环氧低表面带锈底漆在沿海炼化装置涂层修复中的应用

介绍了某沿海炼化装置钢结构的普通环氧防腐涂层失效现象,详细分析其涂层失效主要原因为海洋大气中存在高浓度的Cl^-、H₂S、SO₄^2-等腐蚀介质。阐述了一种环氧低表面带锈底漆性能、配方,及与普通的环氧防腐漆对比使用优势,通过运用该环氧低表面带锈底漆与耐候性好的脂肪族面漆,有效延长了沿海地区的炼化装置钢结构涂层使用寿命,为同类装置腐蚀防护提供借鉴经验。     

锈蚀输电铁塔防腐蚀底漆与涂装体系选择

对锈蚀输电铁塔进行磷化处理,以磷化膜作为底层,制备四种防腐蚀底漆试样,在此基础上,设计四种涂装体系并制备试样,按照国家相关标准对底漆试样和涂装体系试样进行机械性能和耐蚀性检测。结果表明,环氧铁红防锈底漆与磷化膜配套性能最好,附着力为0级,耐氯化钠浸泡时间可达720h,划格盐雾试验72h无变化,耐盐雾腐蚀试验1 000h无起泡、锈蚀、脱落等现象;环氧铁红防锈底漆、环氧云铁中间漆和氟碳面漆组成的涂装体系机械性能和耐蚀性能最佳,附着力为0级,耐碱与耐水时间均达480h,耐盐雾腐蚀试验3 000h无起泡锈蚀脱落等现象。     

江苏LNG外输管道工程管线桥防腐管预制施工工艺改进

江苏LNG外输管道工程管线桥防腐管外防腐层采用环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆、耐候氟碳面漆三层结构复合涂层.外防腐涂层的质量直接关系到天然气管道的长期有效安全稳定运行,也决定着管线的使用年限,而不同的外防腐施工工艺直接决定着涂层的质量和工期.作者在江苏LNG外输管道工程管线桥防腐管道施工过程中,对施工中存在的一些问题进行...     

复合涂层体系浸泡失效过程电化学阻抗谱特征

通过电化学阻抗技术研究了环氧防锈底漆/环氧云铁中间漆/丙烯酸聚氨酯面漆 (P1) 和环氧防锈底漆/氯化橡胶面漆 (P2) 两种复合涂层体系在60 ℃,3.5%NaCl溶液中恒温浸泡失效过程,得到不同浸泡时期的电化学阻抗谱,分析了电化学阻抗谱中Bode图,涂层电阻,高频电容及特征频率的变化特征.结果表明:在浸泡初期,复合涂层体系低频阻抗值和涂层电阻下降较快,而后下降速率减缓,浸泡中期出现小幅度波动现象;高频电容和特征频率前期增大缓慢,后期增大速率加快,浸泡中期出现小幅度波动.     

亚光铁红环氧酯防锈底漆的制备及其PVC与光泽的探讨

介绍了亚光铁红环氧酯防锈底漆的制备过程,探讨了亚光铁红环氧酯防锈漆PVC与光泽的关系,在不改变底漆其它性能的条件下,通过改变配方中原材料的用量,来调整颜料体积浓度(PVC)值,试验得到底漆的PVC值在42%左右,符合亚光铁红环氧酯防锈底漆行业标准40%～55%的范围,能达到理想的亚光效果.     

磷酸盐替代环氧富锌涂料中的锌粉制备环氧锌粉底漆

研究了复合磷酸锌替代环氧富锌涂料中的部分锌粉制备环氧锌粉底漆,在此基础上,以磷酸锌、APW-Ⅰ、钼酸锌替代复合磷酸锌,考察了4种防锈颜料涂层在3.5%NaCl腐蚀体系下的电化学腐蚀抑制性能,结合传统的盐水浸泡实验,评价4种颜料的防腐性能.结果表明:以复合磷酸锌取代环氧富锌涂料中的部分锌粉,制备环氧锌粉底漆,EIS研究发...     

环氧防锈漆的施工方法

<正>环氧防锈漆主要有环氧锌黄防锈漆、环氧铁红防锈漆和环氧磷酸锌防锈漆。为了增强防锈漆性能,现在主要使用的环氧防锈底漆中同时含有磷酸锌和氧化铁红防锈颜料。环氧磷酸锌防锈漆除了用于钢铁表面的     

利用造纸废液中松浆油制底漆

研究了用简单分离工艺从造纸废液中分离松浆油制备家具底漆及面漆新工艺,对影响其底漆性能的各种因素进行了较为详细的研究,确定了最佳工艺条件.研究结果表明,采用松浆油与桐油进行加成反应,酯化温度为220～240℃时所得底漆外观平整光滑,实干时间240min.新工艺制备的家具底漆及面漆性能良好,废液分离工艺简单,具有良好的经济效益与环保效益.     

武汉双虎环氧卷钢底漆项目通过鉴定

<正>武汉双虎汽车涂料有限公司"TT环氧卷钢底漆"研制项目日前已通过武汉市科学技术局组织的鉴定。卷材涂料是金属板材预涂的组成之一,用于涂覆钢板、铝板表面使用的一种专用涂料。底漆的主要作用是给底材和面漆提供良好的附着性,特别是对那     

快干型高固体分环氧防腐底漆的研究

目的研制高性能快干型高固体分环氧防腐底漆。方法将低黏度高活性环氧树脂和普通环氧树脂进行复配,得到可用于高固含涂料的树脂基料;通过分子结构优化设计,合成制备了以酚醛胺改性聚酰胺树脂为主体并结合柔性长链改性胺树脂复配的固化剂体系;利用复配的环氧树脂基料、自制的固化剂体系和无铬防锈颜料等组分研制了快干型高固体分环氧底漆。根据国家标准,进行了力学性能(包括柔韧性、耐冲击性和附着力)、耐环境性能(包括耐湿热、耐盐雾性能)和耐液体介质等涂层性能测试;通过考核涂层耐丁酮擦拭100次是否露底,来表征涂层的固化,采用FTIR手段,动态跟踪环氧固化过程。结果新研制的环氧涂料具有优良的力学性能和防腐性能,涂料的固含量73%,表干时间40 min,适用期8 h,耐盐雾和湿热均能达到5000 h,全面性能已达到国外现役先进材料水平,且工艺性能良好。结论以低黏度高活性环氧树脂为基体,采用酚醛与柔性长链二聚酸改性的聚酰胺固化剂,可制备高性能快干高固体分环氧防腐底漆,在飞机的防护底漆领域具有良好的应用前景。     

固化温度对补口环氧底漆固化行为及性能的影响

采用差示扫描量热法(DSC)研究了不同温度下环氧底漆的固化过程,以及固化温度对固化后涂层拉拔附着力和耐阴极剥离性能的影响。并利用电化学阻抗谱(EIS)评价了涂层的耐水渗透性。结果表明,环氧底漆的固化受温度影响较大。随着固化温度升高,固化时间减少,涂层的拉拔附着力、耐阴极剥离性能有所下降,固化温度对涂层耐水渗透性影响较小。     

环氧富锌/环氧煤沥青涂层在原油罐底沉积液中失效过程的EIS研究

采用环氧富锌涂料作为底漆,环氧煤沥青重防腐涂料作为面漆,研究了该涂层体系在原油罐底沉积液中失效过程的电化学阻抗谱(EIS)的变化,并提出相应腐蚀阶段的等效电路,讨论了阻抗谱的特征变化与涂层体系结构及性能变化的关系。结果表明,从EIS特征可以反映出涂层体系所处的腐蚀阶段,提出的判断方法可为罐底防腐蚀涂层的失效研究和维修维护提供参考。     

由米糠油合成铁红环氧酯底漆的研究

选用米糠油、桐油、环氧树脂、氧化铁红合成铁红底漆。研究发现底漆涂膜的力学性能和外观由合成环氧酯的配比、酯化温度以及铁红底漆配比所决定。采用米糠油与桐油进行加成反应,酯化温度为200～220℃时所得铁红环氧底漆外观平整光滑,涂膜粘度85s,实干时间21h,经48h耐盐水性和耐硝基试验,无变化。具有无毒、低温固化、防锈能力强、性能好等特点。     

特制环氧富锌防锈底漆的研制

开发了一种以环氧树脂为基料,锌粉、助剂及聚酰胺树脂、溶剂组成的富锌涂料,其具有厚涂、固化速度快、耐磨性优异、附着力强、耐盐雾性优异等特点,符合TB/T1527-2011《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》中特制环氧富锌防锈底漆技术要求,适用于铁路桥梁钢桥主体、支座,用于腐蚀环境较严重地区的重防腐蚀。     

海化院通用底漆项目获石化联合会科技进步二等奖

<正>日前,在中国石油和化学工业联合会于北京召开的全国化工科学技术大会上,海洋化工研究的"HJ120(HB)改性环氧通用底漆"项目荣获2010年度石化联合会科技进步二等奖。海化院研制生产的HJ120(HB)改性环氧厚涂通用底漆产品显著改善了传统环氧树脂涂料的性能缺陷,达到国际海事组织IMO最新的压载舱涂料标准PSPC的性能要求。产品已进入大批量生产阶段,生产工艺稳定,产品质量可靠。HJ120(HB)改性环氧厚涂通用底漆主要用于舰船和工业重     

环氧富锌底漆漆膜脱漆剂的研制

随着环氧富锌底漆的广泛应用，对脱漆技术的研究甚为迫切。文中介绍了自配的以复合溶剂为主溶剂，添加其它助剂的脱漆剂。该脱漆剂在25℃时25min内可使漆膜软化、脱落，经SEM测试表明对底材腐蚀性影响小；与现有脱漆剂相比脱漆效率提高了30％，节省用量20％。文中还探讨了脱漆温度、漆膜厚度、底材处理方式等工艺因素对脱漆效率的影响，优化了工艺参数。     

我国内河跨江大桥钢结构防腐与涂装

简单介绍跨江大桥钢结构防腐涂料的演变历史,介绍了以环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆、氟碳面漆三重体系的设计方案,同时介绍了涂装流程及注意事项。     

电化学阻抗谱评价输电铁塔防护涂层配套性能

研究了用于输电铁塔防护的带锈环氧底漆（A）、水性环氧防锈底漆（B）、氟硅改性丙烯酸面漆（C）、有机硅改性醇酸树脂面漆（D）所组成的4个涂层配套体系的电化学阻抗谱图特征。通过研究涂层电阻、涂层孔隙率和10kHz下的涂层相对介电常数对4种涂料配套体系的防腐蚀性能进行了比较和评价。结果表明,4个配套涂层体系防护性能的优劣顺序...     

GF—2型隐形覆膜剂在柴油机上的应用

ＧＦ—２型隐形覆膜剂在柴油机上的应用陕西柴油机厂（兴平７１３１０５）赵晓敏柴油机绝大部分零件的内外表面需涂漆，涂层为底漆十面漆，底漆为铁红或红丹防锈漆，面漆为醇酸类漆、环氧类漆、过氯乙烯类漆等几种类型。铁红或红丹防锈漆属传统底漆，在柴油机生产及试车运...     

油田管中管防腐流水作业线投产

在不久前开工的中海油中捷项目中,胜利油建管道容器厂群策群力,努力攻关,建成油田首条管中管泡沫夹克防腐流水作业线,其中,环氧富锌底漆喷涂及恒温烘干的工序整合为国内首创,具备了国内领先水平。