缸套活塞环摩擦磨损试验机问世

由江苏仪征双环活塞环有限公司与国内某知名大学联合研制的缸套活塞环摩擦、磨损试验机前不久在仪征双环发动机试验室调试成功。该摩擦、磨损试验机是国内缸套、活塞环行业第一台用于缸套、活塞环摩擦副研究的试验机 ,此举标志着国内缸套、活塞环行业在摩擦、磨损研究方面迈出了重要一步。缸套活塞环是发动机心脏部位的重要摩擦副 ,对发动机性能起着决定性作用。该摩擦、磨损试验机的应用可为我国缸套活塞环行业的材料开发、材料性能检测等提供丰富、详实、可靠的第一手数据 ,进而提高对缸套、活塞环摩擦副的研究水平 ,带动活塞环行业提高自…     

活塞环振动对密封影响及振动频率计算

<正>0前言曾有一经典桥梁垮蹋事例:部队行军过桥时齐步走导致承载量很大的桥断裂;日常生活中我们发现二根相邻吉他琴弦在同音高时拨动一根另一根也会产生振动,这皆是由于共振所引起的。作为发动机中关键密封件活塞环而言,其自身有径向弹力,也是弹性体有其固有振动频率,目前国内相关文献中也鲜有专门论述,国内活塞环的设计加工理论一直引用国外模式,从原苏联、美国、日本、德国都有不同设计方式,我们只是在吸收消化,经过所有同行努力各种理论国内应用也很广泛,而活塞环材料的选择在很大程度上是根据经验,现对活塞环静态下振动频率作一介绍,以飨同行。     

活塞环高耐磨耐蚀纳米复合表面处理技术

随着汽车节能、低污染和发动机高转速化、高功率化的趋势,对活塞环的耐磨性和耐腐蚀性提出了更高、更苛刻的要求。目前国内活塞环大多采用铸铁或钢材料,表面处理采用镀铬技术,小部分企业采用氮化、喷钼、喷陶瓷和复合镀技术,活塞环的耐磨性和耐腐蚀性有了很大提高,但仍与国际先进水平存在较大差距,尤其是高端活塞环主要依赖进口。     

高起点引进高效益回收

安庆帝伯格茨活塞环有限公司(简称安庆ATG公司),是一家专业生产和销售汽车、摩托车活塞环的中外合资企业.合资三年来,他们坚持“引进”与创新相结合,在推进企业技术进步上走出了一条成功之路. 活塞环是发动机心脏中的关键零部件之一,发动机要想强劲有力,油耗低,使用寿命长,就必须有高质量的活塞环配套.由于活塞环制造工艺复杂,技术条件要求极高,加之过去汽车工业政策上重主机、轻零部件的观念,致使活塞环厂家只能遵循按主机厂图纸加工产品的基本原则,处在这种从属被动地位上的活塞环行业,不可能领先于主机发展.改革开放以来,活塞环行业摆脱了老政策的束缚,在被动的地位上自主自立起来,开始为加快汽车关键零部件国产化进程进行不懈努力.最突出的莫过于在推进技术进步、提度活塞环,制造水平上. 　　……     

活塞环弹性自动检验分选机

<正> 为提高小船和摩托车发动机活塞环以质量,斯维尔德洛夫《发动机制造者》生产联合组织设计制造和使用了用径向压缩方法测量活塞环弹性的自动检验分选机,该机可将活塞环分成三组:合格品,弹性小于和大于额定值。在使用该机前,活塞环弹性在改装的专用天平上靠人工测量。     

国际合作确保国内活塞环行业大发展

活塞环是发动机中唯一的三维运动的零件;活塞环－气缸体是发动机中主要的摩擦副之一．也是工作条件最为恶劣和磨损最为严重的摩擦副。发动机的使用寿命、燃油经济性和废气排放要符合环保法规要求．很多方面都取决干活塞环的结构、材料和制造品质及活塞环的润滑条件和活塞环－气缸体摩擦副的台理配对。因此,活塞环若出现问题最容易导致发动机出现故障。我国企业活塞环技术水平还需提高,随着市场竞争的加剧．活塞环行业正在面临整合．企业要想获得大的发展．只有通过国际合作的途径。     

扭曲活塞环最大扭曲量发生部位探讨

将活塞环设计成扭曲结构,是现代高性能发动机活塞环设计中常用的手段。而端面扭曲量的大小,对发动机性能有重要影响,是设计活塞环扭曲结构的重要依据。人们用扭转能量的方法研究得出了计算扭曲环扭曲量的传统计算公式,按此计算,活塞环的最大扭曲量应该发生在116°附近。然而对扭曲环扭曲量的实物测试结果显示,扭曲环的最大扭曲量通常都发生在开口对面,即0°附近。本文通过有限元分析的方法,模拟出活塞环被安装到缸套中的过程,计算出活塞环最大扭曲量发生就在0°附近,与实物测试结果一致。通过观察扭曲环装机使用后上下端面同环槽的接触痕迹,也验证了最大扭曲确实发生在开口对面部位。     

新型活塞环的润滑密封性分析

分析发动机活塞环及其密封原理,设计一种新型发动机组合式活塞环,建立其润滑分析模型,并采用差分法进行计算。结果表明,设计的发动机组合式活塞环能满足润滑的要求,且在上止点时(360°)的润滑油膜最大压力也在承载范围之内。发动机气密分析实验表明,该组合式活塞环密封性能好于两气环,但相对三气环还存在不足。     

仿真软件在活塞环组闭合间隙优化设计上的应用

本文结合发动机的设计参数,利用AVL Excite PR软件建模,计算各种活塞环组间隙匹配设计下的活塞环间的压力平衡情况和活塞环在环槽中的轴向运动轨迹情况,实现活塞环组间隙的最优化设计,从而降低发动机的漏气通道和控制机油消耗。     

发动机活塞环装配机设计

为了改进发动机活塞环装配,提高装配精度及效率,设计此发动机活塞环装配机。操作时候操作人员手持活塞即可完成三道环的安装,因此此发动机活塞环装配机具有高效、精确、方便维护等优点,适合多种发动机活塞环装配使用。