新月河隧道斜井挑顶施工方案初探

结合实际工程项目一新月河隧道,提出了隧道斜井挑顶施工的总体方案,并对斜井进正洞的主要技术参数以及施工中所需要注意的部分问题作出了详细地介绍,借本方案中的施工方法及施工要点对斜井挑顶施工予以探究。     

高铁隧道长大斜井快速施工关键技术

针对贵广铁路两安隧道2#斜井具有的地质条件较好、斜井和正洞长度长、坡度陡、挑顶危险大、通风困难、反坡泵站排水、高地温、中等岩爆等施工特点和难点,通过采用行之有效的关键施工技术,创造了双车道斜井施工月进尺385m的全国纪录。本文期望通过对快速施工的关键技术进行总结为同类工程提供有益借鉴。     

铁路隧道洞身开挖施工技术交底

施工技术交底是在铁路隧道洞身开挖施工中的一个非常重要的环节，对于工程质量的控制有着非常重要的作用，能够有效的提高施工的效率，减少无效劳动。因此，在进行铁路隧道洞身开挖施工中，为了保证施工的质量以及施工人员的安全，就必须把技术交底工作做彻底，使得施工人员能够充分的了解到施工的过程中所采用的施工方法及施工工艺。本文以IV级围岩的爆破施工方法为例，在交底工作完成后，描述施工人员对于工程施工概况的了勰所达到的程度。本文从铁路隧道洞身开挖各阶段的施工技术人手，引出铁路隧道洞身开挖施工技术、工艺的选择的具体内容，对施工技术交底的安全防护要求进行叙述。     

关于长大隧道斜井选址的经济成本分析

斜井作为长大隧道或特长隧道的辅助坑道，施工期间承担隧道主洞的部分施工任务，交付使用后确保隧道洞内通风满足运营要求，或二者兼有。然而，长大隧道斜井选址的定位与项目施工组织管理是否相协调，直接关系到项目的经济效益，同时也成为项目经济成本管理的重点。     

长梁山隧道东沟井工区施工技术

根据长梁山隧道东沟斜井工区施工实践，介绍了斜井、正洞的施工方法，总结了施工中遇到的斜井交口段、无轨运输系统的设置、断层带滑坍段处理、帷幕注浆等特殊问题的施工措施。     

艰险山区特殊不良地层隧道综合施工技术研究

本文以牛峒山隧道工程为例,结合本工程地理位置、工程规模、地质、水文自然条件特征,参照《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005)工程标准设计方案,进场后"边筹备、边施工",及时完成洞顶截排水沟施作、洞口(含正洞明挖段)土石方开挖、边仰坡加固等工作。在此基础上,分别进行了隧道进、出口段大管棚超前支护施工、暗洞施工等,结合施工进度要求,在标准施工过程中,充分做好本隧道的超前地质预报、围岩监控量测的工作。     

铁路长大隧道斜井与正洞交叉段软弱层状围岩开挖支护施工方法浅析

本文通过对长大隧道斜井与正洞交叉段软弱层状围岩的开挖支护施工方法的总结分析，提出对隧道施工充分利用围岩自承能力的些想法。     

隧道洞口位于人群聚居区出洞施工方案探讨

通过对太中银铁路柳林隧道出口位于人群聚居区出洞方案的探讨，采用短进尺、松动爆破、静态爆破、小导洞出洞等方案方法，成功解决了隧道在出洞过程中所面临地形陡峭、人群聚居、桥隧相连同步作业等问题，通过在太中银铁路柳林隧道出洞实施过程中的一些的施工经验总结，希望对同类条件的隧道施工起到抛砖引玉的作用。     

超小净距下穿高铁隧道减振爆破技术

依托沪昆客专贵州段小高山隧道泄水洞下穿铁路隧道正洞工程,针对泄水洞0.5m超小净距爆破开挖下穿既有铁路隧道,对施工进度、爆破振动、爆破损伤等影响因素深入分析,提出采用预设减振保护结构结合数模,现场实时监测爆破振动响应,设置允许合成振速10cm/s作为预警振速界限,实时调整爆破方案的减振精细爆破设计思路,并结合后期监测等进行施工。结果表明,减振精细爆破设计在下穿钻爆施工中,能有效保证0.5m超小净距下穿既有隧道的安全运行,该工程的成功实践,可为类似下穿隧道工程的爆破开挖控制提供参考。     

超小净距下穿高铁隧道减振爆破技术

依托沪昆客专贵州段小高山隧道泄水洞下穿铁路隧道正洞工程,针对泄水洞0.5m超小净距爆破开挖下穿既有铁路隧道,对施工进度、爆破振动、爆破损伤等影响因素深入分析,提出采用预设减振保护结构结合数模,现场实时监测爆破振动响应,设置允许合成振速10cm/s作为预警振速界限,实时调整爆破方案的减振精细爆破设计思路,并结合后期监测等进行施工。结果表明,减振精细爆破设计在下穿钻爆施工中,能有效保证0.5m超小净距下穿既有隧道的安全运行,该工程的成功实践,可为类似下穿隧道工程的爆破开挖控制提供参考。     

下穿既有隧道爆破振动响应研究

以沪昆客专贵州段小高山隧道泄水洞下穿既有高铁隧道正洞爆破施工为工程实例,在泄水洞开挖下穿既有铁路隧道时,为确保既有隧道结构安全和爆破振动影响问题,采用稳健回归和小波包等分析技术,研究了在既有隧道正洞内设置沙质缓冲层,其在下穿隧道施工中爆破地震波特征和传播机制。结果表明:主频率分布范围较广;缓冲层有效地吸收了大部分高频带能量,到达既有隧道结构的能量主要集中在第2~第4频带部分,振动速度峰值降低了34%左右,各方向的主振频率主要位于5~70 Hz的中低频范围;切向的能量占主要优势,须重点关注。研究为下穿既有隧道正洞施工,保证其结构安全和沉降满足要求奠定了理论基础,该成果可为类似下穿隧道工程和小距离隧道工程爆破振动控制提供参考。     

复杂地质条件下铁路隧道施工技术探讨

随着科学研究层面的不断深入,促使我国各项施工技术得到了更多发展机会,但有些建筑内容依然存在很大难度,铁路隧道的修建就是其中之一。本文根据以往工作经验,对复杂地质条件下铁路隧道施工难点进行总结,并从综合治水技术、隧道施工过程中的通风管理、洞外加固处理技术、洞内加固处理技术、监控量测五方面,论述了复杂地质条件下铁路隧道施工技术应用情况。     

铁路隧道建设理念和设计原则

铁路隧道的建设正处于前所未有的大发展时期,笔者在总结大量工程成功经验和失败教训的基础上提出了铁路隧道建设的基本理念：隧道必须建成遗产工程;隧道必须进行科学的风险评估;隧道建设必须合理工期、合理造价、合理合同、合理施工方案和设计原则;隧道必须进行信息化施工。提出了单双线隧道选择、隧道纵坡及辅助导洞设置、支护结构设计以及快速施工等隧道设计原则。隧道建设的理念和设计原则可指导今后铁路隧道的规划、设计和施工。     

加强铁路隧道施工安全管理的途径探讨

随着我国铁路线路覆盖面积的增加,为铁路工程施工带来了更大的挑战,因为在铁路施工线路中遇到大山、河流时,为了缩短运行距离,需要进行隧道施工。铁路隧道施工会受到地质条件、水文条件的影响,在地质水文条件比较复杂的情况下,如果勘察工作不到位,会存在较大的安全隐患。所以应该加强铁路隧道施工的安全管理,建立隧道施工安全管理体系,做好各项安全防护工作,为铁路隧道的安全施工创造有利的条件。     

超浅埋大偏压无中导洞连拱隧道安全施工技术探讨

该文针对无中导洞连拱隧道施工中易形成局部受力状态不均衡的问题,研究超浅埋大偏压无中导洞连拱隧道安全施工技术。根据工程实际情况,以金山隧道为例,通过施工工法优化、初支施工与搭接点优化、微振爆破与隔振措施优化三项改进措施,有效控制了先行洞衬砌开裂现象,保障无中导洞连拱隧道施工安全。超浅埋大偏压无中导洞连拱隧道安全施工技术为同类型隧道工程提供参考。     

隧道施工人员安全控制技术创新与实践

铁路隧道施工风险因素多,人员安全控制难度大,通过应用以射频、指纹识别为核心,无线网络和GPRS传输为通道,以地理信息、PDA为展示终端平台的人员安全控制技术,对增强铁路隧道工程施工期间人员安全管理,降低施工风险起到了积极作用,收到了较好的实践效果。     

云台山隧道爆破技术安全管理浅谈

侯月铁路云台山隧道,是一座瓦斯特长单线隧道。在原焦作矿院的配合下,顺利安全地完成了平导与主洞的22次石门揭煤,没有出现一次瓦斯煤尘爆炸安全事故。本文介绍了第1次揭煤爆破选型、爆破参数设计,以及瓦斯隧道的瓦斯浓度安全标准、电气管理、爆破作业与火源管理等一系列管理措施;为瓦斯隧道爆破安全施工提供了宝贵的管理经验。     

云台山隧道爆破技术安全管理浅谈

侯月铁路云台山隧道,是一座瓦斯特长单线隧道。在原焦作矿院的配合下,顺利安全地完成了平导与主洞的22次石门揭煤,没有出现一次瓦斯煤尘爆炸安全事故。本文介绍了第1次揭煤爆破选型、爆破参数设计,以及瓦斯隧道的瓦斯浓度安全标准、电气管理、爆破作业与火源管理等一系列管理措施;为瓦斯隧道爆破安全施工提供了宝贵的管理经验。     

地铁南京站下穿南京铁路站场施工关键技术研究

南京地铁一号线南京站是国内首次在既有铁路站场下方采用矿山法施工的地铁车站,受地表铁路站场制约,地铁南京站分为南、北两个明挖区和中间部分的暗挖过站区。过站区采用双线隧道型式,隧道跨度大,埋深浅（6．69-8．06m）,净距小（4．46m）。本工程最大难点在于既要保证隧道下穿铁路站场施工期间不能影响地表铁路站场的正常运营,同时又要保证隧道施工的安全,因此施工难度和风险极大。     

三峡地下电站引水隧洞斜井开挖施工方法的研究

三峡右岸地下电站引水隧洞斜井的开挖是引水系统开挖的难点项目,也是制约3#施工支洞上游半幅扩挖、岩塞开挖、进水口自流排水及后续混凝土浇筑、金结安装等进度的瓶颈项目。本文对斜井开挖的一些施工经验进行了总结,包括施工程序和方法、爆破方案与参数优化,以及斜井开挖安全与爆破振动控制等措施诸方面。