卸油池传热过程数值模拟

卸油池作为车载原油的地面卸油点,主要实现加热、沉降分离及外输功能.为了解卸油池的散热情况,利用计算流体力学(CFD)软件建立了传热模型,对卸油池周围环境温度场进行了模拟.根据温度图可得出卸油池的保温薄弱部位在池壁,进行保温改进时应重点考虑.计算得到卸油池在248、273和304 K三个温度下一天所需供热量分别为9 612、9 139和8 541 MJ.     

卸油点处理工艺的改进

1．前言 近几年，随着大庆外围油田低产、供电困难的零散区块中单井拉油方式的出现，卸油点也随之兴建并逐渐完善。卸油点的主要功能是接收汽车油罐车所载的提捞油井、单井拉油及油井落地原油的液量，经卸油罐、卸油泵增压计量后输至附近转油站或联合站进行处理。     

热化学沉降脱水法在零散试采井的应用

玛东3井由于地理位置较偏远,不能进入地面集输系统生产,主要是为了取全取准地质资料、多产油、早见效,以是零散试采井的方式投产运行。玛东3井采出原油密度高、黏度高、含水高。现场无脱水装置,产出的原油由原油罐车拉运至处理站处理。油和水按照相同的拉运标准进行结算,增加了原油拉运费用。并且试采井含水增加和原油性质的不断变化,会增加原油处理站地面集输系统的运行负荷和处理难度。同时也给卸油台交接造成了困难和矛盾。为解决以上问题,先进行了室内实验对各型药剂进行多级温度筛选,得到优选药剂,再进行浓度梯度实验,最终确定最适药剂及加药浓度。然后设计出一种适合试采井热化学沉降脱水工艺,实现井场原油脱水,脱出的采油污水进入污水蒸发池蒸发。在井场脱水后的拉运原油含水达到了1%～5%以下,减少了运输费用,见到了良好的脱水效果。通过工艺优化,卸油净重与纯油差值大幅度下降,差值率之前的35.81%,下降到1.22%,有效降低了原油交接误差。     

挡板式螺旋输送自卸油罐车的研制与应用

在不适于整体开采区块上 ,为了提高经济效益 ,对零散的油井开采采用的提捞采油技术 ,近年来在部分油田上得到应用 ,提捞采油车作为配套设备在油田上逐渐得到推广 ,而提捞采油车所用的油罐 ,一直使用普通油罐车上的油罐 ,存在着卸油时间长、卸油不干净、室外温度低时无法使用的缺点 ;同时 ,油罐车长途运输 ,原油与罐体摩擦生热 ,存在着不安全隐患。新研制的挡板式螺旋输送原油自卸罐车 ,解决了这一问题。1　研制及应用情况1 1　方案优选油罐车卸油慢的主要原因。ａ)　原油粘度大 ,流动性差 ,罐内原油在常温常压下流出罐外非常缓慢。ｂ)　油罐…     

炼油厂重油罐调度系统的研究开发

通过收集某炼油厂对原油卸船、输送、储存过程进行调度的方法、经验、规则及推进策略等知识,利用G2实时智能软件,开发出原油罐调度实时智能应用知识库的原型系统。针对原油罐调度过程中许多不确定因素,该应用知识库能利用收集的知识,进行实时推理,实时调度油驳、原油罐、完成油驳卸油,原油罐收油和付油等任务。同时,可输出原油罐信息报表,动态显示原油罐库存、液位、状态的变化和原油流向,预报油驳结束卸油时间和原油罐结束收油、付油时间,为调度决策提供实时的,可视化信息。     

一种新型落地油卸油装置

油田落地油在落地油回收站卸油池融油、升温、过滤后回收进集输系统,为了解决现有半埋地混凝土落地油卸油池存在融油池和缓冲池间开孔过滤隔板容易通过杂质、密封性差、加热盘管拆卸清理困难、维护成本高的问题,应用了一种新型蒸汽或热水加热水套钢制卸油装置。该装置对隔板开孔进行了优化,以加热水套代替加热盘管,采用整体钢制结构改进密闭性,使卸油池在使用中能够减少杂质进入集输系统,便于清理,可延长检修周期,降低运行成本,卸油池顶部易燃气体能够通过放空管排放,提高运行安全度。该装置适用于小规模落地油回收站的半地下卸油设施。     

油水置换式水下储油舱原油输送方式研究

采用油水置换式水下储油舱储存原油有很多优点,但是需要解决水下储油舱与上部平台之间的原油输送问题.介绍了水下储油舱及油水置换工艺,分析了原油注入及输出储油舱时的动力、阻力情况.确定了方式I2、方式O2分别作为原油进入及输出储油舱的方式.以重质油标准和某边际油田的产能为例,研究了原油注入及输出储油舱的阻力△FI与△FO与水深、流速等参数的关系.无论水深多少,对于方式I2,原油必须依靠外力进入水下储油舱;对于方式O2,海水能直接将原油压至上部平台.降低原油流速,减小管路内壁粗糙度,可以降低油水置换过程中的阻力.     

炼油厂原油罐调度系统的研究开发

通过收集某炼油厂对原油卸船、输送、储存过程进行调度的方法、经验、规则及推理策略等知识 ,利用G2实时智能软件 ,开发出原油罐调度实时智能应用知识库的原型系统。针对原油罐调度过程中许多不确定因素 ,该应用知识库能利用收集的知识 ,进行实时推理 ,实时调度油驳、原油罐 ,完成油驳卸油、原油罐收油和付油等任务。同时 ,可输出原油罐信息报表 ,动态显示原油罐库存、液位、状态的变化和原油流向 ,预报油驳结束卸油时间和原油罐结束收油、付油时间 ,为调度决策提供实时的、可视化信息。     

SDPSO油水置换模拟试验研究

SDPSO是一种集国外成熟的Spar平台技术与传统FPSO技术于一体的新型深水浮式平台形式,其深吃水的主体内部有巨大的空间可以通过油水置换技术来对生产出的原油进行储油和卸油。为了验证该储油系统的实用性,该项目在完成1∶83缩尺比的模型试验后,又进行了1∶50缩尺比的模型试验,旨在通过油水置换工艺模拟试验,对新概念Spar深水钻井生产储卸油平台(SDPSO)的储油系统油水置换工艺进行功能验证,通过检测并分析两次油水分离后水中含油量和油中含水量,确定SDPSO在满足储油功能的同时,置换出的水达到排放标准且不致油中含水量过高。     

新型储油Spar油水置换工艺试验研究

新型钻井储油Spar平台的储油卸油功能的实现是该平台的关键技术及难点之一。该平台的储油和卸油功能依靠水与油的自然密度差,通过油水置换实现。为了验证该工艺的可行性,进行了1:83缩尺比的模型试验,试验包括储油系统油水置换过程模拟和平台运动油水界面晃荡模拟两部分。油水置换模型试验对储油卸油过程中排出的水样进行多次检验,水样含油量低于50mg/L。油密度越高,排出水样含油量越大,油水置换循环次数越多,水样含油量越大。模型试验验证了新型钻井储油Spar油水置换工艺这一关键技术的可行性,使新型钻井储油Spar平台的应用前景更明朗。     

汽车运输原油卸车系统安全改造探讨

针对汽运原油敞口式的卸车方式存在的安全隐患等问题提出了改进措施,着重阐述了卸油汇管、封油罐、地下罐、油气回收以及配套的输转能力的原理计算、工艺说明及配套的消防设施等。     

水下储油方式

1.水下储油方式的特点水下储油由于位于水面以下,与火源、雷电隔离,不仅油气损耗小而且不易着火;具有天然的防爆性能,在海况恶劣时油井也可连续生产;由于波浪能量主要集中在水面附近,油罐置于水下避开了波浪的主要作用,受波浪力小。此外,与水上储油相比,水下油罐可节省昂贵的平台建造费用,而且储罐容量不受限制,具有巨大的储油能力。水下储油一般采用油水置换工艺。利用油水重度差的原理,采用进油排水、进水排油的工艺流程。采用该工艺,由于罐体保持充满液体状况,还可省去常规储油方式所需的安全防爆系统装置。水下储油的缺点:由于储罐长期…     

卸油罐浮漂液位计的改造

由于浮漂液位计监测杆与卸油罐盖孔配合间隙过大,卸油时浮球在原油的冲击下易发生游动,监测杆不能垂直升降,而且盖孔管高度不够,液面上升时测杆倾斜,造成浮漂卡住,不能正常显示液位。通过调整卸油罐盖孔管与监测杆的配合间隙,以及增加盖孔管的高度后,无一例由于浮漂原因引起的原油溢罐事故,减轻了工作人员的心理压力和劳动强度,避免了卸油罐外溢的污染事故和经济损失,也为清洁生产与安全生产提供了有力保障。     

大型高凝原油储罐节能途径的探讨

针对大连石油储运公司油库高凝原油储罐加热储存消耗热量大的问题,用计算方法探讨了节能途径：以达尔高凝原油10×100m3浮顶罐、以饱和蒸汽为热源加热为例,计算了卸油后的自然降温、储存和输送所需加热热量和蒸汽消耗,进而根据原油卸油温度、储存温度、输送温度,计算得出油罐自然降温时间、加热时间和所需热量,适时调整油罐加热器的投用面积,合理控制加热蒸汽压力,减少蒸汽消耗,达到节能目的。     

原油管道运输调度模型研究

采用混合整数规划及多周期技术建立原油管道运输日调度的数学模型，解决不同原油从不同油轮卸油、装入港口油罐，再通过管道传输到中间油库或末端油库的管道运输调度问题。该模型的目标函数为控制原油品种切换成本最少。     

加油站密封油气循环卸油工艺及应用

1 密封油气循环卸油工艺的基本原理 目前,我国大部分加油站都是利用液位差,采用自流下卸工艺进油,石化系统内加油站按照《加油站管理制度》基本采用的是密闭式卸油方式。系统外加油站仍有一部分采用敞口式卸油。敞口式卸油工艺简单,施工费用低,但是,油气损耗多,污染大,安全系数低,是一种应淘汰的卸油方式。 密封油气循环卸油工艺的基本原理是:油罐汽车下卸一定数量的油品,就需吸入大致相等的     

撬装集成卸油装置的研制与应用

研制了一种集成卸油装置,可将卸油泵、油罐等装置集成为一个模块,用以解决目前常规卸油点存在的投资高、占地多、卸油慢的问题。经现场试验证明,撬装集成卸油装置使用效果良好,经济效益显著,值得在油田内推广。     

海拉尔油田输油管道优化运行探讨

海拉尔油田输油管道受各区块产量影响,不同输油管段需要输送不同介质的原油,由于各卸油点的卸油能力不同造成各输油管段输油量也不同。通过对海拉尔油田输油管道目前运行模式及现有卸油点卸油能力进行分析,依据油田油流走向并按照经济效益最大化的原则提出优化输油管道运行方式,以降低油田原油运输成本。建议综合卸车场地、卸油泵效率、卸油口数量等因素,最大程度保证各段管道输送净化油。     

高含水原油对海上原油贸易计量的影响及分析

海上原油贸易计量的准确性直接影响着买卖双方的经济效益,尢其高含水原油对海上原油贸易计量有着很大的影响,当海上原油贸易计量过程中遇见高含水原油时需要对FPSO(浮式生产储油卸油装置)动态计量、装/卸港提油轮静态计量的数据及取样进行详细的分析和对比。以某油田一船高含水原油的贸易计量为例,进行了装/卸港检验,经数据分析和取样研究得出,对于高含水原油的贸易计量只有通过判定总货量和总水量的差异率是否在正常范围内,才能避免发生买卖双方的贸易纠纷。     

太阳能-电加热原油储运系统

凝点高、粘度大的原油在储运过程中必须进行加热与保温,以保持原油良好的流动性,用太阳能—电替代部分常规能源来加热原油可以减少大量的能源消耗。根据原油加热储运过程的工艺条件及特点,设计了一套太阳能—电加热一体化储运系统。该系统主要包括水路装置、储油装置和控制装置。现场应用表明,该系统可以使油罐原油温度提高12℃左右,每年节省电费约3·5万元。