基于仿真的竞争失效产品综合应力加速寿命试验优化设计

针对竞争失效产品综合应力加速寿命试验存在试验时间长、费用高、效率低的问题,提出一种基于仿真的竞争失效产品综合应力加速寿命试验优化设计方法。采用Monte-Carlo进行仿真模拟,以正常使用应力下的p阶分位寿命渐进方差估计最小为目标,在各应力组合下试验截尾数大小给定的条件下,以试验应力水平大小作为设计变量,利用MLE理论进行统计分析,建立基于仿真的竞争失效产品综合应力加速寿命试验优化设计模型。通过实例分析表明该方法有效、可行,为电子装备寿命预测的加速试验方案优化设计提供技术支撑。     

电应力加速退化试验技术及可靠性评估研究

为探究电冲击对电子装备寿命的影响,选取电源通断瞬间产生的高压为电冲击加速应力,并以雷达某系统功能电路板为研究对象,开展电应力加速退化试验。通过对试验数据的统计分析,得到基于性能退化轨迹的伪失效寿命,并在Weibull分布条件下进行参数估计,提出基于电应力的电源开关通断电加速模型,并实现对某型雷达功能电路板的可靠性评估。     

用加速寿命试验法研究瓦楞纸箱寿命初探

选用空气相对湿度H和垂直载荷G为加速应力，用加速寿命试验法对瓦楞纸箱寿命进行研究，建立了瓦楞纸箱双应力加速方程，并计算出正常工作应力下瓦楞纸箱的平均寿命及可靠度。     

牛津型斯特林制冷机的加速寿命试验

分析了牛津型长寿命斯特林制冷机的主要失效模式、失效机理以及应用特点,提出高温运行的加速寿命评价方法.4 300 h的加速寿命试验结果表明,制冷机性能已明显退化,并呈现污染导致的失效特征,初步验证高温加速污染失效的有效性.     

军用快餐米饭货架寿命加速试验研究

采用食品货架寿命加速试验基本理论与实验方法,以军用快餐米饭的酸价和过氧化值作为评价产品货架寿命的主要因素,得出了采用PET/AL/PA/PE材料包装的军用快餐米饭的酸价和过氧化值,在不同的加速温度下随贮藏时间的变化规律,并建立了相应温度下的货架寿命动力学模型,以预测快餐米饭在贮藏过程中的品质变化和货架寿命.此研究为设计或预测快餐食品包装在不同温度下的货架寿命提供了可靠的理论依据与实验手段.     

高分子电容湿敏传感器加速寿命试验统计模型的验证

针对目前普遍存在的加速寿命试验可靠性统计模型的准确性问题,结合加速寿命试验的几个基本假设条件,利用某高分子电容湿敏传感器恒定双应力加速寿命试验数据对加速模型准确性进行了验证。结果表明该产品加速寿命试验满足基本假设条件,所做的加速寿命试验合理,为后续加速寿命试验的分析和评估奠定了基础。     

气缸寿命加速试验初探--气缸径向恒力加载试验

本文通过对气缸径向恒力加载的试验结果 ,来探讨加速气缸寿命实验的可行性。     

竞争失效产品加速寿命试验的非参数统计方法

研究了竞争失效产品恒定应力加速寿命试验（简称恒加试验）的非参数统计方法，给出了恒加试验的矩估计的最小二乘估计，并研究了它们的优良性。     

用压缩应力松弛方法分析O形密封圈的老化性能

应用INSTRON-1121型材料试验机进行压缩应力松弛试验,分析了几种专用O形密封圈的老化性能,了解其在使用过程中的性能变化,同时也解决了成品件老化性能检测的技术问题。     

基于加速模型的柱塞泵寿命评估方法研究

给出一种通过增加油液介质污染度作为加速应力的柱塞泵寿命评估方法。该方法首先分析了影响柱塞泵寿命的失效原因,其次给出了柱塞泵的磨损加速寿命试验方法,然后建立加速寿命模型,利用统计分析方法给出了柱塞泵的寿命计算方法。     

航天电连接器加速性能退化试验可行性研究

为解决高可靠长寿命的航天电连接器即使进行加速寿命试验也难以获得失效数据的问题,对电连接器失效模式以及长期贮存下接触性能变化结果进行分析,表明电连接器性能退化存在可能性,并根据长期贮存下试验数据的验证,得出电连接器性能具有退化特性.通过温度加速应力下电连接器接触性能数据的分析,得出其性能退化具有加速性,还具有一定的加速退化规律,这为采用加速性能退化试验对航天电连接器进行可靠性评估提供了依据.     

单金属密封的结构优化及其密封性能研究

针对油气田勘探中,复杂的钻井工况导致动密封工作性能极不稳定的问题,结合单金属密封结构和井底高压环境,利用有限元方法对单金属密封受压情况下的接触压力进行分析。用雷诺方程计算单金属动密封的泄漏率,以减小最大接触压力和泄漏率为优化目标,利用正交试验和F评价方法对单金属密封结构参数进行优化,得到密封结构参数对密封面接触压力和泄漏率的影响情况,并将每个水平数对应的优化目标计算结果分别取平均值,得到不同水平影响下接触压力和泄露率平均值的变化趋势,从而确定密封结构的最优水平值,并借助有限元仿真对优化前后的密封性能进行对比。最后根据优化前后的密封结构参数加工2套密封试件,进行密封实验。仿真分析和实验结果表明：高压工况下优化前的密封面内侧磨损严重,钻井液颗粒容易侵入密封面;而优化后密封面的最大接触压力有所降低,动密封面的最高温度和泄漏率明显降低。研究结果对改进单金属密封的工作性能、提高井下动密封的可靠性有重要的现实意义。     

唇形密封圈静密封性能快速仿真流程定制技术研究

针对唇形密封圈性能评估过程繁琐且效率低的问题，基于唇形密封圈物理模型与Femap&NX Nastran平台，研究了基于物理模型的唇形密封圈静密封性能快速仿真流程定制技术。首先，基于Mooney-Rivilin模型的橡胶材料本构关系，利用有限元分析软件建立唇形密封圈的轴对称数值模型，针对该模型的非线性问题，采用收敛控制技术取得了良好的收敛性；通过有限元模拟获得了唇形密封圈装配过程中相关密封性能参数，并通过旋转力矩实验验证了密封圈性能评估有限元模拟技术的有效性。其次，基于唇形密封圈物理模型并结合设计工程师对产品性能评估的需求，提出了基于物理模型的仿真流程定制技术，并采用Visual Basic语言，结合Femap API，开发了唇形密封圈密封性能评估软件。最后，通过实例验证了该软件的有效性与通用性，结合CAD（computer aided design，计算机辅助设计）参数化技术，在灵敏度分析的基础上以提高唇形密封圈静密封性能为目标进行结构优化，最终达到提高产品密封性能与密封圈性能评估效率的目的。     

基于风险分析的可靠性指标加速验证方法研究

传统的可靠性验证试验由于一般在使用条件下进行,且只利用失效数据进行判定,往往需要大量的时间和费用。这对于高可靠长寿命船舶设备可靠性指标的验证是不可接受的。本文提出一种基于风险分析的可靠性指标加速验证方法,该方法利用退化数据进行分析,在试验风险可接受的条件下提前截止试验,得出验证结果。同时,利用高环境应力可以加速退化过程,进一步减少试验时间。本文具体给出了分析和计算提前截止试验和利用高应力进行试验产生的额外风险的方法,保证了验证结果的真实可靠。最后利用案例证实了该方法在减少验证试验时间上的有效性。     

雷达板级双应力交叉步降加速退化试验优化设计

针对某型雷达板级的性能往往受到多个应力的影响,且在加速退化试验中该产品有限试验时间内难以获得大量性能退化信息的问题,提出一种雷达板级双应力交叉步降加速退化试验优化设计方法。采用Monte-Carlo对加速试验进行仿真模拟,在样本量大小一定的条件下,以监测频率、应力水平数、监测次数作为设计变量,以总的试验费用作为约束条件,以正常使用应力下的p阶分位寿命渐进方差估计作为目标函数,建立下双应力交叉步降加速退化试验优化设计模型。通过仿真实例,验证了该方法的有效性、可行性。     

小样本条件下双应力步降加速退化试验优化设计

针对小样本条件下高可靠性长寿命产品的性能往往受到多个应力的影响,且在加速退化试验中该类产品在有限试验时间内难以获得大量性能退化信息的问题,提出一种小样本条件下双应力步降加速退化试验优化设计方法。采用Monte-Carlo对加速试验进行仿真模拟,在样本量大小一定的条件下,以监测频率、应力水平数、监测次数作为设计变量,以总的试验费用作为约束条件,以正常使用应力下的p阶分位寿命渐进方差估计作为目标函数,建立小样本条件下双应力步降加速退化试验优化设计模型。通过仿真实例,验证该方法的有效性、可行性。     

基于加速寿命试验的电磁兼容特性研究

该文将电子元器件的寿命理论与电磁兼容理论相结合,进行汽车电子产品全寿命电磁兼容测试。以防盗报警器为研究对象,选择电压为加速寿命试验的加速应力,电磁兼容测试方法选择CISPR 25——2008传导发射,对比加速寿命试验前后的传导发射噪声变化,发现加速寿命试验后功能正常,但电磁兼容性变差,其电源线传导发射噪声峰值在50.8~52.15 MHz频段超出CISPR 25——2008等级3的峰值限值4%。对防盗报警器电路模块分析发现其晶体管微观损伤累积导致报警器电磁兼容性变差。通过增加去耦电容或限流电阻的方法,可有效改善上述现象。该文从实验角度证明全寿命电磁兼容测试分析有利用保证汽车电子产品的全寿命安全。     

Equivalence analysis of accelerated degradation mechanism based on stochastic degradation models

For an effective accelerated degradation test, it is important to ensure that the degradation mechanism under different stress levels remains unchanged. In this article, we are interested in the equivalence analysis of accelerated degradation mechanism based on degradation data rather than physical or chemical techniques. Under the assumption that products' underlying degradation follows stochastic degradation models, we first introduce the relationship between mechanism equivalence and parameters of stochastic degradation models based on the acceleration factor invariant principle. Then the necessary conditions for mechanism equivalence, which should be satisfied under different stress levels, are derived and tested by the proposed parameter equivalence test method based on the modified Bartlett statistic and T statistic. Next a novel selection method for stochastic degradation models is derived therefrom by comparing the variation of coefficients of acceleration factors. The accuracy of the necessary conditions and the parameter equivalence test method is demonstrated through a simulation study. In addition, an electrical connector example with real stress relaxation data is analyzed to illustrate the proposed method further.     

基于台架模拟检测汽车滑行性能的试验研究

通过台架模拟试验及滑行性能检测方法的分析,找出检测中存在的问题,并将道路与台架滑行试验进行比对,分析两者之间的差别。研究滑行距离与整车车轮阻滞力间存在的关联关系,提出了通过滚筒反力式制动检验台检验各车轮阻滞力,进而计算得到整车车轮阻滞力,并以整车车轮阻滞力占整车质量百分比评价汽车滑行性能的指标和方法。