光面爆破在广州地铁隧道21号线中的应用

光面爆破是控制围岩超、欠挖和损伤并且实现安全高效施工的关键技术。以广州地铁21号线为工程背景,总结分析原常规爆破方案的主要问题,开展多次现场光面爆破试验,不断优化爆破参数,进而提出了适合于广州地铁隧道Ⅱ～Ⅲ级围岩全断面掘进的光面爆破方案。应用表明,光面爆破技术可有效地控制围岩超、欠挖及爆破损伤,不平整度控制在10 cm以内,爆破损伤深度控制在25 cm以内;开挖轮廓光滑平顺,有利于围岩稳定;实现了地铁隧道安全、高效的钻爆法施工,并取得了良好的社会和经济效益。     

综合测井在武汉地铁八号线工程勘察中的应用

本文介绍了剪切波、超声波和电阻率三种常用测井方法，并结合武汉地铁八号线岩土工程勘察项目进行分析研究。根据综合测试结果，进行场地类别划分、岩层完整性评价、各岩土层动力参数计算以及岩土层界面划分，为后期设计提供科学依据。同时分析了综合测井存在的一些问题，并提供了解决方法。     

移动4G网络对成都地铁信号系统无线干扰研究

本文针对移动4G网络进入地铁环境覆盖的应用趋势,测试研究4G无线网络对成都地铁既有线地铁专用信号系统的干扰,制定有效措施,确保移动4G网络的引入对成都地铁既有线路的正常运营不造成影响,满足乘客的多样化出行需求。     

“高分子绝缘垫块”在成都地铁中的应用

该文介绍的成都地铁1号线三期、3号线二三期以及8号线一期变电所牵引直流系统采用SMC高分子材料加工的"高强度绝缘垫块式直流框架绝缘安装",这是进一步围绕确保地铁直流牵引供电设备、人身安全、设备可靠稳定工作、框架保护处于整定值范围正常运行而实施的框架绝缘安装创新研究及相关优化措施,也是成功应用的案例典范。该安装方法创新克服了现有技术的不足,有效避免了因凝露、灰尘等造成的绝缘下降的隐患。目前,成都地铁已经全面推广该安装形式,希望能给读者以参考和启示。     

BIM技术在福州地铁2号线项目上的应用

福州地铁2号线工程机电项目通过引入BIM技术,实现了对地铁风、水、电等机电系统安装多维管控,形成了一套集设计深化、预制加工、施工管理及成本管理的项目实施体系。本文结合工程应用,对BIM技术实施情况做了介绍。     

城轨云平台在信号系统中的应用

城市轨道交通(简称城轨)是城市发展的重要基础设施,现代城市不论是规模还是人口数量与以前相比都有大幅增长,尤其是大中型城市发展更快,人口更多。城轨线路逐渐向网状发展,城轨行业的运营也由传统的线路运行转型为线网运行,因此也对城轨运营提出了更高的要求。城轨自动化运行是其重要的发展方向,而依托传统的运营模式无法满足数据传输、处理方面的要求。城轨云的出现将能够为城轨运营的数据集中统一、数据治理和数据智能化管理提供有效保证。该文将就城轨云的特点与城轨云的应用进行分析。     

地铁车辆段信号系统轨连线技术的应用分析

轨连线是信号轨道电路中常见的一种信号器材,该器材的连接和安装方式多种多样。但采用哪种方式更适合于目前地铁车辆段信号系统,说法则五花八门。本文通过对目前在地铁车辆段信号系统中较为常见的热熔焊式轨连线技术、胀钉式轨连线技术以及塞钉式轨连线技术特点的描述、施工安装及注意事项的说明以及各轨连线使用情况和轨道专业对信号轨连线连接技术的要求的分析,提出胀钉式轨连线技术在地铁车辆段信号系统中的使用,将更有轨连线利于后期的维护同时也更安全可靠,是地铁车辆段信号系统轨连线技术的首选。     

深圳地铁5号线PSCADA系统冗余机制应用分析

采用冗余机制提高PSCADA系统的可靠性是电力监控系统发展的趋势，本文结合深圳地铁5号线PSCADA系统结构，对中心及车站变电所两级PSCADA系统的冗余机制及工作原理进行了较详细的分析。     

天津地铁2号线自动扶梯的安全装置

天津地铁2号线西起西青区中北镇曹庄,东至东丽区李明庄,线路全长22.56公里,设车站19座。每座车站均设置自动扶梯。地铁具有特殊的工作条件,包括环境条件、负载条件、运行条件和工作寿命条件,公共交通型重载扶梯必须全面适应一些特殊的工作条件。地铁车站的出入口分散,扶梯需要在无人员监管条件下工作,特别是在开站和关站时,扶梯常会处于独自运行状态,因此要求扶梯必须具备更好的安全性。     

地铁10号线票务系统设施设计

<正>项目简介:北京奥运地铁10号线票务系统设施工业设计和奥运防震保障设施的成功,意味着一个地铁票务设施交互应用设计平台的成功建立,对今后的陆续将要开通的十几条地铁     

青岛地铁1号线环控系统优化设计

青岛地铁1号线跨海隧道全线设41座地下车站,存在长大区间隧道及特殊布局车站管线排布困难、冷却塔布置困难等难点。结合青岛市气候及车站特点,采用可调通风型站台门通风空调系统,站内隧道通风系统采用隧道风机兼轨道排风机方案,在个别车站公共区采用空气分布器优化送排风均匀性,在无条件设置冷却塔的车站采用地下放置整体式蒸发冷凝冷水机组方案。各优化设计方案可为后续长大地铁干线空调系统的设计提供一定的参考。     

蓄电池在线管理系统在轨道交通信号系统中的应用

轨道交通信号系统蓄电池在线管理系统以全新的设计理念,采用计算机软件技术、网络通信技术、现代控制技术、电力电子技术,通过对运行中的蓄电池进行实时数据采集、智能诊断分析,并预测性能变化趋势,在线检测蓄电池组中单体电池的容量和内阻,正确预测蓄电池组性能,自动地对蓄电池组中的各单体电池进行在线调节控制。采用全方位开放的基于Windows网络及操作系统平台的SCADA系统,在控制中心/维护中心设置蓄电池在线管理中心层设备,为运营维护人员提供蓄电池监视、控制的人机界面,实现实时数据采集、历史数据查询、蓄电池组性能状态分析、报表处理和实时报警等应用功能,实现对全线蓄电池在线监测及管理。     

孟买1号线地铁制动系统概述

根据孟买地铁1号线特殊的运行环境和对制动系统要求较高的实际条件，选用具有高安全性和可靠性的KBGM—P制动系统。在国内外具有成熟的应用经验和业绩，特别是在印度国内也有成功的应用。而根据孟买地铁1号线载客多、坡道大、减速快的特点，与主管设计师共同认为基础制动装置应选取制动力较大、性能较好的盘形制动。由于孟买濒临大海，易对设备造成腐蚀，因此本次制动系统主要以不锈钢材料为主。目前孟买1号线作为国内首次整车地铁出口项目已得到广泛好评。     

TETRA系统在上海轨道交通6号线中的应用

介绍上海轨道交通6号线TETRA数字集群专用无线通信系统的构成、主要设备,最后结合在上海轨道交通6号线中的施工经验,总结TETRA系统应用的特点。     

中铁建设集团设备安装公司参建的成都地铁10号线一期顺利通过试运营专家评审

<正>本刊讯近日,中铁建设集团设备安装公司参建的成都地铁10号线一期顺利通过试运营专家评审。8月15日至18日,受成都市交委委托,成都地铁10号线一期工程试运营基本条件评审会在成都举行。经过四天的全面评审,成都地铁10号线一期顺利通过试运营专家评审,并获得专家组"具备开通条件"的最高标准评价。经专题汇报、现场踏勘及讨论评议后,评审专家组认为:成都市地铁10号线一期工程试运营评审工作准备充分,资料齐全;全线工程验收、设备调试已完成;运营组织、运营人     

广州地铁二、八号线延长线工程施工进展顺利

目前,在广州市机电安装有限公司机电安装项目部全体人员的努力下广州地铁二、八号线延长线陈田站和萧岗站工程进度正按计划顺利推进。广州地铁二、八号线延长线计划于今年亚运会召开前实现开通试运营。届时,将成为两条贯穿广州东西南北的重要交通走廊,     

兰州轨道交通1号线信号系统与防淹门接口方案探讨

为了保障兰州轨道交通1号线的运营安全,信号系统与防淹门采用继电器电路联系互查。本文阐述了联系电路的功能接口、功能应用和电气接口,考虑到信号系统和防淹门系统均属安全设备,又重点对接口功能安全要求进行了说明。     

成都地铁应用水源热泵模式的研究

在成都地铁环控系统中,结合成都地下水资源条件,提出了把水源热泵机组应用到成都地铁车站空调系统中,分析了水源水系统连接的各种方式。通过实例计算分析,得出了成都地铁可以采用水源热泵系统,并且可降低运行费用。     

推广BIM技术实现管理跨越——BIM技术在天津地铁6号线工程中的综合应用纪实

正城市地铁施工管理跨度大、周期长、涉及专业多,各种管线错综复杂且空间狭窄,因此常出现前道工序没有完成导致后续工程无法展开的情况,多专业交叉导致工程置统计困难、管线空间布置变数较大等问题。在天津地铁6号线工程施工中,项目团队结合BIM模型进行了管线综合、机房管道工厂化预制、综合支吊架排布、电缆电线模型建立、智能物料管理等一系列应用研究,攻克了许多     

深圳地铁2号线工程综合监控系统特点

深圳地铁2号线综合监控系统以满足地铁运营“安全、可靠、经济、适用”为目标,体现“以人为本”的思想,保证与各相关机电系统间信息迅速、准确、可靠地传送,全方位、全天候地服务于控制中心行调、电调、环调、总调、维调及车站值班站长、值班员。