综合管廊穿越黄土挖填方场地受力变形状态研究

以黄土高填方场地中的现浇综合管廊为原型,通过物理模型试验研究综合管廊在黄土挖填结合部位的受力与变形状态。采用石膏与铝棒材料制作1∶20的缩尺综合管廊模型,并模拟出黄土填方场地中挖填结合部位的阶梯状接坡结构。通过特制的沉降装置模拟填方场地工后沉降的发展,全程监测综合管廊的竖向变形、纵筋应变以及地基土压力变化。揭示了综合管廊在填方场地工后沉降发展过程中的受力规律与变形破坏特征。试验结果表明,随着填方区土体沉降量的增大,综合管廊与底部土体接触状态变化是导致综合管廊在挖填结合区内侧壁拉-剪裂缝的重要原因,并且综合管廊剧烈变形的范围由挖填结合区向填方区有明显的扩展。研究成果可为实际工程中综合管廊的设计和变形控制提供参考。     

黄土高填方地基沉降变形规律及影响因素分析

为了研究不同侧向约束条件下黄土高填方地基的沉降变形规律及其影响因素,采用有限元软件PLAXIS3D建立了平填型填方地基、贴坡型填方地基以及沟谷型填方地基的数值模型,对高填方地基工后沉降变形规律进行了归纳,并通过灵敏度分析法对黄土高填方地基沉降变形的影响因素进行了敏感性分析; 通过与文献的理论计算结果对比,证明了数值模型的有效性。研究结果表明:不同的侧向约束条件对高填方地基的沉降变形有显著的影响; 侧向约束越强,高填方沉降变形越小,反之亦然,其中平填型填方地基的沉降变形最大,贴坡型填方地基次之,沟谷型填方地基的沉降变形最小,且地形对称分布的沟谷型填方地基变形控制效果优于非对称地形; 随着填土高度和填筑速度的增加,填方地基的工后沉降也会增加; 提高填土的压实度可以显著减小沉降,但改变原位地基处理厚度和沟谷底部宽度对沉降变形的影响相对较小。     

对黄土沟壑区挖填方场地岩土问题处理的探讨

针对黄土沟壑区挖填方场地岩土的处理问题,结合陕北地区实际工程,从高挖方填方的挖填设计平衡点的确定、大厚度填土的施工工艺及技术要求、盲沟设计三方面,阐述了高挖方填方场地的具体处理方法,并根据现场现状设计盲沟和挖填方交界面的工程做法,结果表明,采用以上方案处理减小了填方土层沉降,合理处理地表和地下水,有效的解决了场地岩土问题,为类似工程提供参考。     

山区复杂地基的综合处理技术

采用分层碾压处理高填土石方，使填方可以作为建筑物的人工地基；“抗放”结合处理挖填交接区建筑物地基，减少不均匀沉降，取得成功。     

湿陷性黄土地区高填方地基工程关键技术问题与实践

以陕西省延安市某黄土高填方地基工程为研究对象，分析了我国西北湿陷性黄土丘陵沟壑区域开展挖填方工程面临的关键技术问题。详细介绍了工程的挖填方概况、工程地质和水文地质条件以及高填方地基设计和施工对策。结合场地形成的过程，对施工期及工后沉降监测数据进行分析，得到了黄土高填方场地形成过程中不同阶段地基沉降的特点和规律：填方区工后沉降量随填土厚度的增大而增大，填土厚度相近区域，原地基覆盖土层的厚度越大，工后沉降越大。     

桩板墙支挡结构半填半挖路基不均匀沉降影响因素及其控制标准

半填半挖路基由于挖方和填方岩(土)物理、力学性质、固结时间不同,密实度存在差异,工后往往会出现明显的不均匀沉降现象。桩板墙支挡结构半填半挖路基不均匀沉降变形主要由地基在填方荷载作用下发生的固结变形、路基填方在自身荷载作用下发生的压缩变形以及公路路基在行车荷载作用下发生的累计塑性变形等三个部分组成。当半填半挖路基间的不均匀沉降达到一定数值时,就会导致路面内的拉应力超过路面的极限抗拉强度,最终导致路面产生龟裂和破坏,影响公路的正常营运。结合绵茂公路桩板墙支挡结构半填半挖路基工程,分析了桩板墙支挡结构半填半挖路基不均匀沉降的影响因素,提出了桩板墙支挡结构半填半挖路基不均匀沉降控制标准。     

填方地基处理强夯法应用分析

浙江南部山区低山丘陵缓坡带工程开发建设较为普遍,建设场地大多采用为半挖填方式进行场地整平,回填厚度一般较大,常具有结构松散、均匀性差、物理力学性质差异大的特点,往往不能满足工程建设对地基承载力的需求,场地需要进行地基处理。强夯法是填方地基处理的常用方法,其利用夯锤自由下落产生的冲积能和振动反复夯击地基土,从而提高地基承载力,降低地基土的压缩性。本文主要结合山丘填方工程案例对强夯法应用及施工中有关问题进行分析探讨。     

同一建筑物采用多种基础形式的沉降控制

详细地阐述了建在填方区、半填半挖区、挖方区某砖混住宅的基础选型、沉降控制及长期沉降观测,得出了只要基础选型合理、严格控制沉降变形,不仅能保证建筑物的安全,而且具有良好的经济效益的结论。     

鄂尔多斯市某住宅小区岩土工程勘察

鄂尔多斯市规定填方区建筑物必须采用桩基础形式,填土必须进行强夯处理。勘察单位对填方地基的勘察工作须按照桩基设计的要求进行,岩土工程师应对场地土进行认真分析,勘察报告中提供的侧阻、端阻等参数应力求准确。     

同一建筑物采用多种基础型式的沉降控制

通过对建在填方区、半填半挖区、挖方区三栋三单元六层砖混住宅的基础选型、沉降控制、长期沉降观测表明,同一建筑物采用多种基础形式,只要基础选型合理,严格控制沉降变形,不仅可以保证建筑物的安全,而且有良好的经济效益。     

同一建筑物采用多种基础形式的沉降控制

通过对建在填方区、半填半挖区、挖方区三栋三单元六层砖混住宅的基础选型、沉降控制、长期沉降观测表明。同一建筑物采用多种基础形式，只要基础选型合理，严格控制沉降变形，不仅可以保证建筑物的安全。而且有良好的经济效益．     

同一建筑物采用多种基础形式的沉降控制

对通过建在填方区、半填半挖区、挖方区 3栋 3单元 6层砖混住宅的基础选型 ,沉降控制 ,长期沉降观测表明只要基础选型合理 ,严格控制沉降变形 ,不仅可以保证建筑物的安全 ,而且具有良好的经济效益     

黄土贴坡高填方变形破坏机制研究

受地形条件限制,黄土山区贴坡高填方工程近年逐渐增多并出现了一些失稳事故,亟需对其变形破坏机制进行研究。以黄土梁地形上某机场建设工程中的失稳贴坡高填方为例,通过现场详勘与工程地质调查,分析并总结了这类边坡的结构特点及变形破坏的关键影响因素,进而针对性的开展了压实黄土增湿变形试验、Q2离石黄土高压湿陷试验、CTC及RTC路径三轴试验,结合现场资料与室内试验结果对其变形破坏机制进行了研究。结果表明:下覆地形高差导致填方厚度差异,进而引起的坡顶地面差异沉降裂缝是诱发后续变形破坏的必要条件。黄土贴坡高填方变形破坏机制可以概括为:工后土体固结沉降、填土增湿及黄土高压湿陷沉降致裂→水分沿裂缝入渗软化土体→形成中部初始滑面→前部土体加载增湿破坏→后部土体卸荷增湿破坏→锁固段土体加载增湿破坏→滑面贯通整体失稳。该结果有助于加深对贴坡高填方变形破坏演化过程的认识,可以为这类边坡的防治工作提供科学依据。     

黄土沟谷坡地建筑地基病害治理方法对比研究

在黄土沟壑区通过挖填方形成的黄土沟谷坡地,若处理不到位在其上的建筑物很容易出现地基病害,选择合理的治理方法和时机至关重要。通过黄土沟谷坡地上26栋住宅楼地基病害勘察、设计与治理的实践,总结了发生地基病害的原因。针对场地地层岩性及地下水变化情况,对导坑式人工挖孔桩、静压钢管桩与注浆三种治理方法进行了对比研究,基于长期变形监测结果及连续暴雨考验,对不同区域及不同加固方法的加固效果进行了分析,提出了不同治理方法适用的场地条件。     

浅层地基注浆加固的设计与施工

城市建设中，为数频多的建筑场地，上层4－8m深的土层往往由人工填土或软弱土层构成，不能满足一般工业与民用建筑地基承载能力和变形控制要求；或既有建筑物由于浅层地基产生较大变形，影响结构安全和建筑使用。采用压力灌注水泥浆对浅层地基进行加固处理，往往比采用其他处理方法更为经济合理。此法处理效果直接、直观，施工也很方便。本文结合个人经验和见解，扼要阐述浅层注浆的设计与施工，可供新建房屋地基处理和即有建筑物基础加固选择方案时参考。     

某厂区红层软岩碎石土填方高能级强夯现场试验研究

某大型厂房场地的建设为大型挖填方工程,场地地层岩性以红层软岩为主,填方厚度0～60m不等。为分析不同高能级的强夯处理对红层软岩碎石土地基的加固效果,现采用15000kN·m、12000kN·m、8000kN·m三个强夯能级对碎石土填方地基进行现场试验,强夯处理后,分别进行了平板载荷试验、动力触探试验、地震波检测、多道瞬态面波测试等试验,分析强夯加固前后地基土物理力学性质的变化规律,评价高能级强夯处理该地区碎石土高填方的效果。结果表明15000kN·m和8000kN·m能级强夯对于填土加固效果较好,12000kN·m能级强夯对于填土加固效果较差,原因是12000kN·m能级的试夯区域细粒土含量较多且含水率较高,并对红层软岩对强夯效果的影响因素进行了分析,可为类似填方场地地基处理提供借鉴。     

山区机场高填方地基填挖交界处理技术研究

削峰填谷高填方机场工程建设中,存在大量高填方填挖交界区域,地基处理不当易出现不均匀沉降,导致高填方机场道面在填挖交界沿线出现断裂破坏。以西北某山区高填方机场工程为例,采用挖方区缓坡过渡段、交界处两侧强夯处理、土工布(格栅)和土工格室加筋处理等填挖交界地基处理技术,对该机场高填方填挖交界区域进行地基处理,并设置沉降监测点。沉降监测数据表明,经过半年自然沉降后,该高填方填挖交界处的沉降量满足规范和设计要求。     

昆明新机场土夹石挖填方施工方法及成本分析

总结了昆明新机场喀斯特、高烈度地区复杂地质条件下,土夹石挖填方的综合处理技术方案、施工成本分析。土夹石挖填方施工困难主要体现在爆破施工难、挖装过程机械降效严重、填筑压实方法等方面,针对问题提出了土夹石施工一整套完整的施工方法及施工的成本分析计算,确保了昆明新机场高填方地基稳定性、场地正常使用下的承载力和变形控制(沉降与差异沉降)要求。     

顺坡填筑的填土地基处理方法应用分析

近年来顺坡填筑的人工填土地基处理在山区城市建设中屡见不鲜。人工填土的湿陷性、不均匀性给地基处理带来技术难题,特别是顺坡填筑的人工填土,土层厚度大且厚度不均,若处理方案选择不合理可能导致较大不均匀沉降,导致建筑物开裂变形,影响正常使用。文中结合具体工程实例,采用数值分析手段对三种地基加固方案进行了对比分析,比较了单一强夯法、加筋土地基加固法、强夯和加筋土地基联合加固法的处理效果。通过对沉降量和沉降曲线变化趋势的分析,在项目设计方案中选取了强夯联合加筋土加固的地基处理方法。项目已竣工5年以上,位移监测结果表明,沉降变形在规范允许范围内,该项目的成功实施可为以后类似顺坡填筑的填土地基处理设计提供参考。     

CFG桩施工工艺在地基处理中的应用

针对某建筑小区临边挡墙,挡墙高且离已建小区距离较近,坐落的地基存在大面积填方而且填土变形对挡墙影响较大的特点,对该挡墙基础地基采取加固处理。经设计研究采取CFG桩复合地基处理,采用长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩施工工艺,详细地探讨了该地基的处理施工技术。