甲基环己烷催化裂化的研究进展

详述了近年来国内外在甲基环己烷(MCH)催化裂化转化途径和机理研究中取得的成果。从单环环烷烃的催化裂化反应机理出发,分析了不同催化剂和工艺条件下的MCH转化反应特点。在催化裂化条件下,MCH主要发生开环、β-裂化、氢转移、异构化、烷基转移和脱烷基等六大类反应。着重讨论了MCH在不同催化体系下的反应性能、反应机理及动力学模型的建立;在此基础上,进一步总结了典型的MCH催化裂化反应网络。展望了环烷烃催化裂化催化剂研制和工艺优化的发展方向。     

重油催化裂化反应工艺研究进展

对渣油的特点、渣油催化裂化面临的问题及传统提升管反应器的弊端进行了讨论。重点介绍了近年来围绕催化裂化反应工艺方面的研究进展，并对目前工业提升管存在的问题和一些有待进一步研究的技术进行了讨论。     

甲基环己烷催化裂化分子水平反应动力学模型的建立

在深入研究环烷烃催化裂化反应机理的基础上,采用反应族的概念制定了针对单环环烷烃催化裂化反应规则,并结合量子化学计算建立了甲基环己烷分子水平的催化裂化反应动力学模型。在2种催化体系下的模型模拟结果表明,主要的反应产物摩尔流率的预测值与实验值吻合良好,模型的相关系数分别为0.92、0.82。回归得到了12类甲基环己烷催化裂化反应动力学参数值。该参数值可以用于其他环烷烃催化裂化反应体系,为进一步建立单环环烷烃催化裂化反应动力学模型提供数据支持。     

环己烷氧化制环己酮催化剂研究进展

综述了国内外环己烷制环己酮选择性氧化催化剂的研究进展,对目前环己烷氧化制环己酮工艺中所用的催化剂进行了比较分析,结果表明,存在环己烷转化率低,能耗高并且对环境污染等问题。因此,开发廉价、高效、清洁的催化剂成为人们研究的重点。     

重油催化裂化反应历程研究进展

介绍了国内外一些学者对蜡油催化裂化过程的产物分布和反应规律的研究结果;国内莫伟坚等人研究得到的重油催化裂化过程的物理-化学模型;以及石油大学对工业重油催化裂化提升管中重油反应历程的研究结果,包括产物分布、结焦、催化剂性能等变化规律.讨论了传统提升管反应器的弊端,同时提出现有研究的不足和一些有待继续研究的问题.     

催化裂化反应系统技术进展

５０年来，催化裂化工艺技术的发展经历了几个巨变的过程，其中一个最有力的例证是７０年代早期提升管裂化与沸石催化剂的结合，进入８０年代，对渣油加工需求导致两段再生和取热技术的产生，同时也开发了有利于重油裂化及抗重金属污染的催化剂。     

催化裂化多产丙烯催化剂研究进展

综述了国内外催化裂化多产丙烯工艺及催化剂的技术进展,分析对比了各种技术的丙烯收率、关键催化剂的作用效果以及择型分子筛的改性技术。结果表明,深度催化裂化工艺是目前世界上领先的多产丙烯工艺技术。还提出了今后应将工作重点放在新型催化裂化多产丙烯催化剂的研发方面。     

环己烷、甲基环己烷和乙基环己烷脱氢反应的热力学计算

采用Benson基团贡献法计算了苯、甲苯和乙苯的标准摩尔生成焓和绝对熵;并计算了不同反应温度和压力条件下,环己烷、甲基环己烷和乙基环己烷脱氢反应的标准摩尔反应焓变、标准摩尔吉布斯自由能变和平衡常数。结果表明:环己烷、甲基环己烷和乙基环己烷脱氢反应均为吸热反应;3个脱氢反应的标准摩尔反应焓变、标准摩尔吉布斯自由能变和平衡常数,随反应压力和温度变化趋势相近;在300～1 000 K和0.5～30.0 MPa的条件下,升高反应温度有利于脱氢反应进行,升高反应压力不利于脱氢反应进行。     

分子氧氧化环己烷制环己酮催化剂的研究进展

综述了分子氧氧化环己烷制备环己酮催化剂的最新进展,重点介绍了在仿生催化剂、光催化剂和分子筛催化剂3方面的研究成果,指出负载型的金属卟啉催化剂有望在工业上得到应用。     

渣油催化裂化中油浆转化的关键因素

在催化裂化装置中，通过渣油的深度加工将低值原料油转化的为高值产品是炼油厂提高经济效益的有效办法，但是，掺炼大量的渣油对炼油厂是一个巨大的挑战。本文总结了渣油催化裂化工艺中相互影响的关键因素，如何在生产中协调这些因素是开发渣油催化裂化装置的保证。     

抗铁污染催化裂化催化剂

采用碱抽提方法对传统高岭土进行改性并将其作为基质材料制备了催化裂化催化剂。利用N2吸附-脱附、FTIR、元素分析等方法分析了高岭土改性前后的结构和性能;通过重油催化裂化反应考察了催化剂的抗铁污染性能。表征结果显示,相对传统高岭土,改性高岭土具有更大的比表面积和孔体积,分别可达158 m~2/g和0.40 cm~3/g,同时Al_2O_3含量增至65.23%(w),提高了催化剂表面酸性中心可接近性,进而显著改善了催化剂的抗铁污染性能。在相同铁污染条件下,与传统高岭土制备的催化剂相比,使用改性高岭土制备的催化剂的重油转化率、汽油收率、总液体收率和轻质油收率分别提高了1.94,2.01,2.09,1.24百分点,而干气、焦炭和重油产率则分别降低了0.17,0.73,1.17百分点。     

催化裂化预提升工艺研究进展

催化剂的预分配状况对提升管内气固接触效率、轻质油收率、焦炭和干气产率等起着重要的作用。文中结合气固两相在提升管内的流动特点,从气固流动规律、结构形式、预提升介质等方面对近年来国内外普遍使用的催化裂化提升管预提升段的结构特点、预提升效果等进行了分析,阐述了近年来预提升结构的研究进展。     

催化裂化过程中降低汽油硫含量的研究

通过分析汽油中硫的分布及脱硫工艺技术原理。模拟提升管—流化床催化裂化装置反应过程,对流化床操作条件(剂油比、反应温度、空速)和不同的汽油馏程进行了考察,说明了在催化裂化条件下的降硫效果,为催化剂在降低汽油硫含量方面的应用提供了依据。     

XTL-5型提升管催化裂化试验装置与工业催化裂化装置的对比研究

文中通过实验证明了XTL-5型提升管催化裂化试验装置与工业催化裂化装置结果具有相同的规律,能反映出不同催化剂和原料油对产品分布的影响,可以为工业装置提供良好的参考,能够对催化裂化催化剂和原料油进行准确的预评估。     

催化裂化汽油氧化吸附脱硫的研究

以氧气为氧化剂,硼酸为催化剂,活性白土为吸附剂,将催化氧化与吸附相结合,对催化裂化汽油进行了氧化吸附脱硫研究。结果表明,在氧气压力为2.0 MPa,氧化温度为80℃,氧化时间为60 min,催化剂用量占原料汽油的质量分数为3%,原料汽油与吸附剂质量比为20的优化条件下,汽油中的硫含量可从571.00μg/g降至68.52μg/g,脱硫率为88.00%,汽油的收率为83.4%。     

催化裂化油浆利用研究进展

概述了催化裂化油浆的性质和组成特点,介绍了油浆液-固分离的自然沉降法、离心分离法、过滤分离法、沉降助剂法和静电分离法等技术,总结了近年来催化裂化油浆的5种主要组合加工工艺及其发展应用情况。研究发现,FCC-渣油加氢组合工艺将在未来发挥重要的作用。还对催化裂化油浆生产的改性沥青、针状焦、橡胶软化剂、碳素纤维材料、导热油等高附加值化工产品的应用进行了阐述。为炼油厂根据自身发展状况选择适合本厂的加工工艺,实现催化裂化油浆的高效利用提供参考。     

催化裂化催化剂表面分析技术的研究进展

文中阐述了国内外表面分析技术在催化裂化催化剂研究中的应用。结合催化裂化催化剂的研发趋势,指出了催化剂表面分析技术的研究方向,同时为开发新的超高活性的分子筛提供分析方法,使催化剂设计更为合理,对于指导开发新型重油催化剂具有一定的意义。