我国页岩气装备取得新突破期待政策扶持

<正>山东杰瑞集团日前宣布,其自主研发的4 500马力"阿波罗"涡轮压裂车是目前全球单机最大功率压裂车。中国由此成为继美国、俄罗斯之后,第三个拥有涡轮压裂装备的国家。在页岩气开发热潮席卷全球的背景下,我国页岩气     

大型压裂装备应用问题解析及发展方向

国内大型压裂装备在页岩气开发过程中普遍存在功率利用率低以及设备使用不合理的情况。通过对现场装备施工数据的采集和分析,解析了提升压裂装备功率利用率和传动箱挡位应用方法;为了降低施工作业费用、保障施工作业安全,提出了在大型压裂施工中压裂车的配置数量计算方法和压裂车经济运行模式的建议。结合国家新的道路和环保要求以及工程施工模式的改变,从减少装备功能冗余以及优化装备配置达到降低设备成本的目的;结合我国电力资源的优势,提出了电动压裂装备推广应用的研发思路。在大型压裂工程中,合理地应用和配置压裂装备对于降低施工成本具有指导意义。     

YLC140-2320型页岩气专用压裂车研制

由于我国页岩气的分布多在山区,道路崎岖狭窄、压裂井场狭小,对压裂设备的单机功率、整机尺寸和质量、行驶性能有着更高的要求。研制了YLC140-2320型压裂车,介绍了技术参数、结构特点、创新点、先进性及试验情况,其性能满足在小井场上进行大型页岩气压裂和道路行驶的要求。     

ZYT5311TYL型压裂车的研制与应用

为适应压裂设备的大功率、多功能和自动化的发展要求,满足复杂油气藏、低渗透油田和煤层气田的开发需要,研制了ZYT5311TYL型压裂车。该型压裂车由底盘、发动机、变矩器、压裂泵、控制系统和管汇等组成。压裂泵采用强制压力润滑,设有双重超压保护装置。控制系统采用电液气综合控制,远控和近控相互切换非常方便。现场应用表明,该车设计合理,操作方便,其压力和排量可以满足国内大多数油田需求,具有广阔的推广应用前景。     

国内压裂车制造业发展回顾与展望

随着复杂油气藏、低渗透油田、煤层气田的开发及公司模式的不断完善 ,对压裂施工提出了更高的要求。压裂 (酸化 )设备具备大功率、大排量和高压力。国内压裂设备制造业经过近 5 0a的发展 ,为中国石油工业的发展作出了很大贡献。 2 0世纪 80年代 ,江汉第四石油机械厂引进了西方公司的WRR 15 0 0型压裂车制造技术和Cooper公司OPI压裂泵制造技术后 ,在引进消化的基础上开发出系列压裂车 ,缩短了与国外的差距。1　国内压裂设备制造业的发展历程随着我国陆上油田的开发 ,我国先后开发、研制了压力为 5 0～ 14 0MPa的各型压裂车。为实现低渗透…     

2237kW动力系统在油田压裂设备上的应用

由于目前我国油田局部区块已经有气井施工最高压力在120MPa以上、机组总输出水功率大于11185.5kW的超大型压裂作业。而我国还没有能够完全适应该作业工况的压裂设备,只能通过增加施工设备数量的方式实现。根据我国油田的实际工况及道路状况,研制开发了配备2237kW动力系统的车载式2500型压裂车,使单台压裂车的输出水功率达到1864kW,对于常规施工可以使用较少的压裂车完成作业;最高工作压力达到140MPa,能够满足油田对高压力设备的要求,并适应国内油田道路状况。     

SYL2500-140型压裂泵车

<正>江汉石油管理局第四机械厂是中国最大的压裂设备研发制造基地,先后成功研制了中国第一台70MPa酸化压裂车、第一台105MPa压裂车、第一套2000型压裂机组,改变了中国高端压裂设备长期依赖进口的局面,创造了巨大的经济和社会效益。承担国家863计划项目,世界首套     

压裂的日子

华东油气田页岩气井南页1HF井15段分段压裂经过17天的日夜施工顺利完成。在这17天的连续施工中,华东采油厂酸化压裂队有五台2500型压裂车、15人的压裂班参与到了这次大型压裂施工。这些平均28岁的小伙子们背起行囊从千里之外的江苏赶到重庆南川压裂施工现场。     

2500型全液压式压裂车设计研究

2500型全液压式压裂车采用5台391kW台上发动机与280kW底盘发动机联合提供压裂作业动力,实现2 235kW输入功率。用主油泵与液压阀组取代传统的传动箱与传动轴,实现高压力、大排量压裂作业。通过主阀组控制换向与输送缸体更换,满足超高压、大排量的各种压裂工况参数要求,适用范围更广,压裂成本更低。     

用PLC技术改造传统的压裂车组

针对传统的压裂车组发动机控制和变速箱挂挡需通过液路、气路和电工电路来完成,而不能由仪表车实现远程群控的不足,采用PLC技术对压裂车组进行了改造,内容包括:压裂车油门控制执行机构和挂挡控制执行机构的改造;对压裂车、混砂车用PLC进行控制;仪表车上的PLC通过Profibus总线实现与压裂车、混砂车的通讯,以及发动机、变速箱运行参数的远程传输。给出了改造后的压裂车气路、压裂车PLC控制系统流程和仪表车上的主站流程。用PLC技术改造后的压裂车组完全可以进行远程群控,且可靠性大大提高。