客滚船车辆舱布置与总体设计

本文在对客滚船车辆舱设计与船舶总体方案的关系以及车辆舱布置的探讨研究基础上，提出用客、车分流办法处理客滚船车辆处所，力求在保证船舶安全前提下，最大限度地提高客滚船的建造和使用经济性。     

升力测量技术在减摇鳍控制系统中的应用

基于升力反馈控制减摇鳍系统,分析升力测量原理及所存在的非线性特性,并在升力控制减摇鳍伺服系统中采用升力/鳍角综合控制减摇鳍控制方法,修正升力反馈信号的检测问题.构建基于小波降噪的数据融合模型,该模型综合升力、鳍角传感器不同频带信息,消除信息之间的冗余和矛盾,利用信息之间的互补来获得对升力信号相对完整一致的描述.仿真结果表明,应用数据融合模型的控制系统在各种海况下均可达到良好平稳的减摇效果.     

渤海湾13000t级大型客滚船快速性设计探讨

大型客滚船是一种具备完善的滚装系统和舒适的居住条件，能安全运载大量车辆和旅客的特种船舶。欧洲及日、美等一些国家结合各自的航线和运输对象，已开发出了不同特色的船型。大型客滚船车辆舱布置的立体化和居住舱室的豪华化，已成为现代发展     

1450高压水系统压力波动定性分析及抑制

本文根据1450高压水除鳞系统的现场设备配置情况，对出现的压力波动及对除鳞效果的影响作出了定性分析，并提出 了解决方法，对于开展同类型高压水系统装置的设计，提高除鳞效果，有一定的帮助和借鉴。     

大型客滚船通道设备结构分析

通道设备是滚装船上的专用设备。客滚船通道系统的选型、设计和布置的好坏，会直接影响客滚船的使用效率、效益和安全。本文将介绍1300客位／1800m车道客滚船设计开发过程中对通道设备结构方面的一些探讨和分析。     

客滚船结构设计与研究

武船技术中心近年来对客滚船结构设计作了较深入的工作，本文主要介绍笔者在客滚船结构设计过程中的一些经验，重点突出有限元方法的作用和优点；提出在上层建筑采用局部桁架解决犬跨度横梁强度的问题并应用于实船设计，获得较好的效果。     

大型客滚船主推进装置的优化选择

由于受到船舶诸多条件的限制，大型客滚船的机舱容积通常较为狭小、特剐是型深方面的限制，给机舱布置带来了相当的难度。主推进装置对机舱布置至关重要，并且直接影响到柴油发电机组、主机废气锅炉等重要设备的选型以及动力系统的设计。本文从主推进装置的优化选择入手，以防止因为主推进装置等设备的外形尺寸过大、系统构成过于复杂而给机舱布置造成障碍，确保机舱布置的顺利进行。     

竖井口摇稳器兼作安全门

采用钢绳作为导向装置的竖井,常会遇到因井口面积有限,设备集中,难于配置其它辅助设施的问题。为此,在易门铜矿狮子山分矿的设计中,我院采用了将稳罐器、摇台、安全门合为一体(以下称摇稳器)的方案,经实践证明,最终解决了上述难题,收到了设备紧凑、节资及运转可靠等良好效果。     

客滚船结构防火型式选择和新型轻质材料应用

为了保证客滚船的性能满足设计要求，减轻船舶自身的重量特别是内部装饰材料的重量尤其重要，本文通过对客滚船的船舶结构防火型式的选择和新型轻质材料应用的探讨，达到减轻重量和优化船舶内装设计的目的，并通过实船举例说明。     

微机自控技术在选矿厂给矿计量管理中的应用

介绍了微机自控技术在选矿厂给矿称重、计量控制的原理，自控装置设计和配置，以及实际应用效果。     

客滚船应用电力推进系统的可行性研究

客滚船是一种特种船舶，在保证安全和航速下，既要多装车辆又要改善乘客的舒适性。电力推进系统可以满足嗓音低、振动小、机动性好、机舱布置灵活、经济性好、可靠性高的要求。本文简要介绍了电力推进方式，并与柴油机推进进行比较评估。分析了客滚船采用电力推进方式的可行性、经济性等。依托在制的14000t客滚船提出了电力推进方案。     

钢管张力减径机组试车测试装置

简介设计研制的张力减径机组试车测试装置的各组成部分，包括各基座、变频调速传动系统、液压系统、润滑系统及测温测振系统等，试车使用证明该装置可保证张减机组检修质量。     

PLC液压摇灰装置在锅炉中的应用

动力厂的工业锅炉大多为链条炉排锅炉，炉排下风室的放灰装置采用人工摇灰。运行中，往往由于摇灰不及时或装置本身受热变形摇不动，造成积灰堵塞进风通道，影响锅炉正常燃烧。严重时灰渣在风室内产生二次燃烧，使炉排过热变形而卡死，造成锅炉被迫停炉等事故，这种情报几乎每年都有发生。为彻底解决这个问题，我们采用PLC控制的液压对锅炉摇灰装置改进，实现对锅炉按时间程序控制摇灰，既改善锅炉的运行工况．又为锅炉的安全、经济运行创造良好的外部环境。PI，C控制的液压摇拆装置，首先在我厂第二锅炉车间的3“35t儿锅炉上改造成功。…     

对宝钢电钢谐波治理的评述及改进措施

介绍了宝钢一、二期建设中，初轧、钢管、热轧、冷轧厂分别从日本日立公司、德国ＢＢＣ公司、西门子公司、ＡＥＧ公司引进的６套谐波滤装置的设计思想及配置情况；对６套装置投运后的效果和发生的问题进行了评述和分析，并叙述了改进措施。     

渤海湾13000t级大型客滚船首部砰击安全性探讨

本文首先介绍了渤海湾13000t级大型客滚船的主要要素、船型设计特征及探讨砰击安全性问题的由来。接着通过分析船模砰击压力测试结果，得出本型船的砰击发生在首部水线面以上外飘的舷侧区域。最后采用两种方法对首部砰击的安全性进行探讨，按实船统计衡准评估，本型船的砰击安全程度达到100％；按砰击强度分析评估，其抗砰击的能力具有较大的裕度。由此得出结论，在设计海况下本型船不会发生严重砰击现象和由此导致的危险，就砰击安全性而言，其首体形状的设计是可行的。     

新建钢铁企业煤气系统优化设计及运行实践

阐述了新建钢铁企业煤气系统的煤气柜、高炉煤气除尘、BPRT、燃煤气装置及煤气发电等各工艺系统的设计及设备配置优化与改进，达到的效果与仍然存在的问题，对同类型钢铁企业煤气系统技术改进具有借鉴意义。     

摇包熔池混匀时间的水模型

通过水模型试验研究了摇包熔池的混匀时间(Tmix)与摇包转速的关系，并提出了一种新的混匀时间的判据。试验中用水作为模拟介质，NaCl溶液作为示踪剂，用两支电导电极监测示踪剂浓度的变化，两支电极分别安装在熔池的死区和活跃区。研究发现，之前被学者普遍采用的以熔池波高的变化作为判断摇包混合效果的方法是不准确的。通过试验测定摇包熔池的混匀时间，提出了摇包最佳转速的概念。同时发现，摇包内的混匀时间与示踪剂加入位置有关。     

转炉水冷炉口进、退水管改造

分析了转炉水冷炉口进、退水管多次被拉裂的原因,并说明了改造时的设计方法和思路。介绍了改造后此装置的优点。应用到实践中,效果良好。     

冶金新技术20行

加拿大新建张力减径机加拿大阿尔戈马钢公司从联邦德国科克斯(KOCS)公司引进了一套22机架张力减径机组,可用一种尺寸(φ184mm)的荒管生产直径48.3～177.8mm 的钢管,年生产能力30万t。该张力减径机主要由入口设备、张力减径机、出口设备、冷床和冷锯等设备组成.入口设备有一台激光测径装置,有两个相互呈垂直90°布置的测量头,有高压水除麟机,辐射式壁厚装置和测速辊等。张力减径机采用的是三辊式机架,通过差动齿轮进行变速集中传动,     

精炼摇炉关键部位制作技术

着重介绍广西梧州精炼摇炉炉体底部框架、炉门装置、弹簧装置、烟道系统四个关键部位的制作技术要点,通过数控下料、预拼装等技术措施,实现精炼摇炉关键部位的质量控制和总体制作精度。