采用更换分配阀的方法解决,维修工作量大,成本高。为此,我们对多台ＴＤＣ１．２型叉车液压系统进行了改进,效果良好。图１为原车液压系统,图２为改进后的液压系统。新车仅仅在原车基础上增加了一个可控单向…