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通过对某垃圾电厂主油泵油封环多次损坏事故的分析处理,对其主油泵密封结构进行了改进,满足了汽轮机组的安全运行要求,达到了机组主油泵的设计运行参数,提高了机组主油泵的运行可靠性;对同类型机组主油泵的维护起到一定的借鉴作用。 相似文献
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直喷式柴油机供油系统对高压喷射特性影响的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本介绍了直喷式柴油机泵-管-嘴供油系统及其主要参数对喷油压力及其供油特性的影响,试验在油泵试验台上进行,通过对两种油泵,多种油嘴和油管的不同匹配试验发现,实现高压喷射有效手段是在提高压油泵喷油压力的同时,还必须精心选用小孔径,多孔数喷嘴;喷油压力圣孔径变化最为敏感,高压喷射供油系统设计中,应注意防止2次喷射及穴蚀的产生。 相似文献
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鉴于一些机组轴瓦烧坏事故发生在转子停机惰走过程,通过对某型国产200MW机组停机启动交流润滑油泵和之后停机过程若干参数的测量,对该型200MW机组润滑油压暂态过程进行了试验研究。结果表明,虽然交流润滑油泵出力在增加,但润滑油母管压力却呈下降趋势。得出了润滑油泵单独供油的切换转速和主油泵入出口压力变化的特性并进行了分析。 相似文献
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介绍了600MW超临界机组给水泵汽轮机通过系统、设备改进后实现油泵正常连锁情况。通过方案和试验的对比分析,经过比较论证选定最终方案,对系统进行了设计改进、增加配件。试验及现场长期运行表明,设计改进是成功的,该方案的实际效果完全满足油泵正常连锁要求。 相似文献
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针对目前柴油机使用成本高的现状,本文通过试验验证了经过对C12V190系列柴油机相关部件和系统的技术改造:增加文丘里管混合器、调整高压油泵、增加缸温监控系统、进行管路改造等措施,实现用少量的天然气助燃,降低柴油机油耗,并保障机组安全可靠运行,实现节油的目的。 相似文献
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针对目前柴油机使用成本高的现状,本文通过试验验证了经过对C12V190系列柴油机相关部件和系统的技术改造:增加文丘里管混合器、调整高压油泵、增加缸温监控系统、进行管路改造等措施,实现用少量的天然气助燃,降低柴油机油耗,并保障机组安全可靠运行,实现节油的目的。 相似文献
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用实例分析了引起汽轮机主油泵齿型联轴器损害的原因及处理方法,并分析了主油泵出现故障后对机组安全的影响及采取的安全措施。 相似文献
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消除主油泵跳动的措施王金明(安徽省淮北市纺织印染动力有限责任公司)C3-35/8型汽轮机感应机构是一个由汽轮机转子轴直接拖动的径向钻孔离心油泵,它的作用是感受汽轮机转速变化,发出一个调节脉冲信号并传递给放大机构。在该机组安装过程中,发现钻孔离心油泵跳... 相似文献
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针对乘用车发动机在循环工况条件下机油泵与润滑系统匹配设计问题,建立机油泵循环工况试验系统,测量循环工况条件下机油泵性能,分析发动机润滑压力与流量要求,提出基于循环工况的发动机加速过程润滑压力与流量安全余量要求,以安全余量为基准评价机油泵节能区域与潜力。研究表明,在新欧洲驾驶循环(new European driving cycle,NEDC)工况下,与市区工况相比,郊区工况发动机转速提高,加速时间增加,对润滑安全余量要求更高;在发动机标定转矩至标定功率转速范围内,发动机润滑需求增加速度低于机油泵供油量增加速度,是最有节能潜力的区域;循环工况条件和润滑油温度条件对机油泵驱动功率具有重要影响;机油泵在NEDC市区工况具有32.1%节能潜力,在郊区工况具有8.9%节能潜力。 相似文献
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主油泵同时向润滑油系统、调节保安系统以及发电机密封油系统等提供用油,其运行必须安全可靠。以一起主油泵副推力瓦磨损以及油泵损坏的事故为例,详细阐述了整个事件分析及处理过程。事故的主要原因是主油泵长期运行导致入口密封环磨损加剧,调速端轴向推力增大,非工作推力瓦过载。针对检查中发现的问题,采取了调整汽轮机推力瓦挡油环间隙、盘车油挡间隙、主油泵密封圈和推力瓦尺寸等处理措施。研究成果可为采用类似形式主油泵的电力企业提供参考。 相似文献
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介绍了某厂给水泵润滑油系统的设计特点以及在正常运行和启停过程中给水泵润滑油系统进水较多的问题。对给水泵轴端密封工作原理及运行情况分析表明,启停过程中轴端密封水投入、退出不及时,回水多级U型水封设计不合理,冷油器铜管腐蚀等是造成润滑油系统进水的主要原因。通过设备改造、加强化学监督以及运行调整等措施,消除了给水泵润滑油中进水的问题。 相似文献
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针对YZ485ZLQ柴油机强化后出现主油道压力不足的问题,研究分析造成主油道压力偏低的主要原因,制定相应的改进措施:增加机油泵流量和减少曲轴主轴承间隙.通过发动机台架试验,验证了改进方案的有效性,取得了预期的效果. 相似文献
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采用台架试验方法,进行YZ485ZLQ柴油机润滑系统的整体性能和主油道的压力特性试验,探讨在YZ485QB柴油机基础上改进的YZ485ZLQ柴油机润滑系统性能。结果表明,YZ485ZLQ柴油机润滑系统性能良好,满足使用要求。转速变化对主油道压力的影响明显,润滑油温度变化对主油道压力的影响次之并呈现较强的非线性关系,负荷变化对主油道压力的影响最小。随着柴油机转速的增加,润滑系统中主油道的压力不断增加,最后趋于稳定值;随着柴油机负荷和润滑油的温度增加,主油道的润滑油压力下降。 相似文献
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汽轮机润滑油系统的清洁度,直接影响到机组的安全运行。介绍了2011年沙洲电厂排查1号主机润滑油系统中5~15μm颗粒数超标的分析思路及消缺经验。润滑油中5~15μm颗粒数超标的主要原因是主油箱人孔门密封不好,周围空气中污染物侵入油箱造成颗粒数超标,经过严密封堵人孔门后油中5~15μm颗粒数指标已经合格。在经过调研比对后,参照目前国内大部分同类电厂主油箱负压维持在-0.3~-1.5kPa的技术规范,利用排油烟风机出口碟阀进行节流,将1号机主油箱负压由-4.1kPa逐渐调至-1.0kPa左右,机组运行至今安全、可靠,证实了该运行方案可行。 相似文献
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