静压与静压支承

用液体把摩擦副两个表面分隔开,使固体间的外摩擦变为液体的内摩擦,这就是润滑技术中最好的流体润滑技术。可以利用两种方法使摩擦表面间充满流体,形成能支承载荷的流体膜。一种是利用摩擦表面的运动和表面间特定的间隙形状、流体的粘度,称为流体动力润滑,另一种是利用泵使流     

液体静压和动静压轴承综述

一、概述静压轴承经历了100多年的发展历史,直至1947年D.D.Fuller连续发表了一系列关于静压轴承设计计算的文章,才推动了它的应用。与动压轴承相比,静压轴承有两个突出的优点:1)低速或机器启动和停车阶段仍能形成全油膜承载,摩擦小、刚度大,最著名的实例是美国加利福尼亚州Palomar山的200吋天文望远镜的静压油垫(镜身1转/每天);2)具有均化     

静压空气轴承

随着科学技术的进步,精密机械零件加工向着高精度(0 .1 ～0 .01微米)方向发展,需要有超精密加工设备。本专利介绍了一种静压空气轴承。 这种轴承有如下优缺点: 1)摩擦力小(空气的粘度是普通润滑油的1/1000,适于超高速运转9 2)适应各种温度O 3)寿命长,不需要较多的维护; 4)不易产生振动; 5)对环境无污染。其缺点是:1)因使用压缩空气,所以需要注意空气中的水分和灰尘的侵入;2)为保证轴承的刚性,需要提高零件的精度。 该轴承的结构如右图所示。主轴(2)的一端装一球体(1),用球面轴承(3)支承着;主轴的另一端装有径向轴承(6 、10)。 该静区空气轴…     

液体静压技术

一、概述滑动轴承按其形成承载油膜的方式可分成动压轴承和静压轴承两大类。液体动压轴承的基础方程是雷诺方程,若对于定常流、不计挤压效应可表达为:     

静压内圆磨具

国产内圆磨具一般采用滚动轴承。在磨削过程中,因需要经常测量工件,故时常启、停磨头,因此,磨头的精度不易保持。为了提高内圆磨头的精度,我们试制了一套小孔节流静压轴承内圆磨头。经过三年的使用,性能稳定。该静压内圆磨具可磨削内孔直径为φ10～20mm的淬硬钢件,光洁度可达▽11;孔径在φ20mm 以上的,可达▽12。现对该内圆磨具作如下介绍:一、静压原理静压原理如图1所示。油液经过滤器9由油泵8压入节流板2,再经过节流板上的节流     

静压和动静压轴承设计计算方法的研究

本文讨论了静压和动静压滑动轴承常用的设计计算方法一同心理论、集中参数法、有限差分法以及有限元法,介绍了各种方法的基本原理和实施过程,对它们的计算精度及收敛速度作了分析比较,并研制成相应的计算程序,能在IBM—PC微机上运行。     

液静压内圆主轴

1.前言近年来,在提高磨削精度的同时,高速磨削得到了较大幅度的进展。实践证明,高速磨削是实现高效率、高精度磨削的重要途径,在提高磨削效率、增加产量、提高磨削质量、降低砂轮消耗方面效果是十分明显的。多年来,轴承套圈内表面的磨削一直是磨加工中最薄弱的环节。要打好轴承工业的翻身仗,必须努力解决内表面的高效率、高精度磨削问题。目前,我国轴承生产中使用的内圆主轴基本上都是滚动轴承的皮带轴和电主轴。这种主轴普遍反映刚性差、寿命低,特别是高转速主轴寿命仅几百小时。因此,开展高效率、高精度内圆主轴的研制已迫在眉睫。而     

新型空气静压轴承

随着科学技术的发展,轴承的种类也越来越多,如各种液体润滑轴承、液体静压轴承、固体润滑(如石墨、二硫化钼)轴承、磁力轴承以及空气或其它气体润滑轴承。现介绍空气静压轴承。空气轴承就是利用气体的粘性提高间隙中气体的压力,从而将物体悬浮起来的轴承。空气轴承分动压型、静压型和压膜型三种。动压型空气轴承的两个面相对移动,且间隙呈楔状,沿移动方向间隙逐渐变小,由于相对移动,气体因其粘性作用,被拖带压入楔形间隙中从而产生压     

新型液体静压轴承

本文论述了动静压轴承结合的优点、机理并作了结构分析和计算。文中介绍的轴承,解决了老式静压轴承的缺点,获得刚性好、适用性广、可靠性高的效果,克服了节流器堵塞。     

M7130型静压磨头部件与静压技术的产业化

1．概述 机械运动的运动副之间，用一层具有一定压力、一定刚度的液体或气体将其浮起，使之处于液体或气体支承状态，运动副运动时处于纯液体或气体摩擦的技术，称之为液体静压或气体静压技术，统称为静压技术。运用该技术可以制造出高精度的运动副，如：静压导轨、静压主轴部件（如：磨头、车头、镗头）、静压丝杠等，可广泛用于国防、航天航空、精密仪器、精密机械、精密机床等高科技领域，特别是磨削机床的制造领域。以研发的M7130型静压磨头为例，其原理如图1。供油装置供给的压力油，经节流后分别进入前后轴承各油腔，将主轴浮起，当主轴旋转时，没有金属接触，处于纯液体摩擦状态，其特点是：     

静液压系统污染控制

该文介绍了静液压系统污染物的危害.简介常用的滤油控制方法.分析静液压系统滤油回路以及静液压系统过滤装置安装的特殊性.重点介绍静液压系统的特殊过滤方式.     

多孔质静压轴承概述

多孔质材料作为气体静压或者液体静压轴承的节流器具有广阔的应用前景,主要是因为相对于传统的小孔节流轴承来说,气体或液体静压多孔质轴承具有很高的承载能力,良好的稳定性和低成本等优点。本文综述了多孔质静压轴承的静态特性和动态特性的研究现状,分3个部分介绍了多孔质轴承的发展过程,给读者一个全面的了解。     

液体静压导轨及其设计研究

介绍了液体静压导轨工作原理、特点、分类及适用场合，分析了承载能力、油膜刚度、油膜厚度以及导轨间隙等静压导轨设计的影响因素。     

高压管路的压力试验及其应用

通过具体实例详细介绍高压管路在进行压力试验时具体操作过程及操作要点。     

静液压步行机器人的设计与运动分析

设计开发的静液压步行机器人是模拟牲畜步行腿结构，采用机电液一体化技术，可实现机体的三角形步态行走和转向功能。6条步行腿两侧对称安装，按三角形步态分两组，即A组提腿，B组压腿。当A组大腿往下压腿时，小腿受地面反作用力往后运动而压缩油缸，油缸把油传到B组小腿的油缸，实现B组小腿的往前踢。转向时，转向一侧的小腿只往后收缩，不往前踢，另一侧的3条腿则保持行走，从而实现转向。小腿的踢腿运动和收缩运动通过静液压系统实现。曲柄连杆步行机构与静液压技术结合，可设计开发出能够负载的步行机器人，可拓展应用于机器人新领域。     

Hydrostatic lubrication with cryogenic fluids

The paper presents a computational procedure that can be useful in assessing the main performance parameters (load, flow rate, attitude angle) of hydrostatic journal bearings, without resorting to full numerical computing. The procedure is based on the ‘lumped resistance method’, which has been extended to take into account turbulence and inertia effects. Comparison with available experimental data shows a pretty reasonable agreement, in spite of the approximations that have been introduced. The procedure has been used to design a number of bearings that have been tested in order to study the possible replacement of rolling bearings in cryogenic turbopumps.     

涡轮泵流体静压轴承设计及性能特性分析

针对流体静压轴承在液体火箭发动机涡轮泵中的设计和应用,以现有的滚动轴承支承的涡轮泵转子为应用对象,提出流体静压轴承的参数设计思路,采用粒子群优化算法设计得到支承刚度最大化的轴承结构参数组合,并计算分析所设计轴承的性能以及轴承-转子系统的动力学特性。分析表明：优化设计得到流体静压轴承的承载力和支承刚度可以满足要求,但轴承总流量达泵流量的21%,这会显著降低涡轮泵的总体效率;仅将滚动轴承改为流体静压轴承,而不改变其他结构或布局,转子的稳定性不能满足要求;涡轮泵流体静压轴承转子系统设计时应尽量将轴承布置在转子位移较大的位置,以充分发挥其阻尼作用。     

水下机器人静水压力试验研究

研究水下机器人的静水压力试验方法和测试标准,设计了一套应用于水下机器人静水压力测试试验平台,能够满足静水压力的测试要求.同时对水下机器人的放置结构进行改进,方便机器人的投入和取出.该套测试实验平台采用模式实验舱进行静水压力实验的方法,设置包含照明系统、摄像系统、自动加泄压系统的测试系统.研究结果表明采用智能化模拟实验舱可以精准有效地对水下机器人静水压力进行实验,对轻型有缆遥控水下机器人的应用推广有积极意义.     

恒流量静压导轨设计分析

从恒流量的流量控制设计、机床导轨的选取等方面,阐述了恒流量控制静压导轨的技术特点,认为恒流量控制静压导轨在大、重型机床和精密机床上的使用,比其他导轨形式有着无可比拟的优势,是大型和重型机加工的发展方向。     

静液压传动装置壳体模态分析

静液压传动装置(HST)是由泵和马达组成的闭式回路,它具有布局灵活且能方便地实现无级调速等优点,因此在机械工程领域有相当广泛的应用.首先分析静液压传动装置的主要激振频率,建立静液压传动装置壳体的三维模型;之后利用ANSYS软件对壳体进行模态分析,根据其固有频率及振型,提出改进模型的方法,最后得到优化后的壳体模型.