地铁网络化运营模式下的区域化维修管理标准研究

地铁设备的维护管理是保障地铁安全高效运营的重要保障。针对目前地铁部门化设备维护管理模式中出现的资源重复配置、成本攀升、线路资源浪费等问题,并结合国内各城市地铁网络化、多线路运营模式的发展需求,提出了一种基于网络化运营模式下的区域化设备维修管理标准,并探索区域化管理模式下的人力资源、物资配置、线路资源共享等方面的细化管理思路,建立合理运营管理标准机制,为进一步拓宽地铁运营管理方法,降低运营成本,提升运营效率和乘客满意度提供新思路。     

基于大数据的轨道交通网络化运营管理

随着我国城市化进程加快,城市人口急剧增加,城市特别是大城市的交通问题普遍成为焦点问题,除了要求我们做好城市建设规划外,轨道交通建设的重要性日益加大。目前各大城市轨道交通均实现或即将实现网络化运营,线网运营组织日趋复杂、安保压力日趋增加、运营设备日趋多元,这种种问题均给我们网络化的运营管理提出了挑战,当前大数据技术的适时出现给我们网络化运营管理提供了一种有效的思路和解决手段。     

典型地域文化视域下的有轨电车外观设计研究

目的 为提升有轨电车外观设计中的地域文化内涵,探究一种具有典型地域文化的有轨电车外观设计方法。方法 从理念设计、行为设计与视觉设计3个层面阐释地域文化元素的提取和转化过程,并结合现代有轨电车外观设计的具体案例,探讨地域文化元素融入有轨电车外观设计的模式,进而建立以典型地域文化为主题的有轨电车外观设计方法。以成都天府文化为例,进行典型地域文化的有轨电车外观设计并构建模型。通过语义差异法与SPSS统计分析对设计方案的语义信息量化进行对比。结论 依据设计方案语义验证评价的数据,表明从理念、行为、视觉3个层面对典型地域文化进行提取和转化的设计方法具有可行性,能够实现物质文化载体不同维度的文化要素转换,可为地域性有轨电车外观设计提供新的思路。     

高速铁路信号系统的安全评估研究

近年来我国高速铁路发展迅猛，因此高速铁路信号系统安全的发展成果也有目共睹。在此基础上加强实施高速铁路信号系统的安全评估研究，对于我国高速铁路的发展具有促进作用。本文就从我国的高速铁路列车运行控制系统入手，全面分析目前高铁信号系统的安全评估的意义、步骤及方法，探讨我国高速铁路信号系统安全评估的重要性。     

高速铁路信号系统的安全评估研究

本文论述了我国高速铁路飞速发展和列车运行速度提升的情况下,对铁路信号系统的安全评估显得十分重要。研究了高速铁路系统生命周期安全评估的流程。借鉴了国外铁路行业安全评估体系,分析了我国铁路信号系统安全的评估的现状,进一步出了我国高速铁路系统安全评估的步骤和方法。     

东莞酒店运营的特点、问题及对策研究

本文在检索最新东莞酒店业数据资料的基础上，分析了东莞酒店业的运营特点，指出其存在的问题，并针对性地提出了一些对策建议。     

现代有轨电车车辆选型初步研究

本文确定了现代有轨电车选型的原则,通过对低地板类型、供电制式、线路条件3个方面进行比较分析,提出车辆选型的结论,为有轨电车规划及车型选择提供参考。     

有轨电车引起的环境振动试验研究

对大连市202路有轨电车沿线某段进行现场实测,得到地面振动加速度时程曲线,然后对其进行时域和频域分析,绘制振动加速度的1/3倍频程谱,进而得出环境振动的振级,用于评估有轨电车产生的振动水平并研究振动响应的传播规律。对实测数据的分析表明:有轨电车引起环境振动的主要频段为30 Hz~70 Hz;不同测点的最大振级为75 d B~93 d B;振级随距振源距离的增加而减小,车速为40 km/h时离下行轨道中心线10 m处的最大振级约为93 d B,30 m处的最大振级约为77 d B,能满足城市环境区域振动标准。     

基于天府文化仿生的有轨电车外观设计研究

目的 结合文化仿生设计,研究具有天府文化特色的现代有轨电车外观设计方法。方法 总结现代有轨电车、天府文化和文化仿生的理论基础。基于文化仿生,对国内外现代有轨电车外观设计典型案例进行分析,提出基于天府文化仿生的现代有轨电车设计方法与流程。对本体层、行为层、价值层的天府文化实行调研与分析,总结出典型的天府地域文化元素。通过模糊综合评价法优选出一种天府文化元素,耦合文化仿生的表象阶段和意象阶段,将其结果应用到现代有轨电车外观设计中。结果 将川剧脸谱作为文化仿生对象,简化其脸谱的显著特征,着重将其形态和色彩融入到100%低地板现代有轨电车的造型和涂装设计中。结论 通过文化仿生实践案例,表明文化仿生能较好地将天府文化通过城市有轨电车的外观设计进行传播,为现代城市有轨电车外观设计研究提供理论依据及参考。     

工业互联网场景下运营管理研究综述

工业互联网作为新一代信息技术与工业制造深度融合的全新工业生态,对提高企业运营效率、推动制造业高质量发展具有重要意义。综合分析了工业互联网场景下运营管理相关文献,发现：1)工业互联网平台的研究大多数是通过定性方法分析其在不同行业的应用场景及平台生态,而通过定量方法探究工业互联网平台的深层次运营及协调机制是今后需重点关注的问题;2)通过数字化、网络化和智能化来提高产品质量、降低成本、优化业务流程等,实现价值创造,而工业互联网下制造企业、顾客等多主体的价值共创机理和模式是重要的研究问题;3)现有研究聚焦工业互联网技术和模型算法对生产运营中单一活动进行优化,而工业互联网环境下“研-制-维”一体化协同流程的构建方法以及多级闭环决策体系与智能决策方法需要深入探究;4)现有研究已明确工业互联网下供应链可以通过互联互通、可视性、实时性及可追溯性提升运营绩效,并探讨了技术采纳对其策略选择及协调机制的影响,未来可以将关注点转向下游客户端。     

现代有轨电车轨道系统动态特性研究

研究设计一种针对有轨电车的可拆卸埋地轨道系统的结构,该轨道系统包括有轨电车槽型钢轨的轨腰橡胶护套、防水垫层、专用扣件以及可拆卸的现浇水泥道床。通过Nastran及Simpack对现代有轨电车的车辆和轨道系统建模分析,利用Nastran软件分析埋入式轨道系统在车辆运营条件下和横向汽车碾压时的受力状态,考察轨道系统在这两种工况下的安全性;利用Simpack软件系统分析有轨电车以最大时速70 km/h运行在传统轨道系统和新式埋地轨道系统上时的动态响应,在无轨道激励时,现代轨道系统上车辆左右两轮轮轨垂向力的偏差值比在普通轨道上的轮轨力差值最多可减小5.9 k N,脱轨系数可减小0.10;在美国5级谱轨道激励下,轮轨垂向力的偏差值比在普通轨道上的轮轨力差值最多可减小8.9 k N,脱轨系数可减小0.16;可知轨道系统保证车辆运行安全的同时实现埋地轨道扣件的简便维修及更换等特点,同时降低车辆运行时的轮轨响应。     

矿井提升机信号系统的设计

采用可编程控制器S7-300PLC为核心,利用PROFIBUS现场总线通讯技术,设计矿井提升机信号控制系统。该系统下位机采用PLC对现场设备进行控制,并利用分布式I/O设备ET-200M对现场数据进行采集和处理;上位机采用工控机对PLC数据进行记录、报警和监控;系统通过PROFIBUS现场总线组网实现系统的通讯。实际运行结果表明:该系统提高系统的安全性和可靠性,改善控制系统的性能,提高了生产效率。     

数字影院网络化背景下的技术服务解决之道

本文讨论了数字影院网络化背景下的技术服务的现状、网络平台结构、网络平台运作和网络平台竞争力。     

国内外专利运营中介机构运营现状研究

目前人们对专利的认知也越来越深刻,专利行业近几年在社会上非常受欢迎。该文主要介绍的是专利运营中最重要的一部分,即专业运营的中介机构,当前国内对于专业运营中介机构的出现还不够了解,因此在发展进程中存在着一些问题,如专业运营的人才较少以及全能性管理人才匮乏等。该文就我国目前专利运营中介机构发展过程中所遇到的部分问题进行分析,面对人才流失、全能型管理人才的数量下降等这些问题提出了策略,从专利运营中介机构的模式入手,对比国内外的机构提出解决方案。     

五模块铰接有轨电车调簧算法研究

通过加垫调簧对轮轴重调整以满足偏差要求是列车出厂验收作业中费时费力环节,现在对于调簧位置、加垫量的确定基本靠作业人员经验,尚没有一个高效、准确的算法作为理论支撑。以结构特殊、受力复杂的五模块有轨电车为对象,在考虑车间铰接、一系刚簧和二系空簧刚度作用条件下,首先建立车辆等效模型和力学模型;然后给出调簧算法流程和车辆调簧模型;再把称重试验台实测各轮重值作为调簧模型的输入,利用模拟退火算法、遗传算法对模型进行寻优求解并给出了对应的两种调簧方案;最后对列车进行加垫调簧作业和试验称重测试。结果表明:算法指标ζ算法从5.52%分别降至1.99%和1.82%,最大轮重偏差率从4.13%分别降至1.93%和1.6%,最大动轴偏差率从3.52%降为1.99%和1.82%,最大拖轴偏差率从1.38%降为0.17%和0.98%。总体来看,利用所求得的调簧方案,均可一次性对列车轮轴重偏差进行调平并满足规范要求,省去了车体和转向架来回拆卸吊装,作业效率和调平精度显著提高,另外利用该方法只需建立相应的联合刚度矩阵,即可简易的推广应用于其余各轨道车辆车型,这为轨道车辆的加垫调簧提供了理论支撑。     

基于PLC的变电站中央信号系统的研究与应用

由继电器组成的中央信号系统元器件繁多、线路复杂、可靠性差,而由PLc实现的中央信号系统具有前后通道简单、抗干扰性能好、工作可靠等优点。我们在改造变电站中央信号系统中应用PLC控制事故信号和预告信号,取得良好效果。     

机械设备的网络化改造发展研究

机械设备自动化已经在我国得到大范围的应用,尤其在机械制造业中已经处于无法替代的地位。机械设备的网络化改造引发了机械设备制造业的革命,并且成为了发展的必然趋势。本文针对机械设备的网络化管理和发展方向进行研究,对网络化管理中存在的问题进行分析,指出计算机网络的运用是实现企业设备信息化管理,提高企业经济效益的基础。望广大同行给予指导。     

网络化远程测控系统的研究

这篇论文针对目前基于PC机的开放式数控系统的特点和WEB技术的优势 ,对通过WEB进行数控系统的远程测控进行了有意义的探索 ,并分析了所使用的关键技术。本论文针对远程控制的特点 ,对系统的安全性和交互性作了重点介绍并具体实现     

副井提升应急信号系统的设计

通过对副井原有的信号系统增加应急信号装置系统的设计,使得煤矿提升信号系统更加安全可靠,确保了副井井筒提升人员的安全可靠性,同时也给检修人员提供查找信号系统故障原因提供了宝贵时间。     

网络化变型产品定制研究

针对现有基于虚拟现实产品定制系统的不足,利用中间件和SolidWorks二次开发技术,实现了用户产品定制信息从功能参数到结构参数的实时转化,并自动生成用户定制的产品模型;选用X3D技术作为定制产品三维模型的显示方式。通过网络与数据库技术,构建了一个基于J2EE的产品定制平台,实现了系统各个模块的信息集成,支持用户在网络环境下进行可视化产品定制,实现了变型产品定制的功能。