高空浮空器发展现状及趋势

高空浮空器是指由充满轻质气体的囊体产生浮力、任务高度处于距离地球表面20～100Km、能执行长期驻留任务的飞行器。高空浮空器包括飞艇和系留气球[1],部分非系留并长期在固定高度工作的气球也被认为是     

系留气球结冰探测方法

系留气球是一种利用内部浮升气体净浮力升空的飞行器,随着其应用越来越广泛,对结冰探测的要求也越来越高。本文通过对系留气球产品的简介、结冰危害、结冰探测需求等方面出发,提出了利用现有飞机用结冰信号器来解决系留气球结冰探测问题的方法,包括安装位置、结冰程度判断等。     

基于任务流程的系留气球保障模式

系留气球是利用静浮力升空的飞行器平台,在军民用领域有着广阔的应用前景。近年来国外对该类产品的发展不断进步,国内也逐步开展了应用研究和产品实装。但国内产品在应用过程中,发生了大量因保障不力产生的问题,导致该类装备迟迟不能达到用户的使用需求。本文简要介绍了国内外系留气球产品主要应用情况和保障模式,针对国内系留气球产品因保障产生的问题,提出一种基于任务流程的保障模式,并举例说明其应用方式。     

空中旅游观光照相

随着改革开放的深入发展，低高度空间资源将得到开发。人民经济收入的不断增加，生活质量的提高，为在著名的风景区开展空中旅游观光活动创造了条件。低空、低速、安全的轻型飞机、气球、飞艇将是空中旅游观光活动的主要飞行器。如果有机会在空中旅游观光飞行器上，用随身...     

冶金运输车辆保险丝研究及应用探讨

冶金运输车辆电气系统作为车辆动力控制和动作控制中枢，为保证车辆电气稳定安全、可靠运行，系统中必须设置薄弱环节——保险丝，作为全车电路的过流保护器件，其选择的合理性对于设备的安全和可靠运行起到重要作用，本文从保险丝的工作电流、额定电压、耐冲击能力等方谣阐述其在使用过程中需要进行校核的环节，本文对车辆电气系统保险丝的合理选择有一定的指导意义。     

某系留气球锚泊车车载电子设备电磁兼容性设计

本文结合某系留气球锚泊车车载电子设备具体案例，分析了锚泊车车载电子设备内、外部干扰因素，并针对各干扰因素提出了电源线滤波、天线近场分布计算、电缆布线、机箱屏蔽以及设备接地等电磁兼容设计策略。     

应用于新型飞艇的塑料

英国Aerospace Developments公司接受了委内瑞拉Aerovision公司22架软式飞艇的制造定货,确定使用瑞士Ciba-Geigy公司的大量塑料航空材料。一号飞艇的建造计划在1977年末开始,该艇艇身直径为14米,长50米。Ciba-Geiay公司的复合材料将使用在垂直安定面、推进器、推进器导管、吊舱及飞艇的系留锥体上。垂直安定面采用非金属蜂窝结构,由纤     

浮空飞行器压力调节控制系统工程研究

 压力调节控制系统是浮空型飞行器最基本、最重要的组成部分之一,其工程设计直接关系到浮空平台的安全和性能.根据囊体材料应力分析和浮空平台保持形状的要求,推导了以飞艇为代表的浮空型飞行器压力控制的基本控制要求;探讨了浮空型飞行器压力控制系统的构成和主要参数的工程设计方法;从调节速度和调节范围两方面分析了压力控制系统的调节能力及其对飞艇平台性能的影响,并给出设计飞行高度和空气囊占比的关系曲线,从而明确了设计飞行高度对浮空平台体积的要求;介绍了典型的压力系统控制方法,并经中空实验飞艇自主飞行验证,压力控制效果明显.压力控制系统的工程设计研究侧重于实际应用,具有工程实用价值.     

俯瞰这世界的美

正从空中俯拍大地美景是很多摄影人的梦想。载人机(专门安排、定向航班)、飞艇、气球都可以做到,但前期投入比较大,而且有很多限制。无人机的普及,让摄影人兴奋不已。无人机的使用受空管的制约,但在遵循安全规定的前提下,携带方便、空中稳定、拍摄费用低等优势是非常明显的。     

近空间高超声速气动力数据天地换算研究

该文针对高升阻比面对称飞行器近空间高超声速飞行环境,考虑马赫数效应、粘性干扰效应和真实气体效应等多种复杂气动效应对飞行器气动力数据的影响,采用CFD数值模拟技术和气动数据相关性理论分析方法,建立了基于地面风洞试验外推获取实际飞行状态下气动力数据的天地换算方法;并采用CFD技术对气动力数据天地换算的精确性进行了验证。     

基于声振传递的飞行器噪声振动环境预示方法研究

针对高速飞行器飞行条件下的噪声、振动环境恶劣、复杂、难预示的问题,提出了基于声振传递的飞行器飞行条件下的噪声、振动环境预示方法。采用数值仿真、脉动压力风洞试验或工程分析等方法,获取飞行器在典型工况下的舱外脉动压力场;通过噪声试验或声振耦合仿真分析的方法,得到飞行器声振传递特性;根据获得的舱外脉动压力和声振能量传递特性,结合具体飞行参数得到实际飞行条件下的飞行器声振预示环境。采用该方法对某飞行器开展了振动环境预示研究,经地面及飞行试验验证振动环境量级预示精度可达1.6 dB。提出的基于声振传递的飞行声振环境预示方法可以广泛应用在导弹、火箭等飞行器的精细化环境设计中,对于提高飞行器总体性能、环境适应性和飞行可靠性具有重要的工程意义。     

对一款小型无人旋翼飞行器的研究

随着科技的进步,无人旋翼飞行器有了快速发展,并且灵活多样的飞行方式使其在军事遥控、社会生活等军用和民用领域有了广泛的应用。它能够实现自主起飞与降落,且对场地没有严格要求;多自由度的任意姿态飞行,实现固定翼飞行器所不能的倒飞等飞行动作;在定点悬停飞行模式下对目标物体的定点监控;在超低空飞行时可以有效地躲避雷达的追踪。这些独具特色的飞行能力,使无人旋翼飞行器受到很多科研人员与企业人员的广泛关注,并对其展开了深入研究。旋翼飞行器中一个重要的分支小型无人旋翼飞行器,虽然其体积小,但是可以加一定重量的负载,例如各类传感器、摄像机云台等各种外置设备。而且它还具有可操作性强,方便使用等特点,因此该类旋翼飞行器得到了广大普通用户的青睐。     

建筑电气安装工程质量通病分析及防治

电气工程质量通病不仅会影响电气工程观感质量,更会影响到电气系统的安全运行和使用。本文结合多年电气安装工程经验,对影响电气系统安全运行以及其使用功能的多种质量通病进行分析,提出了一系列相应的防治措施。     

高超声速飞行器综合热管理系统方案探讨

高超声速飞行器是当今世界航空航天领域研究的热点,由于其在飞行中遭受的热环境极其严酷,因 而可靠的综合热管理系统是安全飞行的保证。针对不同飞行任务的高超声速飞行器,分别提出了综合热管理系 统方案;对飞行时间短,飞行速度和高度变化快的飞行器,提出了以液氢燃料为主要热沉、相变蓄热材料为辅 助热沉的热管理方案;对飞行时间长,飞行马赫数高的飞行器,提出了以吸热型碳氢燃料为热沉的热管理方案; 分别探讨了两套方案涉及的关键技术,指出了未来研究工作的方向。     

排式双翼布局低雷诺数气动特性计算研究

作为一种新型的气动布局形式,排式布局对低雷诺数流动具有较高的气动效率,适用于柔性可充气飞行器,比如充气式飞机或是高空飞艇。但是,由于前、后翼之间强烈的气动干扰现象,目前对此类布局的气动特性认识还十分有限。为了充分理解这种布局的气动特点,在前期风洞试验的基础上,开展了数值模拟工作,详细地研究了低雷诺数情况下翼型厚度、表面波纹状外形及后翼偏转角度等几何因素对此类飞行器气动特性的影响规律。计算结果表明,在计算的迎角范围内,排式布局能通过前后翼之间的气动干扰延缓或抑制机翼后缘处的流动分离,从而提高整体气动效率,因此排式布局在未来很适合应用于小型无人机或是飞艇等可充气式飞行器构型上。     

经典海浪谱下运动飞行器接收到的海浪磁场噪声

根据前人对海浪感应磁场研究的成果，在海浪是平稳正态随机过程的假设下，求出了飞行器接收的海浪感应磁场噪声功率谱的表达式。在讨论功率谱和飞行角度的关系时，发现海浪感应磁场随飞行角度变化，为低频、窄带大干扰或高频、宽带小干扰，并且在某些飞行角度会出现奇点，进行了仿真计算，结果符合理论表达式。     

扑翼空气动力学研究进展与应用

昆虫、鸟类与蝙蝠等生物具有高超的飞行能力,是扑翼飞行器的主要模仿对象。近年来,扑翼空气动力学领域的研究取得了很大进展,该文主要对其主要研究成果进行综述,重点介绍扑翼空气动力学各研究方向的最新进展,包括昆虫、鸟类与蝙蝠扑翼的主要升力机制,翅膀形态学参数与微观结构、翅膀柔性与动态变形、翼-翼干扰、翼-身干扰、个体间干扰及地面效应等对扑翼气动特性的影响。同时还对仿生扑翼飞行器气动研究的新进展进行了介绍,并提出了扑翼空气动力学所面临的主要问题和挑战。     

航空航天技术与力学*

文章论述了航空航天技术发展与力学学科发展的依存关系，讨论了力学学科间的交叉及交叉学科的产生，重点介绍了飞行力学与空气动力学、结构力学、一般力学、自动控制等学科间的关系，进而讨论了飞行力学的分支——弹性飞行器动力学。     

基于C8051F005无线电高度表检测仪的设计

作为航空飞行领域常用的测高设备，无线电高度表实时地向飞行器提供飞行器至海／地平面的相对高度，其性能对飞行安全有着重要的影响。本文主要介绍基于SOC高性能单片机C805IF005的无线电高度表检测仪的设计，包括此无线电高度表检测仪的工作原理、硬件组成和软件设计。     

多体组合式无人机飞行力学稳定性分析及增稳控制研究

多体组合式无人机是一种新概念飞行器,由多个小型无人机以翼尖铰接连接组成,该概念飞行器能够融合小型无人机与高空长航时无人机两类飞行平台的性能和任务优势,发展潜力巨大。基于Newton-Euler方程及升力线方法建立多体组合式无人机飞行力学模型,针对允许相对滚转运动自由度的双机组合式无人机系统进行配平及稳定性分析。结果表明,不同于传统构型飞行器,多体组合式无人机系统具有不稳定复合运动飞行模态,该复合模态由相对滚转运动主导,在无控状态下该构型飞行器无法稳定飞行。在完成动力学建模的基础上,基于PID控制方法,为每个单体飞行器单独设计增稳控制回路以达到增稳控制目的,仿真结果表明该控制思路有效,可以快速镇定发散的飞行力学系统。