基于仿真的竞争失效产品综合应力加速寿命试验优化设计

针对竞争失效产品综合应力加速寿命试验存在试验时间长、费用高、效率低的问题,提出一种基于仿真的竞争失效产品综合应力加速寿命试验优化设计方法。采用Monte-Carlo进行仿真模拟,以正常使用应力下的p阶分位寿命渐进方差估计最小为目标,在各应力组合下试验截尾数大小给定的条件下,以试验应力水平大小作为设计变量,利用MLE理论进行统计分析,建立基于仿真的竞争失效产品综合应力加速寿命试验优化设计模型。通过实例分析表明该方法有效、可行,为电子装备寿命预测的加速试验方案优化设计提供技术支撑。     

电应力加速退化试验技术及可靠性评估研究

为探究电冲击对电子装备寿命的影响,选取电源通断瞬间产生的高压为电冲击加速应力,并以雷达某系统功能电路板为研究对象,开展电应力加速退化试验。通过对试验数据的统计分析,得到基于性能退化轨迹的伪失效寿命,并在Weibull分布条件下进行参数估计,提出基于电应力的电源开关通断电加速模型,并实现对某型雷达功能电路板的可靠性评估。     

用加速寿命试验法研究瓦楞纸箱寿命初探

选用空气相对湿度H和垂直载荷G为加速应力,用加速寿命试验法对瓦楞纸箱寿命进行研究,建立了瓦楞纸箱双应力加速方程,并计算出正常工作应力下瓦楞纸箱的平均寿命及可靠度。     

基于四组加速退化试验的VFD寿命预测

为在短时间内准确获得真空荧光显示器的寿命信息,该文在提高阴极灯丝温度的基础上开展四组恒定应力作用下的加速退化试验,利用加速时间与加速系数的关系将加速应下的试验数据转化为常规应力下的亮度衰减数据,基于三参数威布尔函数和右逼近法建立寿命预测模型,从而实现寿命的估算.结果表明,加速退化试验方案切实可行,基于亮度衰减的寿命模型...     

牛津型斯特林制冷机的加速寿命试验

分析了牛津型长寿命斯特林制冷机的主要失效模式、失效机理以及应用特点,提出高温运行的加速寿命评价方法.4 300 h的加速寿命试验结果表明,制冷机性能已明显退化,并呈现污染导致的失效特征,初步验证高温加速污染失效的有效性.     

军用快餐米饭货架寿命加速试验研究

采用食品货架寿命加速试验基本理论与实验方法,以军用快餐米饭的酸价和过氧化值作为评价产品货架寿命的主要因素,得出了采用PET/AL/PA/PE材料包装的军用快餐米饭的酸价和过氧化值,在不同的加速温度下随贮藏时间的变化规律,并建立了相应温度下的货架寿命动力学模型,以预测快餐米饭在贮藏过程中的品质变化和货架寿命.此研究为设计或预测快餐食品包装在不同温度下的货架寿命提供了可靠的理论依据与实验手段.     

高分子电容湿敏传感器加速寿命试验统计模型的验证

针对目前普遍存在的加速寿命试验可靠性统计模型的准确性问题,结合加速寿命试验的几个基本假设条件,利用某高分子电容湿敏传感器恒定双应力加速寿命试验数据对加速模型准确性进行了验证。结果表明该产品加速寿命试验满足基本假设条件,所做的加速寿命试验合理,为后续加速寿命试验的分析和评估奠定了基础。     

气缸寿命加速试验初探--气缸径向恒力加载试验

本文通过对气缸径向恒力加载的试验结果 ,来探讨加速气缸寿命实验的可行性。     

用压缩应力松弛方法分析O形密封圈的老化性能

应用INSTRON-1121型材料试验机进行压缩应力松弛试验,分析了几种专用O形密封圈的老化性能,了解其在使用过程中的性能变化,同时也解决了成品件老化性能检测的技术问题。     

船用橡胶隔振器寿命评估方法研究

橡胶隔振器随使用时间延长会逐渐老化,阐述了橡胶的老化机理和橡胶隔振器的功能特性和失效判断准则,并提出基于加速等效疲劳试验和热空气加速老化试验的橡胶隔振器寿命评估方法,使用该方法评估了某型船用隔振器的使用寿命。     

雷达板级双应力交叉步降加速退化试验优化设计

针对某型雷达板级的性能往往受到多个应力的影响,且在加速退化试验中该产品有限试验时间内难以获得大量性能退化信息的问题,提出一种雷达板级双应力交叉步降加速退化试验优化设计方法。采用Monte-Carlo对加速试验进行仿真模拟,在样本量大小一定的条件下,以监测频率、应力水平数、监测次数作为设计变量,以总的试验费用作为约束条件,以正常使用应力下的p阶分位寿命渐进方差估计作为目标函数,建立下双应力交叉步降加速退化试验优化设计模型。通过仿真实例,验证了该方法的有效性、可行性。     

小样本条件下双应力步降加速退化试验优化设计

针对小样本条件下高可靠性长寿命产品的性能往往受到多个应力的影响,且在加速退化试验中该类产品在有限试验时间内难以获得大量性能退化信息的问题,提出一种小样本条件下双应力步降加速退化试验优化设计方法。采用Monte-Carlo对加速试验进行仿真模拟,在样本量大小一定的条件下,以监测频率、应力水平数、监测次数作为设计变量,以总的试验费用作为约束条件,以正常使用应力下的p阶分位寿命渐进方差估计作为目标函数,建立小样本条件下双应力步降加速退化试验优化设计模型。通过仿真实例,验证该方法的有效性、可行性。     

基于加速寿命试验的电磁兼容特性研究

该文将电子元器件的寿命理论与电磁兼容理论相结合,进行汽车电子产品全寿命电磁兼容测试。以防盗报警器为研究对象,选择电压为加速寿命试验的加速应力,电磁兼容测试方法选择CISPR 25——2008传导发射,对比加速寿命试验前后的传导发射噪声变化,发现加速寿命试验后功能正常,但电磁兼容性变差,其电源线传导发射噪声峰值在50.8~52.15 MHz频段超出CISPR 25——2008等级3的峰值限值4%。对防盗报警器电路模块分析发现其晶体管微观损伤累积导致报警器电磁兼容性变差。通过增加去耦电容或限流电阻的方法,可有效改善上述现象。该文从实验角度证明全寿命电磁兼容测试分析有利用保证汽车电子产品的全寿命安全。     

基于台架模拟检测汽车滑行性能的试验研究

通过台架模拟试验及滑行性能检测方法的分析,找出检测中存在的问题,并将道路与台架滑行试验进行比对,分析两者之间的差别。研究滑行距离与整车车轮阻滞力间存在的关联关系,提出了通过滚筒反力式制动检验台检验各车轮阻滞力,进而计算得到整车车轮阻滞力,并以整车车轮阻滞力占整车质量百分比评价汽车滑行性能的指标和方法。     

EPS控制器建模与动态性能试验仿真

电动助力转向(electric power steering,EPS)控制器动态性能直接影响EPS总成的快速响应性和平稳性.利用Matlab/Si mulink创建EPS控制器模型,设计了EPS基本助力特性和包含PID算法、电流反馈的控制策略;利用AMESi m创建EPS负载模型并组装系统仿真模型,定义软件的数据交换接口并进行联合仿真.通过仿真,研究了三种标准激励下控制器动态性能的评价方法,讨论了助力电机关键参数对控制器性能的影响.结果表明,依托特定负载建模构建半物理仿真系统,进行脱离EPS总成环境的控制器动态性能试验是可行的.     

微型散热风扇气动性能测试装置研究

微型散热风扇尺寸和流量越来越小,常规气动测试装置不满足其性能测试要求,该文参照AMCA-210-2007标准设计开发一套微型散热风扇测试装置。装置流量测试范围为1～70 CFM,采用流量喷嘴作为标准流量计,被测风扇接口采用窗口小法兰以适应多种类型和规格的风扇,流量喷嘴和扩压段采用活动插拔式连接以方便拆装。风扇压力计算中考虑风扇出口流动局部损失,在流量喷嘴的流出系数计算中,考虑到Re数超出标准中推荐公式的计算范围,低于下限部分采用下限Re数进行计算,并在后续标定中予以修正。经标定后,该装置流量测量不确定度在1.3%以内(10%～100%流量范围),低于10%Q_(max)的小流量范围流量不确定度在2%以内。     

磁电式ABS传感器性能测试及评定方法研究

根据磁电式ABS传感器的工作原理,结合传感器检定行业标准与企业测试需求,构建一套在线综合性能检测系统,对传感器的电压幅值、频率、有效值、冷态电阻等电信号量进行检测,实现对车桥ABS传感器装配的质量评估,建立产品质量回溯体系。基于测量系统分析(MSA),对系统的测量重复性进行定量分析,检测数据表明:系统测试节拍小于15 s,单项性能测量指数Cg值均大于1.67,符合JB/T 10633——2006《专用检测设备评定方法指南》中对新设备验收的性能评定要求。     

电子节气门硬件在环仿真测试方法研究

电子节气门被广泛地应用于汽车发动机中,其设计越来越受到重视.采用硬件在环仿真测试可大大缩短电子节气门的研发、标定时间.借助汽车电控系统快速原型开发环境(MACS565),建立了电子节气门的硬件在环仿真测试平台.利用Matlab/Simulink建立了仿真测试模型,实现了电子节气门硬件在环仿真和性能测试.利用此平台完成了某型号电子节气门传感器输出特性的测试方法研究及相关参数的测定工作.该测试平台为电子节气门新产品的开发与性能检测提供了测试手段,同时可作为产品在线质量检测系统的原型.     

液环泵喷射器性能的数值模拟研究及实验验证

本文应用CFX软件及k-ε湍流模型,实现了液环真空泵喷射器三维动传热的数值模拟.并分析喷射器内流场的压力分布、马赫数分布和温度分布,了解其内部的复杂流动,利用仿真结果计算出液环真空泵喷射器在不同压力下引射气体流量的变化,并与实验曲线进行对比验证,为优化喷射器结构,实现喷射器与液环真空泵的最佳匹配提供依据.