实时监测技术在运营高铁路基变形监测中的标准应用

针对运营高速铁路路基变形传统人工监测存在的问题,采用静力水准测量,通信技术、计算机技术设计开发了路基变形实时沉降监测系统。依托武广高速铁路新建某站项目进行了现场实际应用,分析了该系统的稳定性,并将监测结果与常规监测进行比较,验证了系统的准确性。该系统实现了运营高铁路基沉降的远程、实时、连续、高精度监测,为今后运营高速铁路路基的实时沉降监测提供借鉴。     

浅析长大管棚(幕)穿越高速铁路路基沉降控制技术

客运专线铁路标准高、运营速度快,任何构筑物在穿越既有铁路的工程施工中,如何控制既有铁路线路的几何状态变化,维护既有铁路的运营安全是穿越施工的重点,也是最终目标。非开挖钻机水平定向钻孔回拉法进行长大管棚(幕)穿越施工,通过泥浆循环成孔、环状间隙置换注浆、孔内泥浆保压、自动化监测技术、地下定位系统精度控制等技术措施能有效控制被穿越区域的路基沉降变形。     

箱涵下穿既有运营高速铁路关键施工技术研究

为研究箱涵下穿既有运营高速铁路施工关键技术,该文以箱涵下穿柳南客专工程为项目背景,结合工程技术难点,对比分析箱涵下穿过程中线路加固体系的施工方法,并确定最终线路加固方法,提出了D便梁应力及变形的监测方法,保障施工过程的安全;介绍基于自动测量机器人的顶进线路智能监测技术以及顶推过程可视化监控系统,保证箱涵顶进过程中顶进线路的可控性及施工的可视化,为今后类似工程项目提供参考。     

论高速铁路路基施工过程中的质量控制

质量对于各种施工建设是十分重要的,它是保证施工项目顺利运营以及促使施工单位赢得良好的社会口碑的根本．对于高速铁路路基施工,更是如此。高速铁路路基的质量控制问题是非常重要的,因此,施工单位在施工过程中应严格按照标准要求对其进行施工,确保高速铁路路基的质量能够达标。目前,我国的高速铁路路基在施工过程中存在了一些质量问题需解决,本文根据这些问题,提出了有关高速铁路路基的质量控制办法仅供参考。     

高速铁路路基沉降观测的技术与要求

结合高速铁路对路基沉降的严格要求,提出了沉降测量的重要性,详述了高速铁路路基沉降观测的技术与要求,以确保施工质量和运营安全,可为今后路基沉降测量提供参考。     

高铁列车荷载作用下路基填料变形特性研究

针对高速铁路运营过程中路基填料动力稳定和变形控制的问题,采用平行相似法对高铁路基填料的级配进行合理缩放,考虑加载频率和含水率等因素,设计一系列不同加载条件下的循环三轴试验对高铁路基填料的变形特性进行研究研究,分析不同的影响因素对高铁路基填料轴向累积塑性应变和回弹模量的影响。试验结果表明：高铁路基填料的轴向累积塑性变形随加载频率和含水率的增大而增大;回弹模量随加载频率和含水率的增大而降低。研究成果对认识非饱和高铁路基填料的变形行为及动力稳定性具有重要意义。     

基于大坝的变形监测要点分析

随着社会的不断进步,人们对于水利工程的重视变得愈来愈高。因此,加强对于大坝变形的监测,维护大坝的正常运行对于保证大坝的质量安全来说十分必要。大坝质量作为水利工程项目质量保证体系的基础环节,其质量水平存在安全隐患将会对水利工程质量的整体水平产生影响。大坝变形监测是其安全监测的重要组成部分,该文就大坝变形监测的作用、监测技术、监测要点进行详细分析。     

光纤光栅水准仪在建筑物远程实时监测中的应用

随着现代测试技术正趋于向在线、动态、实时的监测与控制,基于传统的机电测试技术的监测方法,很难实现远程实时动态监测。以河北大学电信楼为背景,采用光纤光栅水准仪对建筑物整体沉降情况进行监测。在监测过程中通过压路机对建筑物施加动力荷载,获得建筑物的动力特性和动力响应规律。监测结果表明:光纤光栅静力水准仪可以用于建筑物的动力特性监测同时又可以实现远程在线监测,其监测结果对类似工程具有很大的指导意义。     

铁路通信铁塔监测系统信息采集技术研究

随着铁路通信铁塔监测系统的逐步应用,监测信息采集技术的发展日新月异。该文介绍了通信铁塔监测的多种信息采集技术,包括传感器采集技术、基于物联网的监测技术、基于北斗高精度定位的监测技术、射频雷达技术、三维激光扫描技术、惯性导航技术、视频图像分析技术等,结合各自的应用特点,分析对比了不同技术的优势和应用场景。研究结果为铁路通信铁塔监测系统信息采集技术的选择提供了参考依据。     

高速铁路桥涵过渡段级配碎石施工质量控制措施分析

基床表层是轨道的直接基础,是路基最重要的部分.高速铁路对轨道的要求是给轨道提供一个坚实而稳定的基础.而级配碎石基床表层在高速铁路中应用时间不长,在该段路基施工时没有相对成熟的施工工艺,因而有必要对其施工工艺进行研究和探讨.文章结合某高速铁路过渡段级配碎石施工实例,阐述了级配碎石基层施工工艺及质量控制.     

关于高速铁路路基沉降相关问题分析

在世界各地兴建高速铁路的同时,我国也进入了一个高速铁路蓬勃发展的新时期。随着京沪高速、武广客运专线等高速铁路的开建,越来越多的高速铁路路基将出现在软弱土的地区。由于软土地基的压缩性高、天然含水量大、渗透性差、固结变形持续时间长,软土地基沉降计算就成了工程设计中关注的主要问题。本文主要探讨了高速铁路路基沉降变形问题。     

高铁桥梁发展及健康监测研究现状

铁路桥梁具有平顺、整体性好、刚度大的优点,满足高速铁路轨道平顺性高要求,从而桥梁在高速铁路轨道应用比重大,使其成为研究热点。本文着重阐述了我国高速铁路桥梁现状,分析了普通桥梁和铁路桥梁健康监测系统的发展现状,明确基于无线传感器网络的高速铁路桥梁运营环境监测系统的内容及范围,展望了基于无线传感器网络的高速铁路桥梁运营环境监测系统的研究及发展前景。     

高速铁路路基沉降观测与预测评估技术简介

高速铁路路基由土、级配碎石等散粒填料填筑,更易发生沉降,是高速铁路沉降控制与观测的重点。因此,本文选择对高速铁路路基沉降观测与预测评估技术进行介绍。     

电阻探针腐蚀监测技术的研究进展

介绍了电阻探针腐蚀监测系统和监测原理,综述了当前国内外电阻探针腐蚀监测技术的研究进展,重点分析了有关电阻探针腐蚀监测系统在电阻探针、监测数据处理和监测数据传输方向的研究现状,总结了电阻探针腐蚀监测技术在大气环境、水环境和土壤环境3种不同环境下应用的研究进展,最后对电阻探针腐蚀监测技术进行了展望,以为电阻探针腐蚀监测技术的发展和应用提供新的思路和指导意义。     

路基质量控制在高速铁路施工中的应用分析

铁路一直以来都以其高速安全以及舒适便捷、运输量大的优势在交通领域中得到人们的青睐,而高速铁路更是以其造价低、使用年限长以及施工周期短等优势得到广泛应用。文章着重对高速铁路路基在施工中涉及到的质量控制措施予论述,从而更好的在铁路施工中降低成本提高效益,并使得高速铁路路基工程质量有所保障,提高轨道的性能,以保证铁路运营的质量。     

浅谈戈壁滩路基施工技术

高速铁路对线下工程的沉降变形有着极高的要求,路基工程的施工质量直接影响高速铁路的稳定,本文根据兰新铁路第二双线实际经验,阐述了在戈壁滩地区路基填筑的主要施工技术及控制要点。     

沈丹客专路基防冻胀设计及冻胀变形研究

以沈丹客专为背景,系统研究了严寒地区山区高速铁路路基防冻胀技术措施,建设期进行了冻胀变形观测,获得了(2014~2015年)全线路基冻胀变形发展情况,分析了冻胀变形发生和发展的规律,观测结果表明:路基冻胀变形是普遍发生的,但小于4mm的冻胀变形点比例为99.52%,较小的监测点所占比较较大,说明通过合理的防冻胀措施冻胀变形是可以控制的。     

复杂大跨空间钢结构施工过程综合监测技术研究

施工过程监测对复杂大跨空间结构的安装与施工具有重要意义。根据施工方法的不同,施工监测应选用针对性的监测指标。该文对大跨空间钢结构施工过程常用的监测指标与相应的监测手段或设备,以及新型监测技术进行详细地分析研究。结合北京新机场航站楼核心区钢结构屋盖施工过程,综合选取关键杆件应力应变监测、基于三维激光扫描的位移与变形监测以及重点区域无人机监测等手段,对结构施工过程的受力特征、变形与部分施工质量问题进行详细监测和检查。该综合监测技术为复杂大跨空间钢结构的施工提供了全面可靠的解决方案。     

滑坡变形监测综合技术的应用及动态实时监测分析

本文介绍了滑坡监测技术的发展和使用,对滑坡变形监测的综合技术进行了探讨,分析了南桐矸石山滑坡监测项目与仪器的选择。     

浅谈堆载预压+沉降观测在高速铁路中的应用

在高速铁路路基基床底层施工完毕后,利用堆载作用预先将路基填筑土石方充分压缩固结,达到基本上消除设计永久荷载长期作用下所产生的沉降,使铁路路基在运营过程中基本上不产生大的沉降变形。同时,采用曲线回归法进行沉降观测数据分析,当推算出的工后沉降满足要求后予以卸载,进行下一道工序施工。