国内外废旧轮胎的回收利用现状

概述国内外废旧轮胎的回收利用现状,提出我国废旧轮胎回收利用的发展建议。目前废旧轮胎综合利用途径主要包括翻新、再生胶、胶粉、热能利用和热解等,美国、芬兰、英国和日本等发达国家主要以生产胶粉、热能利用和热解等为主;我国废旧轮胎回收利用水平较低,轮胎翻新率远低于发达国家,再生胶产量大,胶粉产量较小。建议我国调整产品结构,以生产胶粉为主,并积极开拓废旧轮胎回收利用新途径,提高废旧轮胎回收利用水平。     

废旧轮胎转化为再生胶粉的利用与展望

面对我国日益剧增的废旧轮胎，将废旧轮胎转化为胶粉可以成为解决废旧轮胎的有效途径之一，帮助社会消除黑色污染。本文针对废旧轮胎形成的原因，探究目前废旧轮胎处理面临的难题存在：生产胶粉技术不完善、企业生产轮胎技术有待提高、社会轮胎回收利用意识淡薄、轮胎回收渠道不健全、政府对回收轮胎不重视，提出现有胶粉利用途径有制作填充料、用于路面地基、生成各种塑性片材、动态脱硫、裂解产气，帮助建立健全废旧轮胎处理产业链的形成，实现废旧轮胎处理和再生胶粉应用共赢。     

废旧轮胎的回收再利用

本文主要介绍翻新轮胎和利用废轮胎制造胶粉、再生胶的技术,同时概要介绍一些主要发达国家产生废旧轮胎情况以及回收再利用废旧轮胎情况。     

废旧轮胎回收利用技术进展

主要介绍国内外废旧轮胎回收再利用的技术进展，并对国内的废旧轮胎回收利用工作提出了建议。     

中国废旧轮胎循环利用前景与建议

为解决我国废旧轮胎日益增多的社会问题,实现废旧轮胎的循环利用,促进废弃轮胎行业的发展。本文针对我国废旧轮胎的来源与危害进行探究,重点介绍目前处理废旧轮胎方式包括旧翻新、填埋、焚烧、制作再生胶、高温热解,提出解决废旧轮胎的处理对策在于建立行业规范、制作创新、淘汰落后企业、创新技术以及发挥协会的主体作用,为我国废弃轮胎行业发展提供参考性建议。     

废旧轮胎/橡胶回收利用技术研究进展

近几年来,废旧轮胎/橡胶所引起的环境问题得到人们的重视,回收利用已成为我国乃至世界研究的热点。从裂解、催化裂解、轮胎原料、反应动力学以及工艺条件等方面概述了废旧轮胎/橡胶回收利用技术最新研究进展。催化裂解成为废旧轮胎/橡胶回收利用的主要方式,研究较多的催化剂主要是ZSM-5、MCM系列以及ITQ系列。     

我国轮胎循环利用现状、前景及分析

我们对资源循环利用的概念是：“减量-回收-利用-安全处理”。从轮胎循环利用这个角度来说，“减量”，是指降低废旧轮胎的产生量；“回收”，是将废旧轮胎作为原材料回收起来准备利用；“利用”是指把废旧轮胎中可利用资源循环“转”动起来；最后，对不可利用的废料予以安全处置。在这个基础上建立起来的轮胎循环利用行业可以说是一个保护环境、节约资源、造福社会、利国利民的新兴行业。     

南开推出废轮胎“铺”路新法

随着我国汽车工业的快速发展，每年都要淘汰上亿条废旧轮胎。南开大学研发的“废旧轮胎循环利用”新方法，可利用废旧轮胎胶粉制成公路路面。     

废旧轮胎循环利用企业应有效利用优惠税政策

国家有关资源综合利用优惠税政策给废旧轮胎循环利用行业以极大鼓舞。为更好地利用优惠政策，促进行业发展，废旧轮胎循环利用企业应注意以下几方面的问题。     

加拿大废旧轮胎回收利用情况

加拿大幅员辽阔,工业发达,生活水平较高,交通运输主要靠车辆。全国人口虽然只有3000多万人,但每年报废的汽车轮胎却有2500万条左右。加拿大政府十分重视废旧轮胎的回收处理,上个世纪90年代后,出台了一系列鼓励措施,促进了废旧轮胎的回收利用和开发研制高科技、高附加值的再生橡胶制品等。不仅解决了环境污染,实现了资源的综合利用,而且创造了经济价值。目前加拿大废旧轮胎的回收利用、粉碎和深加工技术已居世界领先地位。一、废旧轮胎回收利用的制度体系加拿大共有11个省(包括育康地区),每一个省均成立了省废旧轮胎回收利用协会。除安大略省…     

轮胎分解造粉装备智能制造系统的研究及应用

随着国内汽车保有量正在逐年递增,对于轮胎的消耗也越来越大,如何处理废旧轮胎,实现资源的再利用,避免环境污染是当前社会面临的问题。本文提出利用废旧轮胎的分解造粉装置,研发出一套轮胎分解造粉智能制造系统,实现废旧轮胎的循环利用。该智能制造系统可实时监控设备生产状态,采集关键参数,故障报警,数据统计,报表查询,对企业制造全过程进行管理,降低成本,提高生产效率。     

废物燃料对燃料型NOx排放的影响

研究了废皮革、废轮胎与煤在管式电炉中燃烧对燃料型NOx排放的影响。结果表明,在900℃富氧条件下,废皮革中的氨基酸氮比烟煤中的六元杂环氮更易于转化为燃料型NOx,而废轮胎生成的燃料型NOx浓度较低。废皮革与烟煤混烧产生的燃料型NOx浓度低于两者各自燃烧所生成的NOx排放浓度总和。废轮胎与烟煤混烧,不仅低于两者各自燃烧所生成的燃料型NOx排放浓度总和,而且还低于烟煤单独燃烧所生成的燃料型NOx排放浓度。另外,水泥生料会促进烟煤、废皮革及废轮胎生成燃料型NOx。     

废旧轮胎粉碎技术及其应用进展

世界各国的废旧轮胎数量日益增加,废旧轮胎堆放不仅造成环境污染,还导致橡胶资源浪费,对废旧轮胎进行合理的回收利用已经势在必行。现阶段,粉碎废旧轮胎以制备胶粉因工艺优势而成为废旧轮胎的主要回收方式。综述国内外粉碎废旧轮胎制备胶粉技术,详细介绍干法粉碎和湿法粉碎技术及相关工艺,其中干法粉碎包括常温和低温粉碎,湿法粉碎主要包括RAPRA法、常温浸混粉碎法、全水相法和高压水射流冲击粉碎法。对主要粉碎设备及其粉碎原理进行概述。指出全水相法因制得的胶粉性能更加优异,且工艺成本低及环保性表现突出,有望成为未来废旧轮胎粉碎技术主要发展方向。     

Thermal and catalytic coprocessing of waste tires with coal

Thermal and catalytic coprocessing of waste tires and coal was performed using waste tires from two sources and coals of three different ranks. Bituminous coals yielded higher conversions than either subbituminous coal or lignite when coprocessed with waste tire. In this study waste tires from tire buffing processes were used. One of these materials provided by Rouse Rubber represented the typical composition of most automotive tires while the other material supplied by Uniroyal contained a substantial amount of mineral fillers because the material obtained from buffing the white lettering on the sidewall of the tire. Each of these waste tires when used as a solvent in coprocessing had different solvent qualities; the Rouse waste tire was typically a much better solvent for coal than Uniroyal waste tire. Catalytic coprocessing of waste tires with coal using slurry phase hydrogenation catalysts increased total and coal conversions compared to thermal reactions. Addition of carbon black to the coprocessing system had minimal effect on the conversion or product distributions, while the addition of the heat-treated residue from the liquefied waste tires resulted in enhanced conversion and hexane solubles production from coprocessing systems. The mineral-rich Uniroyal residue was more active than the carbon black-rich Rouse residue. Combining the residues with slurry phase hydrogenation catalysts enhanced their activity even further.     

废轮胎(橡胶)热裂解回收利用的新进展

介绍了废轮胎(橡胶)热裂解回收利用所获得的政策支持。分析了废轮胎(橡胶)热裂解工艺水平的提高,如正压改微负压,采用缺氧和无氧技术等。总结了废轮胎(橡胶)在设备方面的改进与提高。     

废旧轮胎热解及热解产物研究展望

热解作为废旧轮胎处置的重要技术手段,可以有效实现其减量化、无害化和资源化利用。本文综述了废旧轮胎热解的影响因素以及热解产物的研究进展,对废旧轮胎热解的经济、环境和社会效益进行了说明,指出当前工业化热解废旧轮胎存在的问题,并展望了未来节能环保式热解工艺的应用前景。结合现有的工业化热解设备,优化工艺条件和反应器结构型式,进一步分析了热解产物即热解气、热解油及热解炭的成分结构与应用,通过对热解产物改性活化与提质处理,创造更大的经济效益。提出应基于环境法规要求和绿色发展理念,糅合多种处理技术,研制适合废旧轮胎热解的工艺装备,开发集收集/预处理/热解/产物回收与提质于一体的废旧轮胎处置技术,实现废旧轮胎高效清洁转化和高值利用。     

废旧轮胎催化裂解研究进展

废旧轮胎因产量高、难降解、污染环境,被称为最难处理的“黑色垃圾”之一。催化裂解是一种处理废旧轮胎的重要手段,可以实现其高效转化与资源化利用,同时得到高附加值的化学产品,如单环芳烃、低碳烯烃与柠檬烯等。本文基于轮胎的物理结构与化学组成、催化裂解过程与裂解产物特征、反应器类型与特征、催化剂类型与作用原理、工艺条件等问题综述了废旧轮胎的催化裂解产物分布规律。通过对比反应器、催化剂与工艺条件对产物分布的影响,进一步分析了当前实现废旧轮胎催化裂解工业化的问题,并基于当前废旧轮胎催化裂解的研究现状,提出应集中设计适应于大规模处理的反应器与配套工艺,同时开发高稳定性与对特定产物高选择性的催化剂,从而实现对废旧轮胎以低能耗、高转化、高价值为特点的资源化利用。     

The biological and chemical desulfurization of crumb rubber for the rubber compounding

The disposal of used car tires has become a major environmental problem, especially in densely populated countries that use motor vehicles as the principle means of transportation. Widespread recycling of waste tires has not taken place because it has not proven to be cost effective. Although there are obvious environmental reasons for recycling waste tires, to date it has not proven to be economically valuable. The aim of this study is to find a more economical way of recycling used car tires. This was done by the “unvulcanization” of vulcanized crumb rubber by two different treatments; chemical treatment with di‐(cobenzanidophenyl)disulfide, and microbial treatment with T. peromatabolis. The experimental results indicate that the processing of crumb rubber, as well as the end‐product properties, were enhanced by both these treatments, with the microbial treatment being the most effective. © 1999 John Wiley & Sons, Inc. J Appl Polym Sci 72: 1543–1549, 1999     

固体废弃物微波技术处理及其资源化

随着国民经济的快速发展,废旧橡胶轮胎、废旧塑料、废旧纤维素以及污泥等固体废弃物的量迅猛增加,固体废弃物的处理和资源化已迫在眉睫。在固体废弃物的处理及资源化过程中,微波技术具有加热速率快、加热均匀和固体废弃物有价值资源的选择性好等优点。采用微波技术处理废旧橡胶轮胎时,产物中的液体有机物选择性比较高,对炭黑和钢丝等物料的回收也比较简单,国外已有日均处理(6 000~7 000)条废旧轮胎的工业化生产线,可以实现废旧轮胎100%资源化再利用;在废旧塑料聚丙烯中添加石墨等微波吸收物质,然后进行微波技术处理,烯烃类组分的液体产物可以达到48.16%;废旧纤维素及其制品可以在较低温度下进行微波处理,废纸在200℃进行微波裂解可以获得15%的裂解气、42%的裂解油和43%的炭黑;含油污泥进行微波技术处理不但可获得液体有机物,还能够实现污泥的油水分离。因此,采用微波技术处理固体废弃物是一个废物的减量化、无害化和资源化过程,具有很好的应用前景。对近年来采用微波技术处理这些固体废弃物及其资源化的研究进展进行总结和评述,以期对我国固体废弃物处理和资源化的发展提供参考。