高寒地区高温油砂管道保温设计及周围温度场分析

油砂作为一种非常规石油资源具有黏度高的特点，通常需要采用高温输送方式。为保障油砂输送过程中的流动安全，同时分析高温油砂对环境土壤的热影响，避免管道外表面温度过高影响当地地表植物正常生长，需对高温油砂管道进行保温设计。推荐采用无机微孔保温材料作为双层保温管保温材料，保温层厚度50 mm。利用计算流体力学软件FLUENT建立双层管锚固件短管土壤埋设物理模型，对管道正常运行工况下进行稳态计算，确定锚固件保温层厚度50 mm，保温长度2.8 m；管道正常运行工况下，全管外管温度低于45℃；土壤导热系数为0.5 W/(m·K)的段落需要进行换土处理，更换导热系数较大的土壤类型；夏季外管壁温度比冬季高20℃；双层管间保温材料当量导热系数增加至0.039 W/(m·K)时，外管温度超过45℃；管道启动后初始10天内，外管温度迅速上升，随后升温变缓。研究结果可为今后其他高寒地区高黏原油管道保温设计提供参考。     

海管设计中锚固件及阻水器选用原则分析

目前海底输送原油管线基本采用双层保温结构。分析了双层保温海管设计中锚固件及阻水器的设计原则。介绍了锚固件及阻水器的结构形式、安装方式以及对海管力学性能的影响,并作了经济性比较。最后,对锚固件及阻水器各自的优缺点进行比较分析,给出设计中选用锚固件或阻水器的数量和结构形式的原则。结合陆丰13-2海管更换项目的应用情况,对分析结论进行了验证。     

海底管道保温层修复装置的设计与应用

受输送介质性质影响,考虑到管道性能和造价等因素,国内近海海底输油管道多采用双层保温管结构。而一旦双层管的外管因腐蚀泄漏或机械破损造成管夹层进水,夹层内的保温层就会随着海水浸没而导致失效。尽管双层海底管道内外层之间每隔一定距离会布置锚固件,可以把保温失效长度控制在可控距离,然而在破损的分隔段内还是会造成海底管严重温降,进而影响运行。传统的修复方式需进行分隔段的整体更换,工期延长,且目前尚无高效准确查找锚固件的技术手段。介绍了一种采用机械式密封环将双层保温海底管道干式修复变为湿式修复的新工艺,填补了该技术领域的空白。     

双层整体式PLET舷侧安装分析

为便于深水双层整体式管道终端(Pipeline End Termination, PLET)的安装设计,以海洋石油201船的舷侧下放装置和南海某项目为基础,研究双层整体式PLET舷侧安装的悬挂和下放两个关键阶段的安装分析模型和主要参数。对比悬挂分析等效单层管模型与双层管模型,结果表明此2种建模方法均适用。双层管模型相关接触参数(接触刚度、接触面积、锚固件位置)对海底管道受力影响较小且能输出内外管接触载荷,较适用于安装设计。在下放过程中,管道载荷对PLET的重心位置和附加质量水动力系数较为敏感,在安装设计中需关注。     

绥中36-1油田外输管道总传热系数理论计算分析

以绥中36-1油田外输海底双层保温管道设计数据和现场运行数据为基础,通过理论计算,对影响管道总传热系数的主要因素进行了分析,给出了用于渤海辽东湾南部海域、保温层厚度为50mm的海底双层保温管道总传热系数选取值,强调了在设计海底双层保温管道时应着重考虑的影响因素。     

高温油砂输送双层管屈曲失效动态模拟方法

为了确保高温埋地双层输送管道的总体稳定性,避免管道因轴向压缩力过大而导致屈曲失稳甚至泄漏,准确模拟双层管道屈曲失效过程并制定恰当的屈曲抑制措施十分必要。以某高温预应力油砂输送管道为例,应用OLGA软件及ABAQUS软件相结合,对埋地双层管道泄漏时管内流体瞬态变化过程、管道-土壤的耦合受力分析和隆起屈曲失效过程进行动态模拟,并提出缓解管道高温失稳的多项技术措施。双层管屈曲失效动态模拟方法有助于准确模拟埋地双层管道泄漏后的隆起屈曲,提升管道运行期的安全,并可用于管道泄漏事故原因评估。     

埋地管道自然锚固规律研究

目前,天然气长输管道建设发展迅速,其安全性能被列为工程第一要素。埋地管道的安全评价与力学分析为管道设计与运营提供了重要的参考。管道与土壤相互作用,部分管段存在自然锚固现象,其分布规律值得研究。基于土壤位移—应力变化特性,分析了土壤对埋地管道的约束方式;结合土壤摩擦特性,推导了埋地管道自然锚固段分布规律;借助CAESARⅡ软件,模拟了特定工况的自然锚固分布,并与公式计算结果进行了对比分析。其研究成果为设计人员分析埋地管段锚固规律、掌握分布计算方法提供了借鉴。     

管中管保温技术综述

本文就管中管保温结构合作材料作了评述，对各国管中管保温技术进行了比较，只按合理的方案认真施工，此技术在埋地管道保温中仍不失为一种实用的保温手段。     

油气集输埋地管道锚固墩设计与选用

1．锚固墩常规设计现状 油气集输埋地管道输送介质温度一般在30～80℃，管道施工安装时与管道投产、运行温度形成温差，正是这个温差在管道投产、运行过程中发生热伸长而产生热应力。为防止热伸长位移而产生超过管道允许应力，以至损坏与之相连的管件、没备，设计中根据温差、管径、壁厚、压力、埋深及土壤类别等参数设计一个相应的锚固墩将管道锚同，从而满足管道安全运行的要求。     

海底双重保温管道水下修复工程实例

海底管道除直径大小不同外 ,还有单层管和双层管之分 ,因此海底管道的维修技术、方法和施工机具等也各不相同。结合涠洲油田海底管道修复工程的实例 ,介绍海底双重保温管道的水下维修技术。     

海底双重保温管道水下修复工程实例

海底管道除直径大小不同外,还有单层管和双层管之分,因此海底管道的维修技术、方法和施工机具等也各不相同.结合涠洲油田海底管道修复工程的实例,介绍海底双重保温管道的水下维修技术.     

上海金桥埋地供热管道防腐保温结构设计与施工

上海金桥出口加工区的地下水位高、雨季降水量大，对埋地敷设的高温蒸汽管道的防腐保温结构提出很高的要求。在无工程先例可借鉴和无设计施工规范可循的条件下，首次进行了大规模工业化试验──1.6km供热（250℃蒸汽）管道埋地敷设工程。本文全面总结了该工程防腐保温结构的设计与施工，为今后埋地供热管道建设提供了重要数据和借鉴经验。     

埋地热油保温管道传热系数测试分析

对埋地集输管道进行保温,可以减少管道散热损失,实现安全输送。本文选取6条典型的埋地输油管道进行了运行工况测试,根据测试数据,利用苏霍夫公式反算出管道的总传热系数,评价了管道保温状况。     

管道多层保温经济厚度的微机优化设计

本万阐述了地上和埋地管道多层保温结构的优化设计原理。对保温设计的目标函数,采用局部求优,逐步迭代的方法,实现了多层保温经济厚度计算机求解。     

埋地钢质管道防腐保温效果及改进

泡沫夹克是目前埋地钢质管道普遍采用的一种防腐保温结构,这种结构的管道在国外已有30多年的应用历史。国内自1982年胜利油田研制出泡沫夹克管“一步法”成型工艺后,各油田都相继进行了推广应用,至今也有将近10年的时间了。但由于国内各油田在生产技术,施工管理中存在一些问题,致使有相当一部分管道保温效果较差,甚至失败,管道外壁     

新版衬里规范SH3531-2003设计部分的编制

针对《隔热耐磨混凝土衬里技术规范》SH3531-1999版提出的修改意见,介绍了新版衬里规范SH3531-2003设计部分的主要修改之处：对无龟甲网双层衬里的否定及单层衬里的进一步肯定,衬里插入管、锚固件等有关结构的改进,厚度计算公式的修改及衬里材料化学成分的要求等。     

川渝地区埋地钢质管道防腐保温施工技术

随着川渝地区高含硫气田的开发,其管道输送介质的成分也发生了较大变化,需对埋地钢质管道进行防腐保温处理。但川渝地区因其独特的地形地貌,给埋地钢质管道防腐保温施工带来难度。为此,在借鉴北方各大油田埋地钢质管道直管防腐保温成功经验的同时,研制出适合川渝地区保温管焊口聚氨酯泡沫补口及弯头聚氨酯泡沫保温的施工工艺,并在国内率先推广使用。该技术的成功应用,解决了LG气田地面试采工程焊口保温补口和弯头保温的技术难题,提高了管道的保温质量,填补了川渝地区管道保温、焊口聚氨酯泡沫补口和弯头聚氨酯泡沫保温的技术空白。     

花格管线防腐保温技术剖析

回顾了5条“管中管”管道的设计、施工和腐蚀情况，对“管中管”防腐保温尤其是对花－格线的腐蚀情况从腐蚀机理上进行分析，剖析了花一格线和其它国内几条“管中管”管道腐蚀的原因，提出了花－格线改扩建工程防腐保温及外护层技术中应加以研究的问题，从而达到“管中管”防腐保温的设计要求，使花－格线改扩建防腐保温及外护整体水平有进一步的提高。     

室外直埋保温管道的热胀处理措施

指出了目前城市室外供热管道敷设常用的地沟和管架敷设两种方法的特点和存在的问题。提出采用直埋式保温管道可以弥补管沟及管架敷设的不足,较详细地介绍了这种方法的配套措施:平衡管道的热胀位移,减少和限制管道的热胀位移。实际工程应用表明,该措施可行,值得推广应用。     

埋地长输管道弯头温度应力分析及保护措施

埋地长输管道弯头的强度校核是油气长输管道工程设计中的重要环节。对长输管道水平弯头及纵向弯头的温度应力进行了计算,通过对计算结果的分析,提出了相应的代替设置锚固墩的热煨弯头保护措施,用于指导工程设计。