转炉减速器齿轮瞬态本体温度场分析

针对转炉减速器齿轮承载越来越高的现状,利用齿轮啮合理论、摩擦学、传热学、赫兹接触等理论,研究了齿轮的相对滑动速度及轮齿摩擦系数的变化规律,计算出了齿轮沿啮合线摩擦热流量。通过建立转炉减速器齿轮瞬态温度场有限元分析模型,获得了齿轮瞬态本体温度场,齿轮工作时间与温度梯度的关系表明越是能迅速达到热平衡状态,对转炉减速器齿轮传动越有利。该研究结果为转炉减速器齿轮的安全使用提供了理论依据,为以后转炉减速器齿轮瞬态本体温度场的快速建模和分析提供了方法。     

矿业球磨机齿轮磨损的原因及对策分析

为了控制矿业球磨机大小齿轮的磨损情况,对球磨机工作特征进行相应分析,优化矿业球磨机使用效果,因此研究矿业球磨机齿轮磨损的原因及对策。经研究发现,矿业球磨机齿轮磨损的主要原因在于:齿轮材质硬度、齿轮面密封性以及齿轮润滑油的选用。针对这些问题,应从齿轮生产加工方面入手,严格规范生产加工标准、在投入使用前做好齿轮安装与检修工作、科学合理地使用齿轮润滑油、调整齿轮的转向减少齿轮的磨损。以达到促进球磨机设备整体的完善和优化,为采矿业的发展提供新思路。     

提高轧机齿轮座用人字齿轮使用寿命的若干措施

齿轮座的人字齿轮是轧钢设备的关键备件之一。每套造价低则几万元,高则几十万元。冶金设备工作者对这些齿轮的设计、制造、使用和维修都很重视。随着设计、制造、使用和维修水平的提高,其使用寿命也不断提高。我厂850初轧机齿轮座的人字齿轮已连续使用22年,500中型轧机齿轮座的人字齿轮已连续使用18年,目前仍可继续使用,但其它五套小型轧机齿轮座的人字齿轮使用寿命都在五年以下。本文拟通过对这几套齿轮座运行情况的简要分析,提出提高这类齿轮使用寿命的若干措施。     

啮合齿轮的模数和齿数的合理选择

齿轮强度的校核计算可以得出，在保证啮合齿轮中心距不变、传动速比相近似的情况下，通过合理减小啮合齿轮模数和增加啮合齿轮齿数的方法，可以适量提高啮合齿轮的齿面接触强度。在实际应用中，用上述方法对啮合齿轮进行设计改进，可以解决齿轮由点蚀而引发疲劳失效的问题。     

冶金机械齿轮传动装置常见故障及预防措施

齿轮传动装置在工业领域占有举足轻重的地位,其中齿轮传动装置的核心部件在于齿轮及其配套产品,本文讨论了冶金机械齿轮传动装置的常见故障及其预防措施,重点讲述了冶金机械齿轮传动装置产生故障原因以及预防机制。     

径节制齿轮的测绘

论述了径节制齿轮和模数制齿轮的区别以及径节制齿轮的模数转换。并介绍了一种较为简便的径节制齿轮测绘方法。     

合理选择啮合齿轮的模数和齿数

在保证啮合齿轮中心距不变、传动速比近似的情况下，通过合理减小啮合齿轮模数、增加啮合齿轮齿数的方法，可以适量提高啮合齿轮的齿面接触强度。在实际应用中，用上述方法对啮合齿轮进行设计改进，可以解决齿轮由点蚀引发疲劳而失效的问题。     

冶金机械齿轮传动装置的制造技术与发展趋势

介绍当今冶金机械齿轮传动装置制造技术水平,以及大型齿轮传动装置齿轮制造工艺参数选择,从中探索研究冶金机械齿轮传动装置发展趋势.     

船用齿轮传动的动态优化设计

考虑齿轮副的时变啮合刚度、啮合阻尼及轮齿的综合误差,建立了船用齿轮传动系统的动力学模型;将齿轮副接触线长度变化代替齿轮瞬时啮合刚度的变化,啮合阻尼和齿面摩擦等效为粘性阻尼以提高求解效率.并以齿轮的振动加速度和质量为目标函数,对船用齿轮传动进行多目标动态优化,有效降低船用齿轮的振动水平和质量.     

大变位齿轮的浅析

变位齿轮,就是在加工正常标准渐开线齿轮的基础上,将刀具向被加工的齿轮中心内移或外移,改变切削中心距,同样加工出和刀具模数、齿形角一样的齿轮.变为齿轮的齿廓渐开线线段会随齿顶高变化发生变化,只要使刀具齿顶线交于齿轮的极限点内就不产生根切,从而改善了齿轮的啮合性能.     

高密度粉末冶金螺旋齿轮

汽车行业已证实,粉末冶金是生产高强度齿轮的一种技术。粉末生产、压制及烧结的进展和二次压制相结合,可以使正齿轮零件密度达到7.5g/cm3。然而,由于螺旋齿轮的几何形状不适用于DP/DS工艺,所以螺旋齿轮很难达到相同的密度。本文主要讲述能够生产芯部密度接近7.4g/cm3的一次压制与一次烧结螺旋齿轮的制造工艺。讲述了试验过程,制造烧结零件的密度及零件间的变动性。为了进一步改进这些螺旋齿轮的使用性能与几何形状,接着用辗压将之进行了表面致密化。将说明表面的密度与齿轮品质的改进。     

棒材轧机压下蜗轮副加工工艺的理论分析及实践

根据圆柱蜗杆与蜗轮的传动啮合原理，阐述了普通齿轮滚刀代替专用蜗轮滚刀滚切蜗轮的可行性，并在制造棒材连轧机压下装置中应用，取得了良好效果。     

粉末冶金零件在汽车上的应用

列出了我国部分引进牌号汽车每辆汽车上应用的粉末冶金零件数量 ;介绍了汽车工业粉末冶金零件的应用情况 ,包括粉末冶金进、排气门座 ,同步器锥环 ,曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮 ,机油泵主、从动齿轮 ,减震器零件 ,烧结铜合金 钢背双金属轴承 ,粉末锻造连杆 ,粉末冶金凸轮轴等     

Fe-P-C-Cu系合金的性能及其烧结后的尺寸收缩

本文讨论了不同的配铜量、配碳量及烧结温度对Fe-P-C-Cu系合金性能及其烧结后的尺寸收缩的影响规律。通过试验得出,采取Fe-0.6%P-1.9%C-0.7-1.0%Cu幻成分配比,以及在1090-1110℃温度保温2.5小时的烧结工艺条件下,可得到较满意的结果。本文还结合目行车车铃齿轮产品对Fe-P-C-Cu与Fe-C-Cu系合金的性能及烧结舌约尺寸收缩进行了试验对比。     

摩托车从动齿轮压制成形产生裂纹解析

从日本田中龟公司引进的600 T压机压制从动齿轮,裂纹数量大,产品合格率低,作者提出了此模架压制从动齿轮存在的问题并对压制工艺与方式进行了改进,使产品的裂纹数量明显下降,取得了良好的经济效果.     

连轧中型平立转换轧机主传动创新与应用

介绍了宣钢型棒厂连轧中型生产线平立转换轧机主传动改造实践,将平立转换轧机主传动由共用一台电机的传动方式改为平/立减速机分别由电机驱动的独立传动方式,从而有效根除了原立轧机滑块磨损严重及频繁烧轴承的故障,实现型钢与圆钢的共线生产。     

粉末冶金零件在摩托车上的应用

综述了粉末冶金零件在我国摩托车业中的应用现状和发展状况 ,介绍了金城集团公司摩托车上应用的齿轮、进排气门座、油泵转子等 2 0余种粉末冶金零件     

粉末冶金双面齿轮的研制

多台阶、形状复杂、表面光亮的粉末冶金双面齿轮原为国外厂家生产。作者通过采用Fe Cu C材料 ,借助于改造压机模架和压模结构 ,以及采用光亮淬火处理研制出这种零件 ,其硬度可达到或超过HRC3 0。     

冶金重载齿轮的修复技术

着重介绍多种修复技术在冶金企业重载齿轮中的应用与修复工艺方法，对几种修复技术给出了力学模型和计算公式、计算方法，并提出了齿轮修复的经济性原则。经工厂实践证明修复重载齿轮是可行的、可靠的、经济的。     

粉末冶金齿轮阴模的变模数设计法

介绍了用于齿轮阴模设计的变模数设计法 ,列举了应用该法设计齿轮阴模的整个计算过程。并指出 ,采用该法可改善产品质量、降低产品成本