冷轧带钢板形过程控制实践综述

本文以攀钢冷轧带钢生产工艺为背景，围绕各工序流程对冷轧带钢板形的影响因素及特征这一主线，着重介绍了一般性控制原则，以及生产应用实践中所应采取的措施。其主旨表达出全面质量的板形过程控制观点。     

冷轧带钢的板形控制

1 前言 当前,国内汽车工业和制罐业的飞速发展,不仅对汽车板和镀锡板的需求急剧增加,而且对冷轧薄板的外形、尺寸精度、表面质量及性能提出了严格的要求。特别是带钢的板形问题,对于汽车及制罐业中的连续高速冲制机组至关重要。目前,各国对冷轧带钢板形的要求已越来越高,对汽车板的平直度往往要求达到±10I,镀锡板则需达到±5I;对带钢的凸度要求也在10μm以内。宝钢作为国内特大钢铁联合企业,将在三期     

冷轧带钢板形的自动检测和控制

主要介绍了板形自动检测原理和控制手段,提出了鞍钢冷轧厂联合机组板形检测和控制要求,进一步明确了优化板形控制工艺。     

采用轧辊分段冷却控制带钢的平直度和板形

通过精确使用冷却液冷却轧辊，可以校正轧辊的不对称热瓢曲，并因此提高带钢的平直度。需要采用Ｖ形平口喷嘴以准确地将冷却液喷到轧辊的指定部位。     

冷轧带钢板形和表面粗糙度协同控制

为了解决某冷连轧机组在生产实践中对板形和表面粗糙度协同控制的问题,在大量现场实测与实验的基础上,通过研究板形生成规律及带钢表面粗糙度形成规律,揭示了板形与表面粗糙度控制中产生矛盾的根源及本质,提出了合理的解决方案,取得了良好的现场应用效果.     

1 700 mm冷轧带钢轧机板形控制能力研究

带钢的板形包括凸度、边部减薄和平坦度3个要素.采用轧制过程的跟踪纪录、板形控制过程的数据分析和轧件取样测量的综合评价方法分析了1 700 mm冷连轧机的板形控制能力,并结合现场实际提出了提高板形质量的对策.     

现代化带钢热轧机板形和平直度的精确控制

带钢热轧机精轧机组调整和控制的模型保证带钢全长目标板形的小公差，而且还提高了带钢的平直度。模型采用了理论和实验方式，其中还包括大量确定工作辊和支承辊磨损，热凸度横向变形，蠕变瓢曲影响的子模型。     

鞍钢1780mm热轧带钢生产线板形控制方案

对当今世界广泛采用的三种板形控制技术进行了分析，运用离线板形控制程序对热带钢轧机精轧机组板形控制方案进行模拟研究，从而确定出鞍钢1780机组最佳板形控制方案。     

冷轧带钢稳态连轧理论的研究与分析

分析了冷轧带钢在稳态轧制下的理论，从量的角度探讨了从一个平衡状态向另一个平衡状态过渡的可能性。指出：生产中可通过控制这些影响平衡的参数来调整轧制过程，从而提高冷轧带钢的质量。     

冷轧带钢厚度控制及智能技术应用前景研究

分析了冷轧带钢厚度不均产生的原因、AGC控制系统存在的问题及智能技术的构成和应用前景.将人工智能技术引入到AGC带钢厚度控制系统中可使控制系统具有智能化,提高带钢厚度的控制精度.     

降低冷轧薄板钢中夹杂物的实践

分析了鞍钢股份有限公司第二炼钢厂生产的冷轧薄板钢中夹杂物的特征和产生机理。制定了减少夹杂物的工艺措施。实施后,冷轧薄板钢夹杂废品率大幅度下降。     

本钢冷轧厂镀锌线带钢跟踪系统分析

本钢冷轧厂热镀锌生产线采用西门子MMC216多微机系统及相应的控制技术,实现全线带钢跟踪,保证了生产的正常运行.     

05CuPCrNi耐大气腐蚀冷轧板的研制

阐述了05CuPCrNi耐大气腐蚀冷轧板的成分控制及各合金元素在该钢中的作用.简要介绍了该钢的生产工艺现状以及在现有工艺条件下的各项性能.鞍钢生产的05CuPCrNi耐大气腐蚀冷轧板的各项力学性能指标已达到<铁道车辆用耐大气腐蚀钢供货技术条件>的要求,并具有良好的冷加工成形性和耐大气腐蚀性能.     

冷轧板形控制理论的发展

概述了国内外冷轧板形控制理论研究方面的进展，介绍了研究工作的现状，并讨论了板形理论研究的发展趋势。     

05CuPCrNi冷轧带钢退火工艺制度优化

针对本钢冷轧厂05CuPCrNi冷轧耐蚀钢退火后性能不均、板形不良等问题,通过实验室实验及生产试验,对退火工艺进行了优化,调整了退火温度、加热及保温时间,使生产出的带钢性能均匀、板形良好.     

冷轧带钢电解清洗技术及其应用

介绍了电解清洗技术基本原理和发展情况,对3种典型的高电流密度电清洗技术进行了详细介绍,并介绍了电解清洗机组在鞍钢、宝钢和宜昌薄板厂的应用情况。     

Control Strategies of Asymmetric Strip Shape in Six-High Cold Rolling Mill

 It is a complicated problem for cold-rolled strip to improve asymmetric strip shape in strip production. A roll system and strip coupled model of six-high cold rolling mill was established with finite element method to estimate the effect of intermediate roll shifting, tilting, symmetric and asymmetric bending technologies on strip profile. To reduce asymmetric defects of strip shape as much as possible, some control strategies were proposed, including tilting and asymmetric bending of intermediate roll and work roll. The combinations of these three control strategies can effectively eliminate asymmetric strip shape defects. Finally, the closed-loop control model of asymmetric flatness at the last stand was given, and the flatness control system with the function of asymmetric strip shape control was also designed for cold tandem mill.