多功能交联剂WY988在输送带覆盖胶中的应用

研究多功能交联剂WY988在输送带覆盖胶中的应用。结果表明:在天然橡胶(NR)胶料和NR/顺丁橡胶(BR)并用胶中添加多功能交联剂WY988,并减小促进剂和硫黄用量,可以达到等效的硫化促进效果;多功能交联剂WY988与炭黑N234配合使用的胶料耐磨性能与炭黑N115/N234并用的胶料相近;添加多功能交联剂WY988的NR胶料和NR/BR并用胶耐老化性能提高;NR胶料的多功能交联剂WY988硫化体系优化配合为多功能交联剂WY988 0.6,硫黄0.26,促进剂0.4,硫化剂DTDM 2;NR/BR并用胶的多功能交联剂WY988硫化体系优化配合为多功能交联剂WY988 0.6,硫黄0.26,促进剂0.8,硫化剂DTDM 1.6。     

多功能交联剂WY988在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

研究多功能交联剂WY988在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明,在胎肩垫胶中加入多功能交联剂WY988,胶料的抗硫化返原性能显著改善,定伸应力增大,老化前后的拉断永久变形小,成品轮胎的耐久性能提高。     

双功能交联剂WY988在轮胎胎肩垫胶中的应用

研究双功能交联剂WY988在轮胎胎肩垫胶中的应用.结果表明:在胎肩垫胶中加入双功能交联剂WY988,胶料的t10和t90缩短,抗硫化返原性能提高,损耗因子(tanδ)减小;随着双功能交联剂WY988用量的增大,硫化胶的物理性能下降,tanδ增大;双功能交联剂WY988用量为0.5份,同时减小硫黄或促进剂的用量,硫化胶的物理性能较好,tanδ减小,成品轮胎的耐久性能提高.     

多功能交联剂WY988对跑气保用轮胎支撑胶性能的影响

研究多功能交联剂WY988对跑气保用轮胎支撑胶性能的影响。结果表明：在支撑胶配方中加入多功能交联剂WY988,胶料的抗硫化返原性能提高,硫化胶的硬度和定伸应力增大,耐屈挠性能不变,损耗因子减小;上下模支撑胶的硬度之差减小,成品轮胎的耐久性能提高。     

交联剂WY988在天然橡胶胶料中的应用研究

采用全钢载重子午线轮胎胎面基部胶配方,考察国产交联剂WY988对天然橡胶(NR)胶料性能的影响,并与国外同类产品交联剂KA9188进行对比。结果表明:分别采用交联剂WY988与KA9188部分替代促进剂NS的胶料硫化速度快,交联密度和定伸应力大;采用交联剂WY988的胶料与采用KA9188的胶料硫化特性、抗硫化返原性能和物理性能基本相当;交联剂WY988对降低胶料生热的作用比交联剂KA9188大。     

不同硫化体系对“绿色”V带压缩胶老化前后力学性能及动态生热性能的影响

研究了不同用量的多功能交联剂WY988、TBzTD硫化体系对V带压缩胶的老化前后物理机械性能及动态生热性能的影响。结果表明,TBzTD的使用对t_10影响较小但对t_90的影响较大,WY988则反之,且WY988与TBzTD的使用使得表观交联密度有不同程度的降低。TBzTD替代部分S时老化前后拉伸强度、断裂伸长率下降较多,WY988对老化前后力学性能的影响不大。WY988与TBzTD的使用在老化前后均使硫化胶的tanδ高于未使用时硫化胶的tanδ。     

双功能交联剂WY988在胎肩垫胶中的应用

研究了双功能交联剂WY988对胎肩垫胶抗硫化返原性能、力学性能、动态力学性能以及成品胎耐久性能的影响。结果表明,加入双功能交联剂WY988后,胶料的抗硫化返原性能明显提高,损耗因子明显降低;随着WY988用量增加,胶料的力学性能下降,滞后损失增大;当WY988用量为0.5份,同时减少硫磺或促进剂的用量,可得到最佳的交联网络,胶料的力学性能较好,滞后损失降低,成品轮胎的耐久性能明显提高。     

多功能交联剂WY988在输送带覆盖胶中的应用

正多功能交联剂WY988[1,6-双(N,N’—二苯并噻唑氨基甲酰二硫)—己烷]分子结构见图1a所示。从分子结构上看,多功能交联剂WY988含有苯并噻唑基和后硫化稳定性的硫代己烷基团,是一种新型的高效复合交联剂。WY988特殊的结构,能在胶料硫化过程中参与交联,与硫黄共同作用形成的碳硫杂链交联键(见图1b),不仅具有单硫键和双硫键的稳定性,而且具有多硫键的柔顺性,有助于胶料形成稳定的交联网络。在改善胶料抗硫化返原性能的同时,能够提高胶料老化后的各项性能保持率。多功能交联     

全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶的配方优化

对全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶的配方进行优化。结果表明：通过加入多功能交联剂WY988,并适当调整补强体系,胶料的硫化返原程度减轻,硫化胶的邵尔A型硬度、定伸应力和回弹值增大,拉伸强度、撕裂强度和损耗因子减小,压缩生热降低;成品轮胎的耐久性能提高。     

不同配比的WY988/S硫化体系对“绿色”V带压缩胶老化前后力学性能及动态生热性能的影响

研究了不同配比的多功能交联剂WY988/S硫化体系对V带压缩胶的老化前后物理机械性能及动态生热性能的影响。结果表明,当WY988的用量增加同时S的用量减少时,t_(10)、t_(90)、MH-ML变化不大。随着WY988用量增加,老化前硫化胶的拉伸强度、定伸应力、断裂伸长率、硬度变化不大;100℃×24 h老化后WY988/S配比为0.2:2.8时性能保持率最高;硫化胶tanδ先降低后升高,且温度越高tanδ越小;随着老化时间延长,WY988/S配比为0.2:2.8的配方tanδ增大速率最慢。综上所述,当WY988/S配比为0.2:2.8时V带压缩胶具有最优的综合性能。     

紫炭黑在载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

研究紫炭黑部分替代炭黑在载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明：在紫炭黑部分替代炭黑的用量小于15份的情况下,随着紫炭黑用量的增大,胶料的120℃门尼焦烧时间延长,压缩生热降低,回弹值增大,邵尔A型硬度减小,耐老化性能提高,其他物理性能基本保持不变;采用10份紫炭黑等量替代炭黑N660用于载重子午线轮胎胎肩垫胶试验配方中,试验轮胎的耐久性能优于正常生产轮胎。     

新型填料GY-400在半钢子午线轮胎气密层中的应用

研究新型填料GY-400在半钢子午线轮胎气密层中的应用。结果表明：当GY-400用量在20份以内时以其等量替代炭黑N660,胶料的加工性能提高,物理性能和气密性能下降;以50份GY-400替代20份炭黑N660和20份碳酸钙,胶料的加工性能提高,但物理性能稍有下降,气密性能明显提高;在生产配方中增加10份GY-400,胶料的加工性能和物理性能变化不大,气密性能明显提高,同时生产成本降低。     

补强填料金刚素在橡胶中的应用研究

对补强填料金刚素在橡胶中的应用进行研究,采用金刚素等量替代炭黑N660用于NR和SBR标准配方,胶料的弹性和耐屈挠性能有所改善。采用金刚素部分替代炭黑N375用于胎侧胶和部分替代炭黑N660用于气密层胶,研究表明在轮胎胎侧胶中替代10份以内的高耐磨炭黑,或在轮胎气密层胶中增量替代30份以内的通用炭黑是可行的。     

中短途全钢载重子午线轮胎胎面胶的改进

对中短途全钢载重子午线轮胎胎面胶进行改进,在胎面胶配方中,选用炭黑N234,并增加5份白炭黑和3份增塑剂A。结果表明,与生产配方相比,试验配方胶料的邵尔A型硬度和撕裂强度均明显提高,耐磨性能明显改善;成品轮胎的耐久性能和速度性能优于正常生产轮胎,使用寿命延长。     

SBR-clay-carbon black hybrid nanocomposites for tire tread application

Styrene butadiene rubber-organoclay nanocomposites were prepared with Cloisite 15A via melt intercalation. X-ray diffraction and transmission electron microscopy indicated that the nanostructures are partially exfoliated and intercalated. The nanocomposites exhibited great improvements in tensile strength and tensile modulus. The incorporation of organoclay gave rise to considerable reduction of tan delta and increase in storage modulus in the rubbery region. It is shown that after 6 phr (parts per hundred rubber) clay loading there is not much increase in the properties. The effect of carbon black (N330) on mechanical properties, dynamic mechanical properties, heat build up, abrasion resistance in the nanocomposites having the optimized clay level (6 phr) was investigated. Optimum results were obtained with the addition of 25 phr carbon black. For comparison with the 6phr nanoclay and 25phr N330 (high abrasion furnace carbon black) filled SBR composites, 40 phr N330 filled SBR composites was used. The 6phr organoclay and 25phr N330 filled SBR nanocomposite showed better properties than 40phr carbon filled SBR compound. These results indicate that 6phr organoclay can be replaced by 15 phr carbon black from the conventional SBR-carbon black based tire tread compounds. The Dynamic mechanical analyzer (DMA) results revealed that the new tire tread compound gives better rolling resistance and comparable wet grip resistance and lower heat build up than that of conventional tread compound.     

混合炭黑G660在斜交轮胎胎圈包布胶中的应用

试验研究混合炭黑G660在斜交轮胎胎圈包布胶配方中的应用。结果表明,混合炭黑G660的补强性能与半补强炭黑相当,较活性碳酸钙好;胎圈包布胶配方中使用20份混合炭黑G660等量替代炭黑N660,胎圈包布胶各项性能满足生产工艺要求和使用性能,配方试样成本降低。     

增硬补强剂在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

研究增硬补强剂在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明:胎肩垫胶中增硬补强剂的用量为1.5份,同时减小炭黑的用量,胶料的抗硫化返原性能显著提高,胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能变化不大,硫化胶的压缩生热降低,成品轮胎耐久性能提高。     

改性补强填料YB-5在全钢载重子午线轮胎中的应用

试验研究改性补强填料YB-5在全钢载重子午线轮胎胎侧和胎圈护胶配方中的应用.结果表明,胎侧胶配方中使用8份改性补强填料YB-5代替部分炭黑N660,以及胎圈护胶配方中填加5份改性补强填料YB-5,胶料各项性能均满足全钢载重子午线轮胎的工艺与设计要求,且经济效益十分显著.     

均匀剂40MSF在轮胎胎面胶中的应用

研究均匀剂40MSF在轮胎胎面胶中的应用效果。应用均匀剂40MSF，可以提高胶料的混炼性能．改善炭黑的分散性，降低能量消耗；改善挤出工艺性能，挤出胎面表面致密性较好；提高硫化胶的耐磨性能，成品试验轮胎胎面胶的耐磨性能优于正常生产轮胎胎面胶，可延长轮胎的使用寿命。     

炭黑N330在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用

研究炭黑N330在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用.结果表明:在胎体胶中以炭黑N330等量替代炭黑N326,胶料的MH增大,炭黑分散性提高,硫化胶的定伸应力增大,压缩生热升高,耐屈挠性能下降;以炭黑N330减量替代炭黑N326,并适当调整硫黄用量,胶料的MH减小,炭黑分散性改善,硫化胶的撕裂强度减小,压缩生热降低,耐屈挠性能提高,成品轮胎的耐久性能达到企业标准要求.