软土深基坑被动区裙边加固方案优化研究

为探究软土深基坑工程中合理的被动区裙边加固方案,本文基于某软土深基坑工程变形实测数据分析,并结合有限元数值模拟方法,系统地分析了被动区裙边加固方案对基坑围护桩变形及深层土体位移场的影响规律。结果表明：1)受加固效果影响最大的是围护桩侧向变形;2)裙边加固体存在有效加固深度和宽度,且当加固宽度设计不足时,仅通过增加加固深度来控制围护结构变形效果不显著;3)裙边加固方案对坑外土体位移场变化影响表现在可有效控制1.0～1.5倍基坑深度范围内土体竖向位移的变化趋势。本文研究成果可为软土地区类似深基坑裙边加固工程提供一定参考。     

采用预制围护桩的深大基坑变形规律分析

以地层结构复杂的基坑工程为例,针对预制围护桩植桩工艺特点,选取3种水泥土浆液,利用仿真模拟分析了3种水泥土浆液方案基坑的变形规律。研究结果表明:当水泥和干土含量分别为20%和40%时,桩周土体发生塑性破坏且多处位移突变,基坑地表沉降值达27 mm,沉降宽度约17 m,基坑安全风险较大;当水泥和干土含量分别为30%和30%时桩周土体水平位移趋于平缓,同时基坑沉降值有所减少;在保证植桩顺利的前提下,水泥和干土含量分别为40%和20%时,桩周土体水平位移变化趋于平缓,受力更为均匀,基坑沉降值减少至14 mm,满足设计要求,提高了预制围护桩的安全性。     

SMW工法桩结构基坑开挖引起的沉降分析

该文通过天津某基坑工程,开展了SMW工法基坑围护结构的桩身深层水平位移和坑周地表沉降等内容的系统安全监测测试,分析了天津软土基坑工程中SMW桩围护结构的变形规律,探讨了SWM工法基坑监测的有效警戒指标及信息化施工的安全控制标准.采用有限元法考虑基坑分步开挖与围护全过程,模拟和研究了基坑开挖时围护墙的变形、坑外土体变形的基本特征.研究表明:围护结构的变形模式为悬臂式和抛物线型组合形态,最大变形位置位于距桩顶8.5m左右,即第二道支撑下1.5m左右,该位置处于较为软弱的淤泥质软土层中.基坑外地面沉降显示为"凹槽型"变形形式,沉降变形的影响在3倍基坑深度内.基坑外最大地面沉降位置距离坑边约0.5～0.55倍坑深.分析结果可为天津及类似地质情况的基坑工程中采用SMW工法桩提供借鉴.     

基于Hardening-Soil模型基坑支护变形特性研究

在基坑开挖的模拟分析中,考虑土体的卸荷膨胀及加载硬化等性质,选用一种更适用于土体开挖的Hardening-Soil本构模型,对深基坑开挖阶段支护结构变形特性进行了数值模拟,计算得出不同开挖阶段的内支撑的轴力变化、围护桩的力矩变化、以及桩的水平位移的变化,计算结果很好地反映了土的特性,为工程设计与施工提供了依据。     

钻孔咬合桩在东旱门过江隧道工程中的应用

首先介绍了钻孔咬合桩的工艺原理、工艺流程,分析了钻孔咬合桩技术特性;然后通过对东旱门过江隧道基坑围护咬合桩施工情况分析,提出了钻孔咬合桩施工关键技术;最后总结了钻孔咬合桩在基坑工程应用中的优点.     

基于FLAC3D的基坑开挖与支护分析

基坑工程必须以支护结构和周围环境安全为前提,以北京某中心基坑工程为案例,采用数值方法分析坑周土体及支护结构受力变形情况.监测数据证明采用FLAC3D使基坑工程可视化切实可行;基坑阴角与阳角位置有较为明显的空间效应,影响其周边土体变形;基坑周边土体的沉降、水平变形均随深度的增加而减小.利用数值方法分析可预测岩土工程、采矿工程等领域问题,用以优化施工方案,形成信息化施工.     

地铁车站洞桩法开挖中板下土体的侧向作用研究

为得到在开挖过程中围护桩受到的弯矩和侧向位移随开挖深度变化的规律,对比分析不同断面在开挖中板下土体过程中加撑与不加撑对围护桩内力和位移的影响,采用了GTS软件对中街车站PBA法开挖中板下土体进行二维分析,确定了钢支撑的间距和位置,得出了加撑后围护桩所受的最大弯矩及侧向位移都有较大幅度的减小的结论,其中最大弯矩能减少27.8%,侧向偏移最多能减少31.7%.     

水泥和生石灰粉喷搅桩联合围护圆形基坑的实施方法

本文介绍用水泥和生石灰土桩联合围护圆形基坑的方法。发挥水泥土极强度较高的特点，用桩列式连续墙，组成支护结构的主体，利用石灰土桩对软土有良好改性作用，以提高和降低基坑内外土体被动和主动土压力。实践证明可取得较好的工程效果。     

钻孔灌注护坡桩在基坑开挖支护中的应用

钻孔灌注护坡桩在基坑开挖支护中的应用路德富（河南有色岩土工程公司郑州４５００５２）随着城市高层建筑的增多，以及人防工程的需要，基坑开挖的支护问题显得越来越重要。钻孔灌注桩作为基坑围护桩的一种，具有良好的刚性和侧向支护能力及一定的防渗效果，直径和深度可...     

圆形深基坑开挖坑底稳定性分析

基于强度折减法,将空间问题简化为平面轴对称问题,利用有限元方法对圆形基坑的稳定性问题进行了分析。讨论了影响基坑稳定性的主要因素,特别是由于水头差导致的土体渗流对基坑稳定性的影响。分析表明:考虑渗流因素后,安全系数明显减小,随围护墙体插入深度的增加稳定性增强,而渗透系数和界面强度参数对稳定性均有影响。     

悬臂式支护结构中几种控制变形的方法

悬臂式支护结构是基坑工程中常用的支护形式,多以排桩、地下连续墙、工法桩、钢板桩等形式出现。基坑工程中在条件受限的情况下,无法做内撑,但周边部分建(构)筑物对基坑变形很敏感,需要采取一些辅助措施来控制基坑的变形。结合工程实例介绍了悬臂式支护结构中常用的几种控制变形的方法,包括双排桩外拉、锚杆(索)加固、基坑内斜撑、基坑内土加固、坑内预留反压土等,并对这几种方法的适用范围、技术要求等进行了分析,为今后类似工程的设计施工提供借鉴。     

高挡土板桩墙施工期三维整体有限元数值模拟

针对某引江河二线船闸工程,基于ABAQUS建立了船闸地连墙板桩结构三维有限元整体分析模型,开发了相应的FRIC子程序模拟地连墙和土体的相互作用;分11级连续模拟了船闸施工期5个不同典型阶段的锚碇桩、地连墙的内力、变形以及锚杆的内力变化,并将有关数值模拟结果与现场实测结果进行了对比,二者取得了较好的一致;对锚杆的布置高程和闸室土体的开挖方式进行了优化研究。研究表明,所建立的整体分析模型能够准确地预测施工期不同阶段锚碇桩、地连墙的变形以及锚杆的内力变化情况;闸室土体的开挖过程对地连墙和锚碇桩的变位影响较大;锚杆布置在泥面到闸顶高度的2/3位置时墙体变形和内力最小。     

某软土地区深基坑开挖数值模拟分析

以某软土地区深基坑开挖为背景,运用有限元方法计算模拟了基坑开挖的不同阶段,分析不同工况下基坑及周围土体的变形和受力情况,并对不同施工方式下基坑变形和受力进行了对比分析。数值分析表明软土地区深基坑开挖时,需采取相应的施工措施,控制基坑变形和受力,确保工程安全顺利进行。研究结论可为类似工程提供借鉴与参考。     

SMW工法中型钢起拔对土体变形的影响研究

为研究SMW工法型钢起拔过程中不同因素对周边土体变形的影响,基于南京某电缆隧道工程SMW工法型钢起拔工程实例,对拔除型钢后的基坑周边土体变形进行了监测,采用ABAQUS有限元软件进行数值模拟,将地表沉降及深层水平位移监测数据与模拟结果进行对比,验证了数值模拟的合理性,对不同弹性模量以及拔桩顺序下周边的地表沉降规律进行了分析。研究结果表明:水泥土弹性模量不超过600 MPa时,水泥土弹性模量每增加100 MPa,地表平均累计沉降相应的会减小,减小幅度在16.2%~19.5%,增加弹性模量能有效减少距钢板桩6 m内的地表沉降;不同的拔桩顺序形成的地表沉降差值不超过0.65 mm。     

动力荷载作用下桩基有限元分析

混凝土灌注桩是一种广泛采用的桩基础形式。历次世界大地震中,均出现了各类桩基础的严重破坏现象。针对在强震作用下的桩基础非线性地震反应问题,利用大型有限元软件ANSYS,建立了桩-土-承台动力相互作用的三维有限元模型,同时在桩-土接触面上设置接触单元模拟桩-土间的接触非线性,对在水平地震波和竖向荷载作用下的桩-土-承台体系的相互作用机理进行了分析与探讨。结果表明:土体受静止、地震波动载荷的共同作用下水平位移随着地震动力波的正反方向变化而不断改变其位移影响范围,而桩体的竖向位移在沿桩顶到桩底范围内都有不同程度的影响。     

基于桩端和桩侧阻力相互作用的超长桩承载力研究

对于超长桩顶部受力承载水平临近极限情况时,会出现桩端位置附近的摩阻力陡增的现象,且不同桩体周围的土体强度和桩—土接触面特性差异,产生该效果的力度也不尽相同。以超长摩擦型单桩承载性能分析为基础,构建了复杂介质环境下超长摩擦型单桩的桩—土受力模型,并将广义弹性原理和优化反分析理论进行结合,以此来计算复杂介质中的超长桩摩擦型单桩的承载机能和测试静载试验的沉降曲线。通过测试得到的桩周和端土力学数据,结合有限单元法对超长桩桩端和桩侧阻力的Mindin解进行修正计算,以此提高抗滑桩的桩端和侧阻力相互作用的计算精度。算例结果表明,考虑桩体附加侧摩阻力修正后的计算结果和测试值吻合程度很高,说明该方法对提高超长桩的桩端和侧阻力相互作用的计算精度、对指导工程施工具有较好的借鉴价值。     

不同加载速率和地基处理方式下软土地基稳定性的研究

考虑到公路工程建设过程中软地基的稳定性直接影响公路工程的安全性,提出了基于不同加载速率和地基处理方式下软土地基的稳定性研究方法。结合土体弹塑性模型,利用三维有限元数值分析方法对不同工况下软土地基的结构稳定性进行仿真计算。算例结果表明,软土地基的形变速率大小同地基所处的状态稳定等级并无紧密联系,需考虑多种因素后综合决定。而加载速率对软土地基的变形速率影响明显,在实际工程应用中,软土地基的不同处理方式将对其稳定性有重要影响,地基排水性好,将大幅提升软土地基的稳定性,且其稳定性不宜采用单一的变形速率指标来界定。研究可为软土地基下的工程监测提供参考。     

武汉地区某地铁车站深基坑变形规律分析

以武汉地区某地铁车站深基坑工程为背景,结合土体开挖过程中基坑监测数据,通过数值软件建立车站深基坑三维有限元模型,对设计为钻孔灌注桩加五道内支撑的支护结构进行自身变形和周边地表沉降分析,并将围护结构变形和周边环境沉降的数值模拟值与监测值进行比较,结果表明,围护结构水平变形数值模拟规律与监测规律基本吻合,水平位移随基坑开挖深度增加呈现先增大后减小的特性,且基坑长边方向围护结构变形大于短边方向,基坑跨中部位变形大于端部变形,但最大变形均在开挖面附近。坑外土体受基坑开挖的影响范围主要在基坑边1~2倍基坑深度范围内,不同工况下地表沉降曲线大致呈凹槽型,且沉降峰值随基坑开挖深度增大呈非线性增加。     

高压旋喷桩复合土钉墙Plaxis有限元分析

根据高压旋喷桩复合土钉墙研究现状,提出了有限元数值分析软件Plaxis8.2选择理由,论述了土体本构模型选择原则,支护结构材料模型选择原则,参数取值原则,分步计算过程原则.重点给出了高压旋喷桩、土钉、砼面层相关参数的计算公式.通过代表性的示例研究了高压旋喷桩贡献作用规律.最后通过基坑支护实例,介绍了该程序在高压旋喷桩复合土钉墙设计方面的应用和验证情况.     

复杂地质条件下深基坑岩土边坡稳定性研究

复杂地质条件下深基坑岩土边坡稳定性一直是工程建设的重点研究内容。以某地区建筑工程为例,研究了复杂地质条件深基坑岩土边坡稳定性。分析该工程地形地貌以及概况,选择深坑基支护结构,计算该结构最大变形弯矩以及岩土层之间最大拉应力。利用传递系数法,计算岩土深基坑边坡稳定性,采用有限元分析法,模拟分析边坡的剪切应力。测试结果表明,支护结构的力学参数直接影响深基坑岩土边坡稳定性,深基坑开挖过程中最大位移量为22 mm,并且地质复杂程度的不同,对于岩土边坡稳定性的影响也存在差异;当深基坑支护结构处于极限状态时,岩土边坡位移的土体主要在接近坡脚的区域,最大位移量达到1721 mm,并且最大剪切应力发生在接近坡脚的区域。